'紅旗HS5賣了2千多輛，6月份中國SUV銷量排行榜（完整版）'
有鍵盤的背上鍵盤，沒鍵盤的搬上凳子和瓜，我們一起來閒聊一下6月份國內SUV銷量榜單。
日系選手的銷量還是“穩如狗”的表現，所以，這也是在大勢下跌的環境下，日系品牌能夠繼續保持增長的主要原因。當然，細分到產品當中，絕對也是實力和品質的體現。東風日產奇駿/逍客、東風本田CR-V、廣汽豐田漢蘭達等等，都是戰場上的老手。
有鍵盤的背上鍵盤，沒鍵盤的搬上凳子和瓜，我們一起來閒聊一下6月份國內SUV銷量榜單。
日系選手的銷量還是“穩如狗”的表現，所以，這也是在大勢下跌的環境下，日系品牌能夠繼續保持增長的主要原因。當然，細分到產品當中，絕對也是實力和品質的體現。東風日產奇駿/逍客、東風本田CR-V、廣汽豐田漢蘭達等等，都是戰場上的老手。
有鍵盤的背上鍵盤，沒鍵盤的搬上凳子和瓜，我們一起來閒聊一下6月份國內SUV銷量榜單。
日系選手的銷量還是“穩如狗”的表現，所以，這也是在大勢下跌的環境下，日系品牌能夠繼續保持增長的主要原因。當然，細分到產品當中，絕對也是實力和品質的體現。東風日產奇駿/逍客、東風本田CR-V、廣汽豐田漢蘭達等等，都是戰場上的老手。
不過，作為剛剛改款不久的廣汽本田繽智和東風本田XR-V，目前還處於新老交替的過渡期，由往時前十的常客跌到了不到1萬輛的銷量。另外日系最慘的品牌可能就是馬自達了，長安馬自達CX-5和一汽馬自達CX-4加起來才有超過5千的成績，而作為國內馬自達品牌旗艦級SUV，CX-8上個月賣掉了59臺。可能是因為開馬自達太容易塞車了吧！
自主系列裡面的亮點在於新來選手，吉利星越在上市之後的第一個完整月當中賣出了2431輛，超過了競爭對手長安CS85。相比之下，兩者各有千秋，給人最大的差異或許是營造第一印象的外觀了。
有鍵盤的背上鍵盤，沒鍵盤的搬上凳子和瓜，我們一起來閒聊一下6月份國內SUV銷量榜單。
日系選手的銷量還是“穩如狗”的表現，所以，這也是在大勢下跌的環境下，日系品牌能夠繼續保持增長的主要原因。當然，細分到產品當中，絕對也是實力和品質的體現。東風日產奇駿/逍客、東風本田CR-V、廣汽豐田漢蘭達等等，都是戰場上的老手。
不過，作為剛剛改款不久的廣汽本田繽智和東風本田XR-V，目前還處於新老交替的過渡期，由往時前十的常客跌到了不到1萬輛的銷量。另外日系最慘的品牌可能就是馬自達了，長安馬自達CX-5和一汽馬自達CX-4加起來才有超過5千的成績，而作為國內馬自達品牌旗艦級SUV，CX-8上個月賣掉了59臺。可能是因為開馬自達太容易塞車了吧！
自主系列裡面的亮點在於新來選手，吉利星越在上市之後的第一個完整月當中賣出了2431輛，超過了競爭對手長安CS85。相比之下，兩者各有千秋，給人最大的差異或許是營造第一印象的外觀了。
而作為一汽紅旗首款中型SUV，紅旗HS5在第一個完整月裡也有了2424輛的銷量成績。論豪華，這臺車在同價位來說確實不比競爭對手差。這麼一來，我覺得剛剛上市的紅旗HS7也將會有著不錯的成績，畢竟花個40萬，就能買到別家80萬的豪華中大型SUV體驗了。
有鍵盤的背上鍵盤，沒鍵盤的搬上凳子和瓜，我們一起來閒聊一下6月份國內SUV銷量榜單。
日系選手的銷量還是“穩如狗”的表現，所以，這也是在大勢下跌的環境下，日系品牌能夠繼續保持增長的主要原因。當然，細分到產品當中，絕對也是實力和品質的體現。東風日產奇駿/逍客、東風本田CR-V、廣汽豐田漢蘭達等等，都是戰場上的老手。
不過，作為剛剛改款不久的廣汽本田繽智和東風本田XR-V，目前還處於新老交替的過渡期，由往時前十的常客跌到了不到1萬輛的銷量。另外日系最慘的品牌可能就是馬自達了，長安馬自達CX-5和一汽馬自達CX-4加起來才有超過5千的成績，而作為國內馬自達品牌旗艦級SUV，CX-8上個月賣掉了59臺。可能是因為開馬自達太容易塞車了吧！
自主系列裡面的亮點在於新來選手，吉利星越在上市之後的第一個完整月當中賣出了2431輛，超過了競爭對手長安CS85。相比之下，兩者各有千秋，給人最大的差異或許是營造第一印象的外觀了。
而作為一汽紅旗首款中型SUV，紅旗HS5在第一個完整月裡也有了2424輛的銷量成績。論豪華，這臺車在同價位來說確實不比競爭對手差。這麼一來，我覺得剛剛上市的紅旗HS7也將會有著不錯的成績，畢竟花個40萬，就能買到別家80萬的豪華中大型SUV體驗了。
豪華品牌裡頭，一汽-大眾奧迪Q5L憑藉著近期“鉅額”優惠重新拿回了豪華中型SUV的“一哥”地位。據說某些車型配置的優惠甚至去到近10萬元，當然，各位如果想要了解這其中的詳細套路，建議你去當地經銷商問清楚。又順便多嘴問一句了，如果沒有這麼大的優惠，你覺得奧迪Q5L跟華晨寶馬X3以及北京奔馳GLC比，誰更值得買？
有鍵盤的背上鍵盤，沒鍵盤的搬上凳子和瓜，我們一起來閒聊一下6月份國內SUV銷量榜單。
日系選手的銷量還是“穩如狗”的表現，所以，這也是在大勢下跌的環境下，日系品牌能夠繼續保持增長的主要原因。當然，細分到產品當中，絕對也是實力和品質的體現。東風日產奇駿/逍客、東風本田CR-V、廣汽豐田漢蘭達等等，都是戰場上的老手。
不過，作為剛剛改款不久的廣汽本田繽智和東風本田XR-V，目前還處於新老交替的過渡期，由往時前十的常客跌到了不到1萬輛的銷量。另外日系最慘的品牌可能就是馬自達了，長安馬自達CX-5和一汽馬自達CX-4加起來才有超過5千的成績，而作為國內馬自達品牌旗艦級SUV，CX-8上個月賣掉了59臺。可能是因為開馬自達太容易塞車了吧！
自主系列裡面的亮點在於新來選手，吉利星越在上市之後的第一個完整月當中賣出了2431輛，超過了競爭對手長安CS85。相比之下，兩者各有千秋，給人最大的差異或許是營造第一印象的外觀了。
而作為一汽紅旗首款中型SUV，紅旗HS5在第一個完整月裡也有了2424輛的銷量成績。論豪華，這臺車在同價位來說確實不比競爭對手差。這麼一來，我覺得剛剛上市的紅旗HS7也將會有著不錯的成績，畢竟花個40萬，就能買到別家80萬的豪華中大型SUV體驗了。
豪華品牌裡頭，一汽-大眾奧迪Q5L憑藉著近期“鉅額”優惠重新拿回了豪華中型SUV的“一哥”地位。據說某些車型配置的優惠甚至去到近10萬元，當然，各位如果想要了解這其中的詳細套路，建議你去當地經銷商問清楚。又順便多嘴問一句了，如果沒有這麼大的優惠，你覺得奧迪Q5L跟華晨寶馬X3以及北京奔馳GLC比，誰更值得買？
大眾品牌就不需要多說了，沒有賣不好的SUV，上汽大眾途觀系列/途嶽/途昂和一汽-大眾探嶽/探歌，基本都是超過5位數的銷量成績。可能那句話說得還真沒錯：中國人喜歡大眾，但中國人也喜歡噴大眾。所以，大眾賣得好，噴子們還真拿他沒辦法！
有鍵盤的背上鍵盤，沒鍵盤的搬上凳子和瓜，我們一起來閒聊一下6月份國內SUV銷量榜單。
日系選手的銷量還是“穩如狗”的表現，所以，這也是在大勢下跌的環境下，日系品牌能夠繼續保持增長的主要原因。當然，細分到產品當中，絕對也是實力和品質的體現。東風日產奇駿/逍客、東風本田CR-V、廣汽豐田漢蘭達等等，都是戰場上的老手。
不過，作為剛剛改款不久的廣汽本田繽智和東風本田XR-V，目前還處於新老交替的過渡期，由往時前十的常客跌到了不到1萬輛的銷量。另外日系最慘的品牌可能就是馬自達了，長安馬自達CX-5和一汽馬自達CX-4加起來才有超過5千的成績，而作為國內馬自達品牌旗艦級SUV，CX-8上個月賣掉了59臺。可能是因為開馬自達太容易塞車了吧！
自主系列裡面的亮點在於新來選手，吉利星越在上市之後的第一個完整月當中賣出了2431輛，超過了競爭對手長安CS85。相比之下，兩者各有千秋，給人最大的差異或許是營造第一印象的外觀了。
而作為一汽紅旗首款中型SUV，紅旗HS5在第一個完整月裡也有了2424輛的銷量成績。論豪華，這臺車在同價位來說確實不比競爭對手差。這麼一來，我覺得剛剛上市的紅旗HS7也將會有著不錯的成績，畢竟花個40萬，就能買到別家80萬的豪華中大型SUV體驗了。
豪華品牌裡頭，一汽-大眾奧迪Q5L憑藉著近期“鉅額”優惠重新拿回了豪華中型SUV的“一哥”地位。據說某些車型配置的優惠甚至去到近10萬元，當然，各位如果想要了解這其中的詳細套路，建議你去當地經銷商問清楚。又順便多嘴問一句了，如果沒有這麼大的優惠，你覺得奧迪Q5L跟華晨寶馬X3以及北京奔馳GLC比，誰更值得買？
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更多車型銷量請看下面的詳細銷量榜單：
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不過，作為剛剛改款不久的廣汽本田繽智和東風本田XR-V，目前還處於新老交替的過渡期，由往時前十的常客跌到了不到1萬輛的銷量。另外日系最慘的品牌可能就是馬自達了，長安馬自達CX-5和一汽馬自達CX-4加起來才有超過5千的成績，而作為國內馬自達品牌旗艦級SUV，CX-8上個月賣掉了59臺。可能是因為開馬自達太容易塞車了吧！
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而作為一汽紅旗首款中型SUV，紅旗HS5在第一個完整月裡也有了2424輛的銷量成績。論豪華，這臺車在同價位來說確實不比競爭對手差。這麼一來，我覺得剛剛上市的紅旗HS7也將會有著不錯的成績，畢竟花個40萬，就能買到別家80萬的豪華中大型SUV體驗了。
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豪華品牌裡頭，一汽-大眾奧迪Q5L憑藉著近期“鉅額”優惠重新拿回了豪華中型SUV的“一哥”地位。據說某些車型配置的優惠甚至去到近10萬元，當然，各位如果想要了解這其中的詳細套路，建議你去當地經銷商問清楚。又順便多嘴問一句了，如果沒有這麼大的優惠，你覺得奧迪Q5L跟華晨寶馬X3以及北京奔馳GLC比，誰更值得買？
大眾品牌就不需要多說了，沒有賣不好的SUV，上汽大眾途觀系列/途嶽/途昂和一汽-大眾探嶽/探歌，基本都是超過5位數的銷量成績。可能那句話說得還真沒錯：中國人喜歡大眾，但中國人也喜歡噴大眾。所以，大眾賣得好，噴子們還真拿他沒辦法！
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