雖然說自主品牌起步相對於國外品牌較晚，但是經過多年的市場發展，自主品牌如今崛起的勢頭也是非常的強勁。而這也導致了曾經高高在上的合資品牌，近年來也是放低了姿態，除了豪華品牌以外，越來越多的合資車型也是變得更加親民。而家轎市場隨著自主和合資品牌的雙重進攻之下，在這之間的競爭也是越漸激烈，其中自主品牌便是憑藉著親民的售價以及厚道的配置成功佔據了市場。所以，與國產車相比，眾多的合資車還不夠親民，像卡羅拉、軒逸等車型售價也是要10萬以上。
雖然說自主品牌起步相對於國外品牌較晚，但是經過多年的市場發展，自主品牌如今崛起的勢頭也是非常的強勁。而這也導致了曾經高高在上的合資品牌，近年來也是放低了姿態，除了豪華品牌以外，越來越多的合資車型也是變得更加親民。而家轎市場隨著自主和合資品牌的雙重進攻之下，在這之間的競爭也是越漸激烈，其中自主品牌便是憑藉著親民的售價以及厚道的配置成功佔據了市場。所以，與國產車相比，眾多的合資車還不夠親民，像卡羅拉、軒逸等車型售價也是要10萬以上。
雖然說如今家用市場的主流，除了自主以外，便是日系和大眾撐天下，美系車則是顯得有點力不從心，而法系車和韓系車則逐漸被中國消費者所忽視。其實，從多年的市場表現來看，反而被消費者忽視的韓系車，才是最為親民也是適合家用的車系。今天介紹的就是一款親民的韓系家轎，其憑藉著不足五萬的售價，以及每公里油耗不到4毛的經濟性，成為了一款性價比擁有挑戰國產車的合資車。這款車便是來自起亞的煥馳，其現今的售價為4.99-7.39萬。
雖然說自主品牌起步相對於國外品牌較晚，但是經過多年的市場發展，自主品牌如今崛起的勢頭也是非常的強勁。而這也導致了曾經高高在上的合資品牌，近年來也是放低了姿態，除了豪華品牌以外，越來越多的合資車型也是變得更加親民。而家轎市場隨著自主和合資品牌的雙重進攻之下，在這之間的競爭也是越漸激烈，其中自主品牌便是憑藉著親民的售價以及厚道的配置成功佔據了市場。所以，與國產車相比，眾多的合資車還不夠親民，像卡羅拉、軒逸等車型售價也是要10萬以上。
雖然說如今家用市場的主流，除了自主以外，便是日系和大眾撐天下，美系車則是顯得有點力不從心，而法系車和韓系車則逐漸被中國消費者所忽視。其實，從多年的市場表現來看，反而被消費者忽視的韓系車，才是最為親民也是適合家用的車系。今天介紹的就是一款親民的韓系家轎，其憑藉著不足五萬的售價，以及每公里油耗不到4毛的經濟性，成為了一款性價比擁有挑戰國產車的合資車。這款車便是來自起亞的煥馳，其現今的售價為4.99-7.39萬。
雖然說自主品牌起步相對於國外品牌較晚，但是經過多年的市場發展，自主品牌如今崛起的勢頭也是非常的強勁。而這也導致了曾經高高在上的合資品牌，近年來也是放低了姿態，除了豪華品牌以外，越來越多的合資車型也是變得更加親民。而家轎市場隨著自主和合資品牌的雙重進攻之下，在這之間的競爭也是越漸激烈，其中自主品牌便是憑藉著親民的售價以及厚道的配置成功佔據了市場。所以，與國產車相比，眾多的合資車還不夠親民，像卡羅拉、軒逸等車型售價也是要10萬以上。
雖然說如今家用市場的主流，除了自主以外，便是日系和大眾撐天下，美系車則是顯得有點力不從心，而法系車和韓系車則逐漸被中國消費者所忽視。其實，從多年的市場表現來看，反而被消費者忽視的韓系車，才是最為親民也是適合家用的車系。今天介紹的就是一款親民的韓系家轎，其憑藉著不足五萬的售價，以及每公里油耗不到4毛的經濟性，成為了一款性價比擁有挑戰國產車的合資車。這款車便是來自起亞的煥馳，其現今的售價為4.99-7.39萬。
這款車和豐田威馳的定位一樣，是屬於小型車定位，在加之不到五萬的售價，也使得該車是屬於日常生活用的代步車。外形上起亞煥馳並沒有什麼太過突出的表現，擁有起亞標誌性的設計元素，屬於普普通通的家用車造型，看起來簡潔時尚。該車配備的是14英寸鋁合金輪轂，這一點要比威馳厚道。車身參數方面起亞煥馳擁有4300*1700*1460mm，軸距2570mm的車身尺寸，而威馳的車身尺寸則為4420*1700*1490mm，軸距2550mm，相較之下這兩款車的參數其實相差不大。雖然是一款小型代步車，但是長達2570mm的軸距也給該車帶來了夠用的駕乘空間，後排坐三個人也不會感到太擁擠。後備箱對於普通的日常使用也是夠用。
雖然說自主品牌起步相對於國外品牌較晚，但是經過多年的市場發展，自主品牌如今崛起的勢頭也是非常的強勁。而這也導致了曾經高高在上的合資品牌，近年來也是放低了姿態，除了豪華品牌以外，越來越多的合資車型也是變得更加親民。而家轎市場隨著自主和合資品牌的雙重進攻之下，在這之間的競爭也是越漸激烈，其中自主品牌便是憑藉著親民的售價以及厚道的配置成功佔據了市場。所以，與國產車相比，眾多的合資車還不夠親民，像卡羅拉、軒逸等車型售價也是要10萬以上。
雖然說如今家用市場的主流，除了自主以外，便是日系和大眾撐天下，美系車則是顯得有點力不從心，而法系車和韓系車則逐漸被中國消費者所忽視。其實，從多年的市場表現來看，反而被消費者忽視的韓系車，才是最為親民也是適合家用的車系。今天介紹的就是一款親民的韓系家轎，其憑藉著不足五萬的售價，以及每公里油耗不到4毛的經濟性，成為了一款性價比擁有挑戰國產車的合資車。這款車便是來自起亞的煥馳，其現今的售價為4.99-7.39萬。
這款車和豐田威馳的定位一樣，是屬於小型車定位，在加之不到五萬的售價，也使得該車是屬於日常生活用的代步車。外形上起亞煥馳並沒有什麼太過突出的表現，擁有起亞標誌性的設計元素，屬於普普通通的家用車造型，看起來簡潔時尚。該車配備的是14英寸鋁合金輪轂，這一點要比威馳厚道。車身參數方面起亞煥馳擁有4300*1700*1460mm，軸距2570mm的車身尺寸，而威馳的車身尺寸則為4420*1700*1490mm，軸距2550mm，相較之下這兩款車的參數其實相差不大。雖然是一款小型代步車，但是長達2570mm的軸距也給該車帶來了夠用的駕乘空間，後排坐三個人也不會感到太擁擠。後備箱對於普通的日常使用也是夠用。
雖然說自主品牌起步相對於國外品牌較晚，但是經過多年的市場發展，自主品牌如今崛起的勢頭也是非常的強勁。而這也導致了曾經高高在上的合資品牌，近年來也是放低了姿態，除了豪華品牌以外，越來越多的合資車型也是變得更加親民。而家轎市場隨著自主和合資品牌的雙重進攻之下，在這之間的競爭也是越漸激烈，其中自主品牌便是憑藉著親民的售價以及厚道的配置成功佔據了市場。所以，與國產車相比，眾多的合資車還不夠親民，像卡羅拉、軒逸等車型售價也是要10萬以上。
雖然說如今家用市場的主流，除了自主以外，便是日系和大眾撐天下，美系車則是顯得有點力不從心，而法系車和韓系車則逐漸被中國消費者所忽視。其實，從多年的市場表現來看，反而被消費者忽視的韓系車，才是最為親民也是適合家用的車系。今天介紹的就是一款親民的韓系家轎，其憑藉著不足五萬的售價，以及每公里油耗不到4毛的經濟性，成為了一款性價比擁有挑戰國產車的合資車。這款車便是來自起亞的煥馳，其現今的售價為4.99-7.39萬。
這款車和豐田威馳的定位一樣，是屬於小型車定位，在加之不到五萬的售價，也使得該車是屬於日常生活用的代步車。外形上起亞煥馳並沒有什麼太過突出的表現，擁有起亞標誌性的設計元素，屬於普普通通的家用車造型，看起來簡潔時尚。該車配備的是14英寸鋁合金輪轂，這一點要比威馳厚道。車身參數方面起亞煥馳擁有4300*1700*1460mm，軸距2570mm的車身尺寸，而威馳的車身尺寸則為4420*1700*1490mm，軸距2550mm，相較之下這兩款車的參數其實相差不大。雖然是一款小型代步車，但是長達2570mm的軸距也給該車帶來了夠用的駕乘空間，後排坐三個人也不會感到太擁擠。後備箱對於普通的日常使用也是夠用。
當然起亞煥馳這款車最大的亮點便是該車的動力系統，有著非常經濟實用的特性。該車搭載了一款1.4L自然吸氣發動機，按照配置不同分別匹配5MT手動變速箱和4AT自動變速箱，這套動力總成擁有最大功率70WK(95PS)，最大扭矩132N.m的動力參數。雖然賬面數據上並不是太過強悍，但是和威馳相比其實差距不大，再加之起亞煥馳整備質量才1噸，動力輸出已然是夠用。而且這套動力系統的燃油經濟性也是非常優秀，手動版百公里油耗5.2L，每公里不足4毛的價格算是非常經濟。而自動版車型的油耗也僅為5.7L，也有著不錯的表現。
雖然說自主品牌起步相對於國外品牌較晚，但是經過多年的市場發展，自主品牌如今崛起的勢頭也是非常的強勁。而這也導致了曾經高高在上的合資品牌，近年來也是放低了姿態，除了豪華品牌以外，越來越多的合資車型也是變得更加親民。而家轎市場隨著自主和合資品牌的雙重進攻之下，在這之間的競爭也是越漸激烈，其中自主品牌便是憑藉著親民的售價以及厚道的配置成功佔據了市場。所以，與國產車相比，眾多的合資車還不夠親民，像卡羅拉、軒逸等車型售價也是要10萬以上。
雖然說如今家用市場的主流，除了自主以外，便是日系和大眾撐天下，美系車則是顯得有點力不從心，而法系車和韓系車則逐漸被中國消費者所忽視。其實，從多年的市場表現來看，反而被消費者忽視的韓系車，才是最為親民也是適合家用的車系。今天介紹的就是一款親民的韓系家轎，其憑藉著不足五萬的售價，以及每公里油耗不到4毛的經濟性，成為了一款性價比擁有挑戰國產車的合資車。這款車便是來自起亞的煥馳，其現今的售價為4.99-7.39萬。
這款車和豐田威馳的定位一樣，是屬於小型車定位，在加之不到五萬的售價，也使得該車是屬於日常生活用的代步車。外形上起亞煥馳並沒有什麼太過突出的表現，擁有起亞標誌性的設計元素，屬於普普通通的家用車造型，看起來簡潔時尚。該車配備的是14英寸鋁合金輪轂，這一點要比威馳厚道。車身參數方面起亞煥馳擁有4300*1700*1460mm，軸距2570mm的車身尺寸，而威馳的車身尺寸則為4420*1700*1490mm，軸距2550mm，相較之下這兩款車的參數其實相差不大。雖然是一款小型代步車，但是長達2570mm的軸距也給該車帶來了夠用的駕乘空間，後排坐三個人也不會感到太擁擠。後備箱對於普通的日常使用也是夠用。
當然起亞煥馳這款車最大的亮點便是該車的動力系統，有著非常經濟實用的特性。該車搭載了一款1.4L自然吸氣發動機，按照配置不同分別匹配5MT手動變速箱和4AT自動變速箱，這套動力總成擁有最大功率70WK(95PS)，最大扭矩132N.m的動力參數。雖然賬面數據上並不是太過強悍，但是和威馳相比其實差距不大，再加之起亞煥馳整備質量才1噸，動力輸出已然是夠用。而且這套動力系統的燃油經濟性也是非常優秀，手動版百公里油耗5.2L，每公里不足4毛的價格算是非常經濟。而自動版車型的油耗也僅為5.7L，也有著不錯的表現。
雖然說自主品牌起步相對於國外品牌較晚，但是經過多年的市場發展，自主品牌如今崛起的勢頭也是非常的強勁。而這也導致了曾經高高在上的合資品牌，近年來也是放低了姿態，除了豪華品牌以外，越來越多的合資車型也是變得更加親民。而家轎市場隨著自主和合資品牌的雙重進攻之下，在這之間的競爭也是越漸激烈，其中自主品牌便是憑藉著親民的售價以及厚道的配置成功佔據了市場。所以，與國產車相比，眾多的合資車還不夠親民，像卡羅拉、軒逸等車型售價也是要10萬以上。
雖然說如今家用市場的主流，除了自主以外，便是日系和大眾撐天下，美系車則是顯得有點力不從心，而法系車和韓系車則逐漸被中國消費者所忽視。其實，從多年的市場表現來看，反而被消費者忽視的韓系車，才是最為親民也是適合家用的車系。今天介紹的就是一款親民的韓系家轎，其憑藉著不足五萬的售價，以及每公里油耗不到4毛的經濟性，成為了一款性價比擁有挑戰國產車的合資車。這款車便是來自起亞的煥馳，其現今的售價為4.99-7.39萬。
這款車和豐田威馳的定位一樣，是屬於小型車定位，在加之不到五萬的售價，也使得該車是屬於日常生活用的代步車。外形上起亞煥馳並沒有什麼太過突出的表現，擁有起亞標誌性的設計元素，屬於普普通通的家用車造型，看起來簡潔時尚。該車配備的是14英寸鋁合金輪轂，這一點要比威馳厚道。車身參數方面起亞煥馳擁有4300*1700*1460mm，軸距2570mm的車身尺寸，而威馳的車身尺寸則為4420*1700*1490mm，軸距2550mm，相較之下這兩款車的參數其實相差不大。雖然是一款小型代步車，但是長達2570mm的軸距也給該車帶來了夠用的駕乘空間，後排坐三個人也不會感到太擁擠。後備箱對於普通的日常使用也是夠用。
當然起亞煥馳這款車最大的亮點便是該車的動力系統，有著非常經濟實用的特性。該車搭載了一款1.4L自然吸氣發動機，按照配置不同分別匹配5MT手動變速箱和4AT自動變速箱，這套動力總成擁有最大功率70WK(95PS)，最大扭矩132N.m的動力參數。雖然賬面數據上並不是太過強悍，但是和威馳相比其實差距不大，再加之起亞煥馳整備質量才1噸，動力輸出已然是夠用。而且這套動力系統的燃油經濟性也是非常優秀，手動版百公里油耗5.2L，每公里不足4毛的價格算是非常經濟。而自動版車型的油耗也僅為5.7L，也有著不錯的表現。
而起亞煥馳的內飾配置確實是比不過國產車，但是並不是太過簡陋。雖然說充斥著塑料感，但是不足5萬的價位還要啥自行車？前後倒車雷達、倒車影像、電動調節的後視鏡也基本都有配備，電動天窗也可以選配。座椅也基本上是仿皮用料，並支持多項調節。總的來說作為一款小型代步車該有的配置起亞煥馳基本上都有。底盤方面該車採用了前麥弗遜式獨立懸架和後扭力樑式非獨立懸架，最低配車型採用前盤後鼓剎車，其餘車型均是盤剎。雖然說韓系車有著車漆薄的特點，但是起亞煥馳的可靠性卻是一點也不馬虎。如果說威馳有著豐田開不壞的品質，那麼起亞煥馳則是一點也不遜色，從市場口碑來看，該車的三大件基本沒有什麼大問題，再加之起亞煥馳的保養也是非常便宜，一次也就2-300元，就家用代步車來說起亞煥馳是非常的親民。
雖然說自主品牌起步相對於國外品牌較晚，但是經過多年的市場發展，自主品牌如今崛起的勢頭也是非常的強勁。而這也導致了曾經高高在上的合資品牌，近年來也是放低了姿態，除了豪華品牌以外，越來越多的合資車型也是變得更加親民。而家轎市場隨著自主和合資品牌的雙重進攻之下，在這之間的競爭也是越漸激烈，其中自主品牌便是憑藉著親民的售價以及厚道的配置成功佔據了市場。所以，與國產車相比，眾多的合資車還不夠親民，像卡羅拉、軒逸等車型售價也是要10萬以上。
雖然說如今家用市場的主流，除了自主以外，便是日系和大眾撐天下，美系車則是顯得有點力不從心，而法系車和韓系車則逐漸被中國消費者所忽視。其實，從多年的市場表現來看，反而被消費者忽視的韓系車，才是最為親民也是適合家用的車系。今天介紹的就是一款親民的韓系家轎，其憑藉著不足五萬的售價，以及每公里油耗不到4毛的經濟性，成為了一款性價比擁有挑戰國產車的合資車。這款車便是來自起亞的煥馳，其現今的售價為4.99-7.39萬。
這款車和豐田威馳的定位一樣，是屬於小型車定位，在加之不到五萬的售價，也使得該車是屬於日常生活用的代步車。外形上起亞煥馳並沒有什麼太過突出的表現，擁有起亞標誌性的設計元素，屬於普普通通的家用車造型，看起來簡潔時尚。該車配備的是14英寸鋁合金輪轂，這一點要比威馳厚道。車身參數方面起亞煥馳擁有4300*1700*1460mm，軸距2570mm的車身尺寸，而威馳的車身尺寸則為4420*1700*1490mm，軸距2550mm，相較之下這兩款車的參數其實相差不大。雖然是一款小型代步車，但是長達2570mm的軸距也給該車帶來了夠用的駕乘空間，後排坐三個人也不會感到太擁擠。後備箱對於普通的日常使用也是夠用。
當然起亞煥馳這款車最大的亮點便是該車的動力系統，有著非常經濟實用的特性。該車搭載了一款1.4L自然吸氣發動機，按照配置不同分別匹配5MT手動變速箱和4AT自動變速箱，這套動力總成擁有最大功率70WK(95PS)，最大扭矩132N.m的動力參數。雖然賬面數據上並不是太過強悍，但是和威馳相比其實差距不大，再加之起亞煥馳整備質量才1噸，動力輸出已然是夠用。而且這套動力系統的燃油經濟性也是非常優秀，手動版百公里油耗5.2L，每公里不足4毛的價格算是非常經濟。而自動版車型的油耗也僅為5.7L，也有著不錯的表現。
而起亞煥馳的內飾配置確實是比不過國產車，但是並不是太過簡陋。雖然說充斥著塑料感，但是不足5萬的價位還要啥自行車？前後倒車雷達、倒車影像、電動調節的後視鏡也基本都有配備，電動天窗也可以選配。座椅也基本上是仿皮用料，並支持多項調節。總的來說作為一款小型代步車該有的配置起亞煥馳基本上都有。底盤方面該車採用了前麥弗遜式獨立懸架和後扭力樑式非獨立懸架，最低配車型採用前盤後鼓剎車，其餘車型均是盤剎。雖然說韓系車有著車漆薄的特點，但是起亞煥馳的可靠性卻是一點也不馬虎。如果說威馳有著豐田開不壞的品質，那麼起亞煥馳則是一點也不遜色，從市場口碑來看，該車的三大件基本沒有什麼大問題，再加之起亞煥馳的保養也是非常便宜，一次也就2-300元，就家用代步車來說起亞煥馳是非常的親民。
雖然是一款售價不到5萬的小型車，但是起亞煥馳憑藉著夠用的空間，經濟的動力再加上可靠的品質，也是贏得了越來越多普通消費者的認可。而可以說，正是憑藉著這樣親民的態度，也使得起亞煥馳在中國市場取得了不小的成功，7月份的銷量也是達到了7832輛，優秀的性價比也使這款車如今要比豐田威馳更受歡迎。