'兼具豪華與同系列最低價格，又一奔馳AMG來襲，4.9S破百僅配2.0T'
在市場上無論是什麼產品，都在以契合消費者需求的方向發展，汽車已經才從當初的出行代步，慢慢的演變成一個“娛樂型”工具。在保留最原本的功能基礎上，實現了豪華、科技、的近一步轉變。從轎車到SUV再到越野，都詮釋出了汽車的受眾人群多樣化以汽車產品定位的精確化。
在市場上無論是什麼產品，都在以契合消費者需求的方向發展，汽車已經才從當初的出行代步，慢慢的演變成一個“娛樂型”工具。在保留最原本的功能基礎上，實現了豪華、科技、的近一步轉變。從轎車到SUV再到越野，都詮釋出了汽車的受眾人群多樣化以汽車產品定位的精確化。
而除了這些車型外，有兩種車是很多男人的一種情懷，一種是改裝車而另一種則是性能車。其實這兩種車只是一個直接到間接的過程，有些車主喜歡改裝，喜歡把一輛普通的家用車改成具有“扮豬吃老虎”實力的低調性能車，例如市場上改裝潛力比較大的思域、飛度、高爾夫R等。但有些車主則喜歡原廠的運動調校，自帶運動基因的車型，其中車界比較出名就有三種，分別是“藍針大眾”、“銀耳奧迪”以及“紅標思域”，它們出廠即巔峰，加速以及運動體驗都值得肯定，而今天小編來向大家介紹來自豪華品牌的性能車，——奔馳AMGA35L，兼具豪華與同系列最低價格，4.9S破百僅配2.0T。
在市場上無論是什麼產品，都在以契合消費者需求的方向發展，汽車已經才從當初的出行代步，慢慢的演變成一個“娛樂型”工具。在保留最原本的功能基礎上，實現了豪華、科技、的近一步轉變。從轎車到SUV再到越野，都詮釋出了汽車的受眾人群多樣化以汽車產品定位的精確化。
而除了這些車型外，有兩種車是很多男人的一種情懷，一種是改裝車而另一種則是性能車。其實這兩種車只是一個直接到間接的過程，有些車主喜歡改裝，喜歡把一輛普通的家用車改成具有“扮豬吃老虎”實力的低調性能車，例如市場上改裝潛力比較大的思域、飛度、高爾夫R等。但有些車主則喜歡原廠的運動調校，自帶運動基因的車型，其中車界比較出名就有三種，分別是“藍針大眾”、“銀耳奧迪”以及“紅標思域”，它們出廠即巔峰，加速以及運動體驗都值得肯定，而今天小編來向大家介紹來自豪華品牌的性能車，——奔馳AMGA35L，兼具豪華與同系列最低價格，4.9S破百僅配2.0T。
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而除了這些車型外，有兩種車是很多男人的一種情懷，一種是改裝車而另一種則是性能車。其實這兩種車只是一個直接到間接的過程，有些車主喜歡改裝，喜歡把一輛普通的家用車改成具有“扮豬吃老虎”實力的低調性能車，例如市場上改裝潛力比較大的思域、飛度、高爾夫R等。但有些車主則喜歡原廠的運動調校，自帶運動基因的車型，其中車界比較出名就有三種，分別是“藍針大眾”、“銀耳奧迪”以及“紅標思域”，它們出廠即巔峰，加速以及運動體驗都值得肯定，而今天小編來向大家介紹來自豪華品牌的性能車，——奔馳AMGA35L，兼具豪華與同系列最低價格，4.9S破百僅配2.0T。
在奔馳寶馬奧迪中都有一個性能部門，寶馬有M系，奧迪有RS系，也就是傳說中的銀耳奧迪，而奔馳則有AMG系列。寶馬的M系是把寶馬的操控基因升級在昇華，形成一個充滿操控樂趣的車系，其中旗下的M2最為經典，也是很多車評人給予的肯定回答。而奔馳AMG是在奔馳的豪華基因上融入運動調校，級滿足同價位的奢華享受，又有誰叫誰到的運動性能。而奔馳AMGA35L是奔馳最低的入門級性能車，該車在今天的成都車展上正式預售，預售價格為40萬——44萬，按照價格來說比寶馬的M2以及奧迪的RS3是低一級的，是奔馳AMG系列最便宜的車型了。但就車身尺寸來說，它又對國內市場進行了加長，所以足夠競爭M2與RS3，只不過唯一值得提的一點，那就是該車屬於國產化的AMG，屬於北京奔馳的產品，並非進口銷售，所以這也是售價不高的一個主要因素。
在市場上無論是什麼產品，都在以契合消費者需求的方向發展，汽車已經才從當初的出行代步，慢慢的演變成一個“娛樂型”工具。在保留最原本的功能基礎上，實現了豪華、科技、的近一步轉變。從轎車到SUV再到越野，都詮釋出了汽車的受眾人群多樣化以汽車產品定位的精確化。
而除了這些車型外，有兩種車是很多男人的一種情懷，一種是改裝車而另一種則是性能車。其實這兩種車只是一個直接到間接的過程，有些車主喜歡改裝，喜歡把一輛普通的家用車改成具有“扮豬吃老虎”實力的低調性能車，例如市場上改裝潛力比較大的思域、飛度、高爾夫R等。但有些車主則喜歡原廠的運動調校，自帶運動基因的車型，其中車界比較出名就有三種，分別是“藍針大眾”、“銀耳奧迪”以及“紅標思域”，它們出廠即巔峰，加速以及運動體驗都值得肯定，而今天小編來向大家介紹來自豪華品牌的性能車，——奔馳AMGA35L，兼具豪華與同系列最低價格，4.9S破百僅配2.0T。
在奔馳寶馬奧迪中都有一個性能部門，寶馬有M系，奧迪有RS系，也就是傳說中的銀耳奧迪，而奔馳則有AMG系列。寶馬的M系是把寶馬的操控基因升級在昇華，形成一個充滿操控樂趣的車系，其中旗下的M2最為經典，也是很多車評人給予的肯定回答。而奔馳AMG是在奔馳的豪華基因上融入運動調校，級滿足同價位的奢華享受，又有誰叫誰到的運動性能。而奔馳AMGA35L是奔馳最低的入門級性能車，該車在今天的成都車展上正式預售，預售價格為40萬——44萬，按照價格來說比寶馬的M2以及奧迪的RS3是低一級的，是奔馳AMG系列最便宜的車型了。但就車身尺寸來說，它又對國內市場進行了加長，所以足夠競爭M2與RS3，只不過唯一值得提的一點，那就是該車屬於國產化的AMG，屬於北京奔馳的產品，並非進口銷售，所以這也是售價不高的一個主要因素。
在外觀設計上，該車的前臉其實與奔馳A級的設定並無太大區別，“星輝”式的車標採用雙橫飾條的拉伸，輔以網狀格柵的點綴在視覺效果上足夠有吸引力，但是下格柵的運動包圍還是起到了畫龍點睛的作用，襯托出了該車的運動理念。“L”型的大燈是奔馳家族風格的一種體現，也是辨識的一種代表。車身上也是與普通車型比較相似，沒有複雜的線條勾勒，只有微微上揚的腰線讓它具有一定的衝擊感。尾部則是AMG車型最直觀的體現，小尾翼的搭載頗具動態感受，並且用顏色的差異讓它起到吸引眼球的效果。下方則是採用雙邊單出的排氣，也是利用黑色元素的點綴，配上具有一定特殊形狀的擴散器，讓它看起來很強悍，自帶“小鋼炮”的既視感。尺寸上據說是與現款A級的長軸距版保持一致，長寬高分別為4622/1796/1454mm，軸距為2789mm。
在市場上無論是什麼產品，都在以契合消費者需求的方向發展，汽車已經才從當初的出行代步，慢慢的演變成一個“娛樂型”工具。在保留最原本的功能基礎上，實現了豪華、科技、的近一步轉變。從轎車到SUV再到越野，都詮釋出了汽車的受眾人群多樣化以汽車產品定位的精確化。
而除了這些車型外，有兩種車是很多男人的一種情懷，一種是改裝車而另一種則是性能車。其實這兩種車只是一個直接到間接的過程，有些車主喜歡改裝，喜歡把一輛普通的家用車改成具有“扮豬吃老虎”實力的低調性能車，例如市場上改裝潛力比較大的思域、飛度、高爾夫R等。但有些車主則喜歡原廠的運動調校，自帶運動基因的車型，其中車界比較出名就有三種，分別是“藍針大眾”、“銀耳奧迪”以及“紅標思域”，它們出廠即巔峰，加速以及運動體驗都值得肯定，而今天小編來向大家介紹來自豪華品牌的性能車，——奔馳AMGA35L，兼具豪華與同系列最低價格，4.9S破百僅配2.0T。
在奔馳寶馬奧迪中都有一個性能部門，寶馬有M系，奧迪有RS系，也就是傳說中的銀耳奧迪，而奔馳則有AMG系列。寶馬的M系是把寶馬的操控基因升級在昇華，形成一個充滿操控樂趣的車系，其中旗下的M2最為經典，也是很多車評人給予的肯定回答。而奔馳AMG是在奔馳的豪華基因上融入運動調校，級滿足同價位的奢華享受，又有誰叫誰到的運動性能。而奔馳AMGA35L是奔馳最低的入門級性能車，該車在今天的成都車展上正式預售，預售價格為40萬——44萬，按照價格來說比寶馬的M2以及奧迪的RS3是低一級的，是奔馳AMG系列最便宜的車型了。但就車身尺寸來說，它又對國內市場進行了加長，所以足夠競爭M2與RS3，只不過唯一值得提的一點，那就是該車屬於國產化的AMG，屬於北京奔馳的產品，並非進口銷售，所以這也是售價不高的一個主要因素。
在外觀設計上，該車的前臉其實與奔馳A級的設定並無太大區別，“星輝”式的車標採用雙橫飾條的拉伸，輔以網狀格柵的點綴在視覺效果上足夠有吸引力，但是下格柵的運動包圍還是起到了畫龍點睛的作用，襯托出了該車的運動理念。“L”型的大燈是奔馳家族風格的一種體現，也是辨識的一種代表。車身上也是與普通車型比較相似，沒有複雜的線條勾勒，只有微微上揚的腰線讓它具有一定的衝擊感。尾部則是AMG車型最直觀的體現，小尾翼的搭載頗具動態感受，並且用顏色的差異讓它起到吸引眼球的效果。下方則是採用雙邊單出的排氣，也是利用黑色元素的點綴，配上具有一定特殊形狀的擴散器，讓它看起來很強悍，自帶“小鋼炮”的既視感。尺寸上據說是與現款A級的長軸距版保持一致，長寬高分別為4622/1796/1454mm，軸距為2789mm。
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而除了這些車型外，有兩種車是很多男人的一種情懷，一種是改裝車而另一種則是性能車。其實這兩種車只是一個直接到間接的過程，有些車主喜歡改裝，喜歡把一輛普通的家用車改成具有“扮豬吃老虎”實力的低調性能車，例如市場上改裝潛力比較大的思域、飛度、高爾夫R等。但有些車主則喜歡原廠的運動調校，自帶運動基因的車型，其中車界比較出名就有三種，分別是“藍針大眾”、“銀耳奧迪”以及“紅標思域”，它們出廠即巔峰，加速以及運動體驗都值得肯定，而今天小編來向大家介紹來自豪華品牌的性能車，——奔馳AMGA35L，兼具豪華與同系列最低價格，4.9S破百僅配2.0T。
在奔馳寶馬奧迪中都有一個性能部門，寶馬有M系，奧迪有RS系，也就是傳說中的銀耳奧迪，而奔馳則有AMG系列。寶馬的M系是把寶馬的操控基因升級在昇華，形成一個充滿操控樂趣的車系，其中旗下的M2最為經典，也是很多車評人給予的肯定回答。而奔馳AMG是在奔馳的豪華基因上融入運動調校，級滿足同價位的奢華享受，又有誰叫誰到的運動性能。而奔馳AMGA35L是奔馳最低的入門級性能車，該車在今天的成都車展上正式預售，預售價格為40萬——44萬，按照價格來說比寶馬的M2以及奧迪的RS3是低一級的，是奔馳AMG系列最便宜的車型了。但就車身尺寸來說，它又對國內市場進行了加長，所以足夠競爭M2與RS3，只不過唯一值得提的一點，那就是該車屬於國產化的AMG，屬於北京奔馳的產品，並非進口銷售，所以這也是售價不高的一個主要因素。
在外觀設計上，該車的前臉其實與奔馳A級的設定並無太大區別，“星輝”式的車標採用雙橫飾條的拉伸，輔以網狀格柵的點綴在視覺效果上足夠有吸引力，但是下格柵的運動包圍還是起到了畫龍點睛的作用，襯托出了該車的運動理念。“L”型的大燈是奔馳家族風格的一種體現，也是辨識的一種代表。車身上也是與普通車型比較相似，沒有複雜的線條勾勒，只有微微上揚的腰線讓它具有一定的衝擊感。尾部則是AMG車型最直觀的體現，小尾翼的搭載頗具動態感受，並且用顏色的差異讓它起到吸引眼球的效果。下方則是採用雙邊單出的排氣，也是利用黑色元素的點綴，配上具有一定特殊形狀的擴散器，讓它看起來很強悍，自帶“小鋼炮”的既視感。尺寸上據說是與現款A級的長軸距版保持一致，長寬高分別為4622/1796/1454mm，軸距為2789mm。
內飾的設計上，該車保留了奔馳醇厚的豪華氣息，貫穿式的連體大屏頗具辨識度以及檔次感，在顯示屏的邊緣採用亮色飾條的點綴，並且在上方輔以紅色縫線的烘托，在運動感上是一個極致的體現。出風口依舊保留了炮筒式的設計，相比於新款設計理念的回紋式更加霸氣，配上AMG的方向盤極具駕駛慾望，座椅上也是採用紅色拼接的運動化風格，不過好像這個只有高配才有，普通版並沒有刻畫得這麼激進。
在市場上無論是什麼產品，都在以契合消費者需求的方向發展，汽車已經才從當初的出行代步，慢慢的演變成一個“娛樂型”工具。在保留最原本的功能基礎上，實現了豪華、科技、的近一步轉變。從轎車到SUV再到越野，都詮釋出了汽車的受眾人群多樣化以汽車產品定位的精確化。
而除了這些車型外，有兩種車是很多男人的一種情懷，一種是改裝車而另一種則是性能車。其實這兩種車只是一個直接到間接的過程，有些車主喜歡改裝，喜歡把一輛普通的家用車改成具有“扮豬吃老虎”實力的低調性能車，例如市場上改裝潛力比較大的思域、飛度、高爾夫R等。但有些車主則喜歡原廠的運動調校，自帶運動基因的車型，其中車界比較出名就有三種，分別是“藍針大眾”、“銀耳奧迪”以及“紅標思域”，它們出廠即巔峰，加速以及運動體驗都值得肯定，而今天小編來向大家介紹來自豪華品牌的性能車，——奔馳AMGA35L，兼具豪華與同系列最低價格，4.9S破百僅配2.0T。
在奔馳寶馬奧迪中都有一個性能部門，寶馬有M系，奧迪有RS系，也就是傳說中的銀耳奧迪，而奔馳則有AMG系列。寶馬的M系是把寶馬的操控基因升級在昇華，形成一個充滿操控樂趣的車系，其中旗下的M2最為經典，也是很多車評人給予的肯定回答。而奔馳AMG是在奔馳的豪華基因上融入運動調校，級滿足同價位的奢華享受，又有誰叫誰到的運動性能。而奔馳AMGA35L是奔馳最低的入門級性能車，該車在今天的成都車展上正式預售，預售價格為40萬——44萬，按照價格來說比寶馬的M2以及奧迪的RS3是低一級的，是奔馳AMG系列最便宜的車型了。但就車身尺寸來說，它又對國內市場進行了加長，所以足夠競爭M2與RS3，只不過唯一值得提的一點，那就是該車屬於國產化的AMG，屬於北京奔馳的產品，並非進口銷售，所以這也是售價不高的一個主要因素。
在外觀設計上，該車的前臉其實與奔馳A級的設定並無太大區別，“星輝”式的車標採用雙橫飾條的拉伸，輔以網狀格柵的點綴在視覺效果上足夠有吸引力，但是下格柵的運動包圍還是起到了畫龍點睛的作用，襯托出了該車的運動理念。“L”型的大燈是奔馳家族風格的一種體現，也是辨識的一種代表。車身上也是與普通車型比較相似，沒有複雜的線條勾勒，只有微微上揚的腰線讓它具有一定的衝擊感。尾部則是AMG車型最直觀的體現，小尾翼的搭載頗具動態感受，並且用顏色的差異讓它起到吸引眼球的效果。下方則是採用雙邊單出的排氣，也是利用黑色元素的點綴，配上具有一定特殊形狀的擴散器，讓它看起來很強悍，自帶“小鋼炮”的既視感。尺寸上據說是與現款A級的長軸距版保持一致，長寬高分別為4622/1796/1454mm，軸距為2789mm。
內飾的設計上，該車保留了奔馳醇厚的豪華氣息，貫穿式的連體大屏頗具辨識度以及檔次感，在顯示屏的邊緣採用亮色飾條的點綴，並且在上方輔以紅色縫線的烘托，在運動感上是一個極致的體現。出風口依舊保留了炮筒式的設計，相比於新款設計理念的回紋式更加霸氣，配上AMG的方向盤極具駕駛慾望，座椅上也是採用紅色拼接的運動化風格，不過好像這個只有高配才有，普通版並沒有刻畫得這麼激進。
動力上，該車採用的是2.0T直列四缸的發動機，與之匹配的是7速雙離合的變速箱，在發動機上依舊是由德國工廠生產，最大可達306馬力，百公里加速僅4.9S。這個2.0T的發動機在數據上水雖然沒有A45那麼強悍，（畢竟A45那款真的能算是最強2.0T了，最大有381馬力），但這樣的動力參數也絕對有說服力。
在市場上無論是什麼產品，都在以契合消費者需求的方向發展，汽車已經才從當初的出行代步，慢慢的演變成一個“娛樂型”工具。在保留最原本的功能基礎上，實現了豪華、科技、的近一步轉變。從轎車到SUV再到越野，都詮釋出了汽車的受眾人群多樣化以汽車產品定位的精確化。
而除了這些車型外，有兩種車是很多男人的一種情懷，一種是改裝車而另一種則是性能車。其實這兩種車只是一個直接到間接的過程，有些車主喜歡改裝，喜歡把一輛普通的家用車改成具有“扮豬吃老虎”實力的低調性能車，例如市場上改裝潛力比較大的思域、飛度、高爾夫R等。但有些車主則喜歡原廠的運動調校，自帶運動基因的車型，其中車界比較出名就有三種，分別是“藍針大眾”、“銀耳奧迪”以及“紅標思域”，它們出廠即巔峰，加速以及運動體驗都值得肯定，而今天小編來向大家介紹來自豪華品牌的性能車，——奔馳AMGA35L，兼具豪華與同系列最低價格，4.9S破百僅配2.0T。
在奔馳寶馬奧迪中都有一個性能部門，寶馬有M系，奧迪有RS系，也就是傳說中的銀耳奧迪，而奔馳則有AMG系列。寶馬的M系是把寶馬的操控基因升級在昇華，形成一個充滿操控樂趣的車系，其中旗下的M2最為經典，也是很多車評人給予的肯定回答。而奔馳AMG是在奔馳的豪華基因上融入運動調校，級滿足同價位的奢華享受，又有誰叫誰到的運動性能。而奔馳AMGA35L是奔馳最低的入門級性能車，該車在今天的成都車展上正式預售，預售價格為40萬——44萬，按照價格來說比寶馬的M2以及奧迪的RS3是低一級的，是奔馳AMG系列最便宜的車型了。但就車身尺寸來說，它又對國內市場進行了加長，所以足夠競爭M2與RS3，只不過唯一值得提的一點，那就是該車屬於國產化的AMG，屬於北京奔馳的產品，並非進口銷售，所以這也是售價不高的一個主要因素。
在外觀設計上，該車的前臉其實與奔馳A級的設定並無太大區別，“星輝”式的車標採用雙橫飾條的拉伸，輔以網狀格柵的點綴在視覺效果上足夠有吸引力，但是下格柵的運動包圍還是起到了畫龍點睛的作用，襯托出了該車的運動理念。“L”型的大燈是奔馳家族風格的一種體現，也是辨識的一種代表。車身上也是與普通車型比較相似，沒有複雜的線條勾勒，只有微微上揚的腰線讓它具有一定的衝擊感。尾部則是AMG車型最直觀的體現，小尾翼的搭載頗具動態感受，並且用顏色的差異讓它起到吸引眼球的效果。下方則是採用雙邊單出的排氣，也是利用黑色元素的點綴，配上具有一定特殊形狀的擴散器，讓它看起來很強悍，自帶“小鋼炮”的既視感。尺寸上據說是與現款A級的長軸距版保持一致，長寬高分別為4622/1796/1454mm，軸距為2789mm。
內飾的設計上，該車保留了奔馳醇厚的豪華氣息，貫穿式的連體大屏頗具辨識度以及檔次感，在顯示屏的邊緣採用亮色飾條的點綴，並且在上方輔以紅色縫線的烘托，在運動感上是一個極致的體現。出風口依舊保留了炮筒式的設計，相比於新款設計理念的回紋式更加霸氣，配上AMG的方向盤極具駕駛慾望，座椅上也是採用紅色拼接的運動化風格，不過好像這個只有高配才有，普通版並沒有刻畫得這麼激進。
動力上，該車採用的是2.0T直列四缸的發動機，與之匹配的是7速雙離合的變速箱，在發動機上依舊是由德國工廠生產，最大可達306馬力，百公里加速僅4.9S。這個2.0T的發動機在數據上水雖然沒有A45那麼強悍，（畢竟A45那款真的能算是最強2.0T了，最大有381馬力），但這樣的動力參數也絕對有說服力。
總的來說，作為一輛性能車，奔馳在有品牌實力的基礎上，A35L無論是動力還很豪華感都可以在市面上嶄露頭角，它的上市定會有很多年輕消費者為它買單，畢竟在售價上比寶馬M2與奧迪RS3都低。
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