也許你的身邊不少人開著德系車和日系車，或者你的身邊還有不少人買了寶馬和奔馳，但在銷量和性價比上，許多人卻不得不對這款車刮目相看，它就是我們的國產神車——"五菱宏光"。儘管如今的五菱宏光沒了之前不可阻擋的"氣勢"，可在車市下行之際，它仍舊佔據著MPV榜首的位置，五菱宏光的地位毋庸置疑。
在此基礎上，五菱宏光還在不斷擴張市場。日前，有關於五菱宏光PLUS車型的官圖就在網上曝光，新車預計將在10月上市。
也許你的身邊不少人開著德系車和日系車，或者你的身邊還有不少人買了寶馬和奔馳，但在銷量和性價比上，許多人卻不得不對這款車刮目相看，它就是我們的國產神車——"五菱宏光"。儘管如今的五菱宏光沒了之前不可阻擋的"氣勢"，可在車市下行之際，它仍舊佔據著MPV榜首的位置，五菱宏光的地位毋庸置疑。
在此基礎上，五菱宏光還在不斷擴張市場。日前，有關於五菱宏光PLUS車型的官圖就在網上曝光，新車預計將在10月上市。
"廉價感"沒了，PLUS大升級
五菱宏光PLUS的整體設計完全顛覆了五菱宏光一直以來給人的廉價感。
新車車身整體較為方正，官方形容其為"平行矩形/簡約硬朗"，但並不缺乏細節設計。寬闊厚重的車頭配合較多的直線條，看起來比較硬朗、規矩，同時也滿足了法規安全要求。在車身側面，平行線條的組合使得上下腰線相互呼應，簡潔而具有力量感，車頂採用了時下流行的懸浮式車頂，搭配撞色的設計，整車層次感更加分明，看起來不那麼單調。尾部的設計就要更具有科幻色彩了，協調而不簡單。
也許你的身邊不少人開著德系車和日系車，或者你的身邊還有不少人買了寶馬和奔馳，但在銷量和性價比上，許多人卻不得不對這款車刮目相看，它就是我們的國產神車——"五菱宏光"。儘管如今的五菱宏光沒了之前不可阻擋的"氣勢"，可在車市下行之際，它仍舊佔據著MPV榜首的位置，五菱宏光的地位毋庸置疑。
在此基礎上，五菱宏光還在不斷擴張市場。日前，有關於五菱宏光PLUS車型的官圖就在網上曝光，新車預計將在10月上市。
"廉價感"沒了，PLUS大升級
五菱宏光PLUS的整體設計完全顛覆了五菱宏光一直以來給人的廉價感。
新車車身整體較為方正，官方形容其為"平行矩形/簡約硬朗"，但並不缺乏細節設計。寬闊厚重的車頭配合較多的直線條，看起來比較硬朗、規矩，同時也滿足了法規安全要求。在車身側面，平行線條的組合使得上下腰線相互呼應，簡潔而具有力量感，車頂採用了時下流行的懸浮式車頂，搭配撞色的設計，整車層次感更加分明，看起來不那麼單調。尾部的設計就要更具有科幻色彩了，協調而不簡單。
同時，官圖中的高配車型配備了帶透鏡的黑底大燈、後雨刷、黑色窗框等；而結合此前申報圖，低配車型將配備鋼製輪圈、純黑前格柵、黑塑料裸色門把手/外後視鏡等；中配車型則提供前霧燈、前格柵鍍鉻條、車身同色門把手/外後視鏡，及倒車雷達/影像、鋁合金輪圈。尺寸方面，新車長寬高分別為4720/1840/1810mm，軸距為2800mm。座椅佈局方面，五菱宏光PLUS提供2+2+3式7座和2+3+3式8座兩種選擇。
也許你的身邊不少人開著德系車和日系車，或者你的身邊還有不少人買了寶馬和奔馳，但在銷量和性價比上，許多人卻不得不對這款車刮目相看，它就是我們的國產神車——"五菱宏光"。儘管如今的五菱宏光沒了之前不可阻擋的"氣勢"，可在車市下行之際，它仍舊佔據著MPV榜首的位置，五菱宏光的地位毋庸置疑。
在此基礎上，五菱宏光還在不斷擴張市場。日前，有關於五菱宏光PLUS車型的官圖就在網上曝光，新車預計將在10月上市。
"廉價感"沒了，PLUS大升級
五菱宏光PLUS的整體設計完全顛覆了五菱宏光一直以來給人的廉價感。
新車車身整體較為方正，官方形容其為"平行矩形/簡約硬朗"，但並不缺乏細節設計。寬闊厚重的車頭配合較多的直線條，看起來比較硬朗、規矩，同時也滿足了法規安全要求。在車身側面，平行線條的組合使得上下腰線相互呼應，簡潔而具有力量感，車頂採用了時下流行的懸浮式車頂，搭配撞色的設計，整車層次感更加分明，看起來不那麼單調。尾部的設計就要更具有科幻色彩了，協調而不簡單。
同時，官圖中的高配車型配備了帶透鏡的黑底大燈、後雨刷、黑色窗框等；而結合此前申報圖，低配車型將配備鋼製輪圈、純黑前格柵、黑塑料裸色門把手/外後視鏡等；中配車型則提供前霧燈、前格柵鍍鉻條、車身同色門把手/外後視鏡，及倒車雷達/影像、鋁合金輪圈。尺寸方面，新車長寬高分別為4720/1840/1810mm，軸距為2800mm。座椅佈局方面，五菱宏光PLUS提供2+2+3式7座和2+3+3式8座兩種選擇。
動力系統也是新車的亮點所在。五菱宏光PLUS採用前置後驅佈局，搭載型號為LJO的1.5T發動機，最大功率147馬力，峰值扭矩245牛·米，且滿足國六排放標準。傳動系統方面，預計其將繼續匹配手動變速箱。
也許你的身邊不少人開著德系車和日系車，或者你的身邊還有不少人買了寶馬和奔馳，但在銷量和性價比上，許多人卻不得不對這款車刮目相看，它就是我們的國產神車——"五菱宏光"。儘管如今的五菱宏光沒了之前不可阻擋的"氣勢"，可在車市下行之際，它仍舊佔據著MPV榜首的位置，五菱宏光的地位毋庸置疑。
在此基礎上，五菱宏光還在不斷擴張市場。日前，有關於五菱宏光PLUS車型的官圖就在網上曝光，新車預計將在10月上市。
"廉價感"沒了，PLUS大升級
五菱宏光PLUS的整體設計完全顛覆了五菱宏光一直以來給人的廉價感。
新車車身整體較為方正，官方形容其為"平行矩形/簡約硬朗"，但並不缺乏細節設計。寬闊厚重的車頭配合較多的直線條，看起來比較硬朗、規矩，同時也滿足了法規安全要求。在車身側面，平行線條的組合使得上下腰線相互呼應，簡潔而具有力量感，車頂採用了時下流行的懸浮式車頂，搭配撞色的設計，整車層次感更加分明，看起來不那麼單調。尾部的設計就要更具有科幻色彩了，協調而不簡單。
同時，官圖中的高配車型配備了帶透鏡的黑底大燈、後雨刷、黑色窗框等；而結合此前申報圖，低配車型將配備鋼製輪圈、純黑前格柵、黑塑料裸色門把手/外後視鏡等；中配車型則提供前霧燈、前格柵鍍鉻條、車身同色門把手/外後視鏡，及倒車雷達/影像、鋁合金輪圈。尺寸方面，新車長寬高分別為4720/1840/1810mm，軸距為2800mm。座椅佈局方面，五菱宏光PLUS提供2+2+3式7座和2+3+3式8座兩種選擇。
動力系統也是新車的亮點所在。五菱宏光PLUS採用前置後驅佈局，搭載型號為LJO的1.5T發動機，最大功率147馬力，峰值扭矩245牛·米，且滿足國六排放標準。傳動系統方面，預計其將繼續匹配手動變速箱。
趕時髦的"神車"，又要來搶市場了？
大家都知道，五菱宏光之所以長期屹立不倒，和它非常便宜的"價格"不無關係。所以長期以來，它在人們的心中的形象都非常"低端"。不過，隨著大家消費的不斷升級，以前的五菱宏光逐漸不能滿足現下的需求了。那麼，改變是必不可少的。
也許你的身邊不少人開著德系車和日系車，或者你的身邊還有不少人買了寶馬和奔馳，但在銷量和性價比上，許多人卻不得不對這款車刮目相看，它就是我們的國產神車——"五菱宏光"。儘管如今的五菱宏光沒了之前不可阻擋的"氣勢"，可在車市下行之際，它仍舊佔據著MPV榜首的位置，五菱宏光的地位毋庸置疑。
在此基礎上，五菱宏光還在不斷擴張市場。日前，有關於五菱宏光PLUS車型的官圖就在網上曝光，新車預計將在10月上市。
"廉價感"沒了，PLUS大升級
五菱宏光PLUS的整體設計完全顛覆了五菱宏光一直以來給人的廉價感。
新車車身整體較為方正，官方形容其為"平行矩形/簡約硬朗"，但並不缺乏細節設計。寬闊厚重的車頭配合較多的直線條，看起來比較硬朗、規矩，同時也滿足了法規安全要求。在車身側面，平行線條的組合使得上下腰線相互呼應，簡潔而具有力量感，車頂採用了時下流行的懸浮式車頂，搭配撞色的設計，整車層次感更加分明，看起來不那麼單調。尾部的設計就要更具有科幻色彩了，協調而不簡單。
同時，官圖中的高配車型配備了帶透鏡的黑底大燈、後雨刷、黑色窗框等；而結合此前申報圖，低配車型將配備鋼製輪圈、純黑前格柵、黑塑料裸色門把手/外後視鏡等；中配車型則提供前霧燈、前格柵鍍鉻條、車身同色門把手/外後視鏡，及倒車雷達/影像、鋁合金輪圈。尺寸方面，新車長寬高分別為4720/1840/1810mm，軸距為2800mm。座椅佈局方面，五菱宏光PLUS提供2+2+3式7座和2+3+3式8座兩種選擇。
動力系統也是新車的亮點所在。五菱宏光PLUS採用前置後驅佈局，搭載型號為LJO的1.5T發動機，最大功率147馬力，峰值扭矩245牛·米，且滿足國六排放標準。傳動系統方面，預計其將繼續匹配手動變速箱。
趕時髦的"神車"，又要來搶市場了？
大家都知道，五菱宏光之所以長期屹立不倒，和它非常便宜的"價格"不無關係。所以長期以來，它在人們的心中的形象都非常"低端"。不過，隨著大家消費的不斷升級，以前的五菱宏光逐漸不能滿足現下的需求了。那麼，改變是必不可少的。
可以說，此次五菱宏光PLUS算是做了非常大的改變。不僅在外觀上進行了顛覆，變得更加高端時尚，在動力系統上也進行了更新，運用了1.5T發動機，最大功率147馬力，峰值扭矩245牛·米，且滿足國六排放標準。與此前的1.5L相比，這個馬力明顯更加足了，再加上五菱宏光PLUS還能提供2+2+3式7座和2+3+3式8座佈局，讓五菱宏光PLUS的性比價脫穎而出。
本來作為國民神車，五菱宏光就已經經歷了許多的考驗以及收穫了許多忠實的粉絲。而據統計，目前五菱在我國的經銷商擁有兩千多家，地級行政區銷售網點覆蓋率幾乎是100%，縣級行政區的覆蓋率近80%，可以說不出十公里，就有一家經銷商。可以說，無論是對於什麼車來說，廣大的經銷商都是汽車能夠快速發展的重要原因，畢竟有經銷商才有更多買車和保養的渠道。而對於五菱宏光而言，這樣子的銷售渠道優勢也讓五菱宏光PLUS有了能"搶市場"的資本。對此，不少網友也表示"五菱宏光又要再創輝煌了"，甚至網友還調侃道"這回真秋名山上見"！
也許你的身邊不少人開著德系車和日系車，或者你的身邊還有不少人買了寶馬和奔馳，但在銷量和性價比上，許多人卻不得不對這款車刮目相看，它就是我們的國產神車——"五菱宏光"。儘管如今的五菱宏光沒了之前不可阻擋的"氣勢"，可在車市下行之際，它仍舊佔據著MPV榜首的位置，五菱宏光的地位毋庸置疑。
在此基礎上，五菱宏光還在不斷擴張市場。日前，有關於五菱宏光PLUS車型的官圖就在網上曝光，新車預計將在10月上市。
"廉價感"沒了，PLUS大升級
五菱宏光PLUS的整體設計完全顛覆了五菱宏光一直以來給人的廉價感。
新車車身整體較為方正，官方形容其為"平行矩形/簡約硬朗"，但並不缺乏細節設計。寬闊厚重的車頭配合較多的直線條，看起來比較硬朗、規矩，同時也滿足了法規安全要求。在車身側面，平行線條的組合使得上下腰線相互呼應，簡潔而具有力量感，車頂採用了時下流行的懸浮式車頂，搭配撞色的設計，整車層次感更加分明，看起來不那麼單調。尾部的設計就要更具有科幻色彩了，協調而不簡單。
同時，官圖中的高配車型配備了帶透鏡的黑底大燈、後雨刷、黑色窗框等；而結合此前申報圖，低配車型將配備鋼製輪圈、純黑前格柵、黑塑料裸色門把手/外後視鏡等；中配車型則提供前霧燈、前格柵鍍鉻條、車身同色門把手/外後視鏡，及倒車雷達/影像、鋁合金輪圈。尺寸方面，新車長寬高分別為4720/1840/1810mm，軸距為2800mm。座椅佈局方面，五菱宏光PLUS提供2+2+3式7座和2+3+3式8座兩種選擇。
動力系統也是新車的亮點所在。五菱宏光PLUS採用前置後驅佈局，搭載型號為LJO的1.5T發動機，最大功率147馬力，峰值扭矩245牛·米，且滿足國六排放標準。傳動系統方面，預計其將繼續匹配手動變速箱。
趕時髦的"神車"，又要來搶市場了？
大家都知道，五菱宏光之所以長期屹立不倒，和它非常便宜的"價格"不無關係。所以長期以來，它在人們的心中的形象都非常"低端"。不過，隨著大家消費的不斷升級，以前的五菱宏光逐漸不能滿足現下的需求了。那麼，改變是必不可少的。
可以說，此次五菱宏光PLUS算是做了非常大的改變。不僅在外觀上進行了顛覆，變得更加高端時尚，在動力系統上也進行了更新，運用了1.5T發動機，最大功率147馬力，峰值扭矩245牛·米，且滿足國六排放標準。與此前的1.5L相比，這個馬力明顯更加足了，再加上五菱宏光PLUS還能提供2+2+3式7座和2+3+3式8座佈局，讓五菱宏光PLUS的性比價脫穎而出。
本來作為國民神車，五菱宏光就已經經歷了許多的考驗以及收穫了許多忠實的粉絲。而據統計，目前五菱在我國的經銷商擁有兩千多家，地級行政區銷售網點覆蓋率幾乎是100%，縣級行政區的覆蓋率近80%，可以說不出十公里，就有一家經銷商。可以說，無論是對於什麼車來說，廣大的經銷商都是汽車能夠快速發展的重要原因，畢竟有經銷商才有更多買車和保養的渠道。而對於五菱宏光而言，這樣子的銷售渠道優勢也讓五菱宏光PLUS有了能"搶市場"的資本。對此，不少網友也表示"五菱宏光又要再創輝煌了"，甚至網友還調侃道"這回真秋名山上見"！
小編語
中國汽車的消費需求一直都在改變，從最初的麵包車，到後來的微型轎車，到後來的三廂轎車，再到如今的SUV，可以說這是一個循序更新的過程，也是一個"消費升級"的過程。而隨著這種趨勢的改變之後，有著"廉價"印象的五菱宏光如何迎戰成為了大家關心的話題。如今，五菱宏光PLUS新鮮出爐，不曉得這一次的它，能夠抵禦各路"妖魔鬼怪"呢？