我是一個菸酒店業主，妻子作為賢內助，日常幫我打理好店裡的各項安排，而我日常的工作就是進貨拉貨，但由於人手有限，所以很多時候，我只能又當司機又當搬運工，將一箱箱的酒水搬到車上，不過還好我有一個很可靠的夥伴，這就是五菱宏光。
我是一個菸酒店業主，妻子作為賢內助，日常幫我打理好店裡的各項安排，而我日常的工作就是進貨拉貨，但由於人手有限，所以很多時候，我只能又當司機又當搬運工，將一箱箱的酒水搬到車上，不過還好我有一個很可靠的夥伴，這就是五菱宏光。
雖然五菱宏光不是貨車，但它的裝載能力十分讓我滿意，就拿6瓶3.5公斤左右的整箱酒來說，五菱宏光座椅放倒後，後備箱至少能塞入25箱左右，平直規整的後備箱空間，也讓我一次拉貨裝載的數量也超過其他車型，對於五菱宏光來說，能裝確實是一個很大的優勢。
我是一個菸酒店業主，妻子作為賢內助，日常幫我打理好店裡的各項安排，而我日常的工作就是進貨拉貨，但由於人手有限，所以很多時候，我只能又當司機又當搬運工，將一箱箱的酒水搬到車上，不過還好我有一個很可靠的夥伴，這就是五菱宏光。
雖然五菱宏光不是貨車，但它的裝載能力十分讓我滿意，就拿6瓶3.5公斤左右的整箱酒來說，五菱宏光座椅放倒後，後備箱至少能塞入25箱左右，平直規整的後備箱空間，也讓我一次拉貨裝載的數量也超過其他車型，對於五菱宏光來說，能裝確實是一個很大的優勢。
當然，若平時不裝貨物的話，將後排座椅往前翻折，也能形成一個超過1.61米的最大進深，比很多SUV車型或者MPV車型的後備箱都要打很多，哪怕是臨時休息也不成問題，只要拿上鋪蓋，哪怕野外住宿環境惡劣，在五菱宏光車內對付一晚上也沒有問題，不過對於我來說，基本不會遇到這個情況，但對於其他用戶來說，這個功能還是能夠有很大幫助的。
我是一個菸酒店業主，妻子作為賢內助，日常幫我打理好店裡的各項安排，而我日常的工作就是進貨拉貨，但由於人手有限，所以很多時候，我只能又當司機又當搬運工，將一箱箱的酒水搬到車上，不過還好我有一個很可靠的夥伴，這就是五菱宏光。
雖然五菱宏光不是貨車，但它的裝載能力十分讓我滿意，就拿6瓶3.5公斤左右的整箱酒來說，五菱宏光座椅放倒後，後備箱至少能塞入25箱左右，平直規整的後備箱空間，也讓我一次拉貨裝載的數量也超過其他車型，對於五菱宏光來說，能裝確實是一個很大的優勢。
當然，若平時不裝貨物的話，將後排座椅往前翻折，也能形成一個超過1.61米的最大進深，比很多SUV車型或者MPV車型的後備箱都要打很多，哪怕是臨時休息也不成問題，只要拿上鋪蓋，哪怕野外住宿環境惡劣，在五菱宏光車內對付一晚上也沒有問題，不過對於我來說，基本不會遇到這個情況，但對於其他用戶來說，這個功能還是能夠有很大幫助的。
五菱宏光能有這樣的表現，離不開超過2.7米的軸距，這樣的表現也是同級別中較為領先的水平，而且搭配上短前懸的設計和良好的空間佈局，使得五菱宏光有著越級般的空間表現。更為關鍵的是，由於五菱宏光是前置後驅佈局，所以不光是後備箱空間很大，而且還能拉不少重物，而且由於離地間隙和底盤較高，所以在面對惡劣路況的通過性表現也完全不用擔心。
我是一個菸酒店業主，妻子作為賢內助，日常幫我打理好店裡的各項安排，而我日常的工作就是進貨拉貨，但由於人手有限，所以很多時候，我只能又當司機又當搬運工，將一箱箱的酒水搬到車上，不過還好我有一個很可靠的夥伴，這就是五菱宏光。
雖然五菱宏光不是貨車，但它的裝載能力十分讓我滿意，就拿6瓶3.5公斤左右的整箱酒來說，五菱宏光座椅放倒後，後備箱至少能塞入25箱左右，平直規整的後備箱空間，也讓我一次拉貨裝載的數量也超過其他車型，對於五菱宏光來說，能裝確實是一個很大的優勢。
當然，若平時不裝貨物的話，將後排座椅往前翻折，也能形成一個超過1.61米的最大進深，比很多SUV車型或者MPV車型的後備箱都要打很多，哪怕是臨時休息也不成問題，只要拿上鋪蓋，哪怕野外住宿環境惡劣，在五菱宏光車內對付一晚上也沒有問題，不過對於我來說，基本不會遇到這個情況，但對於其他用戶來說，這個功能還是能夠有很大幫助的。
五菱宏光能有這樣的表現，離不開超過2.7米的軸距，這樣的表現也是同級別中較為領先的水平，而且搭配上短前懸的設計和良好的空間佈局，使得五菱宏光有著越級般的空間表現。更為關鍵的是，由於五菱宏光是前置後驅佈局，所以不光是後備箱空間很大，而且還能拉不少重物，而且由於離地間隙和底盤較高，所以在面對惡劣路況的通過性表現也完全不用擔心。
當然，五菱宏光的實用性還體現在它非常可靠的動力表現上，雖然只有1.5L的排量，但卻屬於口碑和耐用性都非常出眾的L2B系列，而且搭配5擋手動變速箱·，哪怕是開著空調拉著一堆貨物，動力表現都足夠，3擋2000轉的動力甚至有點超出預期，動力輸出直接利索且平順性表現良好，駕駛起來很輕快，當然前置後驅的結構，也賦予了五菱宏光不錯的操控表現。
我是一個菸酒店業主，妻子作為賢內助，日常幫我打理好店裡的各項安排，而我日常的工作就是進貨拉貨，但由於人手有限，所以很多時候，我只能又當司機又當搬運工，將一箱箱的酒水搬到車上，不過還好我有一個很可靠的夥伴，這就是五菱宏光。
雖然五菱宏光不是貨車，但它的裝載能力十分讓我滿意，就拿6瓶3.5公斤左右的整箱酒來說，五菱宏光座椅放倒後，後備箱至少能塞入25箱左右，平直規整的後備箱空間，也讓我一次拉貨裝載的數量也超過其他車型，對於五菱宏光來說，能裝確實是一個很大的優勢。
當然，若平時不裝貨物的話，將後排座椅往前翻折，也能形成一個超過1.61米的最大進深，比很多SUV車型或者MPV車型的後備箱都要打很多，哪怕是臨時休息也不成問題，只要拿上鋪蓋，哪怕野外住宿環境惡劣，在五菱宏光車內對付一晚上也沒有問題，不過對於我來說，基本不會遇到這個情況，但對於其他用戶來說，這個功能還是能夠有很大幫助的。
五菱宏光能有這樣的表現，離不開超過2.7米的軸距，這樣的表現也是同級別中較為領先的水平，而且搭配上短前懸的設計和良好的空間佈局，使得五菱宏光有著越級般的空間表現。更為關鍵的是，由於五菱宏光是前置後驅佈局，所以不光是後備箱空間很大，而且還能拉不少重物，而且由於離地間隙和底盤較高，所以在面對惡劣路況的通過性表現也完全不用擔心。
當然，五菱宏光的實用性還體現在它非常可靠的動力表現上，雖然只有1.5L的排量，但卻屬於口碑和耐用性都非常出眾的L2B系列，而且搭配5擋手動變速箱·，哪怕是開著空調拉著一堆貨物，動力表現都足夠，3擋2000轉的動力甚至有點超出預期，動力輸出直接利索且平順性表現良好，駕駛起來很輕快，當然前置後驅的結構，也賦予了五菱宏光不錯的操控表現。
另外，可靠性方面五菱宏光也很突出，L2B系列發動機不僅省油，而且從來沒有對我使過小性子，而且不挑食，哪怕92號或者更低標號汽油都能夠滿足，動力也不會有任何的衰減現象，而且保養維修也相當實惠，有一次在外地拉貨途中被人追尾，隨便找了一個路邊修理店都能很快修好，而且零配件和保養價格都非常便宜親民，哪怕忘記了保養也沒有關係。另外，修車師傅說五菱宏光的鈑金車漆都非常厚實，比很多更高價位的車型都要好很多，皮實耐用的特點發揮得淋漓盡致，所以也就成為了國人最為熟悉、保有量最大、隨處可見的國民車型。
我是一個菸酒店業主，妻子作為賢內助，日常幫我打理好店裡的各項安排，而我日常的工作就是進貨拉貨，但由於人手有限，所以很多時候，我只能又當司機又當搬運工，將一箱箱的酒水搬到車上，不過還好我有一個很可靠的夥伴，這就是五菱宏光。
雖然五菱宏光不是貨車，但它的裝載能力十分讓我滿意，就拿6瓶3.5公斤左右的整箱酒來說，五菱宏光座椅放倒後，後備箱至少能塞入25箱左右，平直規整的後備箱空間，也讓我一次拉貨裝載的數量也超過其他車型，對於五菱宏光來說，能裝確實是一個很大的優勢。
當然，若平時不裝貨物的話，將後排座椅往前翻折，也能形成一個超過1.61米的最大進深，比很多SUV車型或者MPV車型的後備箱都要打很多，哪怕是臨時休息也不成問題，只要拿上鋪蓋，哪怕野外住宿環境惡劣，在五菱宏光車內對付一晚上也沒有問題，不過對於我來說，基本不會遇到這個情況，但對於其他用戶來說，這個功能還是能夠有很大幫助的。
五菱宏光能有這樣的表現，離不開超過2.7米的軸距，這樣的表現也是同級別中較為領先的水平，而且搭配上短前懸的設計和良好的空間佈局，使得五菱宏光有著越級般的空間表現。更為關鍵的是，由於五菱宏光是前置後驅佈局，所以不光是後備箱空間很大，而且還能拉不少重物，而且由於離地間隙和底盤較高，所以在面對惡劣路況的通過性表現也完全不用擔心。
當然，五菱宏光的實用性還體現在它非常可靠的動力表現上，雖然只有1.5L的排量，但卻屬於口碑和耐用性都非常出眾的L2B系列，而且搭配5擋手動變速箱·，哪怕是開著空調拉著一堆貨物，動力表現都足夠，3擋2000轉的動力甚至有點超出預期，動力輸出直接利索且平順性表現良好，駕駛起來很輕快，當然前置後驅的結構，也賦予了五菱宏光不錯的操控表現。
另外，可靠性方面五菱宏光也很突出，L2B系列發動機不僅省油，而且從來沒有對我使過小性子，而且不挑食，哪怕92號或者更低標號汽油都能夠滿足，動力也不會有任何的衰減現象，而且保養維修也相當實惠，有一次在外地拉貨途中被人追尾，隨便找了一個路邊修理店都能很快修好，而且零配件和保養價格都非常便宜親民，哪怕忘記了保養也沒有關係。另外，修車師傅說五菱宏光的鈑金車漆都非常厚實，比很多更高價位的車型都要好很多，皮實耐用的特點發揮得淋漓盡致，所以也就成為了國人最為熟悉、保有量最大、隨處可見的國民車型。
總而言之，在我看來，五菱宏光陪伴我風裡來雨裡去，為我們家的生意正常運行立下了汗馬功勞，而且價格實惠性價比非常高，空間巨大拉貨載客都非常合適，所以憑藉這些優點，成為了當之無愧的"國民神車"，當然了，在今後的日子裡，五菱宏光還將為我創造更多價值，繼續作為我生意上的最佳搭檔而陪伴在我左右。