國內汽車行業的MPV細分市場，從來都是五菱宏光的天下。據統計，自2010年上市以來，五菱宏光系列車型已累計銷售超過450萬輛。不僅受到廣大消費者的喜愛，更是憑藉著產品優勢常年穩坐MPV銷量排行榜第一的位置。
國內汽車行業的MPV細分市場，從來都是五菱宏光的天下。據統計，自2010年上市以來，五菱宏光系列車型已累計銷售超過450萬輛。不僅受到廣大消費者的喜愛，更是憑藉著產品優勢常年穩坐MPV銷量排行榜第一的位置。
而在五菱宏光系列車型中，五菱宏光V更是作為主力車型輸出，成為五菱宏光的銷量保證。近日，五菱宏光V新增車型1.5L勁取版正式上市，共推出了5款車型，其中含兩款封窗車型。
在外觀上，新車的設計與現款車型基本保持一致，整車尺寸長寬高為4425/1670/1860mm，軸距達2850mm。而縱觀新車內部的座椅佈局，除兩款封窗車型外，其他三款均為7座版設計。
國內汽車行業的MPV細分市場，從來都是五菱宏光的天下。據統計，自2010年上市以來，五菱宏光系列車型已累計銷售超過450萬輛。不僅受到廣大消費者的喜愛，更是憑藉著產品優勢常年穩坐MPV銷量排行榜第一的位置。
而在五菱宏光系列車型中，五菱宏光V更是作為主力車型輸出，成為五菱宏光的銷量保證。近日，五菱宏光V新增車型1.5L勁取版正式上市，共推出了5款車型，其中含兩款封窗車型。
在外觀上，新車的設計與現款車型基本保持一致，整車尺寸長寬高為4425/1670/1860mm，軸距達2850mm。而縱觀新車內部的座椅佈局，除兩款封窗車型外，其他三款均為7座版設計。
國內汽車行業的MPV細分市場，從來都是五菱宏光的天下。據統計，自2010年上市以來，五菱宏光系列車型已累計銷售超過450萬輛。不僅受到廣大消費者的喜愛，更是憑藉著產品優勢常年穩坐MPV銷量排行榜第一的位置。
而在五菱宏光系列車型中，五菱宏光V更是作為主力車型輸出，成為五菱宏光的銷量保證。近日，五菱宏光V新增車型1.5L勁取版正式上市，共推出了5款車型，其中含兩款封窗車型。
在外觀上，新車的設計與現款車型基本保持一致，整車尺寸長寬高為4425/1670/1860mm，軸距達2850mm。而縱觀新車內部的座椅佈局，除兩款封窗車型外，其他三款均為7座版設計。
五菱宏光V勁取版的封窗車型作為貨車車型，對於從事運輸行業的用戶來說絕對非常有幫助。2850mm的超長軸距讓儲存空間更為寬綽，同時配合平床式的地板設計，使新車的空間更加規整，更適用於用戶日常的裝載和運輸。
同時，新車的側滑門開口寬度達700mm，整體寬度比傳統的微客要大10%左右，不僅便於乘客上下車，還更便於用戶搬運貨物。
此外，新車後備箱尾門開啟後的高度可達1824mm，用戶在搬上搬下的時候都不用擔心碰到頭，輕輕鬆鬆就能裝卸。
國內汽車行業的MPV細分市場，從來都是五菱宏光的天下。據統計，自2010年上市以來，五菱宏光系列車型已累計銷售超過450萬輛。不僅受到廣大消費者的喜愛，更是憑藉著產品優勢常年穩坐MPV銷量排行榜第一的位置。
而在五菱宏光系列車型中，五菱宏光V更是作為主力車型輸出，成為五菱宏光的銷量保證。近日，五菱宏光V新增車型1.5L勁取版正式上市，共推出了5款車型，其中含兩款封窗車型。
在外觀上，新車的設計與現款車型基本保持一致，整車尺寸長寬高為4425/1670/1860mm，軸距達2850mm。而縱觀新車內部的座椅佈局，除兩款封窗車型外，其他三款均為7座版設計。
五菱宏光V勁取版的封窗車型作為貨車車型，對於從事運輸行業的用戶來說絕對非常有幫助。2850mm的超長軸距讓儲存空間更為寬綽，同時配合平床式的地板設計，使新車的空間更加規整，更適用於用戶日常的裝載和運輸。
同時，新車的側滑門開口寬度達700mm，整體寬度比傳統的微客要大10%左右，不僅便於乘客上下車，還更便於用戶搬運貨物。
此外，新車後備箱尾門開啟後的高度可達1824mm，用戶在搬上搬下的時候都不用擔心碰到頭，輕輕鬆鬆就能裝卸。
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而在五菱宏光系列車型中，五菱宏光V更是作為主力車型輸出，成為五菱宏光的銷量保證。近日，五菱宏光V新增車型1.5L勁取版正式上市，共推出了5款車型，其中含兩款封窗車型。
在外觀上，新車的設計與現款車型基本保持一致，整車尺寸長寬高為4425/1670/1860mm，軸距達2850mm。而縱觀新車內部的座椅佈局，除兩款封窗車型外，其他三款均為7座版設計。
五菱宏光V勁取版的封窗車型作為貨車車型，對於從事運輸行業的用戶來說絕對非常有幫助。2850mm的超長軸距讓儲存空間更為寬綽，同時配合平床式的地板設計，使新車的空間更加規整，更適用於用戶日常的裝載和運輸。
同時，新車的側滑門開口寬度達700mm，整體寬度比傳統的微客要大10%左右，不僅便於乘客上下車，還更便於用戶搬運貨物。
此外，新車後備箱尾門開啟後的高度可達1824mm，用戶在搬上搬下的時候都不用擔心碰到頭，輕輕鬆鬆就能裝卸。
除了空間大之外，新車還有不錯的動力表現。此次五菱宏光V新增的勁取版車型主要搭載的是1.5L自然吸氣發動機，最大馬力為105Ps，峰值扭矩達147N·m。同時，新車的百公里油耗僅為6.7L，進一步提升了燃油經濟性。
此外，新車還全系標配了ABS+EBD及電子助力轉向系統，為用戶帶來了更好的操控體驗，不管是載客還是運輸拉貨，上路絕對輕鬆。
國內汽車行業的MPV細分市場，從來都是五菱宏光的天下。據統計，自2010年上市以來，五菱宏光系列車型已累計銷售超過450萬輛。不僅受到廣大消費者的喜愛，更是憑藉著產品優勢常年穩坐MPV銷量排行榜第一的位置。
而在五菱宏光系列車型中，五菱宏光V更是作為主力車型輸出，成為五菱宏光的銷量保證。近日，五菱宏光V新增車型1.5L勁取版正式上市，共推出了5款車型，其中含兩款封窗車型。
在外觀上，新車的設計與現款車型基本保持一致，整車尺寸長寬高為4425/1670/1860mm，軸距達2850mm。而縱觀新車內部的座椅佈局，除兩款封窗車型外，其他三款均為7座版設計。
五菱宏光V勁取版的封窗車型作為貨車車型，對於從事運輸行業的用戶來說絕對非常有幫助。2850mm的超長軸距讓儲存空間更為寬綽，同時配合平床式的地板設計，使新車的空間更加規整，更適用於用戶日常的裝載和運輸。
同時，新車的側滑門開口寬度達700mm，整體寬度比傳統的微客要大10%左右，不僅便於乘客上下車，還更便於用戶搬運貨物。
此外，新車後備箱尾門開啟後的高度可達1824mm，用戶在搬上搬下的時候都不用擔心碰到頭，輕輕鬆鬆就能裝卸。
除了空間大之外，新車還有不錯的動力表現。此次五菱宏光V新增的勁取版車型主要搭載的是1.5L自然吸氣發動機，最大馬力為105Ps，峰值扭矩達147N·m。同時，新車的百公里油耗僅為6.7L，進一步提升了燃油經濟性。
此外，新車還全系標配了ABS+EBD及電子助力轉向系統，為用戶帶來了更好的操控體驗，不管是載客還是運輸拉貨，上路絕對輕鬆。
國內汽車行業的MPV細分市場，從來都是五菱宏光的天下。據統計，自2010年上市以來，五菱宏光系列車型已累計銷售超過450萬輛。不僅受到廣大消費者的喜愛，更是憑藉著產品優勢常年穩坐MPV銷量排行榜第一的位置。
而在五菱宏光系列車型中，五菱宏光V更是作為主力車型輸出，成為五菱宏光的銷量保證。近日，五菱宏光V新增車型1.5L勁取版正式上市，共推出了5款車型，其中含兩款封窗車型。
在外觀上，新車的設計與現款車型基本保持一致，整車尺寸長寬高為4425/1670/1860mm，軸距達2850mm。而縱觀新車內部的座椅佈局，除兩款封窗車型外，其他三款均為7座版設計。
五菱宏光V勁取版的封窗車型作為貨車車型，對於從事運輸行業的用戶來說絕對非常有幫助。2850mm的超長軸距讓儲存空間更為寬綽，同時配合平床式的地板設計，使新車的空間更加規整，更適用於用戶日常的裝載和運輸。
同時，新車的側滑門開口寬度達700mm，整體寬度比傳統的微客要大10%左右，不僅便於乘客上下車，還更便於用戶搬運貨物。
此外，新車後備箱尾門開啟後的高度可達1824mm，用戶在搬上搬下的時候都不用擔心碰到頭，輕輕鬆鬆就能裝卸。
除了空間大之外，新車還有不錯的動力表現。此次五菱宏光V新增的勁取版車型主要搭載的是1.5L自然吸氣發動機，最大馬力為105Ps，峰值扭矩達147N·m。同時，新車的百公里油耗僅為6.7L，進一步提升了燃油經濟性。
此外，新車還全系標配了ABS+EBD及電子助力轉向系統，為用戶帶來了更好的操控體驗，不管是載客還是運輸拉貨，上路絕對輕鬆。
而在車身的承載能力上，新車的底盤方面採用的是前麥弗遜式獨立懸架+後5片式鋼板彈簧非獨立式懸架的組合，並對大梁進行了外擴加寬，提升車身剛性的同時更加強了整車的承載能力，就算運再多的貨運都能跑得快。
另外，新車底盤部分還加入了前懸新型前減震器閥系，保證了駕乘的平穩，讓貨物在運輸途中更安全。
國內汽車行業的MPV細分市場，從來都是五菱宏光的天下。據統計，自2010年上市以來，五菱宏光系列車型已累計銷售超過450萬輛。不僅受到廣大消費者的喜愛，更是憑藉著產品優勢常年穩坐MPV銷量排行榜第一的位置。
而在五菱宏光系列車型中，五菱宏光V更是作為主力車型輸出，成為五菱宏光的銷量保證。近日，五菱宏光V新增車型1.5L勁取版正式上市，共推出了5款車型，其中含兩款封窗車型。
在外觀上，新車的設計與現款車型基本保持一致，整車尺寸長寬高為4425/1670/1860mm，軸距達2850mm。而縱觀新車內部的座椅佈局，除兩款封窗車型外，其他三款均為7座版設計。
五菱宏光V勁取版的封窗車型作為貨車車型，對於從事運輸行業的用戶來說絕對非常有幫助。2850mm的超長軸距讓儲存空間更為寬綽，同時配合平床式的地板設計，使新車的空間更加規整，更適用於用戶日常的裝載和運輸。
同時，新車的側滑門開口寬度達700mm，整體寬度比傳統的微客要大10%左右，不僅便於乘客上下車，還更便於用戶搬運貨物。
此外，新車後備箱尾門開啟後的高度可達1824mm，用戶在搬上搬下的時候都不用擔心碰到頭，輕輕鬆鬆就能裝卸。
除了空間大之外，新車還有不錯的動力表現。此次五菱宏光V新增的勁取版車型主要搭載的是1.5L自然吸氣發動機，最大馬力為105Ps，峰值扭矩達147N·m。同時，新車的百公里油耗僅為6.7L，進一步提升了燃油經濟性。
此外，新車還全系標配了ABS+EBD及電子助力轉向系統，為用戶帶來了更好的操控體驗，不管是載客還是運輸拉貨，上路絕對輕鬆。
而在車身的承載能力上，新車的底盤方面採用的是前麥弗遜式獨立懸架+後5片式鋼板彈簧非獨立式懸架的組合，並對大梁進行了外擴加寬，提升車身剛性的同時更加強了整車的承載能力，就算運再多的貨運都能跑得快。
另外，新車底盤部分還加入了前懸新型前減震器閥系，保證了駕乘的平穩，讓貨物在運輸途中更安全。
不管是空間、動力還是底盤等方面，五菱宏光V勁取版車型都更偏向日常出行以及運輸性能，家用與商用並存。
與此同時，在價格上，五菱宏光V勁取版依舊延續舊款車型"親民"的一面，官方給出的售價區間為4.58-5.25萬元，購新車還可得4000元現金優享紅包，優享後價格在4.18-4.85萬元左右。
國內汽車行業的MPV細分市場，從來都是五菱宏光的天下。據統計，自2010年上市以來，五菱宏光系列車型已累計銷售超過450萬輛。不僅受到廣大消費者的喜愛，更是憑藉著產品優勢常年穩坐MPV銷量排行榜第一的位置。
而在五菱宏光系列車型中，五菱宏光V更是作為主力車型輸出，成為五菱宏光的銷量保證。近日，五菱宏光V新增車型1.5L勁取版正式上市，共推出了5款車型，其中含兩款封窗車型。
在外觀上，新車的設計與現款車型基本保持一致，整車尺寸長寬高為4425/1670/1860mm，軸距達2850mm。而縱觀新車內部的座椅佈局，除兩款封窗車型外，其他三款均為7座版設計。
五菱宏光V勁取版的封窗車型作為貨車車型，對於從事運輸行業的用戶來說絕對非常有幫助。2850mm的超長軸距讓儲存空間更為寬綽，同時配合平床式的地板設計，使新車的空間更加規整，更適用於用戶日常的裝載和運輸。
同時，新車的側滑門開口寬度達700mm，整體寬度比傳統的微客要大10%左右，不僅便於乘客上下車，還更便於用戶搬運貨物。
此外，新車後備箱尾門開啟後的高度可達1824mm，用戶在搬上搬下的時候都不用擔心碰到頭，輕輕鬆鬆就能裝卸。
除了空間大之外，新車還有不錯的動力表現。此次五菱宏光V新增的勁取版車型主要搭載的是1.5L自然吸氣發動機，最大馬力為105Ps，峰值扭矩達147N·m。同時，新車的百公里油耗僅為6.7L，進一步提升了燃油經濟性。
此外，新車還全系標配了ABS+EBD及電子助力轉向系統，為用戶帶來了更好的操控體驗，不管是載客還是運輸拉貨，上路絕對輕鬆。
而在車身的承載能力上，新車的底盤方面採用的是前麥弗遜式獨立懸架+後5片式鋼板彈簧非獨立式懸架的組合，並對大梁進行了外擴加寬，提升車身剛性的同時更加強了整車的承載能力，就算運再多的貨運都能跑得快。
另外，新車底盤部分還加入了前懸新型前減震器閥系，保證了駕乘的平穩，讓貨物在運輸途中更安全。
不管是空間、動力還是底盤等方面，五菱宏光V勁取版車型都更偏向日常出行以及運輸性能，家用與商用並存。
與此同時，在價格上，五菱宏光V勁取版依舊延續舊款車型"親民"的一面，官方給出的售價區間為4.58-5.25萬元，購新車還可得4000元現金優享紅包，優享後價格在4.18-4.85萬元左右。
一直以來以能裝著稱的五菱宏光V，此次推出的1.5L勁取版車型在空間、動力、底盤承載能力以及性價比等方面的表現都可以看出其4萬級高端微客的實力所在。所謂"得五菱者得天下"，畢竟五菱宏光"國名神車"的稱號並不是白叫的！