“千里沅江第一隧”
湖南常德沅江隧道順利貫通
7月4日上午，在湖南常德沅江北岸接收井工區，隨著“沅安號”盾構機刀盤破土而出，由鐵四院勘察設計、中鐵十四局集團承建的湖南常德沅江隧道勝利貫通。這是湖南省最大的水下盾構隧道，也是千里沅江第一條隧道，為長江中上游流域建設水下隧道提供了成功案例。
沅江隧道是中國鐵建第一個集勘察設計、裝備製造、施工建造、運營管理為一體的重大民生工程。工程的成功貫通，標誌著我國水下盾構隧道掘進機械製造和複雜地質條件下盾構隧道建造技術都達到世界先進水平。
沅江隧道總平面效果圖
該隧道位於湖南省常德市沅江一橋與三橋之間，這裡河道彎曲，江面寬闊，汛期水位高於城市地面約6米，為典型的“地上河”。
沅江隧道洞口效果圖
沅江隧道成型效果圖
隧道全長2240米，其中盾構段長1680米，隧道外徑11.3米，內徑10.3米，雙管單層，雙向四車道，設計行車時速60公里。
隧道開挖直徑相當於四層樓的高度。地質條件複雜，盾構段總長3360米，其中全斷面卵礫石地層長達3000米，卵石最大強度達到73兆帕，比岩石還要硬，磨蝕性強，刀具磨損嚴重。
該地層富含承壓水，滲透係數大，最大水壓4.8倍大氣壓力。江中段最大覆土18.2米，最小覆土11.3米，最大水土壓力達5.5倍大氣壓力。始發端隧道覆土6米，接收端隧道覆土4.6米，均小於盾構直徑，盾構機始發和接收的安全風險高。
在穿越全斷面卵石地層時，每掘進50米就要更換4把邊緣先行刀，嚴重影響施工進度。為提高效率、降低江底長時間停機風險，中鐵十四局研製了大合金刀具300多把，耐磨性更高，整條隧道安全、高效更換刀具278把。
在穿越全斷面粘土地層時，6到7個小時才能向前推進2米。為防止刀盤結泥餅，建設者採用了分時沖刷，應用新材料分解粘土，使用離心設備對泥漿進行專業處理，保持環保無汙染，最終4次安全平穩穿越兩岸大堤及多個建築物，沉降始終控制在兩毫米以內。
由中國鐵建重工集團設計研製的“沅安號”盾構機，是國家“863”重大科技專項重點項目，為國產首臺大直徑常壓換刀泥水平衡盾構機，具有完全自主知識產權。盾構機刀盤直徑11.75米，整機長度132米，重達3000噸，常壓換刀比帶壓換刀效率提高4-5倍。刀盤設計為桃花瓣形，應用在桃花源故里，被譽為“最美盾構機”。
沅江隧道建成後，整個城區南北中軸線接通，從江南到江北，不必再乘坐渡船或繞道下游的桃花源大橋，將極大方便沅江兩岸人民的生活。市民開車最快可5分鐘過江，對緩解江北中心地塊交通壓力、提質擴容提升江南城區城市化水平、實現“一江兩岸，協調發展”目標都將起到巨大的拉動作用。