'高顏值選手！這款SUV剛剛上市，配9AT，看著就心動'
總所周知，雪佛蘭在SUV極其火爆的中國市場裡缺少一款緊湊型SUV，小型SUV有創酷，中型SUV有探界者，偏偏在這定位緊湊型級別SUV就缺乏這麼一款車，很快雪佛蘭就意識到這一市場的空缺，於是就有我們看到剛剛上市的創界！今天濤哥就給大家分析一下創界哪款配置最值得購買！
高顏值選手
總所周知，雪佛蘭在SUV極其火爆的中國市場裡缺少一款緊湊型SUV，小型SUV有創酷，中型SUV有探界者，偏偏在這定位緊湊型級別SUV就缺乏這麼一款車，很快雪佛蘭就意識到這一市場的空缺，於是就有我們看到剛剛上市的創界！今天濤哥就給大家分析一下創界哪款配置最值得購買！
高顏值選手
前臉借鑑了科邁羅的設計風格，細長條的大燈設計看起來相當凶狠，RS版下格柵大開口設計搭配燻黑包圍，看起來相當運動好看。車側則採用平直幹練的線條，像一個經常健身的帥氣小夥。
內飾表現平庸
總所周知，雪佛蘭在SUV極其火爆的中國市場裡缺少一款緊湊型SUV，小型SUV有創酷，中型SUV有探界者，偏偏在這定位緊湊型級別SUV就缺乏這麼一款車，很快雪佛蘭就意識到這一市場的空缺，於是就有我們看到剛剛上市的創界！今天濤哥就給大家分析一下創界哪款配置最值得購買！
高顏值選手
前臉借鑑了科邁羅的設計風格，細長條的大燈設計看起來相當凶狠，RS版下格柵大開口設計搭配燻黑包圍，看起來相當運動好看。車側則採用平直幹練的線條，像一個經常健身的帥氣小夥。
內飾表現平庸
相比高顏值的外觀來說，內飾就比較平庸了。採用了經典的家族設計，單從設計上來看談不上出彩。不過在RS系列採用紅黑配色在內飾細節上都有RS標識的設計元素，也為略顯沉悶的車廂帶來一點活力！
動力總成平順
總所周知，雪佛蘭在SUV極其火爆的中國市場裡缺少一款緊湊型SUV，小型SUV有創酷，中型SUV有探界者，偏偏在這定位緊湊型級別SUV就缺乏這麼一款車，很快雪佛蘭就意識到這一市場的空缺，於是就有我們看到剛剛上市的創界！今天濤哥就給大家分析一下創界哪款配置最值得購買！
高顏值選手
前臉借鑑了科邁羅的設計風格，細長條的大燈設計看起來相當凶狠，RS版下格柵大開口設計搭配燻黑包圍，看起來相當運動好看。車側則採用平直幹練的線條，像一個經常健身的帥氣小夥。
內飾表現平庸
相比高顏值的外觀來說，內飾就比較平庸了。採用了經典的家族設計，單從設計上來看談不上出彩。不過在RS系列採用紅黑配色在內飾細節上都有RS標識的設計元素，也為略顯沉悶的車廂帶來一點活力！
動力總成平順
創界全系均使用1.3T三缸渦輪增壓直噴發動機，傳動系統除了頂配使用9AT之外，其餘車型均為CVT變速箱，並且也只有頂配配備了四驅系統。我們重點說說主力車型1.3T+CVT的動力總成，其實濤哥早在幾個月前就開過同一套動力總成的邁銳寶XL，駕駛的平順性表現不錯，動力表現對於這個價位來說不算強勁，但城市使用足夠了。
總所周知，雪佛蘭在SUV極其火爆的中國市場裡缺少一款緊湊型SUV，小型SUV有創酷，中型SUV有探界者，偏偏在這定位緊湊型級別SUV就缺乏這麼一款車，很快雪佛蘭就意識到這一市場的空缺，於是就有我們看到剛剛上市的創界！今天濤哥就給大家分析一下創界哪款配置最值得購買！
高顏值選手
前臉借鑑了科邁羅的設計風格，細長條的大燈設計看起來相當凶狠，RS版下格柵大開口設計搭配燻黑包圍，看起來相當運動好看。車側則採用平直幹練的線條，像一個經常健身的帥氣小夥。
內飾表現平庸
相比高顏值的外觀來說，內飾就比較平庸了。採用了經典的家族設計，單從設計上來看談不上出彩。不過在RS系列採用紅黑配色在內飾細節上都有RS標識的設計元素，也為略顯沉悶的車廂帶來一點活力！
動力總成平順
創界全系均使用1.3T三缸渦輪增壓直噴發動機，傳動系統除了頂配使用9AT之外，其餘車型均為CVT變速箱，並且也只有頂配配備了四驅系統。我們重點說說主力車型1.3T+CVT的動力總成，其實濤哥早在幾個月前就開過同一套動力總成的邁銳寶XL，駕駛的平順性表現不錯，動力表現對於這個價位來說不算強勁，但城市使用足夠了。
只是1.3T三缸發動機在熱車的時候抖動還是比四缸機來的明顯一些，低速行駛時運轉的平穩性也稍差，不過速度起來就跟四缸機差別不大。雪佛蘭在三缸車抑制抖動表現上在同級別裡還是相當不錯的。簡單的說完外觀內飾動力，接下來我們就看看都有哪些配置可以選！
■ 配置分析
總所周知，雪佛蘭在SUV極其火爆的中國市場裡缺少一款緊湊型SUV，小型SUV有創酷，中型SUV有探界者，偏偏在這定位緊湊型級別SUV就缺乏這麼一款車，很快雪佛蘭就意識到這一市場的空缺，於是就有我們看到剛剛上市的創界！今天濤哥就給大家分析一下創界哪款配置最值得購買！
高顏值選手
前臉借鑑了科邁羅的設計風格，細長條的大燈設計看起來相當凶狠，RS版下格柵大開口設計搭配燻黑包圍，看起來相當運動好看。車側則採用平直幹練的線條，像一個經常健身的帥氣小夥。
內飾表現平庸
相比高顏值的外觀來說，內飾就比較平庸了。採用了經典的家族設計，單從設計上來看談不上出彩。不過在RS系列採用紅黑配色在內飾細節上都有RS標識的設計元素，也為略顯沉悶的車廂帶來一點活力！
動力總成平順
創界全系均使用1.3T三缸渦輪增壓直噴發動機，傳動系統除了頂配使用9AT之外，其餘車型均為CVT變速箱，並且也只有頂配配備了四驅系統。我們重點說說主力車型1.3T+CVT的動力總成，其實濤哥早在幾個月前就開過同一套動力總成的邁銳寶XL，駕駛的平順性表現不錯，動力表現對於這個價位來說不算強勁，但城市使用足夠了。
只是1.3T三缸發動機在熱車的時候抖動還是比四缸機來的明顯一些，低速行駛時運轉的平穩性也稍差，不過速度起來就跟四缸機差別不大。雪佛蘭在三缸車抑制抖動表現上在同級別裡還是相當不錯的。簡單的說完外觀內飾動力，接下來我們就看看都有哪些配置可以選！
■ 配置分析
■ 435T CVT兩驅逸銳版（推薦等級：★★）
總所周知，雪佛蘭在SUV極其火爆的中國市場裡缺少一款緊湊型SUV，小型SUV有創酷，中型SUV有探界者，偏偏在這定位緊湊型級別SUV就缺乏這麼一款車，很快雪佛蘭就意識到這一市場的空缺，於是就有我們看到剛剛上市的創界！今天濤哥就給大家分析一下創界哪款配置最值得購買！
高顏值選手
前臉借鑑了科邁羅的設計風格，細長條的大燈設計看起來相當凶狠，RS版下格柵大開口設計搭配燻黑包圍，看起來相當運動好看。車側則採用平直幹練的線條，像一個經常健身的帥氣小夥。
內飾表現平庸
相比高顏值的外觀來說，內飾就比較平庸了。採用了經典的家族設計，單從設計上來看談不上出彩。不過在RS系列採用紅黑配色在內飾細節上都有RS標識的設計元素，也為略顯沉悶的車廂帶來一點活力！
動力總成平順
創界全系均使用1.3T三缸渦輪增壓直噴發動機，傳動系統除了頂配使用9AT之外，其餘車型均為CVT變速箱，並且也只有頂配配備了四驅系統。我們重點說說主力車型1.3T+CVT的動力總成，其實濤哥早在幾個月前就開過同一套動力總成的邁銳寶XL，駕駛的平順性表現不錯，動力表現對於這個價位來說不算強勁，但城市使用足夠了。
只是1.3T三缸發動機在熱車的時候抖動還是比四缸機來的明顯一些，低速行駛時運轉的平穩性也稍差，不過速度起來就跟四缸機差別不大。雪佛蘭在三缸車抑制抖動表現上在同級別裡還是相當不錯的。簡單的說完外觀內飾動力，接下來我們就看看都有哪些配置可以選！
■ 配置分析
■ 435T CVT兩驅逸銳版（推薦等級：★★）
作為全系最低配車型，缺少了許多便利性配置如倒車影像、倒車雷達、中控大屏等，故最低配不值得推薦。
總所周知，雪佛蘭在SUV極其火爆的中國市場裡缺少一款緊湊型SUV，小型SUV有創酷，中型SUV有探界者，偏偏在這定位緊湊型級別SUV就缺乏這麼一款車，很快雪佛蘭就意識到這一市場的空缺，於是就有我們看到剛剛上市的創界！今天濤哥就給大家分析一下創界哪款配置最值得購買！
高顏值選手
前臉借鑑了科邁羅的設計風格，細長條的大燈設計看起來相當凶狠，RS版下格柵大開口設計搭配燻黑包圍，看起來相當運動好看。車側則採用平直幹練的線條，像一個經常健身的帥氣小夥。
內飾表現平庸
相比高顏值的外觀來說，內飾就比較平庸了。採用了經典的家族設計，單從設計上來看談不上出彩。不過在RS系列採用紅黑配色在內飾細節上都有RS標識的設計元素，也為略顯沉悶的車廂帶來一點活力！
動力總成平順
創界全系均使用1.3T三缸渦輪增壓直噴發動機，傳動系統除了頂配使用9AT之外，其餘車型均為CVT變速箱，並且也只有頂配配備了四驅系統。我們重點說說主力車型1.3T+CVT的動力總成，其實濤哥早在幾個月前就開過同一套動力總成的邁銳寶XL，駕駛的平順性表現不錯，動力表現對於這個價位來說不算強勁，但城市使用足夠了。
只是1.3T三缸發動機在熱車的時候抖動還是比四缸機來的明顯一些，低速行駛時運轉的平穩性也稍差，不過速度起來就跟四缸機差別不大。雪佛蘭在三缸車抑制抖動表現上在同級別裡還是相當不錯的。簡單的說完外觀內飾動力，接下來我們就看看都有哪些配置可以選！
■ 配置分析
■ 435T CVT兩驅逸銳版（推薦等級：★★）
作為全系最低配車型，缺少了許多便利性配置如倒車影像、倒車雷達、中控大屏等，故最低配不值得推薦。
■ 435T Redline CVT兩驅鋒銳版（推薦等級：★★★★）
總所周知，雪佛蘭在SUV極其火爆的中國市場裡缺少一款緊湊型SUV，小型SUV有創酷，中型SUV有探界者，偏偏在這定位緊湊型級別SUV就缺乏這麼一款車，很快雪佛蘭就意識到這一市場的空缺，於是就有我們看到剛剛上市的創界！今天濤哥就給大家分析一下創界哪款配置最值得購買！
高顏值選手
前臉借鑑了科邁羅的設計風格，細長條的大燈設計看起來相當凶狠，RS版下格柵大開口設計搭配燻黑包圍，看起來相當運動好看。車側則採用平直幹練的線條，像一個經常健身的帥氣小夥。
內飾表現平庸
相比高顏值的外觀來說，內飾就比較平庸了。採用了經典的家族設計，單從設計上來看談不上出彩。不過在RS系列採用紅黑配色在內飾細節上都有RS標識的設計元素，也為略顯沉悶的車廂帶來一點活力！
動力總成平順
創界全系均使用1.3T三缸渦輪增壓直噴發動機，傳動系統除了頂配使用9AT之外，其餘車型均為CVT變速箱，並且也只有頂配配備了四驅系統。我們重點說說主力車型1.3T+CVT的動力總成，其實濤哥早在幾個月前就開過同一套動力總成的邁銳寶XL，駕駛的平順性表現不錯，動力表現對於這個價位來說不算強勁，但城市使用足夠了。
只是1.3T三缸發動機在熱車的時候抖動還是比四缸機來的明顯一些，低速行駛時運轉的平穩性也稍差，不過速度起來就跟四缸機差別不大。雪佛蘭在三缸車抑制抖動表現上在同級別裡還是相當不錯的。簡單的說完外觀內飾動力，接下來我們就看看都有哪些配置可以選！
■ 配置分析
■ 435T CVT兩驅逸銳版（推薦等級：★★）
作為全系最低配車型，缺少了許多便利性配置如倒車影像、倒車雷達、中控大屏等，故最低配不值得推薦。
■ 435T Redline CVT兩驅鋒銳版（推薦等級：★★★★）
價格上浮1萬，Redline套件的加入使得整車顏值上大幅提升，最重要的是剛才最低配車型缺少的那些必要配置也都包含了。考慮到價差只有1萬，次低配的性價比還是比較高的，咱們繼續往下看。
總所周知，雪佛蘭在SUV極其火爆的中國市場裡缺少一款緊湊型SUV，小型SUV有創酷，中型SUV有探界者，偏偏在這定位緊湊型級別SUV就缺乏這麼一款車，很快雪佛蘭就意識到這一市場的空缺，於是就有我們看到剛剛上市的創界！今天濤哥就給大家分析一下創界哪款配置最值得購買！
高顏值選手
前臉借鑑了科邁羅的設計風格，細長條的大燈設計看起來相當凶狠，RS版下格柵大開口設計搭配燻黑包圍，看起來相當運動好看。車側則採用平直幹練的線條，像一個經常健身的帥氣小夥。
內飾表現平庸
相比高顏值的外觀來說，內飾就比較平庸了。採用了經典的家族設計，單從設計上來看談不上出彩。不過在RS系列採用紅黑配色在內飾細節上都有RS標識的設計元素，也為略顯沉悶的車廂帶來一點活力！
動力總成平順
創界全系均使用1.3T三缸渦輪增壓直噴發動機，傳動系統除了頂配使用9AT之外，其餘車型均為CVT變速箱，並且也只有頂配配備了四驅系統。我們重點說說主力車型1.3T+CVT的動力總成，其實濤哥早在幾個月前就開過同一套動力總成的邁銳寶XL，駕駛的平順性表現不錯，動力表現對於這個價位來說不算強勁，但城市使用足夠了。
只是1.3T三缸發動機在熱車的時候抖動還是比四缸機來的明顯一些，低速行駛時運轉的平穩性也稍差，不過速度起來就跟四缸機差別不大。雪佛蘭在三缸車抑制抖動表現上在同級別裡還是相當不錯的。簡單的說完外觀內飾動力，接下來我們就看看都有哪些配置可以選！
■ 配置分析
■ 435T CVT兩驅逸銳版（推薦等級：★★）
作為全系最低配車型，缺少了許多便利性配置如倒車影像、倒車雷達、中控大屏等，故最低配不值得推薦。
■ 435T Redline CVT兩驅鋒銳版（推薦等級：★★★★）
價格上浮1萬，Redline套件的加入使得整車顏值上大幅提升，最重要的是剛才最低配車型缺少的那些必要配置也都包含了。考慮到價差只有1萬，次低配的性價比還是比較高的，咱們繼續往下看。
■ 435T Redline CVT兩驅馳銳版（推薦等級：★★★★★）
總所周知，雪佛蘭在SUV極其火爆的中國市場裡缺少一款緊湊型SUV，小型SUV有創酷，中型SUV有探界者，偏偏在這定位緊湊型級別SUV就缺乏這麼一款車，很快雪佛蘭就意識到這一市場的空缺，於是就有我們看到剛剛上市的創界！今天濤哥就給大家分析一下創界哪款配置最值得購買！
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內飾表現平庸
相比高顏值的外觀來說，內飾就比較平庸了。採用了經典的家族設計，單從設計上來看談不上出彩。不過在RS系列採用紅黑配色在內飾細節上都有RS標識的設計元素，也為略顯沉悶的車廂帶來一點活力！
動力總成平順
創界全系均使用1.3T三缸渦輪增壓直噴發動機，傳動系統除了頂配使用9AT之外，其餘車型均為CVT變速箱，並且也只有頂配配備了四驅系統。我們重點說說主力車型1.3T+CVT的動力總成，其實濤哥早在幾個月前就開過同一套動力總成的邁銳寶XL，駕駛的平順性表現不錯，動力表現對於這個價位來說不算強勁，但城市使用足夠了。
只是1.3T三缸發動機在熱車的時候抖動還是比四缸機來的明顯一些，低速行駛時運轉的平穩性也稍差，不過速度起來就跟四缸機差別不大。雪佛蘭在三缸車抑制抖動表現上在同級別裡還是相當不錯的。簡單的說完外觀內飾動力，接下來我們就看看都有哪些配置可以選！
■ 配置分析
■ 435T CVT兩驅逸銳版（推薦等級：★★）
作為全系最低配車型，缺少了許多便利性配置如倒車影像、倒車雷達、中控大屏等，故最低配不值得推薦。
■ 435T Redline CVT兩驅鋒銳版（推薦等級：★★★★）
價格上浮1萬，Redline套件的加入使得整車顏值上大幅提升，最重要的是剛才最低配車型缺少的那些必要配置也都包含了。考慮到價差只有1萬，次低配的性價比還是比較高的，咱們繼續往下看。
■ 435T Redline CVT兩驅馳銳版（推薦等級：★★★★★）
價格上漲一萬，這一檔的配置就非常討喜了，許多舒適性、安全性配置都能兼顧到，全景天窗的加入使的整車的高級感又提升一個檔次。總的來說，這一檔配置最值得推薦。
總所周知，雪佛蘭在SUV極其火爆的中國市場裡缺少一款緊湊型SUV，小型SUV有創酷，中型SUV有探界者，偏偏在這定位緊湊型級別SUV就缺乏這麼一款車，很快雪佛蘭就意識到這一市場的空缺，於是就有我們看到剛剛上市的創界！今天濤哥就給大家分析一下創界哪款配置最值得購買！
高顏值選手
前臉借鑑了科邁羅的設計風格，細長條的大燈設計看起來相當凶狠，RS版下格柵大開口設計搭配燻黑包圍，看起來相當運動好看。車側則採用平直幹練的線條，像一個經常健身的帥氣小夥。
內飾表現平庸
相比高顏值的外觀來說，內飾就比較平庸了。採用了經典的家族設計，單從設計上來看談不上出彩。不過在RS系列採用紅黑配色在內飾細節上都有RS標識的設計元素，也為略顯沉悶的車廂帶來一點活力！
動力總成平順
創界全系均使用1.3T三缸渦輪增壓直噴發動機，傳動系統除了頂配使用9AT之外，其餘車型均為CVT變速箱，並且也只有頂配配備了四驅系統。我們重點說說主力車型1.3T+CVT的動力總成，其實濤哥早在幾個月前就開過同一套動力總成的邁銳寶XL，駕駛的平順性表現不錯，動力表現對於這個價位來說不算強勁，但城市使用足夠了。
只是1.3T三缸發動機在熱車的時候抖動還是比四缸機來的明顯一些，低速行駛時運轉的平穩性也稍差，不過速度起來就跟四缸機差別不大。雪佛蘭在三缸車抑制抖動表現上在同級別裡還是相當不錯的。簡單的說完外觀內飾動力，接下來我們就看看都有哪些配置可以選！
■ 配置分析
■ 435T CVT兩驅逸銳版（推薦等級：★★）
作為全系最低配車型，缺少了許多便利性配置如倒車影像、倒車雷達、中控大屏等，故最低配不值得推薦。
■ 435T Redline CVT兩驅鋒銳版（推薦等級：★★★★）
價格上浮1萬，Redline套件的加入使得整車顏值上大幅提升，最重要的是剛才最低配車型缺少的那些必要配置也都包含了。考慮到價差只有1萬，次低配的性價比還是比較高的，咱們繼續往下看。
■ 435T Redline CVT兩驅馳銳版（推薦等級：★★★★★）
價格上漲一萬，這一檔的配置就非常討喜了，許多舒適性、安全性配置都能兼顧到，全景天窗的加入使的整車的高級感又提升一個檔次。總的來說，這一檔配置最值得推薦。
■ 435T RS CVT兩驅勁銳版（推薦等級：★★★★）
總所周知，雪佛蘭在SUV極其火爆的中國市場裡缺少一款緊湊型SUV，小型SUV有創酷，中型SUV有探界者，偏偏在這定位緊湊型級別SUV就缺乏這麼一款車，很快雪佛蘭就意識到這一市場的空缺，於是就有我們看到剛剛上市的創界！今天濤哥就給大家分析一下創界哪款配置最值得購買！
高顏值選手
前臉借鑑了科邁羅的設計風格，細長條的大燈設計看起來相當凶狠，RS版下格柵大開口設計搭配燻黑包圍，看起來相當運動好看。車側則採用平直幹練的線條，像一個經常健身的帥氣小夥。
內飾表現平庸
相比高顏值的外觀來說，內飾就比較平庸了。採用了經典的家族設計，單從設計上來看談不上出彩。不過在RS系列採用紅黑配色在內飾細節上都有RS標識的設計元素，也為略顯沉悶的車廂帶來一點活力！
動力總成平順
創界全系均使用1.3T三缸渦輪增壓直噴發動機，傳動系統除了頂配使用9AT之外，其餘車型均為CVT變速箱，並且也只有頂配配備了四驅系統。我們重點說說主力車型1.3T+CVT的動力總成，其實濤哥早在幾個月前就開過同一套動力總成的邁銳寶XL，駕駛的平順性表現不錯，動力表現對於這個價位來說不算強勁，但城市使用足夠了。
只是1.3T三缸發動機在熱車的時候抖動還是比四缸機來的明顯一些，低速行駛時運轉的平穩性也稍差，不過速度起來就跟四缸機差別不大。雪佛蘭在三缸車抑制抖動表現上在同級別裡還是相當不錯的。簡單的說完外觀內飾動力，接下來我們就看看都有哪些配置可以選！
■ 配置分析
■ 435T CVT兩驅逸銳版（推薦等級：★★）
作為全系最低配車型，缺少了許多便利性配置如倒車影像、倒車雷達、中控大屏等，故最低配不值得推薦。
■ 435T Redline CVT兩驅鋒銳版（推薦等級：★★★★）
價格上浮1萬，Redline套件的加入使得整車顏值上大幅提升，最重要的是剛才最低配車型缺少的那些必要配置也都包含了。考慮到價差只有1萬，次低配的性價比還是比較高的，咱們繼續往下看。
■ 435T Redline CVT兩驅馳銳版（推薦等級：★★★★★）
價格上漲一萬，這一檔的配置就非常討喜了，許多舒適性、安全性配置都能兼顧到，全景天窗的加入使的整車的高級感又提升一個檔次。總的來說，這一檔配置最值得推薦。
■ 435T RS CVT兩驅勁銳版（推薦等級：★★★★）
來到RS車型，配置表現有了比較大的提升，RS專屬運動套件、18英寸輪圈、撞色車頂，在外觀顏值上又有進一步提升。而在車內，車道保持、車道偏離預警、主動剎車、定速巡航、無鑰匙進入/啟動、真皮座椅、座椅加熱等，1萬塊錢換來這麼多配置確實很值，所以對於配置、顏值有較高要求的朋友，推薦這款次頂配車型。
總所周知，雪佛蘭在SUV極其火爆的中國市場裡缺少一款緊湊型SUV，小型SUV有創酷，中型SUV有探界者，偏偏在這定位緊湊型級別SUV就缺乏這麼一款車，很快雪佛蘭就意識到這一市場的空缺，於是就有我們看到剛剛上市的創界！今天濤哥就給大家分析一下創界哪款配置最值得購買！
高顏值選手
前臉借鑑了科邁羅的設計風格，細長條的大燈設計看起來相當凶狠，RS版下格柵大開口設計搭配燻黑包圍，看起來相當運動好看。車側則採用平直幹練的線條，像一個經常健身的帥氣小夥。
內飾表現平庸
相比高顏值的外觀來說，內飾就比較平庸了。採用了經典的家族設計，單從設計上來看談不上出彩。不過在RS系列採用紅黑配色在內飾細節上都有RS標識的設計元素，也為略顯沉悶的車廂帶來一點活力！
動力總成平順
創界全系均使用1.3T三缸渦輪增壓直噴發動機，傳動系統除了頂配使用9AT之外，其餘車型均為CVT變速箱，並且也只有頂配配備了四驅系統。我們重點說說主力車型1.3T+CVT的動力總成，其實濤哥早在幾個月前就開過同一套動力總成的邁銳寶XL，駕駛的平順性表現不錯，動力表現對於這個價位來說不算強勁，但城市使用足夠了。
只是1.3T三缸發動機在熱車的時候抖動還是比四缸機來的明顯一些，低速行駛時運轉的平穩性也稍差，不過速度起來就跟四缸機差別不大。雪佛蘭在三缸車抑制抖動表現上在同級別裡還是相當不錯的。簡單的說完外觀內飾動力，接下來我們就看看都有哪些配置可以選！
■ 配置分析
■ 435T CVT兩驅逸銳版（推薦等級：★★）
作為全系最低配車型，缺少了許多便利性配置如倒車影像、倒車雷達、中控大屏等，故最低配不值得推薦。
■ 435T Redline CVT兩驅鋒銳版（推薦等級：★★★★）
價格上浮1萬，Redline套件的加入使得整車顏值上大幅提升，最重要的是剛才最低配車型缺少的那些必要配置也都包含了。考慮到價差只有1萬，次低配的性價比還是比較高的，咱們繼續往下看。
■ 435T Redline CVT兩驅馳銳版（推薦等級：★★★★★）
價格上漲一萬，這一檔的配置就非常討喜了，許多舒適性、安全性配置都能兼顧到，全景天窗的加入使的整車的高級感又提升一個檔次。總的來說，這一檔配置最值得推薦。
■ 435T RS CVT兩驅勁銳版（推薦等級：★★★★）
來到RS車型，配置表現有了比較大的提升，RS專屬運動套件、18英寸輪圈、撞色車頂，在外觀顏值上又有進一步提升。而在車內，車道保持、車道偏離預警、主動剎車、定速巡航、無鑰匙進入/啟動、真皮座椅、座椅加熱等，1萬塊錢換來這麼多配置確實很值，所以對於配置、顏值有較高要求的朋友，推薦這款次頂配車型。
■ 435T RS 自動四驅悍銳版
總所周知，雪佛蘭在SUV極其火爆的中國市場裡缺少一款緊湊型SUV，小型SUV有創酷，中型SUV有探界者，偏偏在這定位緊湊型級別SUV就缺乏這麼一款車，很快雪佛蘭就意識到這一市場的空缺，於是就有我們看到剛剛上市的創界！今天濤哥就給大家分析一下創界哪款配置最值得購買！
高顏值選手
前臉借鑑了科邁羅的設計風格，細長條的大燈設計看起來相當凶狠，RS版下格柵大開口設計搭配燻黑包圍，看起來相當運動好看。車側則採用平直幹練的線條，像一個經常健身的帥氣小夥。
內飾表現平庸
相比高顏值的外觀來說，內飾就比較平庸了。採用了經典的家族設計，單從設計上來看談不上出彩。不過在RS系列採用紅黑配色在內飾細節上都有RS標識的設計元素，也為略顯沉悶的車廂帶來一點活力！
動力總成平順
創界全系均使用1.3T三缸渦輪增壓直噴發動機，傳動系統除了頂配使用9AT之外，其餘車型均為CVT變速箱，並且也只有頂配配備了四驅系統。我們重點說說主力車型1.3T+CVT的動力總成，其實濤哥早在幾個月前就開過同一套動力總成的邁銳寶XL，駕駛的平順性表現不錯，動力表現對於這個價位來說不算強勁，但城市使用足夠了。
只是1.3T三缸發動機在熱車的時候抖動還是比四缸機來的明顯一些，低速行駛時運轉的平穩性也稍差，不過速度起來就跟四缸機差別不大。雪佛蘭在三缸車抑制抖動表現上在同級別裡還是相當不錯的。簡單的說完外觀內飾動力，接下來我們就看看都有哪些配置可以選！
■ 配置分析
■ 435T CVT兩驅逸銳版（推薦等級：★★）
作為全系最低配車型，缺少了許多便利性配置如倒車影像、倒車雷達、中控大屏等，故最低配不值得推薦。
■ 435T Redline CVT兩驅鋒銳版（推薦等級：★★★★）
價格上浮1萬，Redline套件的加入使得整車顏值上大幅提升，最重要的是剛才最低配車型缺少的那些必要配置也都包含了。考慮到價差只有1萬，次低配的性價比還是比較高的，咱們繼續往下看。
■ 435T Redline CVT兩驅馳銳版（推薦等級：★★★★★）
價格上漲一萬，這一檔的配置就非常討喜了，許多舒適性、安全性配置都能兼顧到，全景天窗的加入使的整車的高級感又提升一個檔次。總的來說，這一檔配置最值得推薦。
■ 435T RS CVT兩驅勁銳版（推薦等級：★★★★）
來到RS車型，配置表現有了比較大的提升，RS專屬運動套件、18英寸輪圈、撞色車頂，在外觀顏值上又有進一步提升。而在車內，車道保持、車道偏離預警、主動剎車、定速巡航、無鑰匙進入/啟動、真皮座椅、座椅加熱等，1萬塊錢換來這麼多配置確實很值，所以對於配置、顏值有較高要求的朋友，推薦這款次頂配車型。
■ 435T RS 自動四驅悍銳版
作為最頂配的車型，主要提升在9AT變速箱和四驅系統上。不過17.99萬元的價格都可以買到更高級別的SUV了，所以頂配車型往往是圖騰的形式存在，就不給推薦分數了。
總所周知，雪佛蘭在SUV極其火爆的中國市場裡缺少一款緊湊型SUV，小型SUV有創酷，中型SUV有探界者，偏偏在這定位緊湊型級別SUV就缺乏這麼一款車，很快雪佛蘭就意識到這一市場的空缺，於是就有我們看到剛剛上市的創界！今天濤哥就給大家分析一下創界哪款配置最值得購買！
高顏值選手
前臉借鑑了科邁羅的設計風格，細長條的大燈設計看起來相當凶狠，RS版下格柵大開口設計搭配燻黑包圍，看起來相當運動好看。車側則採用平直幹練的線條，像一個經常健身的帥氣小夥。
內飾表現平庸
相比高顏值的外觀來說，內飾就比較平庸了。採用了經典的家族設計，單從設計上來看談不上出彩。不過在RS系列採用紅黑配色在內飾細節上都有RS標識的設計元素，也為略顯沉悶的車廂帶來一點活力！
動力總成平順
創界全系均使用1.3T三缸渦輪增壓直噴發動機，傳動系統除了頂配使用9AT之外，其餘車型均為CVT變速箱，並且也只有頂配配備了四驅系統。我們重點說說主力車型1.3T+CVT的動力總成，其實濤哥早在幾個月前就開過同一套動力總成的邁銳寶XL，駕駛的平順性表現不錯，動力表現對於這個價位來說不算強勁，但城市使用足夠了。
只是1.3T三缸發動機在熱車的時候抖動還是比四缸機來的明顯一些，低速行駛時運轉的平穩性也稍差，不過速度起來就跟四缸機差別不大。雪佛蘭在三缸車抑制抖動表現上在同級別裡還是相當不錯的。簡單的說完外觀內飾動力，接下來我們就看看都有哪些配置可以選！
■ 配置分析
■ 435T CVT兩驅逸銳版（推薦等級：★★）
作為全系最低配車型，缺少了許多便利性配置如倒車影像、倒車雷達、中控大屏等，故最低配不值得推薦。
■ 435T Redline CVT兩驅鋒銳版（推薦等級：★★★★）
價格上浮1萬，Redline套件的加入使得整車顏值上大幅提升，最重要的是剛才最低配車型缺少的那些必要配置也都包含了。考慮到價差只有1萬，次低配的性價比還是比較高的，咱們繼續往下看。
■ 435T Redline CVT兩驅馳銳版（推薦等級：★★★★★）
價格上漲一萬，這一檔的配置就非常討喜了，許多舒適性、安全性配置都能兼顧到，全景天窗的加入使的整車的高級感又提升一個檔次。總的來說，這一檔配置最值得推薦。
■ 435T RS CVT兩驅勁銳版（推薦等級：★★★★）
來到RS車型，配置表現有了比較大的提升，RS專屬運動套件、18英寸輪圈、撞色車頂，在外觀顏值上又有進一步提升。而在車內，車道保持、車道偏離預警、主動剎車、定速巡航、無鑰匙進入/啟動、真皮座椅、座椅加熱等，1萬塊錢換來這麼多配置確實很值，所以對於配置、顏值有較高要求的朋友，推薦這款次頂配車型。
■ 435T RS 自動四驅悍銳版
作為最頂配的車型，主要提升在9AT變速箱和四驅系統上。不過17.99萬元的價格都可以買到更高級別的SUV了，所以頂配車型往往是圖騰的形式存在，就不給推薦分數了。
首推車型：435T Redline CVT兩驅馳銳版
總所周知，雪佛蘭在SUV極其火爆的中國市場裡缺少一款緊湊型SUV，小型SUV有創酷，中型SUV有探界者，偏偏在這定位緊湊型級別SUV就缺乏這麼一款車，很快雪佛蘭就意識到這一市場的空缺，於是就有我們看到剛剛上市的創界！今天濤哥就給大家分析一下創界哪款配置最值得購買！
高顏值選手
前臉借鑑了科邁羅的設計風格，細長條的大燈設計看起來相當凶狠，RS版下格柵大開口設計搭配燻黑包圍，看起來相當運動好看。車側則採用平直幹練的線條，像一個經常健身的帥氣小夥。
內飾表現平庸
相比高顏值的外觀來說，內飾就比較平庸了。採用了經典的家族設計，單從設計上來看談不上出彩。不過在RS系列採用紅黑配色在內飾細節上都有RS標識的設計元素，也為略顯沉悶的車廂帶來一點活力！
動力總成平順
創界全系均使用1.3T三缸渦輪增壓直噴發動機，傳動系統除了頂配使用9AT之外，其餘車型均為CVT變速箱，並且也只有頂配配備了四驅系統。我們重點說說主力車型1.3T+CVT的動力總成，其實濤哥早在幾個月前就開過同一套動力總成的邁銳寶XL，駕駛的平順性表現不錯，動力表現對於這個價位來說不算強勁，但城市使用足夠了。
只是1.3T三缸發動機在熱車的時候抖動還是比四缸機來的明顯一些，低速行駛時運轉的平穩性也稍差，不過速度起來就跟四缸機差別不大。雪佛蘭在三缸車抑制抖動表現上在同級別裡還是相當不錯的。簡單的說完外觀內飾動力，接下來我們就看看都有哪些配置可以選！
■ 配置分析
■ 435T CVT兩驅逸銳版（推薦等級：★★）
作為全系最低配車型，缺少了許多便利性配置如倒車影像、倒車雷達、中控大屏等，故最低配不值得推薦。
■ 435T Redline CVT兩驅鋒銳版（推薦等級：★★★★）
價格上浮1萬，Redline套件的加入使得整車顏值上大幅提升，最重要的是剛才最低配車型缺少的那些必要配置也都包含了。考慮到價差只有1萬，次低配的性價比還是比較高的，咱們繼續往下看。
■ 435T Redline CVT兩驅馳銳版（推薦等級：★★★★★）
價格上漲一萬，這一檔的配置就非常討喜了，許多舒適性、安全性配置都能兼顧到，全景天窗的加入使的整車的高級感又提升一個檔次。總的來說，這一檔配置最值得推薦。
■ 435T RS CVT兩驅勁銳版（推薦等級：★★★★）
來到RS車型，配置表現有了比較大的提升，RS專屬運動套件、18英寸輪圈、撞色車頂，在外觀顏值上又有進一步提升。而在車內，車道保持、車道偏離預警、主動剎車、定速巡航、無鑰匙進入/啟動、真皮座椅、座椅加熱等，1萬塊錢換來這麼多配置確實很值，所以對於配置、顏值有較高要求的朋友，推薦這款次頂配車型。
■ 435T RS 自動四驅悍銳版
作為最頂配的車型，主要提升在9AT變速箱和四驅系統上。不過17.99萬元的價格都可以買到更高級別的SUV了，所以頂配車型往往是圖騰的形式存在，就不給推薦分數了。
首推車型：435T Redline CVT兩驅馳銳版
濤哥說
總的來說，435T Redline CVT兩驅馳銳版性價比最高，無論是舒適性配置還是主被動安全配置都能很好的兼顧到。 而對於配置、顏值有較高要求的朋友推薦435T RS CVT兩驅勁銳版。