'紅旗一改官派風格，首款中長SUV頂配才賣24.98萬，值得買嗎？'
或許是吉利領克以及長城魏派太過成功，現在每每提起國產豪華品牌，大家首先想到的會是這哥倆。但是，真要論及輩分，我想有著“共和國長子”之稱的紅旗才算的國產高端的代言人。
氣場強大的禮賓車紅旗L5更是領克、魏派難以望其項背的存在。
當然，如果以銷量論成敗的話，紅旗品牌在過去一段時間裡確實難以對得起“國產旗艦”的名號，好在從中型車H5開始，紅旗已經開始了轉型之路。
紅旗自從推出旗下中型車紅旗H5後，意味著紅旗品牌更加看重個人消費市場。
一改往日官方用車的形象，更加年輕，更加有活力。
從HS5的車型定位來看，目光鎖定在途觀L霸佔的中型SUV市場。而紅旗HS5的定價也是跨在20萬元這一黃金檔。
或許是吉利領克以及長城魏派太過成功，現在每每提起國產豪華品牌，大家首先想到的會是這哥倆。但是，真要論及輩分，我想有著“共和國長子”之稱的紅旗才算的國產高端的代言人。
氣場強大的禮賓車紅旗L5更是領克、魏派難以望其項背的存在。
當然，如果以銷量論成敗的話，紅旗品牌在過去一段時間裡確實難以對得起“國產旗艦”的名號，好在從中型車H5開始，紅旗已經開始了轉型之路。
紅旗自從推出旗下中型車紅旗H5後，意味著紅旗品牌更加看重個人消費市場。
一改往日官方用車的形象，更加年輕，更加有活力。
從HS5的車型定位來看，目光鎖定在途觀L霸佔的中型SUV市場。而紅旗HS5的定價也是跨在20萬元這一黃金檔。
售價18.38-24.98萬元，遺憾的是目前依然沒有優惠。
那麼我們一起來看看紅旗HS5的前景將會怎麼樣。
HS5的低價上市更是好評如潮，如果不出意外，紅旗的這款中型SUV將會成為國內豪華中型SUV市場中的一匹黑馬。除此之外，紅旗旗下另外一款定位更高的豪華SUV HS7也將要在不久後正式上市，這款新車有著超過5米的車身長度，氣場比寶馬X5還高，如果定價合適同樣會是一款黑馬級的選手。而下面咱們就藉著這個機會來看看這輛中大型SUV到底有多大本領。
相比於HS5更注重年輕化不同，這款HS7在造型方面要明顯更加穩重一些，前臉標誌性的盾形直瀑式進氣格柵氣場強大，加上正中央以及引擎蓋上的一抹紅，更是將紅旗品牌的精髓完美的呈現出來。此外，兩側大燈組造型也比較出彩，與前格柵連為一體的“開眼角”設計帶來了很強的整體性，配合帶有鍍鉻裝飾的貫穿式前槓，營造出更加威武霸氣的視覺效果，鑑於國人對於紅旗品牌的感情，說HS7比寶馬X5氣場更高一點也不為過。
側面線條很簡潔，車頂設計比較平直，營造出硬朗感的同時也最大限度的擴充了車內的駕乘空間。而前翼子板處類似於紅旗樣式的標識也是情懷滿滿，為整個側面起到了畫龍點睛的作用。
車身尺寸方面，紅旗HS7的長度超過了5米，具體的三圍達到了5035/1989/1778（1756）mm，軸距為3008mm，很明顯，即使它的側身沒有什麼花哨的設計，但僅憑藉碩大的車身就可以營造出很強的氣場了，這種簡單粗暴的方式應該會討不少人喜歡，尤其是在“以大為美”的國內汽車市場。
車尾設計是穩健風格，不管是橫向佈局的分體式LED尾燈組，還是寬幅式鍍鉻飾條，一切顯得還是那麼循規蹈矩，唯一的亮點可能就是碩大的雙邊雙出排氣管了，看上去有那麼一點點張揚。但與寶馬X5、奧迪Q7等豪華中大型SUV相比，它只能算是普普通通。
對於紅旗HS7，很多人關注的是它的價格，34.98-45.98萬的售價已經動了BBA、喔喔、拉克、虎豹的奶酪，但有一點要知道的是HS7是中大型SUV，而且BBA等合資豪車用的都是2.0T發動機，而HS7直接全系使用3.0TV6增壓機，競爭力還是很強的。
或許是吉利領克以及長城魏派太過成功，現在每每提起國產豪華品牌，大家首先想到的會是這哥倆。但是，真要論及輩分，我想有著“共和國長子”之稱的紅旗才算的國產高端的代言人。
氣場強大的禮賓車紅旗L5更是領克、魏派難以望其項背的存在。
當然，如果以銷量論成敗的話，紅旗品牌在過去一段時間裡確實難以對得起“國產旗艦”的名號，好在從中型車H5開始，紅旗已經開始了轉型之路。
紅旗自從推出旗下中型車紅旗H5後，意味著紅旗品牌更加看重個人消費市場。
一改往日官方用車的形象，更加年輕，更加有活力。
從HS5的車型定位來看，目光鎖定在途觀L霸佔的中型SUV市場。而紅旗HS5的定價也是跨在20萬元這一黃金檔。
售價18.38-24.98萬元，遺憾的是目前依然沒有優惠。
那麼我們一起來看看紅旗HS5的前景將會怎麼樣。
HS5的低價上市更是好評如潮，如果不出意外，紅旗的這款中型SUV將會成為國內豪華中型SUV市場中的一匹黑馬。除此之外，紅旗旗下另外一款定位更高的豪華SUV HS7也將要在不久後正式上市，這款新車有著超過5米的車身長度，氣場比寶馬X5還高，如果定價合適同樣會是一款黑馬級的選手。而下面咱們就藉著這個機會來看看這輛中大型SUV到底有多大本領。
相比於HS5更注重年輕化不同，這款HS7在造型方面要明顯更加穩重一些，前臉標誌性的盾形直瀑式進氣格柵氣場強大，加上正中央以及引擎蓋上的一抹紅，更是將紅旗品牌的精髓完美的呈現出來。此外，兩側大燈組造型也比較出彩，與前格柵連為一體的“開眼角”設計帶來了很強的整體性，配合帶有鍍鉻裝飾的貫穿式前槓，營造出更加威武霸氣的視覺效果，鑑於國人對於紅旗品牌的感情，說HS7比寶馬X5氣場更高一點也不為過。
側面線條很簡潔，車頂設計比較平直，營造出硬朗感的同時也最大限度的擴充了車內的駕乘空間。而前翼子板處類似於紅旗樣式的標識也是情懷滿滿，為整個側面起到了畫龍點睛的作用。
車身尺寸方面，紅旗HS7的長度超過了5米，具體的三圍達到了5035/1989/1778（1756）mm，軸距為3008mm，很明顯，即使它的側身沒有什麼花哨的設計，但僅憑藉碩大的車身就可以營造出很強的氣場了，這種簡單粗暴的方式應該會討不少人喜歡，尤其是在“以大為美”的國內汽車市場。
車尾設計是穩健風格，不管是橫向佈局的分體式LED尾燈組，還是寬幅式鍍鉻飾條，一切顯得還是那麼循規蹈矩，唯一的亮點可能就是碩大的雙邊雙出排氣管了，看上去有那麼一點點張揚。但與寶馬X5、奧迪Q7等豪華中大型SUV相比，它只能算是普普通通。
對於紅旗HS7，很多人關注的是它的價格，34.98-45.98萬的售價已經動了BBA、喔喔、拉克、虎豹的奶酪，但有一點要知道的是HS7是中大型SUV，而且BBA等合資豪車用的都是2.0T發動機，而HS7直接全系使用3.0TV6增壓機，競爭力還是很強的。
紅旗HS7的長寬高分別為5035/1989/1778mm，軸距為3008mm，看起來相當的魁梧挺拔，絲毫不差路虎攬勝運動版的尺寸，以及合格動力還是很有競爭力，而且根據調研，中老年人由於時代的差異，眼光還都停留在80、90年代，認為國產不如合資；年輕人對於國產更容易接受，也更認可，這就是中國品牌手機、家電等能迅速佔領國際的原因。
今天就來說說紅旗HS5，這是紅旗汽車推出的首款中型SUV車型，在今年5月份上市，指導價在18.38-24.98萬元。這個價格能夠買到一款輕奢而且不失面子的車子，實在是一件不錯的事情。
這款車外觀大氣有檔次，開出去絲毫不亞於BBA，開出去絕對有面子。
最讓人驚喜的是它的內飾，有著奔馳的豪華感、法系車的爛漫氛圍和國產車得情懷，很好的滿足了年輕人和中年消費者的購車需求。
環抱式的中控臺加上貫穿式的空調口，一體式的液晶大屏，很高的兼顧了檔次感、科技感以及豪華感。此外這款車的內部空間也很大，後備箱可以能夠放下3個60寸的行李箱，和家人一起來一場中短途自駕遊還是夠的。
來到內飾部分，一汽紅旗HS7的中控臺造型十分寬大，空調出風口等細節部位運用了較多的矩形元素，視覺效果較為大氣。
中控臺上，新車採用了木質飾板，搭配門板和座椅上的皮質包裹、鍍鉻飾條及白色菱形縫線，營造了不錯的豪華感。此外，新車還配備有電子擋把、四輻式多功能方向盤、後排影音系統等時下比較熱門的元素，算是與時俱進了。
至於後排乘坐空間方面，得益於超過3米的軸距，其後排空間相當寬裕，並且座椅也十分寬度，舒適性上無可挑剔。
動力上，紅旗HS5搭載2.0T渦輪增壓發動機，日常在市區內行駛超車沒有壓力，而且還能做到給油就有推背感的效果。
或許是吉利領克以及長城魏派太過成功，現在每每提起國產豪華品牌，大家首先想到的會是這哥倆。但是，真要論及輩分，我想有著“共和國長子”之稱的紅旗才算的國產高端的代言人。
氣場強大的禮賓車紅旗L5更是領克、魏派難以望其項背的存在。
當然，如果以銷量論成敗的話，紅旗品牌在過去一段時間裡確實難以對得起“國產旗艦”的名號，好在從中型車H5開始，紅旗已經開始了轉型之路。
紅旗自從推出旗下中型車紅旗H5後，意味著紅旗品牌更加看重個人消費市場。
一改往日官方用車的形象，更加年輕，更加有活力。
從HS5的車型定位來看，目光鎖定在途觀L霸佔的中型SUV市場。而紅旗HS5的定價也是跨在20萬元這一黃金檔。
售價18.38-24.98萬元，遺憾的是目前依然沒有優惠。
那麼我們一起來看看紅旗HS5的前景將會怎麼樣。
HS5的低價上市更是好評如潮，如果不出意外，紅旗的這款中型SUV將會成為國內豪華中型SUV市場中的一匹黑馬。除此之外，紅旗旗下另外一款定位更高的豪華SUV HS7也將要在不久後正式上市，這款新車有著超過5米的車身長度，氣場比寶馬X5還高，如果定價合適同樣會是一款黑馬級的選手。而下面咱們就藉著這個機會來看看這輛中大型SUV到底有多大本領。
相比於HS5更注重年輕化不同，這款HS7在造型方面要明顯更加穩重一些，前臉標誌性的盾形直瀑式進氣格柵氣場強大，加上正中央以及引擎蓋上的一抹紅，更是將紅旗品牌的精髓完美的呈現出來。此外，兩側大燈組造型也比較出彩，與前格柵連為一體的“開眼角”設計帶來了很強的整體性，配合帶有鍍鉻裝飾的貫穿式前槓，營造出更加威武霸氣的視覺效果，鑑於國人對於紅旗品牌的感情，說HS7比寶馬X5氣場更高一點也不為過。
側面線條很簡潔，車頂設計比較平直，營造出硬朗感的同時也最大限度的擴充了車內的駕乘空間。而前翼子板處類似於紅旗樣式的標識也是情懷滿滿，為整個側面起到了畫龍點睛的作用。
車身尺寸方面，紅旗HS7的長度超過了5米，具體的三圍達到了5035/1989/1778（1756）mm，軸距為3008mm，很明顯，即使它的側身沒有什麼花哨的設計，但僅憑藉碩大的車身就可以營造出很強的氣場了，這種簡單粗暴的方式應該會討不少人喜歡，尤其是在“以大為美”的國內汽車市場。
車尾設計是穩健風格，不管是橫向佈局的分體式LED尾燈組，還是寬幅式鍍鉻飾條，一切顯得還是那麼循規蹈矩，唯一的亮點可能就是碩大的雙邊雙出排氣管了，看上去有那麼一點點張揚。但與寶馬X5、奧迪Q7等豪華中大型SUV相比，它只能算是普普通通。
對於紅旗HS7，很多人關注的是它的價格，34.98-45.98萬的售價已經動了BBA、喔喔、拉克、虎豹的奶酪，但有一點要知道的是HS7是中大型SUV，而且BBA等合資豪車用的都是2.0T發動機，而HS7直接全系使用3.0TV6增壓機，競爭力還是很強的。
紅旗HS7的長寬高分別為5035/1989/1778mm，軸距為3008mm，看起來相當的魁梧挺拔，絲毫不差路虎攬勝運動版的尺寸，以及合格動力還是很有競爭力，而且根據調研，中老年人由於時代的差異，眼光還都停留在80、90年代，認為國產不如合資；年輕人對於國產更容易接受，也更認可，這就是中國品牌手機、家電等能迅速佔領國際的原因。
今天就來說說紅旗HS5，這是紅旗汽車推出的首款中型SUV車型，在今年5月份上市，指導價在18.38-24.98萬元。這個價格能夠買到一款輕奢而且不失面子的車子，實在是一件不錯的事情。
這款車外觀大氣有檔次，開出去絲毫不亞於BBA，開出去絕對有面子。
最讓人驚喜的是它的內飾，有著奔馳的豪華感、法系車的爛漫氛圍和國產車得情懷，很好的滿足了年輕人和中年消費者的購車需求。
環抱式的中控臺加上貫穿式的空調口，一體式的液晶大屏，很高的兼顧了檔次感、科技感以及豪華感。此外這款車的內部空間也很大，後備箱可以能夠放下3個60寸的行李箱，和家人一起來一場中短途自駕遊還是夠的。
來到內飾部分，一汽紅旗HS7的中控臺造型十分寬大，空調出風口等細節部位運用了較多的矩形元素，視覺效果較為大氣。
中控臺上，新車採用了木質飾板，搭配門板和座椅上的皮質包裹、鍍鉻飾條及白色菱形縫線，營造了不錯的豪華感。此外，新車還配備有電子擋把、四輻式多功能方向盤、後排影音系統等時下比較熱門的元素，算是與時俱進了。
至於後排乘坐空間方面，得益於超過3米的軸距，其後排空間相當寬裕，並且座椅也十分寬度，舒適性上無可挑剔。
動力上，紅旗HS5搭載2.0T渦輪增壓發動機，日常在市區內行駛超車沒有壓力，而且還能做到給油就有推背感的效果。
其實和很多豪車的設定相同，紅旗HS5的起步階段感覺比較慢，但是深踩油門的時候，紅旗HS5才會變得暴躁。
如果將限定條件繼續細化，並且只保留自主品牌、中型SUV與近一個月銷量的話，那麼紅旗HS5則可以在榜上排到第五名的位置。由此可以看出紅旗HS5的短板其實是在上市時間方面，而產品本身的實力消費者還是比較認可的。
紅旗HS5在動力、外觀、性能上面都好評如潮，但是有一點卻被用戶詬病，那就是要油耗太高了，雖然宣傳的油耗是8.2，但是實際開車以後發現油耗達到了10以上，還有的消費者表示油耗竟然達到了15，實在太驚人。
網友表示這個油耗傷不起，除此之外紅旗HS5是一款好車，很多用戶放棄了之前的準備買的合資車，買了紅旗HS5，不僅是因為愛國情懷，也是紅旗確實很爭氣。