2019成都車展在今天（9月5日）已經正式開幕，不少新車都趕在了媒體日這一天上市或發佈，汽車有文化前方報道團隊在第一時間帶來最新的車展消息。
2019成都車展在今天（9月5日）已經正式開幕，不少新車都趕在了媒體日這一天上市或發佈，汽車有文化前方報道團隊在第一時間帶來最新的車展消息。
借用最近明學的一句流行語：“我不要你覺得，我要我覺得”汽車圈裡最符合這個我行我素氣質的非馬自達莫屬了在2019成都車展上新車雖多，但最受關注的合資A級車無疑是全新馬自達3昂克賽拉，新車預售價區間為12.59-17.89萬元。
外觀是全新一代馬自達3最突出的優勢，側面採用無腰線設計，車身幾乎找不到一條凌厲的幾何線條，性感的曲面塑造出全車優雅和運動融為一體的和諧之美，和此前發佈的概念車的外形設計一脈相承。但下壓力道十足的前臉配合狹長的大燈又讓運動型轎車的攻擊性顯露無疑。
2019成都車展在今天（9月5日）已經正式開幕，不少新車都趕在了媒體日這一天上市或發佈，汽車有文化前方報道團隊在第一時間帶來最新的車展消息。
借用最近明學的一句流行語：“我不要你覺得，我要我覺得”汽車圈裡最符合這個我行我素氣質的非馬自達莫屬了在2019成都車展上新車雖多，但最受關注的合資A級車無疑是全新馬自達3昂克賽拉，新車預售價區間為12.59-17.89萬元。
外觀是全新一代馬自達3最突出的優勢，側面採用無腰線設計，車身幾乎找不到一條凌厲的幾何線條，性感的曲面塑造出全車優雅和運動融為一體的和諧之美，和此前發佈的概念車的外形設計一脈相承。但下壓力道十足的前臉配合狹長的大燈又讓運動型轎車的攻擊性顯露無疑。
值得一提的是這次發佈會上，先期發佈的車型只有三廂版，雖然沒有兩廂版溜背造型來的炫酷，但三廂車型的側面造型在反凹面造型的襯托下絲毫不顯拖沓。還多了一絲飄逸。
2019成都車展在今天（9月5日）已經正式開幕，不少新車都趕在了媒體日這一天上市或發佈，汽車有文化前方報道團隊在第一時間帶來最新的車展消息。
借用最近明學的一句流行語：“我不要你覺得，我要我覺得”汽車圈裡最符合這個我行我素氣質的非馬自達莫屬了在2019成都車展上新車雖多，但最受關注的合資A級車無疑是全新馬自達3昂克賽拉，新車預售價區間為12.59-17.89萬元。
外觀是全新一代馬自達3最突出的優勢，側面採用無腰線設計，車身幾乎找不到一條凌厲的幾何線條，性感的曲面塑造出全車優雅和運動融為一體的和諧之美，和此前發佈的概念車的外形設計一脈相承。但下壓力道十足的前臉配合狹長的大燈又讓運動型轎車的攻擊性顯露無疑。
值得一提的是這次發佈會上，先期發佈的車型只有三廂版，雖然沒有兩廂版溜背造型來的炫酷，但三廂車型的側面造型在反凹面造型的襯托下絲毫不顯拖沓。還多了一絲飄逸。
車尾方面能看出不少變化，車尾的弧線形成了微微上翹的尾翼，讓尾部造型更具明暗變化，牌照框下移到保險槓位置也讓這車的視覺重心更低。雙出排氣對於這種運動取向的產品來說自然必不可少
2019成都車展在今天（9月5日）已經正式開幕，不少新車都趕在了媒體日這一天上市或發佈，汽車有文化前方報道團隊在第一時間帶來最新的車展消息。
借用最近明學的一句流行語：“我不要你覺得，我要我覺得”汽車圈裡最符合這個我行我素氣質的非馬自達莫屬了在2019成都車展上新車雖多，但最受關注的合資A級車無疑是全新馬自達3昂克賽拉，新車預售價區間為12.59-17.89萬元。
外觀是全新一代馬自達3最突出的優勢，側面採用無腰線設計，車身幾乎找不到一條凌厲的幾何線條，性感的曲面塑造出全車優雅和運動融為一體的和諧之美，和此前發佈的概念車的外形設計一脈相承。但下壓力道十足的前臉配合狹長的大燈又讓運動型轎車的攻擊性顯露無疑。
值得一提的是這次發佈會上，先期發佈的車型只有三廂版，雖然沒有兩廂版溜背造型來的炫酷，但三廂車型的側面造型在反凹面造型的襯托下絲毫不顯拖沓。還多了一絲飄逸。
車尾方面能看出不少變化，車尾的弧線形成了微微上翹的尾翼，讓尾部造型更具明暗變化，牌照框下移到保險槓位置也讓這車的視覺重心更低。雙出排氣對於這種運動取向的產品來說自然必不可少
內飾方面，全新一代馬自達3的內飾完全以駕駛員為核心。中控臺採用時尚簡約的雙層設計，懸浮式中控屏尺寸不大但是清晰銳利反應速度很快，多媒體控制按鍵集成在了擋把後端的位置便於駕駛員盲操。
2019成都車展在今天（9月5日）已經正式開幕，不少新車都趕在了媒體日這一天上市或發佈，汽車有文化前方報道團隊在第一時間帶來最新的車展消息。
借用最近明學的一句流行語：“我不要你覺得，我要我覺得”汽車圈裡最符合這個我行我素氣質的非馬自達莫屬了在2019成都車展上新車雖多，但最受關注的合資A級車無疑是全新馬自達3昂克賽拉，新車預售價區間為12.59-17.89萬元。
外觀是全新一代馬自達3最突出的優勢，側面採用無腰線設計，車身幾乎找不到一條凌厲的幾何線條，性感的曲面塑造出全車優雅和運動融為一體的和諧之美，和此前發佈的概念車的外形設計一脈相承。但下壓力道十足的前臉配合狹長的大燈又讓運動型轎車的攻擊性顯露無疑。
值得一提的是這次發佈會上，先期發佈的車型只有三廂版，雖然沒有兩廂版溜背造型來的炫酷，但三廂車型的側面造型在反凹面造型的襯托下絲毫不顯拖沓。還多了一絲飄逸。
車尾方面能看出不少變化，車尾的弧線形成了微微上翹的尾翼，讓尾部造型更具明暗變化，牌照框下移到保險槓位置也讓這車的視覺重心更低。雙出排氣對於這種運動取向的產品來說自然必不可少
內飾方面，全新一代馬自達3的內飾完全以駕駛員為核心。中控臺採用時尚簡約的雙層設計，懸浮式中控屏尺寸不大但是清晰銳利反應速度很快，多媒體控制按鍵集成在了擋把後端的位置便於駕駛員盲操。
動力方面，全新一代馬自達3並沒有大的變化繼續搭載1.5L或2.0L兩款自然吸氣發動機，最大功率分別為117馬力和158馬力，底盤方面採用前麥弗遜獨立懸架+扭轉樑式非獨立後懸架幾乎和上一代沒有變化。
很多讀者對於馬自達下一代創馳藍天發動機非常期待，對於這次新款的動力沒有變化耿耿於懷。但就目前瞭解到的情況來看，馬自達新一代發動機想要匹配國內的油品和排放標準還有很多工作要做，想要等到新的動力總成肯定要明年了。不過換而言之，現在的全新馬自達3動力方面雖然不夠出類拔萃，但勝在維護便利、故障率低，須知顏值才是它最大的賣點。