說起國內自主汽車品牌，從最初競爭性價比優勢、配置優勢，到現如今隨著消費市場的年輕化，又開始進入競爭高顏值的時代。像在轎車領域的名爵6、博瑞、領克03等車型，以及在SUV領域的吉利繽越、名爵HS等車型便是代表。不可否認的是，在這個看臉的時代，高顏值確實更能夠迎合年輕消費者的喜好。而一款車是否擁有著帥氣的外觀，也逐漸成為了國人購車所考慮的一個重要條件。
說起國內自主汽車品牌，從最初競爭性價比優勢、配置優勢，到現如今隨著消費市場的年輕化，又開始進入競爭高顏值的時代。像在轎車領域的名爵6、博瑞、領克03等車型，以及在SUV領域的吉利繽越、名爵HS等車型便是代表。不可否認的是，在這個看臉的時代，高顏值確實更能夠迎合年輕消費者的喜好。而一款車是否擁有著帥氣的外觀，也逐漸成為了國人購車所考慮的一個重要條件。
今天要和大家聊的主角，同樣是一款高顏值的SUV車型：東南DX3。說起這款車可能大部分車友都不是很熟悉，但是它的背景和實力還是值得稱讚的。作為東南汽車旗下首款小型SUV，是其在小型SUV市場藍海來臨時的一次重要戰略佈局，曾在德國紅點獎機構發起的"中國好設計獎"中，成為唯一獲得優勝獎的選手，所具備的綜合實力和品質表現同樣是可圈可點的。那今天我們就來聊聊這款東南DX3：還一高顏值SUV，同級最寬車身，156馬力配8速CVT，國六高配才8萬。
說起國內自主汽車品牌，從最初競爭性價比優勢、配置優勢，到現如今隨著消費市場的年輕化，又開始進入競爭高顏值的時代。像在轎車領域的名爵6、博瑞、領克03等車型，以及在SUV領域的吉利繽越、名爵HS等車型便是代表。不可否認的是，在這個看臉的時代，高顏值確實更能夠迎合年輕消費者的喜好。而一款車是否擁有著帥氣的外觀，也逐漸成為了國人購車所考慮的一個重要條件。
今天要和大家聊的主角，同樣是一款高顏值的SUV車型：東南DX3。說起這款車可能大部分車友都不是很熟悉，但是它的背景和實力還是值得稱讚的。作為東南汽車旗下首款小型SUV，是其在小型SUV市場藍海來臨時的一次重要戰略佈局，曾在德國紅點獎機構發起的"中國好設計獎"中，成為唯一獲得優勝獎的選手，所具備的綜合實力和品質表現同樣是可圈可點的。那今天我們就來聊聊這款東南DX3：還一高顏值SUV，同級最寬車身，156馬力配8速CVT，國六高配才8萬。
在這個顏值即正義的年代，東南DX3時尚動感的造型十分具有看點，尤其是在同價位競品車中，還是充滿了設計美感的。從前臉來看，它採用了東南汽車家族式的設計語言，大鵬展翅式中網格柵與兩側雙L造型的大燈組連為一體，彰顯出東南DX3的霸氣和硬朗。大面積梯形設計的前包圍採用了具有弧線的線條進行貫穿，營造出更強的層次感，搭配上粗壯的銀灰色飾板，進一步體現出車頭的凌厲氣息。
說起國內自主汽車品牌，從最初競爭性價比優勢、配置優勢，到現如今隨著消費市場的年輕化，又開始進入競爭高顏值的時代。像在轎車領域的名爵6、博瑞、領克03等車型，以及在SUV領域的吉利繽越、名爵HS等車型便是代表。不可否認的是，在這個看臉的時代，高顏值確實更能夠迎合年輕消費者的喜好。而一款車是否擁有著帥氣的外觀，也逐漸成為了國人購車所考慮的一個重要條件。
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在這個顏值即正義的年代，東南DX3時尚動感的造型十分具有看點，尤其是在同價位競品車中，還是充滿了設計美感的。從前臉來看，它採用了東南汽車家族式的設計語言，大鵬展翅式中網格柵與兩側雙L造型的大燈組連為一體，彰顯出東南DX3的霸氣和硬朗。大面積梯形設計的前包圍採用了具有弧線的線條進行貫穿，營造出更強的層次感，搭配上粗壯的銀灰色飾板，進一步體現出車頭的凌厲氣息。
視線轉到側面，黑色塗裝的B柱和C柱展露出懸浮式車頂的感覺，搭配上雙五輻式鋁合金輪轂和上揚的車身腰線，營造整車蓄勢待發的動感。尾部造型更加具有視覺衝擊效果，LED尾燈造型比較狹長，配合高位剎車燈點亮後，具有不錯的辨識度。尤其是後包圍利用鍍鉻飾條勾勒出的翼式造型，透露出濃烈的運動氣息。整車外觀將轎跑的速度感與SUV車型的厚重感集於一身，展露出不一樣的設計美感。
說起國內自主汽車品牌，從最初競爭性價比優勢、配置優勢，到現如今隨著消費市場的年輕化，又開始進入競爭高顏值的時代。像在轎車領域的名爵6、博瑞、領克03等車型，以及在SUV領域的吉利繽越、名爵HS等車型便是代表。不可否認的是，在這個看臉的時代，高顏值確實更能夠迎合年輕消費者的喜好。而一款車是否擁有著帥氣的外觀，也逐漸成為了國人購車所考慮的一個重要條件。
今天要和大家聊的主角，同樣是一款高顏值的SUV車型：東南DX3。說起這款車可能大部分車友都不是很熟悉，但是它的背景和實力還是值得稱讚的。作為東南汽車旗下首款小型SUV，是其在小型SUV市場藍海來臨時的一次重要戰略佈局，曾在德國紅點獎機構發起的"中國好設計獎"中，成為唯一獲得優勝獎的選手，所具備的綜合實力和品質表現同樣是可圈可點的。那今天我們就來聊聊這款東南DX3：還一高顏值SUV，同級最寬車身，156馬力配8速CVT，國六高配才8萬。
在這個顏值即正義的年代，東南DX3時尚動感的造型十分具有看點，尤其是在同價位競品車中，還是充滿了設計美感的。從前臉來看，它採用了東南汽車家族式的設計語言，大鵬展翅式中網格柵與兩側雙L造型的大燈組連為一體，彰顯出東南DX3的霸氣和硬朗。大面積梯形設計的前包圍採用了具有弧線的線條進行貫穿，營造出更強的層次感，搭配上粗壯的銀灰色飾板，進一步體現出車頭的凌厲氣息。
視線轉到側面，黑色塗裝的B柱和C柱展露出懸浮式車頂的感覺，搭配上雙五輻式鋁合金輪轂和上揚的車身腰線，營造整車蓄勢待發的動感。尾部造型更加具有視覺衝擊效果，LED尾燈造型比較狹長，配合高位剎車燈點亮後，具有不錯的辨識度。尤其是後包圍利用鍍鉻飾條勾勒出的翼式造型，透露出濃烈的運動氣息。整車外觀將轎跑的速度感與SUV車型的厚重感集於一身，展露出不一樣的設計美感。
而在空間上則是東南DX3最為亮眼的方面了，其坐擁4354*1840*1654mm的車身長寬高，比之本田繽智具有的4328*1772*1605mm車身長寬高來說，足足大了一圈，尤其是它那1.84米的車身寬度更是在同級車系中找不到對手，就連長安CS35 PLUS的1825毫米車寬也不及。此外加上它對自身內部空間的優化，它的實際乘坐空間非常寬敞。身高173釐米的成人前排乘坐，頭部空間尚餘一拳；保持前排座椅不動落座後排，頭部空間為四指，腿部甚至能夠翹起二郎腿。並且，它在後排中間座椅同樣是配備了頭枕，進一步增強了車內乘員的舒適體驗。
說起國內自主汽車品牌，從最初競爭性價比優勢、配置優勢，到現如今隨著消費市場的年輕化，又開始進入競爭高顏值的時代。像在轎車領域的名爵6、博瑞、領克03等車型，以及在SUV領域的吉利繽越、名爵HS等車型便是代表。不可否認的是，在這個看臉的時代，高顏值確實更能夠迎合年輕消費者的喜好。而一款車是否擁有著帥氣的外觀，也逐漸成為了國人購車所考慮的一個重要條件。
今天要和大家聊的主角，同樣是一款高顏值的SUV車型：東南DX3。說起這款車可能大部分車友都不是很熟悉，但是它的背景和實力還是值得稱讚的。作為東南汽車旗下首款小型SUV，是其在小型SUV市場藍海來臨時的一次重要戰略佈局，曾在德國紅點獎機構發起的"中國好設計獎"中，成為唯一獲得優勝獎的選手，所具備的綜合實力和品質表現同樣是可圈可點的。那今天我們就來聊聊這款東南DX3：還一高顏值SUV，同級最寬車身，156馬力配8速CVT，國六高配才8萬。
在這個顏值即正義的年代，東南DX3時尚動感的造型十分具有看點，尤其是在同價位競品車中，還是充滿了設計美感的。從前臉來看，它採用了東南汽車家族式的設計語言，大鵬展翅式中網格柵與兩側雙L造型的大燈組連為一體，彰顯出東南DX3的霸氣和硬朗。大面積梯形設計的前包圍採用了具有弧線的線條進行貫穿，營造出更強的層次感，搭配上粗壯的銀灰色飾板，進一步體現出車頭的凌厲氣息。
視線轉到側面，黑色塗裝的B柱和C柱展露出懸浮式車頂的感覺，搭配上雙五輻式鋁合金輪轂和上揚的車身腰線，營造整車蓄勢待發的動感。尾部造型更加具有視覺衝擊效果，LED尾燈造型比較狹長，配合高位剎車燈點亮後，具有不錯的辨識度。尤其是後包圍利用鍍鉻飾條勾勒出的翼式造型，透露出濃烈的運動氣息。整車外觀將轎跑的速度感與SUV車型的厚重感集於一身，展露出不一樣的設計美感。
而在空間上則是東南DX3最為亮眼的方面了，其坐擁4354*1840*1654mm的車身長寬高，比之本田繽智具有的4328*1772*1605mm車身長寬高來說，足足大了一圈，尤其是它那1.84米的車身寬度更是在同級車系中找不到對手，就連長安CS35 PLUS的1825毫米車寬也不及。此外加上它對自身內部空間的優化，它的實際乘坐空間非常寬敞。身高173釐米的成人前排乘坐，頭部空間尚餘一拳；保持前排座椅不動落座後排，頭部空間為四指，腿部甚至能夠翹起二郎腿。並且，它在後排中間座椅同樣是配備了頭枕，進一步增強了車內乘員的舒適體驗。
此外，動力方面，東南DX3廠商指導價僅7.99萬的精英車型，選用了三菱全鋁1.5T渦輪增壓發動機，傳動系統則採用的是模擬8速的CVT變速器，平順性不言而喻。兩者結合，能夠迸發出156馬力的最大功率，以及225牛米的峰值扭矩；相比本田繽智1.5T發動機具有的177馬力最大功率和220牛米峰值扭矩來說，賬面數據上兩者互有勝算。結合其同級少見的前麥弗遜式+後多連桿專業級SUV底盤全獨懸，使其在同級中更具競爭力。
說起國內自主汽車品牌，從最初競爭性價比優勢、配置優勢，到現如今隨著消費市場的年輕化，又開始進入競爭高顏值的時代。像在轎車領域的名爵6、博瑞、領克03等車型，以及在SUV領域的吉利繽越、名爵HS等車型便是代表。不可否認的是，在這個看臉的時代，高顏值確實更能夠迎合年輕消費者的喜好。而一款車是否擁有著帥氣的外觀，也逐漸成為了國人購車所考慮的一個重要條件。
今天要和大家聊的主角，同樣是一款高顏值的SUV車型：東南DX3。說起這款車可能大部分車友都不是很熟悉，但是它的背景和實力還是值得稱讚的。作為東南汽車旗下首款小型SUV，是其在小型SUV市場藍海來臨時的一次重要戰略佈局，曾在德國紅點獎機構發起的"中國好設計獎"中，成為唯一獲得優勝獎的選手，所具備的綜合實力和品質表現同樣是可圈可點的。那今天我們就來聊聊這款東南DX3：還一高顏值SUV，同級最寬車身，156馬力配8速CVT，國六高配才8萬。
在這個顏值即正義的年代，東南DX3時尚動感的造型十分具有看點，尤其是在同價位競品車中，還是充滿了設計美感的。從前臉來看，它採用了東南汽車家族式的設計語言，大鵬展翅式中網格柵與兩側雙L造型的大燈組連為一體，彰顯出東南DX3的霸氣和硬朗。大面積梯形設計的前包圍採用了具有弧線的線條進行貫穿，營造出更強的層次感，搭配上粗壯的銀灰色飾板，進一步體現出車頭的凌厲氣息。
視線轉到側面，黑色塗裝的B柱和C柱展露出懸浮式車頂的感覺，搭配上雙五輻式鋁合金輪轂和上揚的車身腰線，營造整車蓄勢待發的動感。尾部造型更加具有視覺衝擊效果，LED尾燈造型比較狹長，配合高位剎車燈點亮後，具有不錯的辨識度。尤其是後包圍利用鍍鉻飾條勾勒出的翼式造型，透露出濃烈的運動氣息。整車外觀將轎跑的速度感與SUV車型的厚重感集於一身，展露出不一樣的設計美感。
而在空間上則是東南DX3最為亮眼的方面了，其坐擁4354*1840*1654mm的車身長寬高，比之本田繽智具有的4328*1772*1605mm車身長寬高來說，足足大了一圈，尤其是它那1.84米的車身寬度更是在同級車系中找不到對手，就連長安CS35 PLUS的1825毫米車寬也不及。此外加上它對自身內部空間的優化，它的實際乘坐空間非常寬敞。身高173釐米的成人前排乘坐，頭部空間尚餘一拳；保持前排座椅不動落座後排，頭部空間為四指，腿部甚至能夠翹起二郎腿。並且，它在後排中間座椅同樣是配備了頭枕，進一步增強了車內乘員的舒適體驗。
此外，動力方面，東南DX3廠商指導價僅7.99萬的精英車型，選用了三菱全鋁1.5T渦輪增壓發動機，傳動系統則採用的是模擬8速的CVT變速器，平順性不言而喻。兩者結合，能夠迸發出156馬力的最大功率，以及225牛米的峰值扭矩；相比本田繽智1.5T發動機具有的177馬力最大功率和220牛米峰值扭矩來說，賬面數據上兩者互有勝算。結合其同級少見的前麥弗遜式+後多連桿專業級SUV底盤全獨懸，使其在同級中更具競爭力。
說起國內自主汽車品牌，從最初競爭性價比優勢、配置優勢，到現如今隨著消費市場的年輕化，又開始進入競爭高顏值的時代。像在轎車領域的名爵6、博瑞、領克03等車型，以及在SUV領域的吉利繽越、名爵HS等車型便是代表。不可否認的是，在這個看臉的時代，高顏值確實更能夠迎合年輕消費者的喜好。而一款車是否擁有著帥氣的外觀，也逐漸成為了國人購車所考慮的一個重要條件。
今天要和大家聊的主角，同樣是一款高顏值的SUV車型：東南DX3。說起這款車可能大部分車友都不是很熟悉，但是它的背景和實力還是值得稱讚的。作為東南汽車旗下首款小型SUV，是其在小型SUV市場藍海來臨時的一次重要戰略佈局，曾在德國紅點獎機構發起的"中國好設計獎"中，成為唯一獲得優勝獎的選手，所具備的綜合實力和品質表現同樣是可圈可點的。那今天我們就來聊聊這款東南DX3：還一高顏值SUV，同級最寬車身，156馬力配8速CVT，國六高配才8萬。
在這個顏值即正義的年代，東南DX3時尚動感的造型十分具有看點，尤其是在同價位競品車中，還是充滿了設計美感的。從前臉來看，它採用了東南汽車家族式的設計語言，大鵬展翅式中網格柵與兩側雙L造型的大燈組連為一體，彰顯出東南DX3的霸氣和硬朗。大面積梯形設計的前包圍採用了具有弧線的線條進行貫穿，營造出更強的層次感，搭配上粗壯的銀灰色飾板，進一步體現出車頭的凌厲氣息。
視線轉到側面，黑色塗裝的B柱和C柱展露出懸浮式車頂的感覺，搭配上雙五輻式鋁合金輪轂和上揚的車身腰線，營造整車蓄勢待發的動感。尾部造型更加具有視覺衝擊效果，LED尾燈造型比較狹長，配合高位剎車燈點亮後，具有不錯的辨識度。尤其是後包圍利用鍍鉻飾條勾勒出的翼式造型，透露出濃烈的運動氣息。整車外觀將轎跑的速度感與SUV車型的厚重感集於一身，展露出不一樣的設計美感。
而在空間上則是東南DX3最為亮眼的方面了，其坐擁4354*1840*1654mm的車身長寬高，比之本田繽智具有的4328*1772*1605mm車身長寬高來說，足足大了一圈，尤其是它那1.84米的車身寬度更是在同級車系中找不到對手，就連長安CS35 PLUS的1825毫米車寬也不及。此外加上它對自身內部空間的優化，它的實際乘坐空間非常寬敞。身高173釐米的成人前排乘坐，頭部空間尚餘一拳；保持前排座椅不動落座後排，頭部空間為四指，腿部甚至能夠翹起二郎腿。並且，它在後排中間座椅同樣是配備了頭枕，進一步增強了車內乘員的舒適體驗。
此外，動力方面，東南DX3廠商指導價僅7.99萬的精英車型，選用了三菱全鋁1.5T渦輪增壓發動機，傳動系統則採用的是模擬8速的CVT變速器，平順性不言而喻。兩者結合，能夠迸發出156馬力的最大功率，以及225牛米的峰值扭矩；相比本田繽智1.5T發動機具有的177馬力最大功率和220牛米峰值扭矩來說，賬面數據上兩者互有勝算。結合其同級少見的前麥弗遜式+後多連桿專業級SUV底盤全獨懸，使其在同級中更具競爭力。
就以上而言，東南DX3的表現確實比較突出。拋開見仁見智的"高顏值"不論，單是超越同級的空間，以及領先的動力性能就具有足夠的吸引力。但是，所謂車無完車，就目前東南DX3所表現的諸如隔音效果不好、新車異味嚴重、以及油耗偏高等方面具有的槽點也是它的硬傷。而正是這些方面的原因，很大程度上削弱了它的競爭力。
說起國內自主汽車品牌，從最初競爭性價比優勢、配置優勢，到現如今隨著消費市場的年輕化，又開始進入競爭高顏值的時代。像在轎車領域的名爵6、博瑞、領克03等車型，以及在SUV領域的吉利繽越、名爵HS等車型便是代表。不可否認的是，在這個看臉的時代，高顏值確實更能夠迎合年輕消費者的喜好。而一款車是否擁有著帥氣的外觀，也逐漸成為了國人購車所考慮的一個重要條件。
今天要和大家聊的主角，同樣是一款高顏值的SUV車型：東南DX3。說起這款車可能大部分車友都不是很熟悉，但是它的背景和實力還是值得稱讚的。作為東南汽車旗下首款小型SUV，是其在小型SUV市場藍海來臨時的一次重要戰略佈局，曾在德國紅點獎機構發起的"中國好設計獎"中，成為唯一獲得優勝獎的選手，所具備的綜合實力和品質表現同樣是可圈可點的。那今天我們就來聊聊這款東南DX3：還一高顏值SUV，同級最寬車身，156馬力配8速CVT，國六高配才8萬。
在這個顏值即正義的年代，東南DX3時尚動感的造型十分具有看點，尤其是在同價位競品車中，還是充滿了設計美感的。從前臉來看，它採用了東南汽車家族式的設計語言，大鵬展翅式中網格柵與兩側雙L造型的大燈組連為一體，彰顯出東南DX3的霸氣和硬朗。大面積梯形設計的前包圍採用了具有弧線的線條進行貫穿，營造出更強的層次感，搭配上粗壯的銀灰色飾板，進一步體現出車頭的凌厲氣息。
視線轉到側面，黑色塗裝的B柱和C柱展露出懸浮式車頂的感覺，搭配上雙五輻式鋁合金輪轂和上揚的車身腰線，營造整車蓄勢待發的動感。尾部造型更加具有視覺衝擊效果，LED尾燈造型比較狹長，配合高位剎車燈點亮後，具有不錯的辨識度。尤其是後包圍利用鍍鉻飾條勾勒出的翼式造型，透露出濃烈的運動氣息。整車外觀將轎跑的速度感與SUV車型的厚重感集於一身，展露出不一樣的設計美感。
而在空間上則是東南DX3最為亮眼的方面了，其坐擁4354*1840*1654mm的車身長寬高，比之本田繽智具有的4328*1772*1605mm車身長寬高來說，足足大了一圈，尤其是它那1.84米的車身寬度更是在同級車系中找不到對手，就連長安CS35 PLUS的1825毫米車寬也不及。此外加上它對自身內部空間的優化，它的實際乘坐空間非常寬敞。身高173釐米的成人前排乘坐，頭部空間尚餘一拳；保持前排座椅不動落座後排，頭部空間為四指，腿部甚至能夠翹起二郎腿。並且，它在後排中間座椅同樣是配備了頭枕，進一步增強了車內乘員的舒適體驗。
此外，動力方面，東南DX3廠商指導價僅7.99萬的精英車型，選用了三菱全鋁1.5T渦輪增壓發動機，傳動系統則採用的是模擬8速的CVT變速器，平順性不言而喻。兩者結合，能夠迸發出156馬力的最大功率，以及225牛米的峰值扭矩；相比本田繽智1.5T發動機具有的177馬力最大功率和220牛米峰值扭矩來說，賬面數據上兩者互有勝算。結合其同級少見的前麥弗遜式+後多連桿專業級SUV底盤全獨懸，使其在同級中更具競爭力。
就以上而言，東南DX3的表現確實比較突出。拋開見仁見智的"高顏值"不論，單是超越同級的空間，以及領先的動力性能就具有足夠的吸引力。但是，所謂車無完車，就目前東南DX3所表現的諸如隔音效果不好、新車異味嚴重、以及油耗偏高等方面具有的槽點也是它的硬傷。而正是這些方面的原因，很大程度上削弱了它的競爭力。
說起國內自主汽車品牌，從最初競爭性價比優勢、配置優勢，到現如今隨著消費市場的年輕化，又開始進入競爭高顏值的時代。像在轎車領域的名爵6、博瑞、領克03等車型，以及在SUV領域的吉利繽越、名爵HS等車型便是代表。不可否認的是，在這個看臉的時代，高顏值確實更能夠迎合年輕消費者的喜好。而一款車是否擁有著帥氣的外觀，也逐漸成為了國人購車所考慮的一個重要條件。
今天要和大家聊的主角，同樣是一款高顏值的SUV車型：東南DX3。說起這款車可能大部分車友都不是很熟悉，但是它的背景和實力還是值得稱讚的。作為東南汽車旗下首款小型SUV，是其在小型SUV市場藍海來臨時的一次重要戰略佈局，曾在德國紅點獎機構發起的"中國好設計獎"中，成為唯一獲得優勝獎的選手，所具備的綜合實力和品質表現同樣是可圈可點的。那今天我們就來聊聊這款東南DX3：還一高顏值SUV，同級最寬車身，156馬力配8速CVT，國六高配才8萬。
在這個顏值即正義的年代，東南DX3時尚動感的造型十分具有看點，尤其是在同價位競品車中，還是充滿了設計美感的。從前臉來看，它採用了東南汽車家族式的設計語言，大鵬展翅式中網格柵與兩側雙L造型的大燈組連為一體，彰顯出東南DX3的霸氣和硬朗。大面積梯形設計的前包圍採用了具有弧線的線條進行貫穿，營造出更強的層次感，搭配上粗壯的銀灰色飾板，進一步體現出車頭的凌厲氣息。
視線轉到側面，黑色塗裝的B柱和C柱展露出懸浮式車頂的感覺，搭配上雙五輻式鋁合金輪轂和上揚的車身腰線，營造整車蓄勢待發的動感。尾部造型更加具有視覺衝擊效果，LED尾燈造型比較狹長，配合高位剎車燈點亮後，具有不錯的辨識度。尤其是後包圍利用鍍鉻飾條勾勒出的翼式造型，透露出濃烈的運動氣息。整車外觀將轎跑的速度感與SUV車型的厚重感集於一身，展露出不一樣的設計美感。
而在空間上則是東南DX3最為亮眼的方面了，其坐擁4354*1840*1654mm的車身長寬高，比之本田繽智具有的4328*1772*1605mm車身長寬高來說，足足大了一圈，尤其是它那1.84米的車身寬度更是在同級車系中找不到對手，就連長安CS35 PLUS的1825毫米車寬也不及。此外加上它對自身內部空間的優化，它的實際乘坐空間非常寬敞。身高173釐米的成人前排乘坐，頭部空間尚餘一拳；保持前排座椅不動落座後排，頭部空間為四指，腿部甚至能夠翹起二郎腿。並且，它在後排中間座椅同樣是配備了頭枕，進一步增強了車內乘員的舒適體驗。
此外，動力方面，東南DX3廠商指導價僅7.99萬的精英車型，選用了三菱全鋁1.5T渦輪增壓發動機，傳動系統則採用的是模擬8速的CVT變速器，平順性不言而喻。兩者結合，能夠迸發出156馬力的最大功率，以及225牛米的峰值扭矩；相比本田繽智1.5T發動機具有的177馬力最大功率和220牛米峰值扭矩來說，賬面數據上兩者互有勝算。結合其同級少見的前麥弗遜式+後多連桿專業級SUV底盤全獨懸，使其在同級中更具競爭力。
就以上而言，東南DX3的表現確實比較突出。拋開見仁見智的"高顏值"不論，單是超越同級的空間，以及領先的動力性能就具有足夠的吸引力。但是，所謂車無完車，就目前東南DX3所表現的諸如隔音效果不好、新車異味嚴重、以及油耗偏高等方面具有的槽點也是它的硬傷。而正是這些方面的原因，很大程度上削弱了它的競爭力。
從中不難夠看出，東南DX3這款小型SUV除了個性的外觀、越級的空間和領先的動力總成幾個方面的優勢之外，並沒有其它突出優勢了，品牌力不足，經銷商網絡也有所欠缺。不過，僅僅就它那156馬力配8速CVT，全獨懸僅7.99萬的價格來說，相對還是比較厚道的。如果說東南DX3能夠在保證自身優勢的同時，還能在舒適感受上有所提升的話，那麼它銷量也將會得到一個飛躍性的提升，你們覺得呢？