紅旗HS5已經上市3個月，究竟賣得好不好呢？某4S店的銷售表示，搶了紅旗自家H5的銷量。
紅旗HS5已經上市3個月，究竟賣得好不好呢？某4S店的銷售表示，搶了紅旗自家H5的銷量。
銷售介紹到，每天進店看車的客戶約有12批，其中一半是衝著HS5而來的。上個月店裡賣出75輛車，HS5佔了其中的45臺。從訂單上看，客戶更偏向於旗享版（指導價19.98萬），顏色方面，藍色和黑色最受歡迎。
紅旗HS5已經上市3個月，究竟賣得好不好呢？某4S店的銷售表示，搶了紅旗自家H5的銷量。
銷售介紹到，每天進店看車的客戶約有12批，其中一半是衝著HS5而來的。上個月店裡賣出75輛車，HS5佔了其中的45臺。從訂單上看，客戶更偏向於旗享版（指導價19.98萬），顏色方面，藍色和黑色最受歡迎。
而旗領版（指導價22.68萬）和旗領四驅版（24.98萬）則相對難賣，加上這兩款車型要等2個半月才有車，時間漫長，導致已經訂車的客戶也表示不滿。優惠方面，此前還會贈送貼膜腳墊和底盤裝甲，但從這個月開始就不允許再送了。而且全系車型目前沒有優惠可言。
該銷售還說道，打算購買紅旗HS5的客戶，大部分都是家裡已經有1-2臺車，都是些有主見、不差錢的客戶。曾買過HS5的客戶中不乏企業老闆和公務員。而這些客戶通常都會與奔馳GLC、奧迪Q5L、寶馬X3、途觀等車型作為對比，也有拿冠道、CRV、途觀等車型作比較。
紅旗HS5已經上市3個月，究竟賣得好不好呢？某4S店的銷售表示，搶了紅旗自家H5的銷量。
銷售介紹到，每天進店看車的客戶約有12批，其中一半是衝著HS5而來的。上個月店裡賣出75輛車，HS5佔了其中的45臺。從訂單上看，客戶更偏向於旗享版（指導價19.98萬），顏色方面，藍色和黑色最受歡迎。
而旗領版（指導價22.68萬）和旗領四驅版（24.98萬）則相對難賣，加上這兩款車型要等2個半月才有車，時間漫長，導致已經訂車的客戶也表示不滿。優惠方面，此前還會贈送貼膜腳墊和底盤裝甲，但從這個月開始就不允許再送了。而且全系車型目前沒有優惠可言。
該銷售還說道，打算購買紅旗HS5的客戶，大部分都是家裡已經有1-2臺車，都是些有主見、不差錢的客戶。曾買過HS5的客戶中不乏企業老闆和公務員。而這些客戶通常都會與奔馳GLC、奧迪Q5L、寶馬X3、途觀等車型作為對比，也有拿冠道、CRV、途觀等車型作比較。
情懷是客戶選擇這款車的重要因素。其中有個客戶已經53歲，購車預算約40萬，先後對比過謳歌RDX和寶馬X3。後來注意到這輛HS5，一股愛國情懷油然而生，衝著“紅旗”的品牌就買了。
對於擁有“情懷”的客戶來說，紅旗品牌歷史悠久，也不需要前衛先進的科技設計。但在內部設計和功能方面，也沒有“太古老”的感覺，而且有不少客戶對車內的語音識別功能覺得很實用。
紅旗HS5已經上市3個月，究竟賣得好不好呢？某4S店的銷售表示，搶了紅旗自家H5的銷量。
銷售介紹到，每天進店看車的客戶約有12批，其中一半是衝著HS5而來的。上個月店裡賣出75輛車，HS5佔了其中的45臺。從訂單上看，客戶更偏向於旗享版（指導價19.98萬），顏色方面，藍色和黑色最受歡迎。
而旗領版（指導價22.68萬）和旗領四驅版（24.98萬）則相對難賣，加上這兩款車型要等2個半月才有車，時間漫長，導致已經訂車的客戶也表示不滿。優惠方面，此前還會贈送貼膜腳墊和底盤裝甲，但從這個月開始就不允許再送了。而且全系車型目前沒有優惠可言。
該銷售還說道，打算購買紅旗HS5的客戶，大部分都是家裡已經有1-2臺車，都是些有主見、不差錢的客戶。曾買過HS5的客戶中不乏企業老闆和公務員。而這些客戶通常都會與奔馳GLC、奧迪Q5L、寶馬X3、途觀等車型作為對比，也有拿冠道、CRV、途觀等車型作比較。
情懷是客戶選擇這款車的重要因素。其中有個客戶已經53歲，購車預算約40萬，先後對比過謳歌RDX和寶馬X3。後來注意到這輛HS5，一股愛國情懷油然而生，衝著“紅旗”的品牌就買了。
對於擁有“情懷”的客戶來說，紅旗品牌歷史悠久，也不需要前衛先進的科技設計。但在內部設計和功能方面，也沒有“太古老”的感覺，而且有不少客戶對車內的語音識別功能覺得很實用。
當被問及落地價的時候，銷售表示，以最好賣的旗享版為例，全款落地的話需要225981元。按揭的話，大多客戶選擇貸款10萬，24期。也就是首付132481元，月供4305元。
紅旗HS5已經上市3個月，究竟賣得好不好呢？某4S店的銷售表示，搶了紅旗自家H5的銷量。
銷售介紹到，每天進店看車的客戶約有12批，其中一半是衝著HS5而來的。上個月店裡賣出75輛車，HS5佔了其中的45臺。從訂單上看，客戶更偏向於旗享版（指導價19.98萬），顏色方面，藍色和黑色最受歡迎。
而旗領版（指導價22.68萬）和旗領四驅版（24.98萬）則相對難賣，加上這兩款車型要等2個半月才有車，時間漫長，導致已經訂車的客戶也表示不滿。優惠方面，此前還會贈送貼膜腳墊和底盤裝甲，但從這個月開始就不允許再送了。而且全系車型目前沒有優惠可言。
該銷售還說道，打算購買紅旗HS5的客戶，大部分都是家裡已經有1-2臺車，都是些有主見、不差錢的客戶。曾買過HS5的客戶中不乏企業老闆和公務員。而這些客戶通常都會與奔馳GLC、奧迪Q5L、寶馬X3、途觀等車型作為對比，也有拿冠道、CRV、途觀等車型作比較。
情懷是客戶選擇這款車的重要因素。其中有個客戶已經53歲，購車預算約40萬，先後對比過謳歌RDX和寶馬X3。後來注意到這輛HS5，一股愛國情懷油然而生，衝著“紅旗”的品牌就買了。
對於擁有“情懷”的客戶來說，紅旗品牌歷史悠久，也不需要前衛先進的科技設計。但在內部設計和功能方面，也沒有“太古老”的感覺，而且有不少客戶對車內的語音識別功能覺得很實用。
當被問及落地價的時候，銷售表示，以最好賣的旗享版為例，全款落地的話需要225981元。按揭的話，大多客戶選擇貸款10萬，24期。也就是首付132481元，月供4305元。
紅旗HS5已經上市3個月，究竟賣得好不好呢？某4S店的銷售表示，搶了紅旗自家H5的銷量。
銷售介紹到，每天進店看車的客戶約有12批，其中一半是衝著HS5而來的。上個月店裡賣出75輛車，HS5佔了其中的45臺。從訂單上看，客戶更偏向於旗享版（指導價19.98萬），顏色方面，藍色和黑色最受歡迎。
而旗領版（指導價22.68萬）和旗領四驅版（24.98萬）則相對難賣，加上這兩款車型要等2個半月才有車，時間漫長，導致已經訂車的客戶也表示不滿。優惠方面，此前還會贈送貼膜腳墊和底盤裝甲，但從這個月開始就不允許再送了。而且全系車型目前沒有優惠可言。
該銷售還說道，打算購買紅旗HS5的客戶，大部分都是家裡已經有1-2臺車，都是些有主見、不差錢的客戶。曾買過HS5的客戶中不乏企業老闆和公務員。而這些客戶通常都會與奔馳GLC、奧迪Q5L、寶馬X3、途觀等車型作為對比，也有拿冠道、CRV、途觀等車型作比較。
情懷是客戶選擇這款車的重要因素。其中有個客戶已經53歲，購車預算約40萬，先後對比過謳歌RDX和寶馬X3。後來注意到這輛HS5，一股愛國情懷油然而生，衝著“紅旗”的品牌就買了。
對於擁有“情懷”的客戶來說，紅旗品牌歷史悠久，也不需要前衛先進的科技設計。但在內部設計和功能方面，也沒有“太古老”的感覺，而且有不少客戶對車內的語音識別功能覺得很實用。
當被問及落地價的時候，銷售表示，以最好賣的旗享版為例，全款落地的話需要225981元。按揭的話，大多客戶選擇貸款10萬，24期。也就是首付132481元，月供4305元。
那麼HS5從質量上存在哪些問題呢？銷售表示，後排胎噪和後備箱開啟的聲音都較大。而不少車主曾反映過多媒體系統黑屏情況，開回店內都不能全部解決，需要廠家那邊著手解決問題。另外也有車主發現天窗出現異響以及油耗過高。
紅旗HS5已經上市3個月，究竟賣得好不好呢？某4S店的銷售表示，搶了紅旗自家H5的銷量。
銷售介紹到，每天進店看車的客戶約有12批，其中一半是衝著HS5而來的。上個月店裡賣出75輛車，HS5佔了其中的45臺。從訂單上看，客戶更偏向於旗享版（指導價19.98萬），顏色方面，藍色和黑色最受歡迎。
而旗領版（指導價22.68萬）和旗領四驅版（24.98萬）則相對難賣，加上這兩款車型要等2個半月才有車，時間漫長，導致已經訂車的客戶也表示不滿。優惠方面，此前還會贈送貼膜腳墊和底盤裝甲，但從這個月開始就不允許再送了。而且全系車型目前沒有優惠可言。
該銷售還說道，打算購買紅旗HS5的客戶，大部分都是家裡已經有1-2臺車，都是些有主見、不差錢的客戶。曾買過HS5的客戶中不乏企業老闆和公務員。而這些客戶通常都會與奔馳GLC、奧迪Q5L、寶馬X3、途觀等車型作為對比，也有拿冠道、CRV、途觀等車型作比較。
情懷是客戶選擇這款車的重要因素。其中有個客戶已經53歲，購車預算約40萬，先後對比過謳歌RDX和寶馬X3。後來注意到這輛HS5，一股愛國情懷油然而生，衝著“紅旗”的品牌就買了。
對於擁有“情懷”的客戶來說，紅旗品牌歷史悠久，也不需要前衛先進的科技設計。但在內部設計和功能方面，也沒有“太古老”的感覺，而且有不少客戶對車內的語音識別功能覺得很實用。
當被問及落地價的時候，銷售表示，以最好賣的旗享版為例，全款落地的話需要225981元。按揭的話，大多客戶選擇貸款10萬，24期。也就是首付132481元，月供4305元。
那麼HS5從質量上存在哪些問題呢？銷售表示，後排胎噪和後備箱開啟的聲音都較大。而不少車主曾反映過多媒體系統黑屏情況，開回店內都不能全部解決，需要廠家那邊著手解決問題。另外也有車主發現天窗出現異響以及油耗過高。
據瞭解，HS5在7月的銷量為3475輛，上市時間不長有這樣的成績實屬不錯，但多媒體系統黑屏問題應該引起廠家重視，這樣對消費者來說是難以忍受的，還望廠商能儘快解決問題。