在目前的汽車市場裡面，SUV車型的熱度持續上升，可以選擇的車型也很多。早在10年前的汽車市場裡面，可以供消費者選擇的SUV車型是比較少的，大多數也是以合資品牌為主，價格也相對沒有那麼親民。目前15萬級別SUV領域裡面，自主品牌的表現還是相當不錯的，可以選擇的品牌也比較多。近幾年自主品牌的發展，大家都是有目共睹的，甚至有些車型和合資品牌難分上下。對於很多合資車來說，也是一個新的挑戰。
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首先是外觀方面，前臉採用上下分體的進氣格柵，上格柵設有一根粗壯的鍍鉻裝飾條，看起來更加有氣勢。兩邊是飽滿的尾燈組，遠近燈使用的是鹵素的光源，配有自動頭燈和LED日間行車燈。下格柵上面是網狀的結構，兩邊是鹵素的霧燈組，前保險槓上設有一塊大面積的裝飾板。機艙蓋上隆起的線條，使得整個前臉看起來更加富有運動感。
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車身側面，側面的腰線設計的比較簡約，門邊下是炭黑色的裝飾版，整個車身搭配起來更加有層次感。後視鏡上集成了LED的轉向燈帶，高配車型又電動摺疊和加熱功能。17寸的五幅式鋁合金輪轂，採用雙色混搭的設計，給車身增添了一絲運動感，還全系標配了胎壓顯示。這款CR-V的定位是一款緊湊型車，車身尺寸的長 寬 高 分別為 4585mm*1855mm*1679mm，軸距為2660mm。空間方面，滿足日常的家用完全沒有問題，後排座椅支持比例放倒，空間的利用更加的靈活。後排配有中央扶手和杯架，座椅的填充物也比較柔軟，乘坐的舒適性很好。
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車尾部分，兩邊是直角型的LED尾燈組，中間設有一根鍍鉻的裝飾條來連接。擾流板上集成了高位剎車燈，車尾燈夜晚點亮後的辨識度很高。下邊是兩根雙邊出氣的排氣管，還有一塊大面積的裝飾板，和前臉相互呼應，整個車尾看起來飽滿而又不失運動感。
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車身側面，側面的腰線設計的比較簡約，門邊下是炭黑色的裝飾版，整個車身搭配起來更加有層次感。後視鏡上集成了LED的轉向燈帶，高配車型又電動摺疊和加熱功能。17寸的五幅式鋁合金輪轂，採用雙色混搭的設計，給車身增添了一絲運動感，還全系標配了胎壓顯示。這款CR-V的定位是一款緊湊型車，車身尺寸的長 寬 高 分別為 4585mm*1855mm*1679mm，軸距為2660mm。空間方面，滿足日常的家用完全沒有問題，後排座椅支持比例放倒，空間的利用更加的靈活。後排配有中央扶手和杯架，座椅的填充物也比較柔軟，乘坐的舒適性很好。
車尾部分，兩邊是直角型的LED尾燈組，中間設有一根鍍鉻的裝飾條來連接。擾流板上集成了高位剎車燈，車尾燈夜晚點亮後的辨識度很高。下邊是兩根雙邊出氣的排氣管，還有一塊大面積的裝飾板，和前臉相互呼應，整個車尾看起來飽滿而又不失運動感。
內飾方面，內飾採用本田最新的家族式設計，5英寸的液晶顯示屏略顯小氣，周邊設有物理按鈕和空調的控制旋鈕。中控臺上採用了皮質的材料，搭配鍍鉻的裝飾板和直推式的檔把，車內看起來更加有層次感。三幅式的多功能方向盤，簡約的儀表盤設計，看起來可以給人一種舒適感。配置方面，上坡輔助 剎車輔助 ESP車身穩定系統 電子駐車 定速巡航 自動駐車 主動降噪 全景天窗等等，配置在同級別車裡面表現得中規中矩。
在目前的汽車市場裡面，SUV車型的熱度持續上升，可以選擇的車型也很多。早在10年前的汽車市場裡面，可以供消費者選擇的SUV車型是比較少的，大多數也是以合資品牌為主，價格也相對沒有那麼親民。目前15萬級別SUV領域裡面，自主品牌的表現還是相當不錯的，可以選擇的品牌也比較多。近幾年自主品牌的發展，大家都是有目共睹的，甚至有些車型和合資品牌難分上下。對於很多合資車來說，也是一個新的挑戰。
現在我們來說一下這款省油又保值的合資SUV！1.5T配CVT+193匹馬力，標配全景天窗才15萬。今天我們的主角是本田—CR-V，廠商指導價16.98-27.68萬，目前部分市場終端優惠在2萬塊左右。相信本田CRV這款車大家都不陌生了，早期在SUV裡面的銷量遙遙領先，省油、耐用、保值等優點得到了很多消費者的認可。現在我們主要是一下2019款240 TURBO CV-T兩驅舒適版，那麼這款車在各方面的表現怎麼樣？現在我們一起來看一下吧。
首先是外觀方面，前臉採用上下分體的進氣格柵，上格柵設有一根粗壯的鍍鉻裝飾條，看起來更加有氣勢。兩邊是飽滿的尾燈組，遠近燈使用的是鹵素的光源，配有自動頭燈和LED日間行車燈。下格柵上面是網狀的結構，兩邊是鹵素的霧燈組，前保險槓上設有一塊大面積的裝飾板。機艙蓋上隆起的線條，使得整個前臉看起來更加富有運動感。
車身側面，側面的腰線設計的比較簡約，門邊下是炭黑色的裝飾版，整個車身搭配起來更加有層次感。後視鏡上集成了LED的轉向燈帶，高配車型又電動摺疊和加熱功能。17寸的五幅式鋁合金輪轂，採用雙色混搭的設計，給車身增添了一絲運動感，還全系標配了胎壓顯示。這款CR-V的定位是一款緊湊型車，車身尺寸的長 寬 高 分別為 4585mm*1855mm*1679mm，軸距為2660mm。空間方面，滿足日常的家用完全沒有問題，後排座椅支持比例放倒，空間的利用更加的靈活。後排配有中央扶手和杯架，座椅的填充物也比較柔軟，乘坐的舒適性很好。
車尾部分，兩邊是直角型的LED尾燈組，中間設有一根鍍鉻的裝飾條來連接。擾流板上集成了高位剎車燈，車尾燈夜晚點亮後的辨識度很高。下邊是兩根雙邊出氣的排氣管，還有一塊大面積的裝飾板，和前臉相互呼應，整個車尾看起來飽滿而又不失運動感。
內飾方面，內飾採用本田最新的家族式設計，5英寸的液晶顯示屏略顯小氣，周邊設有物理按鈕和空調的控制旋鈕。中控臺上採用了皮質的材料，搭配鍍鉻的裝飾板和直推式的檔把，車內看起來更加有層次感。三幅式的多功能方向盤，簡約的儀表盤設計，看起來可以給人一種舒適感。配置方面，上坡輔助 剎車輔助 ESP車身穩定系統 電子駐車 定速巡航 自動駐車 主動降噪 全景天窗等等，配置在同級別車裡面表現得中規中矩。
在目前的汽車市場裡面，SUV車型的熱度持續上升，可以選擇的車型也很多。早在10年前的汽車市場裡面，可以供消費者選擇的SUV車型是比較少的，大多數也是以合資品牌為主，價格也相對沒有那麼親民。目前15萬級別SUV領域裡面，自主品牌的表現還是相當不錯的，可以選擇的品牌也比較多。近幾年自主品牌的發展，大家都是有目共睹的，甚至有些車型和合資品牌難分上下。對於很多合資車來說，也是一個新的挑戰。
現在我們來說一下這款省油又保值的合資SUV！1.5T配CVT+193匹馬力，標配全景天窗才15萬。今天我們的主角是本田—CR-V，廠商指導價16.98-27.68萬，目前部分市場終端優惠在2萬塊左右。相信本田CRV這款車大家都不陌生了，早期在SUV裡面的銷量遙遙領先，省油、耐用、保值等優點得到了很多消費者的認可。現在我們主要是一下2019款240 TURBO CV-T兩驅舒適版，那麼這款車在各方面的表現怎麼樣？現在我們一起來看一下吧。
首先是外觀方面，前臉採用上下分體的進氣格柵，上格柵設有一根粗壯的鍍鉻裝飾條，看起來更加有氣勢。兩邊是飽滿的尾燈組，遠近燈使用的是鹵素的光源，配有自動頭燈和LED日間行車燈。下格柵上面是網狀的結構，兩邊是鹵素的霧燈組，前保險槓上設有一塊大面積的裝飾板。機艙蓋上隆起的線條，使得整個前臉看起來更加富有運動感。
車身側面，側面的腰線設計的比較簡約，門邊下是炭黑色的裝飾版，整個車身搭配起來更加有層次感。後視鏡上集成了LED的轉向燈帶，高配車型又電動摺疊和加熱功能。17寸的五幅式鋁合金輪轂，採用雙色混搭的設計，給車身增添了一絲運動感，還全系標配了胎壓顯示。這款CR-V的定位是一款緊湊型車，車身尺寸的長 寬 高 分別為 4585mm*1855mm*1679mm，軸距為2660mm。空間方面，滿足日常的家用完全沒有問題，後排座椅支持比例放倒，空間的利用更加的靈活。後排配有中央扶手和杯架，座椅的填充物也比較柔軟，乘坐的舒適性很好。
車尾部分，兩邊是直角型的LED尾燈組，中間設有一根鍍鉻的裝飾條來連接。擾流板上集成了高位剎車燈，車尾燈夜晚點亮後的辨識度很高。下邊是兩根雙邊出氣的排氣管，還有一塊大面積的裝飾板，和前臉相互呼應，整個車尾看起來飽滿而又不失運動感。
內飾方面，內飾採用本田最新的家族式設計，5英寸的液晶顯示屏略顯小氣，周邊設有物理按鈕和空調的控制旋鈕。中控臺上採用了皮質的材料，搭配鍍鉻的裝飾板和直推式的檔把，車內看起來更加有層次感。三幅式的多功能方向盤，簡約的儀表盤設計，看起來可以給人一種舒適感。配置方面，上坡輔助 剎車輔助 ESP車身穩定系統 電子駐車 定速巡航 自動駐車 主動降噪 全景天窗等等，配置在同級別車裡面表現得中規中矩。
在目前的汽車市場裡面，SUV車型的熱度持續上升，可以選擇的車型也很多。早在10年前的汽車市場裡面，可以供消費者選擇的SUV車型是比較少的，大多數也是以合資品牌為主，價格也相對沒有那麼親民。目前15萬級別SUV領域裡面，自主品牌的表現還是相當不錯的，可以選擇的品牌也比較多。近幾年自主品牌的發展，大家都是有目共睹的，甚至有些車型和合資品牌難分上下。對於很多合資車來說，也是一個新的挑戰。
現在我們來說一下這款省油又保值的合資SUV！1.5T配CVT+193匹馬力，標配全景天窗才15萬。今天我們的主角是本田—CR-V，廠商指導價16.98-27.68萬，目前部分市場終端優惠在2萬塊左右。相信本田CRV這款車大家都不陌生了，早期在SUV裡面的銷量遙遙領先，省油、耐用、保值等優點得到了很多消費者的認可。現在我們主要是一下2019款240 TURBO CV-T兩驅舒適版，那麼這款車在各方面的表現怎麼樣？現在我們一起來看一下吧。
首先是外觀方面，前臉採用上下分體的進氣格柵，上格柵設有一根粗壯的鍍鉻裝飾條，看起來更加有氣勢。兩邊是飽滿的尾燈組，遠近燈使用的是鹵素的光源，配有自動頭燈和LED日間行車燈。下格柵上面是網狀的結構，兩邊是鹵素的霧燈組，前保險槓上設有一塊大面積的裝飾板。機艙蓋上隆起的線條，使得整個前臉看起來更加富有運動感。
車身側面，側面的腰線設計的比較簡約，門邊下是炭黑色的裝飾版，整個車身搭配起來更加有層次感。後視鏡上集成了LED的轉向燈帶，高配車型又電動摺疊和加熱功能。17寸的五幅式鋁合金輪轂，採用雙色混搭的設計，給車身增添了一絲運動感，還全系標配了胎壓顯示。這款CR-V的定位是一款緊湊型車，車身尺寸的長 寬 高 分別為 4585mm*1855mm*1679mm，軸距為2660mm。空間方面，滿足日常的家用完全沒有問題，後排座椅支持比例放倒，空間的利用更加的靈活。後排配有中央扶手和杯架，座椅的填充物也比較柔軟，乘坐的舒適性很好。
車尾部分，兩邊是直角型的LED尾燈組，中間設有一根鍍鉻的裝飾條來連接。擾流板上集成了高位剎車燈，車尾燈夜晚點亮後的辨識度很高。下邊是兩根雙邊出氣的排氣管，還有一塊大面積的裝飾板，和前臉相互呼應，整個車尾看起來飽滿而又不失運動感。
內飾方面，內飾採用本田最新的家族式設計，5英寸的液晶顯示屏略顯小氣，周邊設有物理按鈕和空調的控制旋鈕。中控臺上採用了皮質的材料，搭配鍍鉻的裝飾板和直推式的檔把，車內看起來更加有層次感。三幅式的多功能方向盤，簡約的儀表盤設計，看起來可以給人一種舒適感。配置方面，上坡輔助 剎車輔助 ESP車身穩定系統 電子駐車 定速巡航 自動駐車 主動降噪 全景天窗等等，配置在同級別車裡面表現得中規中矩。
動力方面，搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力為193匹，峰值扭矩為243N.m。傳動部分，匹配的是CVT無級變速箱，百公里油耗在7L左右，燃油經濟性表現非常出色。百公里加速9.5秒的成績也不算出眾，但是起步的時候非常的平順，排放也滿足國六的標準。懸掛結構為前麥弗遜式獨立懸掛，後多連桿式獨立懸掛。不足的地方是，低配車型竟然沒有倒車影像和駐車雷達，對於一輛15萬級別的車來說有點說不過去。還有方向盤上的按鍵不夠靈敏，內飾的做工有待提升，和隔音方面還需要下很大的功夫。
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