雪佛蘭全新的SUV創界已經上市，之前小編就想把這款車推薦給大家，現在今日正好試駕了這款SUV的動態表現，藉著今天的機會，和大家說說這款全新的創界車型究竟怎麼樣，下面大家和我一起來看看吧。
雪佛蘭全新的SUV創界已經上市，之前小編就想把這款車推薦給大家，現在今日正好試駕了這款SUV的動態表現，藉著今天的機會，和大家說說這款全新的創界車型究竟怎麼樣，下面大家和我一起來看看吧。
這款全新的雪佛蘭創界的外觀還是比較新穎的，作為小型SUV車型，有種特立獨行的氣質。無論是放在4S店展廳，還是車展上，創界的的外觀還是具有很強辨識度的。單單從前臉來看，創界的犀利感還是很強的，新車的側面整體車身線條依舊是以矩形為主，給人很強的運動感。
創界在尾部設計的也是很霸氣的，新車的尾燈燈帶是那種Y字型的，和邁銳寶XL的Redline車型上的很接近，下擾流的細節設計，加上雙邊雙出的排氣也是很有運動調性的。
雪佛蘭全新的SUV創界已經上市，之前小編就想把這款車推薦給大家，現在今日正好試駕了這款SUV的動態表現，藉著今天的機會，和大家說說這款全新的創界車型究竟怎麼樣，下面大家和我一起來看看吧。
這款全新的雪佛蘭創界的外觀還是比較新穎的，作為小型SUV車型，有種特立獨行的氣質。無論是放在4S店展廳，還是車展上，創界的的外觀還是具有很強辨識度的。單單從前臉來看，創界的犀利感還是很強的，新車的側面整體車身線條依舊是以矩形為主，給人很強的運動感。
創界在尾部設計的也是很霸氣的，新車的尾燈燈帶是那種Y字型的，和邁銳寶XL的Redline車型上的很接近，下擾流的細節設計，加上雙邊雙出的排氣也是很有運動調性的。
新車在內飾設計感同樣比較有戲，很多細節的點綴裝飾還是比較到位的，包括平底方向盤、擋把的RS標、座椅的RS標等。另外，創界在配置方面，做得也是相當的到位，說實在的，雪佛蘭在配置上從來沒有吝惜過。
新車的動力部分，搭載的是通用的1.3T L3發動機，最大功率121kw，最大扭矩240牛米。這款3缸機器是目前為止，市面上最好的3缸發動機，它的動力水平要高於大眾的1.4T四缸發動機，比寶馬的1.5T做得還是要好。與之匹配的是CVT變速箱和9AT變速箱，這個因為價格不同而有所區分。
雪佛蘭全新的SUV創界已經上市，之前小編就想把這款車推薦給大家，現在今日正好試駕了這款SUV的動態表現，藉著今天的機會，和大家說說這款全新的創界車型究竟怎麼樣，下面大家和我一起來看看吧。
這款全新的雪佛蘭創界的外觀還是比較新穎的，作為小型SUV車型，有種特立獨行的氣質。無論是放在4S店展廳，還是車展上，創界的的外觀還是具有很強辨識度的。單單從前臉來看，創界的犀利感還是很強的，新車的側面整體車身線條依舊是以矩形為主，給人很強的運動感。
創界在尾部設計的也是很霸氣的，新車的尾燈燈帶是那種Y字型的，和邁銳寶XL的Redline車型上的很接近，下擾流的細節設計，加上雙邊雙出的排氣也是很有運動調性的。
新車在內飾設計感同樣比較有戲，很多細節的點綴裝飾還是比較到位的，包括平底方向盤、擋把的RS標、座椅的RS標等。另外，創界在配置方面，做得也是相當的到位，說實在的，雪佛蘭在配置上從來沒有吝惜過。
新車的動力部分，搭載的是通用的1.3T L3發動機，最大功率121kw，最大扭矩240牛米。這款3缸機器是目前為止，市面上最好的3缸發動機，它的動力水平要高於大眾的1.4T四缸發動機，比寶馬的1.5T做得還是要好。與之匹配的是CVT變速箱和9AT變速箱，這個因為價格不同而有所區分。
因為這次我們試駕的9at的緣故，對於這款1.3T的發動機來說，日常起步加速、輕點油門，車子都會很有底氣地往前衝。而官方給出的9.1秒的加速也證明了這款車的動力對於家用是足夠的，我們試駕的感受也證實了這一點。
雪佛蘭全新的SUV創界已經上市，之前小編就想把這款車推薦給大家，現在今日正好試駕了這款SUV的動態表現，藉著今天的機會，和大家說說這款全新的創界車型究竟怎麼樣，下面大家和我一起來看看吧。
這款全新的雪佛蘭創界的外觀還是比較新穎的，作為小型SUV車型，有種特立獨行的氣質。無論是放在4S店展廳，還是車展上，創界的的外觀還是具有很強辨識度的。單單從前臉來看，創界的犀利感還是很強的，新車的側面整體車身線條依舊是以矩形為主，給人很強的運動感。
創界在尾部設計的也是很霸氣的，新車的尾燈燈帶是那種Y字型的，和邁銳寶XL的Redline車型上的很接近，下擾流的細節設計，加上雙邊雙出的排氣也是很有運動調性的。
新車在內飾設計感同樣比較有戲，很多細節的點綴裝飾還是比較到位的，包括平底方向盤、擋把的RS標、座椅的RS標等。另外，創界在配置方面，做得也是相當的到位，說實在的，雪佛蘭在配置上從來沒有吝惜過。
新車的動力部分，搭載的是通用的1.3T L3發動機，最大功率121kw，最大扭矩240牛米。這款3缸機器是目前為止，市面上最好的3缸發動機，它的動力水平要高於大眾的1.4T四缸發動機，比寶馬的1.5T做得還是要好。與之匹配的是CVT變速箱和9AT變速箱，這個因為價格不同而有所區分。
因為這次我們試駕的9at的緣故，對於這款1.3T的發動機來說，日常起步加速、輕點油門，車子都會很有底氣地往前衝。而官方給出的9.1秒的加速也證明了這款車的動力對於家用是足夠的，我們試駕的感受也證實了這一點。
總體來說，創界這款車的整體實力還是不容小覷的，但是考慮到剛上市的緣故，廠商給出的售價在13.99-17.99萬元，在價格方面後期還有讓利的可能，所以喜歡這款車的朋友不妨等等。