眼瞅著銀行裡的購車基金，耳朵裡傳來的是家裡領導對即將到來的汽車生活的憧憬，言語間無意中提起的車廂空間需要足夠寬敞，有全景天窗可以感受日光浴，還有電動座椅優雅地調整坐姿。只是，這樣的心理預期都是建立在高配甚至頂配車型才能實現。
眼瞅著銀行裡的購車基金，耳朵裡傳來的是家裡領導對即將到來的汽車生活的憧憬，言語間無意中提起的車廂空間需要足夠寬敞，有全景天窗可以感受日光浴，還有電動座椅優雅地調整坐姿。只是，這樣的心理預期都是建立在高配甚至頂配車型才能實現。
而購車的預算就只有這麼多，連選擇高一級定位的車型都有點捉襟見肘。看似選無可選的時候，不妨轉換一下思路在“雞頭鳳尾”之間尋找最適合的車型。
長城汽車-哈弗M6
指導價：6.60-8.60萬元
亮點：品牌價格最低的緊湊級
動力：1.5T+6MT/7DCT
眼瞅著銀行裡的購車基金，耳朵裡傳來的是家裡領導對即將到來的汽車生活的憧憬，言語間無意中提起的車廂空間需要足夠寬敞，有全景天窗可以感受日光浴，還有電動座椅優雅地調整坐姿。只是，這樣的心理預期都是建立在高配甚至頂配車型才能實現。
而購車的預算就只有這麼多，連選擇高一級定位的車型都有點捉襟見肘。看似選無可選的時候，不妨轉換一下思路在“雞頭鳳尾”之間尋找最適合的車型。
長城汽車-哈弗M6
指導價：6.60-8.60萬元
亮點：品牌價格最低的緊湊級
動力：1.5T+6MT/7DCT
如今消費升級的觀念在各式各樣的產品消費中都有體現。尤其是在汽車消費領域，選擇自主品牌車型，不少潛在買家的想法是為了其高性價比的綜合產品力。哈弗M6的推出，可以理解為車企為滿足追求性價比的消費群體而打造的產品。19款新車的指導價下探到了6.6-8.2萬元，與其入門價格相近的車型，大多是微型、微面和皮卡等類別。而8.2萬元的頂配售價，更是聚集為數不少的小型SUV。由此可見，哈弗M6的錯位戰略是準確而成功的。
眼瞅著銀行裡的購車基金，耳朵裡傳來的是家裡領導對即將到來的汽車生活的憧憬，言語間無意中提起的車廂空間需要足夠寬敞，有全景天窗可以感受日光浴，還有電動座椅優雅地調整坐姿。只是，這樣的心理預期都是建立在高配甚至頂配車型才能實現。
而購車的預算就只有這麼多，連選擇高一級定位的車型都有點捉襟見肘。看似選無可選的時候，不妨轉換一下思路在“雞頭鳳尾”之間尋找最適合的車型。
長城汽車-哈弗M6
指導價：6.60-8.60萬元
亮點：品牌價格最低的緊湊級
動力：1.5T+6MT/7DCT
如今消費升級的觀念在各式各樣的產品消費中都有體現。尤其是在汽車消費領域，選擇自主品牌車型，不少潛在買家的想法是為了其高性價比的綜合產品力。哈弗M6的推出，可以理解為車企為滿足追求性價比的消費群體而打造的產品。19款新車的指導價下探到了6.6-8.2萬元，與其入門價格相近的車型，大多是微型、微面和皮卡等類別。而8.2萬元的頂配售價，更是聚集為數不少的小型SUV。由此可見，哈弗M6的錯位戰略是準確而成功的。
仔細研究哈弗M6的配置，會發現國五/國六車型之間的配置也有輕微差別；比如說前排側氣囊只出現在精英版國五車型。當然，EBA/TCS/ESP等電子輔助功能，以及倒車影像、定速巡航、駕駛模式切換和上坡輔助等既體面又實用的功能，在哈弗M6身上均有配備。
上汽通用五菱-寶駿530
指導價：7.58-11.58萬元
亮點：高顏值
動力：1.5T/1.8L、6MT/CVT/DCT/AMT
眼瞅著銀行裡的購車基金，耳朵裡傳來的是家裡領導對即將到來的汽車生活的憧憬，言語間無意中提起的車廂空間需要足夠寬敞，有全景天窗可以感受日光浴，還有電動座椅優雅地調整坐姿。只是，這樣的心理預期都是建立在高配甚至頂配車型才能實現。
而購車的預算就只有這麼多，連選擇高一級定位的車型都有點捉襟見肘。看似選無可選的時候，不妨轉換一下思路在“雞頭鳳尾”之間尋找最適合的車型。
長城汽車-哈弗M6
指導價：6.60-8.60萬元
亮點：品牌價格最低的緊湊級
動力：1.5T+6MT/7DCT
如今消費升級的觀念在各式各樣的產品消費中都有體現。尤其是在汽車消費領域，選擇自主品牌車型，不少潛在買家的想法是為了其高性價比的綜合產品力。哈弗M6的推出，可以理解為車企為滿足追求性價比的消費群體而打造的產品。19款新車的指導價下探到了6.6-8.2萬元，與其入門價格相近的車型，大多是微型、微面和皮卡等類別。而8.2萬元的頂配售價，更是聚集為數不少的小型SUV。由此可見，哈弗M6的錯位戰略是準確而成功的。
仔細研究哈弗M6的配置，會發現國五/國六車型之間的配置也有輕微差別；比如說前排側氣囊只出現在精英版國五車型。當然，EBA/TCS/ESP等電子輔助功能，以及倒車影像、定速巡航、駕駛模式切換和上坡輔助等既體面又實用的功能，在哈弗M6身上均有配備。
上汽通用五菱-寶駿530
指導價：7.58-11.58萬元
亮點：高顏值
動力：1.5T/1.8L、6MT/CVT/DCT/AMT
寶駿品牌推出的車型，應該算是首批消費升級觀念下的產物，讓不少消費者能以適中的價錢體會到越級的車型享受。而寶駿530則迎合了這個觀念持續深入發展的消費群體。不單在形象、配置方面下了功夫，在實用性、空間機能方面花心思而推出7座版車型，更重要的是隻需8萬元左右就能買到。
眼瞅著銀行裡的購車基金，耳朵裡傳來的是家裡領導對即將到來的汽車生活的憧憬，言語間無意中提起的車廂空間需要足夠寬敞，有全景天窗可以感受日光浴，還有電動座椅優雅地調整坐姿。只是，這樣的心理預期都是建立在高配甚至頂配車型才能實現。
而購車的預算就只有這麼多，連選擇高一級定位的車型都有點捉襟見肘。看似選無可選的時候，不妨轉換一下思路在“雞頭鳳尾”之間尋找最適合的車型。
長城汽車-哈弗M6
指導價：6.60-8.60萬元
亮點：品牌價格最低的緊湊級
動力：1.5T+6MT/7DCT
如今消費升級的觀念在各式各樣的產品消費中都有體現。尤其是在汽車消費領域，選擇自主品牌車型，不少潛在買家的想法是為了其高性價比的綜合產品力。哈弗M6的推出，可以理解為車企為滿足追求性價比的消費群體而打造的產品。19款新車的指導價下探到了6.6-8.2萬元，與其入門價格相近的車型，大多是微型、微面和皮卡等類別。而8.2萬元的頂配售價，更是聚集為數不少的小型SUV。由此可見，哈弗M6的錯位戰略是準確而成功的。
仔細研究哈弗M6的配置，會發現國五/國六車型之間的配置也有輕微差別；比如說前排側氣囊只出現在精英版國五車型。當然，EBA/TCS/ESP等電子輔助功能，以及倒車影像、定速巡航、駕駛模式切換和上坡輔助等既體面又實用的功能，在哈弗M6身上均有配備。
上汽通用五菱-寶駿530
指導價：7.58-11.58萬元
亮點：高顏值
動力：1.5T/1.8L、6MT/CVT/DCT/AMT
寶駿品牌推出的車型，應該算是首批消費升級觀念下的產物，讓不少消費者能以適中的價錢體會到越級的車型享受。而寶駿530則迎合了這個觀念持續深入發展的消費群體。不單在形象、配置方面下了功夫，在實用性、空間機能方面花心思而推出7座版車型，更重要的是隻需8萬元左右就能買到。
不少消費者之所以願意購買SUV，買的除了是使用上的心態和其高大體型所帶來的安全感外，更多的是寄望相對寬敞的車廂，能給予用戶在機動性、空間感方面的優勢。最簡單而言，就是在需要時可以入座七名乘客，當中所帶來的從容感並非是傳統五座SUV可以媲美的。同樣從容的還有寶駿530使用的1.5T發動機所帶來的動力體驗，配合操作手感一向輕鬆省力的手動變速箱，以及自主生產、調校平順且鮮有頓挫的CVT變速箱，在同級產品中更顯出其產品的完善性。
吉利汽車-遠景SUV
指導價：6.99-10.59萬元
亮點：精緻化形象
動力：5MT/6MT/CVT
眼瞅著銀行裡的購車基金，耳朵裡傳來的是家裡領導對即將到來的汽車生活的憧憬，言語間無意中提起的車廂空間需要足夠寬敞，有全景天窗可以感受日光浴，還有電動座椅優雅地調整坐姿。只是，這樣的心理預期都是建立在高配甚至頂配車型才能實現。
而購車的預算就只有這麼多，連選擇高一級定位的車型都有點捉襟見肘。看似選無可選的時候，不妨轉換一下思路在“雞頭鳳尾”之間尋找最適合的車型。
長城汽車-哈弗M6
指導價：6.60-8.60萬元
亮點：品牌價格最低的緊湊級
動力：1.5T+6MT/7DCT
如今消費升級的觀念在各式各樣的產品消費中都有體現。尤其是在汽車消費領域，選擇自主品牌車型，不少潛在買家的想法是為了其高性價比的綜合產品力。哈弗M6的推出，可以理解為車企為滿足追求性價比的消費群體而打造的產品。19款新車的指導價下探到了6.6-8.2萬元，與其入門價格相近的車型，大多是微型、微面和皮卡等類別。而8.2萬元的頂配售價，更是聚集為數不少的小型SUV。由此可見，哈弗M6的錯位戰略是準確而成功的。
仔細研究哈弗M6的配置，會發現國五/國六車型之間的配置也有輕微差別；比如說前排側氣囊只出現在精英版國五車型。當然，EBA/TCS/ESP等電子輔助功能，以及倒車影像、定速巡航、駕駛模式切換和上坡輔助等既體面又實用的功能，在哈弗M6身上均有配備。
上汽通用五菱-寶駿530
指導價：7.58-11.58萬元
亮點：高顏值
動力：1.5T/1.8L、6MT/CVT/DCT/AMT
寶駿品牌推出的車型，應該算是首批消費升級觀念下的產物，讓不少消費者能以適中的價錢體會到越級的車型享受。而寶駿530則迎合了這個觀念持續深入發展的消費群體。不單在形象、配置方面下了功夫，在實用性、空間機能方面花心思而推出7座版車型，更重要的是隻需8萬元左右就能買到。
不少消費者之所以願意購買SUV，買的除了是使用上的心態和其高大體型所帶來的安全感外，更多的是寄望相對寬敞的車廂，能給予用戶在機動性、空間感方面的優勢。最簡單而言，就是在需要時可以入座七名乘客，當中所帶來的從容感並非是傳統五座SUV可以媲美的。同樣從容的還有寶駿530使用的1.5T發動機所帶來的動力體驗，配合操作手感一向輕鬆省力的手動變速箱，以及自主生產、調校平順且鮮有頓挫的CVT變速箱，在同級產品中更顯出其產品的完善性。
吉利汽車-遠景SUV
指導價：6.99-10.59萬元
亮點：精緻化形象
動力：5MT/6MT/CVT
倘若要問哪款SUV重新定義並強調性價比的話，那麼遠景SUV應該算是頭一批。有別於博越和帝豪GS的設計風格，遠景SUV在繼承前輩GX7的基礎上不斷地優化，並逐漸在細節之處融入不同的設計來呈現出精緻感，以及逐漸將家族化的最新設計元素勾勒出來。既然是著重性價比，那麼配置層面自然不會掉分數。
眼瞅著銀行裡的購車基金，耳朵裡傳來的是家裡領導對即將到來的汽車生活的憧憬，言語間無意中提起的車廂空間需要足夠寬敞，有全景天窗可以感受日光浴，還有電動座椅優雅地調整坐姿。只是，這樣的心理預期都是建立在高配甚至頂配車型才能實現。
而購車的預算就只有這麼多，連選擇高一級定位的車型都有點捉襟見肘。看似選無可選的時候，不妨轉換一下思路在“雞頭鳳尾”之間尋找最適合的車型。
長城汽車-哈弗M6
指導價：6.60-8.60萬元
亮點：品牌價格最低的緊湊級
動力：1.5T+6MT/7DCT
如今消費升級的觀念在各式各樣的產品消費中都有體現。尤其是在汽車消費領域，選擇自主品牌車型，不少潛在買家的想法是為了其高性價比的綜合產品力。哈弗M6的推出，可以理解為車企為滿足追求性價比的消費群體而打造的產品。19款新車的指導價下探到了6.6-8.2萬元，與其入門價格相近的車型，大多是微型、微面和皮卡等類別。而8.2萬元的頂配售價，更是聚集為數不少的小型SUV。由此可見，哈弗M6的錯位戰略是準確而成功的。
仔細研究哈弗M6的配置，會發現國五/國六車型之間的配置也有輕微差別；比如說前排側氣囊只出現在精英版國五車型。當然，EBA/TCS/ESP等電子輔助功能，以及倒車影像、定速巡航、駕駛模式切換和上坡輔助等既體面又實用的功能，在哈弗M6身上均有配備。
上汽通用五菱-寶駿530
指導價：7.58-11.58萬元
亮點：高顏值
動力：1.5T/1.8L、6MT/CVT/DCT/AMT
寶駿品牌推出的車型，應該算是首批消費升級觀念下的產物，讓不少消費者能以適中的價錢體會到越級的車型享受。而寶駿530則迎合了這個觀念持續深入發展的消費群體。不單在形象、配置方面下了功夫，在實用性、空間機能方面花心思而推出7座版車型，更重要的是隻需8萬元左右就能買到。
不少消費者之所以願意購買SUV，買的除了是使用上的心態和其高大體型所帶來的安全感外，更多的是寄望相對寬敞的車廂，能給予用戶在機動性、空間感方面的優勢。最簡單而言，就是在需要時可以入座七名乘客，當中所帶來的從容感並非是傳統五座SUV可以媲美的。同樣從容的還有寶駿530使用的1.5T發動機所帶來的動力體驗，配合操作手感一向輕鬆省力的手動變速箱，以及自主生產、調校平順且鮮有頓挫的CVT變速箱，在同級產品中更顯出其產品的完善性。
吉利汽車-遠景SUV
指導價：6.99-10.59萬元
亮點：精緻化形象
動力：5MT/6MT/CVT
倘若要問哪款SUV重新定義並強調性價比的話，那麼遠景SUV應該算是頭一批。有別於博越和帝豪GS的設計風格，遠景SUV在繼承前輩GX7的基礎上不斷地優化，並逐漸在細節之處融入不同的設計來呈現出精緻感，以及逐漸將家族化的最新設計元素勾勒出來。既然是著重性價比，那麼配置層面自然不會掉分數。
新車配備包括全景影像、ESP車身電子穩定+胎壓監測、主動限速等配置，並且還搭載目前吉利最新的GKUI吉客智能生態系統，囊括了語音交互、高德導航等功能。動力層面，國六版車型主推1.4T發動機，提供133馬力和141馬力高低功率兩個版本，並且峰值扭矩分別為215牛•米和235牛•米，搭配6速手動或CVT變速箱。
眼瞅著銀行裡的購車基金，耳朵裡傳來的是家裡領導對即將到來的汽車生活的憧憬，言語間無意中提起的車廂空間需要足夠寬敞，有全景天窗可以感受日光浴，還有電動座椅優雅地調整坐姿。只是，這樣的心理預期都是建立在高配甚至頂配車型才能實現。
而購車的預算就只有這麼多，連選擇高一級定位的車型都有點捉襟見肘。看似選無可選的時候，不妨轉換一下思路在“雞頭鳳尾”之間尋找最適合的車型。
長城汽車-哈弗M6
指導價：6.60-8.60萬元
亮點：品牌價格最低的緊湊級
動力：1.5T+6MT/7DCT
如今消費升級的觀念在各式各樣的產品消費中都有體現。尤其是在汽車消費領域，選擇自主品牌車型，不少潛在買家的想法是為了其高性價比的綜合產品力。哈弗M6的推出，可以理解為車企為滿足追求性價比的消費群體而打造的產品。19款新車的指導價下探到了6.6-8.2萬元，與其入門價格相近的車型，大多是微型、微面和皮卡等類別。而8.2萬元的頂配售價，更是聚集為數不少的小型SUV。由此可見，哈弗M6的錯位戰略是準確而成功的。
仔細研究哈弗M6的配置，會發現國五/國六車型之間的配置也有輕微差別；比如說前排側氣囊只出現在精英版國五車型。當然，EBA/TCS/ESP等電子輔助功能，以及倒車影像、定速巡航、駕駛模式切換和上坡輔助等既體面又實用的功能，在哈弗M6身上均有配備。
上汽通用五菱-寶駿530
指導價：7.58-11.58萬元
亮點：高顏值
動力：1.5T/1.8L、6MT/CVT/DCT/AMT
寶駿品牌推出的車型，應該算是首批消費升級觀念下的產物，讓不少消費者能以適中的價錢體會到越級的車型享受。而寶駿530則迎合了這個觀念持續深入發展的消費群體。不單在形象、配置方面下了功夫，在實用性、空間機能方面花心思而推出7座版車型，更重要的是隻需8萬元左右就能買到。
不少消費者之所以願意購買SUV，買的除了是使用上的心態和其高大體型所帶來的安全感外，更多的是寄望相對寬敞的車廂，能給予用戶在機動性、空間感方面的優勢。最簡單而言，就是在需要時可以入座七名乘客，當中所帶來的從容感並非是傳統五座SUV可以媲美的。同樣從容的還有寶駿530使用的1.5T發動機所帶來的動力體驗，配合操作手感一向輕鬆省力的手動變速箱，以及自主生產、調校平順且鮮有頓挫的CVT變速箱，在同級產品中更顯出其產品的完善性。
吉利汽車-遠景SUV
指導價：6.99-10.59萬元
亮點：精緻化形象
動力：5MT/6MT/CVT
倘若要問哪款SUV重新定義並強調性價比的話，那麼遠景SUV應該算是頭一批。有別於博越和帝豪GS的設計風格，遠景SUV在繼承前輩GX7的基礎上不斷地優化，並逐漸在細節之處融入不同的設計來呈現出精緻感，以及逐漸將家族化的最新設計元素勾勒出來。既然是著重性價比，那麼配置層面自然不會掉分數。
新車配備包括全景影像、ESP車身電子穩定+胎壓監測、主動限速等配置，並且還搭載目前吉利最新的GKUI吉客智能生態系統，囊括了語音交互、高德導航等功能。動力層面，國六版車型主推1.4T發動機，提供133馬力和141馬力高低功率兩個版本，並且峰值扭矩分別為215牛•米和235牛•米，搭配6速手動或CVT變速箱。
也許是對消費升級有不同的理解，讓不少消費者、行業人士認為升級就意味著一定的從普通品牌躍升至豪華品牌。滿足消費者的痛點、解決用戶的需要都是一種升級，一種對市場變化敏銳觸覺的升級，更是一種為消費者造車而不是造自己認為的好車的觀念升級。不論是溫飽型還是改善型買家都需要升級，而這三款車型正好能滿足它們的核心需求。