現在有很多老車收藏者和愛好者，這些愛好者為什麼喜歡老車，經典車，應該是追尋某種回憶，想一想在過去的年代裡，有一款老車相伴您多年，或許這位老夥計從來都沒有掉過鏈子，忠實可靠，也就是說，喜歡老車，並不單單是情懷問題，車也真是好車，只要開過一次，心裡就會念念不忘。
現在的汽車工業十分發達，在外觀設計上不斷地追趕潮流，這是一種時代的進步，不過，在新車上，已經找不到汽車的精神和內涵，也許過去的工匠造車一絲不苟，現在的新車採用了大量的電子輔助件，科技提高了，工匠精神卻丟失了。
記得在頭幾年，單位有一輛皇冠155轎車，這款車確實很老，從外觀設計上就能夠看出來，以前港臺槍戰片經常有這種款型轎車助演。一次出去辦事，我第一次坐上老款皇冠轎車，我坐在副駕駛，給我第一種感覺是車內非常安靜，第二種感覺是座椅非常舒服。
現在有很多老車收藏者和愛好者，這些愛好者為什麼喜歡老車，經典車，應該是追尋某種回憶，想一想在過去的年代裡，有一款老車相伴您多年，或許這位老夥計從來都沒有掉過鏈子，忠實可靠，也就是說，喜歡老車，並不單單是情懷問題，車也真是好車，只要開過一次，心裡就會念念不忘。
現在的汽車工業十分發達，在外觀設計上不斷地追趕潮流，這是一種時代的進步，不過，在新車上，已經找不到汽車的精神和內涵，也許過去的工匠造車一絲不苟，現在的新車採用了大量的電子輔助件，科技提高了，工匠精神卻丟失了。
記得在頭幾年，單位有一輛皇冠155轎車，這款車確實很老，從外觀設計上就能夠看出來，以前港臺槍戰片經常有這種款型轎車助演。一次出去辦事，我第一次坐上老款皇冠轎車，我坐在副駕駛，給我第一種感覺是車內非常安靜，第二種感覺是座椅非常舒服。
在國內，日系經典車型非常受歡迎，有皇冠155和133，還有凌志LS400和LS430。喜歡老款日系車的原因，主要是東西真心好，在加上這幾款車型進入國內時間比較早，豐田的品質早已深入人心。
現在有很多老車收藏者和愛好者，這些愛好者為什麼喜歡老車，經典車，應該是追尋某種回憶，想一想在過去的年代裡，有一款老車相伴您多年，或許這位老夥計從來都沒有掉過鏈子，忠實可靠，也就是說，喜歡老車，並不單單是情懷問題，車也真是好車，只要開過一次，心裡就會念念不忘。
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皇冠155在過去保有量不算少，所以，現在這款車並沒有全部消失，有的時候還能夠見到一輛。皇冠3.0它是很多車友最嚮往的一輛車，哪怕一輩子只開這一款也行，說這句話似乎有些誇張了。
現在有很多老車收藏者和愛好者，這些愛好者為什麼喜歡老車，經典車，應該是追尋某種回憶，想一想在過去的年代裡，有一款老車相伴您多年，或許這位老夥計從來都沒有掉過鏈子，忠實可靠，也就是說，喜歡老車，並不單單是情懷問題，車也真是好車，只要開過一次，心裡就會念念不忘。
現在的汽車工業十分發達，在外觀設計上不斷地追趕潮流，這是一種時代的進步，不過，在新車上，已經找不到汽車的精神和內涵，也許過去的工匠造車一絲不苟，現在的新車採用了大量的電子輔助件，科技提高了，工匠精神卻丟失了。
記得在頭幾年，單位有一輛皇冠155轎車，這款車確實很老，從外觀設計上就能夠看出來，以前港臺槍戰片經常有這種款型轎車助演。一次出去辦事，我第一次坐上老款皇冠轎車，我坐在副駕駛，給我第一種感覺是車內非常安靜，第二種感覺是座椅非常舒服。
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皇冠155在過去保有量不算少，所以，現在這款車並沒有全部消失，有的時候還能夠見到一輛。皇冠3.0它是很多車友最嚮往的一輛車，哪怕一輩子只開這一款也行，說這句話似乎有些誇張了。
現在新款車，外觀做得非常漂亮，電子設備非常全面，但是總感覺與皇冠155相比，缺點多麼，個人認為，車跟人一樣，要有一種氣質，更要有一種精神，失去這兩樣東西，一輛車只剩下一個商標了。
現在有很多老車收藏者和愛好者，這些愛好者為什麼喜歡老車，經典車，應該是追尋某種回憶，想一想在過去的年代裡，有一款老車相伴您多年，或許這位老夥計從來都沒有掉過鏈子，忠實可靠，也就是說，喜歡老車，並不單單是情懷問題，車也真是好車，只要開過一次，心裡就會念念不忘。
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在過去，生活水平沒有現在這麼高，皇冠155足以見證了我們父輩艱苦創業的年代，那個時候，皇冠雖然是豪華轎車，但是它的外觀設計比較低調，動力也沒有現在渦輪增壓那樣充滿激情。
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現在新款車，外觀做得非常漂亮，電子設備非常全面，但是總感覺與皇冠155相比，缺點多麼，個人認為，車跟人一樣，要有一種氣質，更要有一種精神，失去這兩樣東西，一輛車只剩下一個商標了。
在過去，生活水平沒有現在這麼高，皇冠155足以見證了我們父輩艱苦創業的年代，那個時候，皇冠雖然是豪華轎車，但是它的外觀設計比較低調，動力也沒有現在渦輪增壓那樣充滿激情。
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現在的汽車工業十分發達，在外觀設計上不斷地追趕潮流，這是一種時代的進步，不過，在新車上，已經找不到汽車的精神和內涵，也許過去的工匠造車一絲不苟，現在的新車採用了大量的電子輔助件，科技提高了，工匠精神卻丟失了。
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在國內，日系經典車型非常受歡迎，有皇冠155和133，還有凌志LS400和LS430。喜歡老款日系車的原因，主要是東西真心好，在加上這幾款車型進入國內時間比較早，豐田的品質早已深入人心。
皇冠155在過去保有量不算少，所以，現在這款車並沒有全部消失，有的時候還能夠見到一輛。皇冠3.0它是很多車友最嚮往的一輛車，哪怕一輩子只開這一款也行，說這句話似乎有些誇張了。
現在新款車，外觀做得非常漂亮，電子設備非常全面，但是總感覺與皇冠155相比，缺點多麼，個人認為，車跟人一樣，要有一種氣質，更要有一種精神，失去這兩樣東西，一輛車只剩下一個商標了。
在過去，生活水平沒有現在這麼高，皇冠155足以見證了我們父輩艱苦創業的年代，那個時候，皇冠雖然是豪華轎車，但是它的外觀設計比較低調，動力也沒有現在渦輪增壓那樣充滿激情。
這款車的主人，對車的照顧非常細緻，這款車也是目前市面上顏值最高的同款車，它是1997年到來的，到現在已經二十二年的時間了，這位車主說，他保養得確實不錯，沒事的時候就要仔細的擦一遍，但是這款車的質量也是非常好，開了這麼多年，除了補胎，例行保養之外，沒去過修理廠。
現在有很多老車收藏者和愛好者，這些愛好者為什麼喜歡老車，經典車，應該是追尋某種回憶，想一想在過去的年代裡，有一款老車相伴您多年，或許這位老夥計從來都沒有掉過鏈子，忠實可靠，也就是說，喜歡老車，並不單單是情懷問題，車也真是好車，只要開過一次，心裡就會念念不忘。
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記得在頭幾年，單位有一輛皇冠155轎車，這款車確實很老，從外觀設計上就能夠看出來，以前港臺槍戰片經常有這種款型轎車助演。一次出去辦事，我第一次坐上老款皇冠轎車，我坐在副駕駛，給我第一種感覺是車內非常安靜，第二種感覺是座椅非常舒服。
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皇冠155在過去保有量不算少，所以，現在這款車並沒有全部消失，有的時候還能夠見到一輛。皇冠3.0它是很多車友最嚮往的一輛車，哪怕一輩子只開這一款也行，說這句話似乎有些誇張了。
現在新款車，外觀做得非常漂亮，電子設備非常全面，但是總感覺與皇冠155相比，缺點多麼，個人認為，車跟人一樣，要有一種氣質，更要有一種精神，失去這兩樣東西，一輛車只剩下一個商標了。
在過去，生活水平沒有現在這麼高，皇冠155足以見證了我們父輩艱苦創業的年代，那個時候，皇冠雖然是豪華轎車，但是它的外觀設計比較低調，動力也沒有現在渦輪增壓那樣充滿激情。
這款車的主人，對車的照顧非常細緻，這款車也是目前市面上顏值最高的同款車，它是1997年到來的，到現在已經二十二年的時間了，這位車主說，他保養得確實不錯，沒事的時候就要仔細的擦一遍，但是這款車的質量也是非常好，開了這麼多年，除了補胎，例行保養之外，沒去過修理廠。
現在有很多老車收藏者和愛好者，這些愛好者為什麼喜歡老車，經典車，應該是追尋某種回憶，想一想在過去的年代裡，有一款老車相伴您多年，或許這位老夥計從來都沒有掉過鏈子，忠實可靠，也就是說，喜歡老車，並不單單是情懷問題，車也真是好車，只要開過一次，心裡就會念念不忘。
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這款車的主人，對車的照顧非常細緻，這款車也是目前市面上顏值最高的同款車，它是1997年到來的，到現在已經二十二年的時間了，這位車主說，他保養得確實不錯，沒事的時候就要仔細的擦一遍，但是這款車的質量也是非常好，開了這麼多年，除了補胎，例行保養之外，沒去過修理廠。
現在都說日系車跑高速有點飄，其實日系車並不都是這樣，這款155高速穩定性非常不錯，舒適性，隔音方面，給你一種開高級車的感覺，別看是自吸發動機，加速也不賴。
現在有很多老車收藏者和愛好者，這些愛好者為什麼喜歡老車，經典車，應該是追尋某種回憶，想一想在過去的年代裡，有一款老車相伴您多年，或許這位老夥計從來都沒有掉過鏈子，忠實可靠，也就是說，喜歡老車，並不單單是情懷問題，車也真是好車，只要開過一次，心裡就會念念不忘。
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皇冠155在過去保有量不算少，所以，現在這款車並沒有全部消失，有的時候還能夠見到一輛。皇冠3.0它是很多車友最嚮往的一輛車，哪怕一輩子只開這一款也行，說這句話似乎有些誇張了。
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這款車的主人，對車的照顧非常細緻，這款車也是目前市面上顏值最高的同款車，它是1997年到來的，到現在已經二十二年的時間了，這位車主說，他保養得確實不錯，沒事的時候就要仔細的擦一遍，但是這款車的質量也是非常好，開了這麼多年，除了補胎，例行保養之外，沒去過修理廠。
現在都說日系車跑高速有點飄，其實日系車並不都是這樣，這款155高速穩定性非常不錯，舒適性，隔音方面，給你一種開高級車的感覺，別看是自吸發動機，加速也不賴。
車內絨布座椅，是過去日系車標配的面料，絨布座椅屬於實用型的，看上去沒有真皮有檔次，但是舒適性方面，還是絨布好一些，尤其是冬季天氣很冷，真皮座椅在剛上車的時候，就會覺得不舒服，絨布座椅就會好一些。
現在有很多老車收藏者和愛好者，這些愛好者為什麼喜歡老車，經典車，應該是追尋某種回憶，想一想在過去的年代裡，有一款老車相伴您多年，或許這位老夥計從來都沒有掉過鏈子，忠實可靠，也就是說，喜歡老車，並不單單是情懷問題，車也真是好車，只要開過一次，心裡就會念念不忘。
現在的汽車工業十分發達，在外觀設計上不斷地追趕潮流，這是一種時代的進步，不過，在新車上，已經找不到汽車的精神和內涵，也許過去的工匠造車一絲不苟，現在的新車採用了大量的電子輔助件，科技提高了，工匠精神卻丟失了。
記得在頭幾年，單位有一輛皇冠155轎車，這款車確實很老，從外觀設計上就能夠看出來，以前港臺槍戰片經常有這種款型轎車助演。一次出去辦事，我第一次坐上老款皇冠轎車，我坐在副駕駛，給我第一種感覺是車內非常安靜，第二種感覺是座椅非常舒服。
在國內，日系經典車型非常受歡迎，有皇冠155和133，還有凌志LS400和LS430。喜歡老款日系車的原因，主要是東西真心好，在加上這幾款車型進入國內時間比較早，豐田的品質早已深入人心。
皇冠155在過去保有量不算少，所以，現在這款車並沒有全部消失，有的時候還能夠見到一輛。皇冠3.0它是很多車友最嚮往的一輛車，哪怕一輩子只開這一款也行，說這句話似乎有些誇張了。
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現在都說日系車跑高速有點飄，其實日系車並不都是這樣，這款155高速穩定性非常不錯，舒適性，隔音方面，給你一種開高級車的感覺，別看是自吸發動機，加速也不賴。
車內絨布座椅，是過去日系車標配的面料，絨布座椅屬於實用型的，看上去沒有真皮有檔次，但是舒適性方面，還是絨布好一些，尤其是冬季天氣很冷，真皮座椅在剛上車的時候，就會覺得不舒服，絨布座椅就會好一些。
現在有很多老車收藏者和愛好者，這些愛好者為什麼喜歡老車，經典車，應該是追尋某種回憶，想一想在過去的年代裡，有一款老車相伴您多年，或許這位老夥計從來都沒有掉過鏈子，忠實可靠，也就是說，喜歡老車，並不單單是情懷問題，車也真是好車，只要開過一次，心裡就會念念不忘。
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這款車的主人，對車的照顧非常細緻，這款車也是目前市面上顏值最高的同款車，它是1997年到來的，到現在已經二十二年的時間了，這位車主說，他保養得確實不錯，沒事的時候就要仔細的擦一遍，但是這款車的質量也是非常好，開了這麼多年，除了補胎，例行保養之外，沒去過修理廠。
現在都說日系車跑高速有點飄，其實日系車並不都是這樣，這款155高速穩定性非常不錯，舒適性，隔音方面，給你一種開高級車的感覺，別看是自吸發動機，加速也不賴。
車內絨布座椅，是過去日系車標配的面料，絨布座椅屬於實用型的，看上去沒有真皮有檔次，但是舒適性方面，還是絨布好一些，尤其是冬季天氣很冷，真皮座椅在剛上車的時候，就會覺得不舒服，絨布座椅就會好一些。
現在來看這款車的內飾，感覺與時代完全脫軌了，功能與現在一樣的，只有空調了，卡帶機已經沒人要了，其實作為駕駛員來講，開車儘量不用太多輔助駕駛配置，有很多東西只是用來輔助的，關鍵還在於司機如何把控。
現在有很多老車收藏者和愛好者，這些愛好者為什麼喜歡老車，經典車，應該是追尋某種回憶，想一想在過去的年代裡，有一款老車相伴您多年，或許這位老夥計從來都沒有掉過鏈子，忠實可靠，也就是說，喜歡老車，並不單單是情懷問題，車也真是好車，只要開過一次，心裡就會念念不忘。
現在的汽車工業十分發達，在外觀設計上不斷地追趕潮流，這是一種時代的進步，不過，在新車上，已經找不到汽車的精神和內涵，也許過去的工匠造車一絲不苟，現在的新車採用了大量的電子輔助件，科技提高了，工匠精神卻丟失了。
記得在頭幾年，單位有一輛皇冠155轎車，這款車確實很老，從外觀設計上就能夠看出來，以前港臺槍戰片經常有這種款型轎車助演。一次出去辦事，我第一次坐上老款皇冠轎車，我坐在副駕駛，給我第一種感覺是車內非常安靜，第二種感覺是座椅非常舒服。
在國內，日系經典車型非常受歡迎，有皇冠155和133，還有凌志LS400和LS430。喜歡老款日系車的原因，主要是東西真心好，在加上這幾款車型進入國內時間比較早，豐田的品質早已深入人心。
皇冠155在過去保有量不算少，所以，現在這款車並沒有全部消失，有的時候還能夠見到一輛。皇冠3.0它是很多車友最嚮往的一輛車，哪怕一輩子只開這一款也行，說這句話似乎有些誇張了。
現在新款車，外觀做得非常漂亮，電子設備非常全面，但是總感覺與皇冠155相比，缺點多麼，個人認為，車跟人一樣，要有一種氣質，更要有一種精神，失去這兩樣東西，一輛車只剩下一個商標了。
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這款車的主人，對車的照顧非常細緻，這款車也是目前市面上顏值最高的同款車，它是1997年到來的，到現在已經二十二年的時間了，這位車主說，他保養得確實不錯，沒事的時候就要仔細的擦一遍，但是這款車的質量也是非常好，開了這麼多年，除了補胎，例行保養之外，沒去過修理廠。
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車內絨布座椅，是過去日系車標配的面料，絨布座椅屬於實用型的，看上去沒有真皮有檔次，但是舒適性方面，還是絨布好一些，尤其是冬季天氣很冷，真皮座椅在剛上車的時候，就會覺得不舒服，絨布座椅就會好一些。
現在來看這款車的內飾，感覺與時代完全脫軌了，功能與現在一樣的，只有空調了，卡帶機已經沒人要了，其實作為駕駛員來講，開車儘量不用太多輔助駕駛配置，有很多東西只是用來輔助的，關鍵還在於司機如何把控。
現在汽車的高科技和黑科技有很多很多，還有無人駕駛功能，現在的司機可省事多了，不過，安全方面還要靠自己把握，輔助就是輔助，關鍵時刻好得靠自己。所以說，現在的新車，可以將配置去掉一些，提高整車的質量，讓車友開著省心。