MPV的設計理念來源於旅行車，所以它具備空間大、乘坐舒適、實用性強等優點，巧合的是，麵包車的特點與MPV較為相似，似乎很容易將它們混淆。想來多數人都經歷過這樣的一幕，當一臺看起來比較上檔次，外觀設計精緻的MPV出現時，消費者對其身份沒有任何質疑；而若是換成一臺價格低廉的MPV，則很有可能被誤認為麵包車，那麼什麼才是正宗的MPV呢？它與麵包車的區別是什麼呢？
事實上它們最大的不同體現在車身結構上，麵包車採用的是單廂式結構，沒有發動機艙與乘員艙的區分，其發動機常常被安置到座位下方，所以更容易察覺到發動機的轟鳴聲。而MPV則與旅行車一樣，採用的是兩廂式結構，由於發動機被單獨安置，並且位於車頭，所以其乘坐體驗與安全性明顯提升。顯然麵包車與MPV有著本質的區別，並不是所有的廉價車型都叫麵包車，就比如英致737，它就是一臺正宗的MPV。
筆者認為，英致737是一臺很有誠意的MPV，它的設計理念與定位相符合，卻有著非常低廉的價格，其指導價僅為4.98萬元起，與五菱宏光十分接近。若是重視保有量與品牌影響力，同價位車型中能與五菱宏光抗衡的並不多，其中當然不包括英致737；而若是更注重乘坐體驗，其實英致737也不錯。要知道性價比較高只是它眾多優點之一，那麼除此之外，它還存在哪些吸引人的地方呢？
其一，空間充裕，座椅佈局合理
之所以選擇MPV而不是價格相差無幾的寶駿510，想來主要是因為對空間與實用性有著更高的追求。而英致737的長寬高分別為4510/1760/1750mm，軸距為2785mm，在同價位車型中，尺寸能夠與之媲美的並不多，這讓它獲得了充裕的空間，並且更有利於乘坐舒適度以及載物能力。如若對此方面有所追求，它將成為一個很好的選擇，除此之外，它的座椅佈局也較為合理，充分利用了空間上的優勢，在實用性上不輸五菱宏光。
英致737提供了兩種座椅佈局方式，主要差別體現在最後一排的座椅數量上，一種為2個座位，一種為3個座位。筆者認為，6座版本更加適合家用，最後一排不會顯得特別擁擠，能獲得良好的乘坐體驗，並且不會受到某些規則的影響，日常使用中會少去一些麻煩。當然，若是家中人口數量較多，7座版本的乘坐舒適度雖然會受到影響，但也不失為一個很好的選擇。從此方面來看，顯然此車的考慮比較全面，受眾面較廣。
其二，設計方面比較大氣
設計是一輛汽車的門面，是否能在第一時間吸引消費者，它將起到決定性的作用。而對於某些選擇MPV的消費者而言，外觀大氣與否成為了關鍵，似乎很清楚消費者的心理，使得英致737在此方面做出了不少努力。它的外觀並不精緻，也不存在強烈的檔次感，甚至稍顯廉價，但卻足夠大氣。車身線條硬朗，車頭與車廂的比例協調，配合上出眾的長度，就令它顯得很有氣勢。若能將輪轂的尺寸增大，相信其顏值將會更高。
作為一輛追求舒適性的MPV，內飾設計也比較重要，它的內飾很耐看，其中並不容易見到時尚設計，但卻能符合多數消費者的要求。最值得稱讚的是它採用了暖色調的配色，令視覺感受更好，美中不足的是用料普通，觸感欠佳。然而就算如此，它的表現也符合其定位，並且也超出了很多人的預估，畢竟其價格低廉，能體現出這樣的實力已經是難能可貴了。此外，它的配置與動力系統方面也可圈可點。
其三，配置相對豐富，動力能滿足日常需求
每當我們提及影響乘坐舒適度的因素，很容易首先想到空間與座椅，其實配置與動力系統也同樣重要，只不過它更加傾向於駕駛者。而此車在配置方面標配了3.5英寸液晶儀表、仿皮座椅等功能，並且在安全方面與五菱宏光也有著本質上的區別，最低配車型也配備了主駕駛座安全氣囊。雖然英致737的配置遠遠無法與高級別車型相提並論，但卻不會遜色於多數同價位MPV，顯得比較厚道。
而在動力系統方面，此車搭載的是1.5L自然吸氣發動機，最大功率113馬力，峰值扭矩141牛米，匹配的是5擋手動或CVT變速箱。在駕駛中，它的動力沒有帶來任何驚喜，但CVT變速箱的配備卻很值得稱讚。顯然廠家在賦予它較高的性價比與實用性時，也充分考慮到了駕駛者的感受，這也是它另一個與五菱宏光不同的地方，有自動變速箱與沒有自動變速箱已經是質的區別。
綜上所述，英致737是一臺實力均衡的家用車
從瞭解中就能看出，英致737符合MPV的定位，並且整體實力與性價比都比較出色。筆者認為，若是選擇此車，將會是一次勇敢的嘗試，要麼物超所值，要麼則會後悔，畢竟相比之下，五菱宏光的人氣以及銷量都更高，選擇它將會更加保險，但卻無法提供如同英致737那樣優秀的乘坐體驗與空間。而從銷量來看，多數人並不打算冒險，或許正是這種保守的做法，令某些較為優秀的汽車被埋沒，失去了崛起的契機。或許我們真的應該多給這些努力的汽車一個機會，也多給自己一個選擇的機會。