'國產車與日系車距離有多大?看看這些你就明白'

"

日系車在很多人眼中,除了顏值基本沒什麼好挑剔的,省油故障率低,省錢又省心。時代進步,車企之間的差距沒那麼大了,國產車口碑和傳統印象也有所轉變。

在SUV領域崛起,蓋過了日系美系德系等產品的風頭。按照這個趨勢很難不聯想到,將來國產車會不會有一款車也像亞洲鄰國日本的豐田卡羅拉一樣暢銷全球?答案是“很難”。

"

日系車在很多人眼中,除了顏值基本沒什麼好挑剔的,省油故障率低,省錢又省心。時代進步,車企之間的差距沒那麼大了,國產車口碑和傳統印象也有所轉變。

在SUV領域崛起,蓋過了日系美系德系等產品的風頭。按照這個趨勢很難不聯想到,將來國產車會不會有一款車也像亞洲鄰國日本的豐田卡羅拉一樣暢銷全球?答案是“很難”。

國產車與日系車距離有多大?看看這些你就明白

做好國內市場得到消費者認可

各大車企現在都以走出國門遠銷世界各地,作為實力和技術的象徵和認可:奇瑞專注出口已經十多年,比亞迪的商用車被各國重金求購,吉利領克02還選擇在國外首發亮相……國外的展會開始頻繁的出現國產車參展身影,國產車也不斷宣稱要進軍歐美車市。 假想一下,將來會不會國產車也日系車一樣有很多世界級的車企,像豐田一樣有眾多暢銷全球的車型?理論上來說,沒什麼必要去“暢銷全球”,因為只要做好國內市場,得到國內消費者的認可,銷量不比全球架構的產品遜色。比如2017年全球最暢銷的車型排行榜中,五菱宏光和哈弗H6這兩款只在中國汽車市場有售的產品,靠著單一市場的銷量貢獻,數據同樣亮眼,比雅閣、逍客等產品賣的都多。

"

日系車在很多人眼中,除了顏值基本沒什麼好挑剔的,省油故障率低,省錢又省心。時代進步,車企之間的差距沒那麼大了,國產車口碑和傳統印象也有所轉變。

在SUV領域崛起,蓋過了日系美系德系等產品的風頭。按照這個趨勢很難不聯想到,將來國產車會不會有一款車也像亞洲鄰國日本的豐田卡羅拉一樣暢銷全球?答案是“很難”。

國產車與日系車距離有多大?看看這些你就明白

做好國內市場得到消費者認可

各大車企現在都以走出國門遠銷世界各地,作為實力和技術的象徵和認可:奇瑞專注出口已經十多年,比亞迪的商用車被各國重金求購,吉利領克02還選擇在國外首發亮相……國外的展會開始頻繁的出現國產車參展身影,國產車也不斷宣稱要進軍歐美車市。 假想一下,將來會不會國產車也日系車一樣有很多世界級的車企,像豐田一樣有眾多暢銷全球的車型?理論上來說,沒什麼必要去“暢銷全球”,因為只要做好國內市場,得到國內消費者的認可,銷量不比全球架構的產品遜色。比如2017年全球最暢銷的車型排行榜中,五菱宏光和哈弗H6這兩款只在中國汽車市場有售的產品,靠著單一市場的銷量貢獻,數據同樣亮眼,比雅閣、逍客等產品賣的都多。

國產車與日系車距離有多大?看看這些你就明白

投入成本高市場趨向於飽和

而且國產車真的走向全球並且暢銷的話難度很大,首先目前各個國家的汽車市場已經比較穩定成熟了,不管是零售經銷網點還是整車廠,前期建設已經完成差不多了。國產車如果想走出去,要從頭完善這些基礎設施,費時費力費錢,投入成本太高。 還有就是市場已經趨向於飽和了,人們對不同車系的印象也比較根深蒂固,國產車雖然崛起速度很快,但是一旦和所有車系一個層面比拼,除了性價比和價格並沒有其他突出優勢。

"

日系車在很多人眼中,除了顏值基本沒什麼好挑剔的,省油故障率低,省錢又省心。時代進步,車企之間的差距沒那麼大了,國產車口碑和傳統印象也有所轉變。

在SUV領域崛起,蓋過了日系美系德系等產品的風頭。按照這個趨勢很難不聯想到,將來國產車會不會有一款車也像亞洲鄰國日本的豐田卡羅拉一樣暢銷全球?答案是“很難”。

國產車與日系車距離有多大?看看這些你就明白

做好國內市場得到消費者認可

各大車企現在都以走出國門遠銷世界各地,作為實力和技術的象徵和認可:奇瑞專注出口已經十多年,比亞迪的商用車被各國重金求購,吉利領克02還選擇在國外首發亮相……國外的展會開始頻繁的出現國產車參展身影,國產車也不斷宣稱要進軍歐美車市。 假想一下,將來會不會國產車也日系車一樣有很多世界級的車企,像豐田一樣有眾多暢銷全球的車型?理論上來說,沒什麼必要去“暢銷全球”,因為只要做好國內市場,得到國內消費者的認可,銷量不比全球架構的產品遜色。比如2017年全球最暢銷的車型排行榜中,五菱宏光和哈弗H6這兩款只在中國汽車市場有售的產品,靠著單一市場的銷量貢獻,數據同樣亮眼,比雅閣、逍客等產品賣的都多。

國產車與日系車距離有多大?看看這些你就明白

投入成本高市場趨向於飽和

而且國產車真的走向全球並且暢銷的話難度很大,首先目前各個國家的汽車市場已經比較穩定成熟了,不管是零售經銷網點還是整車廠,前期建設已經完成差不多了。國產車如果想走出去,要從頭完善這些基礎設施,費時費力費錢,投入成本太高。 還有就是市場已經趨向於飽和了,人們對不同車系的印象也比較根深蒂固,國產車雖然崛起速度很快,但是一旦和所有車系一個層面比拼,除了性價比和價格並沒有其他突出優勢。

國產車與日系車距離有多大?看看這些你就明白

符合消費者需求不斷在進步

其次國產車國內暢銷的根源還是因為它懂消費者,知道目前中國車市熱點是空間、顏值和配置,所以才能有不錯的銷量表現。 但是蘿蔔青菜各有所愛,環境不同用車需求也不同,國內受歡迎的國產車出去不一定符合其他地區的消費需求,未必會有想象中的那麼火熱。哪怕在機遇和挑戰並存的新能源領域,國產車能夠像日系車一樣暢銷全球的機率也不太大。雖然國產自主品牌也在不斷進步,但是其他車企也沒閒著,日系車的卡羅拉、聆風,美系車的特斯拉,都有自己獨特的技術。 這裡並不是說國產車永遠都不能趕超日系車,而是與其削尖了腦袋向走出國門走向世界汽車市場,不如踏踏實實把國內市場做好做大,得到了國內消費者的認可,銷量可不比誰差!

在以“工匠精神”聞名於世的日本,日本發動機達到這樣高度的原因自然與他們的工藝有關,精度達到常人難以企及的高度。 他們明白,真正的成功,是將有限的事情做到極致,而不是貪多把每件事做得平庸。

日系車在世界的範圍的影響力是非常大的,像世界第一的豐田,發動機的美譽,因此日系車有著十年不用大修的美譽。你們怎麼看?

"

相關推薦

推薦中...