霧霾橫行的城市裡，人們的環保意識越來越強，節能減排也成為汽車發展的大趨勢，這也響應了國家的號召，很多車企為了迎合我們的口味在原款的基礎上紛紛推出新款，就在去年年底，別克這家企業也推出了自家的新車型，新款別克GL8，與以往不同的是此次新款式符合國六標準的，不僅如此價格依舊保持老款的售價，當時可以說對消費者非常友好了，因此GL8也就此繼續在國內市場馳騁。
霧霾橫行的城市裡，人們的環保意識越來越強，節能減排也成為汽車發展的大趨勢，這也響應了國家的號召，很多車企為了迎合我們的口味在原款的基礎上紛紛推出新款，就在去年年底，別克這家企業也推出了自家的新車型，新款別克GL8，與以往不同的是此次新款式符合國六標準的，不僅如此價格依舊保持老款的售價，當時可以說對消費者非常友好了，因此GL8也就此繼續在國內市場馳騁。
商務MPV在大家的印象裡，就是高端車型的象徵，在這方面別克GL8無愧於霸主地位，不愧為國內商務MPV的標杆。它的銷量在國內也是名列前茅的，雖然月銷破1w2與五菱宏光神車還是有差距，但比五菱宏光賺的要多得多。新款的售價區級為23.29萬到44.99萬，新款使用了新的技術，對燃油系統做了升級，相比以前燃油效果更為明顯，燃燒效率提高了不少，同時為了符合國六標準對三元催化器總成也做了優化，減少了汙染氣體的排放，可以說一舉兩得，為環保做了貢獻的同時還讓此車的油耗降低了不少.至於其他的改觀下面我們具體看下。
霧霾橫行的城市裡，人們的環保意識越來越強，節能減排也成為汽車發展的大趨勢，這也響應了國家的號召，很多車企為了迎合我們的口味在原款的基礎上紛紛推出新款，就在去年年底，別克這家企業也推出了自家的新車型，新款別克GL8，與以往不同的是此次新款式符合國六標準的，不僅如此價格依舊保持老款的售價，當時可以說對消費者非常友好了，因此GL8也就此繼續在國內市場馳騁。
商務MPV在大家的印象裡，就是高端車型的象徵，在這方面別克GL8無愧於霸主地位，不愧為國內商務MPV的標杆。它的銷量在國內也是名列前茅的，雖然月銷破1w2與五菱宏光神車還是有差距，但比五菱宏光賺的要多得多。新款的售價區級為23.29萬到44.99萬，新款使用了新的技術，對燃油系統做了升級，相比以前燃油效果更為明顯，燃燒效率提高了不少，同時為了符合國六標準對三元催化器總成也做了優化，減少了汙染氣體的排放，可以說一舉兩得，為環保做了貢獻的同時還讓此車的油耗降低了不少.至於其他的改觀下面我們具體看下。
霧霾橫行的城市裡，人們的環保意識越來越強，節能減排也成為汽車發展的大趨勢，這也響應了國家的號召，很多車企為了迎合我們的口味在原款的基礎上紛紛推出新款，就在去年年底，別克這家企業也推出了自家的新車型，新款別克GL8，與以往不同的是此次新款式符合國六標準的，不僅如此價格依舊保持老款的售價，當時可以說對消費者非常友好了，因此GL8也就此繼續在國內市場馳騁。
商務MPV在大家的印象裡，就是高端車型的象徵，在這方面別克GL8無愧於霸主地位，不愧為國內商務MPV的標杆。它的銷量在國內也是名列前茅的，雖然月銷破1w2與五菱宏光神車還是有差距，但比五菱宏光賺的要多得多。新款的售價區級為23.29萬到44.99萬，新款使用了新的技術，對燃油系統做了升級，相比以前燃油效果更為明顯，燃燒效率提高了不少，同時為了符合國六標準對三元催化器總成也做了優化，減少了汙染氣體的排放，可以說一舉兩得，為環保做了貢獻的同時還讓此車的油耗降低了不少.至於其他的改觀下面我們具體看下。
霧霾橫行的城市裡，人們的環保意識越來越強，節能減排也成為汽車發展的大趨勢，這也響應了國家的號召，很多車企為了迎合我們的口味在原款的基礎上紛紛推出新款，就在去年年底，別克這家企業也推出了自家的新車型，新款別克GL8，與以往不同的是此次新款式符合國六標準的，不僅如此價格依舊保持老款的售價，當時可以說對消費者非常友好了，因此GL8也就此繼續在國內市場馳騁。
商務MPV在大家的印象裡，就是高端車型的象徵，在這方面別克GL8無愧於霸主地位，不愧為國內商務MPV的標杆。它的銷量在國內也是名列前茅的，雖然月銷破1w2與五菱宏光神車還是有差距，但比五菱宏光賺的要多得多。新款的售價區級為23.29萬到44.99萬，新款使用了新的技術，對燃油系統做了升級，相比以前燃油效果更為明顯，燃燒效率提高了不少，同時為了符合國六標準對三元催化器總成也做了優化，減少了汙染氣體的排放，可以說一舉兩得，為環保做了貢獻的同時還讓此車的油耗降低了不少.至於其他的改觀下面我們具體看下。
霧霾橫行的城市裡，人們的環保意識越來越強，節能減排也成為汽車發展的大趨勢，這也響應了國家的號召，很多車企為了迎合我們的口味在原款的基礎上紛紛推出新款，就在去年年底，別克這家企業也推出了自家的新車型，新款別克GL8，與以往不同的是此次新款式符合國六標準的，不僅如此價格依舊保持老款的售價，當時可以說對消費者非常友好了，因此GL8也就此繼續在國內市場馳騁。
商務MPV在大家的印象裡，就是高端車型的象徵，在這方面別克GL8無愧於霸主地位，不愧為國內商務MPV的標杆。它的銷量在國內也是名列前茅的，雖然月銷破1w2與五菱宏光神車還是有差距，但比五菱宏光賺的要多得多。新款的售價區級為23.29萬到44.99萬，新款使用了新的技術，對燃油系統做了升級，相比以前燃油效果更為明顯，燃燒效率提高了不少，同時為了符合國六標準對三元催化器總成也做了優化，減少了汙染氣體的排放，可以說一舉兩得，為環保做了貢獻的同時還讓此車的油耗降低了不少.至於其他的改觀下面我們具體看下。
外觀方面，作為MPV，GL8一直以來就是一穩重的風格展現，新款相比現款變化不太大，前臉的造型依舊很犀利，格柵依舊是家族樣式的設計，和新款昂科威保持一樣造型"飛翼式"，因為字車標和鍍鉻裝飾條的襯托下就像一對翅膀。大燈組採用了展翼樣式設計，和格柵相呼應，穩重外表下有著時尚的氣息，下方大嘴的開口比較講究，讓保險槓和整車渾然一體，又好像被切了一刀，上下錯落有致很有層次感。車身側面線條比較突出和前臉呼應，立體感很強，車窗玻璃在黑色裝飾板襯托下和車位渾然一體，看上去更加穩重。車尾沒有什麼亮點，尾燈樣式不錯通過寬大的鍍鉻裝飾條連接起來，整體風格趨向於簡潔，突出穩重。
霧霾橫行的城市裡，人們的環保意識越來越強，節能減排也成為汽車發展的大趨勢，這也響應了國家的號召，很多車企為了迎合我們的口味在原款的基礎上紛紛推出新款，就在去年年底，別克這家企業也推出了自家的新車型，新款別克GL8，與以往不同的是此次新款式符合國六標準的，不僅如此價格依舊保持老款的售價，當時可以說對消費者非常友好了，因此GL8也就此繼續在國內市場馳騁。
商務MPV在大家的印象裡，就是高端車型的象徵，在這方面別克GL8無愧於霸主地位，不愧為國內商務MPV的標杆。它的銷量在國內也是名列前茅的，雖然月銷破1w2與五菱宏光神車還是有差距，但比五菱宏光賺的要多得多。新款的售價區級為23.29萬到44.99萬，新款使用了新的技術，對燃油系統做了升級，相比以前燃油效果更為明顯，燃燒效率提高了不少，同時為了符合國六標準對三元催化器總成也做了優化，減少了汙染氣體的排放，可以說一舉兩得，為環保做了貢獻的同時還讓此車的油耗降低了不少.至於其他的改觀下面我們具體看下。
外觀方面，作為MPV，GL8一直以來就是一穩重的風格展現，新款相比現款變化不太大，前臉的造型依舊很犀利，格柵依舊是家族樣式的設計，和新款昂科威保持一樣造型"飛翼式"，因為字車標和鍍鉻裝飾條的襯托下就像一對翅膀。大燈組採用了展翼樣式設計，和格柵相呼應，穩重外表下有著時尚的氣息，下方大嘴的開口比較講究，讓保險槓和整車渾然一體，又好像被切了一刀，上下錯落有致很有層次感。車身側面線條比較突出和前臉呼應，立體感很強，車窗玻璃在黑色裝飾板襯托下和車位渾然一體，看上去更加穩重。車尾沒有什麼亮點，尾燈樣式不錯通過寬大的鍍鉻裝飾條連接起來，整體風格趨向於簡潔，突出穩重。
霧霾橫行的城市裡，人們的環保意識越來越強，節能減排也成為汽車發展的大趨勢，這也響應了國家的號召，很多車企為了迎合我們的口味在原款的基礎上紛紛推出新款，就在去年年底，別克這家企業也推出了自家的新車型，新款別克GL8，與以往不同的是此次新款式符合國六標準的，不僅如此價格依舊保持老款的售價，當時可以說對消費者非常友好了，因此GL8也就此繼續在國內市場馳騁。
商務MPV在大家的印象裡，就是高端車型的象徵，在這方面別克GL8無愧於霸主地位，不愧為國內商務MPV的標杆。它的銷量在國內也是名列前茅的，雖然月銷破1w2與五菱宏光神車還是有差距，但比五菱宏光賺的要多得多。新款的售價區級為23.29萬到44.99萬，新款使用了新的技術，對燃油系統做了升級，相比以前燃油效果更為明顯，燃燒效率提高了不少，同時為了符合國六標準對三元催化器總成也做了優化，減少了汙染氣體的排放，可以說一舉兩得，為環保做了貢獻的同時還讓此車的油耗降低了不少.至於其他的改觀下面我們具體看下。
外觀方面，作為MPV，GL8一直以來就是一穩重的風格展現，新款相比現款變化不太大，前臉的造型依舊很犀利，格柵依舊是家族樣式的設計，和新款昂科威保持一樣造型"飛翼式"，因為字車標和鍍鉻裝飾條的襯托下就像一對翅膀。大燈組採用了展翼樣式設計，和格柵相呼應，穩重外表下有著時尚的氣息，下方大嘴的開口比較講究，讓保險槓和整車渾然一體，又好像被切了一刀，上下錯落有致很有層次感。車身側面線條比較突出和前臉呼應，立體感很強，車窗玻璃在黑色裝飾板襯托下和車位渾然一體，看上去更加穩重。車尾沒有什麼亮點，尾燈樣式不錯通過寬大的鍍鉻裝飾條連接起來，整體風格趨向於簡潔，突出穩重。
霧霾橫行的城市裡，人們的環保意識越來越強，節能減排也成為汽車發展的大趨勢，這也響應了國家的號召，很多車企為了迎合我們的口味在原款的基礎上紛紛推出新款，就在去年年底，別克這家企業也推出了自家的新車型，新款別克GL8，與以往不同的是此次新款式符合國六標準的，不僅如此價格依舊保持老款的售價，當時可以說對消費者非常友好了，因此GL8也就此繼續在國內市場馳騁。
商務MPV在大家的印象裡，就是高端車型的象徵，在這方面別克GL8無愧於霸主地位，不愧為國內商務MPV的標杆。它的銷量在國內也是名列前茅的，雖然月銷破1w2與五菱宏光神車還是有差距，但比五菱宏光賺的要多得多。新款的售價區級為23.29萬到44.99萬，新款使用了新的技術，對燃油系統做了升級，相比以前燃油效果更為明顯，燃燒效率提高了不少，同時為了符合國六標準對三元催化器總成也做了優化，減少了汙染氣體的排放，可以說一舉兩得，為環保做了貢獻的同時還讓此車的油耗降低了不少.至於其他的改觀下面我們具體看下。
外觀方面，作為MPV，GL8一直以來就是一穩重的風格展現，新款相比現款變化不太大，前臉的造型依舊很犀利，格柵依舊是家族樣式的設計，和新款昂科威保持一樣造型"飛翼式"，因為字車標和鍍鉻裝飾條的襯托下就像一對翅膀。大燈組採用了展翼樣式設計，和格柵相呼應，穩重外表下有著時尚的氣息，下方大嘴的開口比較講究，讓保險槓和整車渾然一體，又好像被切了一刀，上下錯落有致很有層次感。車身側面線條比較突出和前臉呼應，立體感很強，車窗玻璃在黑色裝飾板襯托下和車位渾然一體，看上去更加穩重。車尾沒有什麼亮點，尾燈樣式不錯通過寬大的鍍鉻裝飾條連接起來，整體風格趨向於簡潔，突出穩重。
霧霾橫行的城市裡，人們的環保意識越來越強，節能減排也成為汽車發展的大趨勢，這也響應了國家的號召，很多車企為了迎合我們的口味在原款的基礎上紛紛推出新款，就在去年年底，別克這家企業也推出了自家的新車型，新款別克GL8，與以往不同的是此次新款式符合國六標準的，不僅如此價格依舊保持老款的售價，當時可以說對消費者非常友好了，因此GL8也就此繼續在國內市場馳騁。
商務MPV在大家的印象裡，就是高端車型的象徵，在這方面別克GL8無愧於霸主地位，不愧為國內商務MPV的標杆。它的銷量在國內也是名列前茅的，雖然月銷破1w2與五菱宏光神車還是有差距，但比五菱宏光賺的要多得多。新款的售價區級為23.29萬到44.99萬，新款使用了新的技術，對燃油系統做了升級，相比以前燃油效果更為明顯，燃燒效率提高了不少，同時為了符合國六標準對三元催化器總成也做了優化，減少了汙染氣體的排放，可以說一舉兩得，為環保做了貢獻的同時還讓此車的油耗降低了不少.至於其他的改觀下面我們具體看下。
外觀方面，作為MPV，GL8一直以來就是一穩重的風格展現，新款相比現款變化不太大，前臉的造型依舊很犀利，格柵依舊是家族樣式的設計，和新款昂科威保持一樣造型"飛翼式"，因為字車標和鍍鉻裝飾條的襯托下就像一對翅膀。大燈組採用了展翼樣式設計，和格柵相呼應，穩重外表下有著時尚的氣息，下方大嘴的開口比較講究，讓保險槓和整車渾然一體，又好像被切了一刀，上下錯落有致很有層次感。車身側面線條比較突出和前臉呼應，立體感很強，車窗玻璃在黑色裝飾板襯托下和車位渾然一體，看上去更加穩重。車尾沒有什麼亮點，尾燈樣式不錯通過寬大的鍍鉻裝飾條連接起來，整體風格趨向於簡潔，突出穩重。
內飾方面，和現款相比沒有太大的變化，依舊採用了對稱圓底方向盤，功能按鈕很多，方便駕駛員操作，中控也是對稱式設計，內嵌液晶屏，檔把依舊和空調按鈕放在一起，操作起來很方便，不過中控按鍵太多讓人看的眼花繚亂，不熟悉的話操作起來很費時間。整體設計立體感很強，看著不會沉悶，材質的用料上也很講究，摸上去很舒服，此外配置上的功能根據車的價位決定的，自己根據需求選擇。
霧霾橫行的城市裡，人們的環保意識越來越強，節能減排也成為汽車發展的大趨勢，這也響應了國家的號召，很多車企為了迎合我們的口味在原款的基礎上紛紛推出新款，就在去年年底，別克這家企業也推出了自家的新車型，新款別克GL8，與以往不同的是此次新款式符合國六標準的，不僅如此價格依舊保持老款的售價，當時可以說對消費者非常友好了，因此GL8也就此繼續在國內市場馳騁。
商務MPV在大家的印象裡，就是高端車型的象徵，在這方面別克GL8無愧於霸主地位，不愧為國內商務MPV的標杆。它的銷量在國內也是名列前茅的，雖然月銷破1w2與五菱宏光神車還是有差距，但比五菱宏光賺的要多得多。新款的售價區級為23.29萬到44.99萬，新款使用了新的技術，對燃油系統做了升級，相比以前燃油效果更為明顯，燃燒效率提高了不少，同時為了符合國六標準對三元催化器總成也做了優化，減少了汙染氣體的排放，可以說一舉兩得，為環保做了貢獻的同時還讓此車的油耗降低了不少.至於其他的改觀下面我們具體看下。
外觀方面，作為MPV，GL8一直以來就是一穩重的風格展現，新款相比現款變化不太大，前臉的造型依舊很犀利，格柵依舊是家族樣式的設計，和新款昂科威保持一樣造型"飛翼式"，因為字車標和鍍鉻裝飾條的襯托下就像一對翅膀。大燈組採用了展翼樣式設計，和格柵相呼應，穩重外表下有著時尚的氣息，下方大嘴的開口比較講究，讓保險槓和整車渾然一體，又好像被切了一刀，上下錯落有致很有層次感。車身側面線條比較突出和前臉呼應，立體感很強，車窗玻璃在黑色裝飾板襯托下和車位渾然一體，看上去更加穩重。車尾沒有什麼亮點，尾燈樣式不錯通過寬大的鍍鉻裝飾條連接起來，整體風格趨向於簡潔，突出穩重。
內飾方面，和現款相比沒有太大的變化，依舊採用了對稱圓底方向盤，功能按鈕很多，方便駕駛員操作，中控也是對稱式設計，內嵌液晶屏，檔把依舊和空調按鈕放在一起，操作起來很方便，不過中控按鍵太多讓人看的眼花繚亂，不熟悉的話操作起來很費時間。整體設計立體感很強，看著不會沉悶，材質的用料上也很講究，摸上去很舒服，此外配置上的功能根據車的價位決定的，自己根據需求選擇。
動力方面，發動機依舊是2.0T，數值分別為191KW和350N·m，因為對動力方面做了優化，油耗有所降低，符合國6的標準，動力儲備充足，日常出行絕對夠用。
霧霾橫行的城市裡，人們的環保意識越來越強，節能減排也成為汽車發展的大趨勢，這也響應了國家的號召，很多車企為了迎合我們的口味在原款的基礎上紛紛推出新款，就在去年年底，別克這家企業也推出了自家的新車型，新款別克GL8，與以往不同的是此次新款式符合國六標準的，不僅如此價格依舊保持老款的售價，當時可以說對消費者非常友好了，因此GL8也就此繼續在國內市場馳騁。
商務MPV在大家的印象裡，就是高端車型的象徵，在這方面別克GL8無愧於霸主地位，不愧為國內商務MPV的標杆。它的銷量在國內也是名列前茅的，雖然月銷破1w2與五菱宏光神車還是有差距，但比五菱宏光賺的要多得多。新款的售價區級為23.29萬到44.99萬，新款使用了新的技術，對燃油系統做了升級，相比以前燃油效果更為明顯，燃燒效率提高了不少，同時為了符合國六標準對三元催化器總成也做了優化，減少了汙染氣體的排放，可以說一舉兩得，為環保做了貢獻的同時還讓此車的油耗降低了不少.至於其他的改觀下面我們具體看下。
外觀方面，作為MPV，GL8一直以來就是一穩重的風格展現，新款相比現款變化不太大，前臉的造型依舊很犀利，格柵依舊是家族樣式的設計，和新款昂科威保持一樣造型"飛翼式"，因為字車標和鍍鉻裝飾條的襯托下就像一對翅膀。大燈組採用了展翼樣式設計，和格柵相呼應，穩重外表下有著時尚的氣息，下方大嘴的開口比較講究，讓保險槓和整車渾然一體，又好像被切了一刀，上下錯落有致很有層次感。車身側面線條比較突出和前臉呼應，立體感很強，車窗玻璃在黑色裝飾板襯托下和車位渾然一體，看上去更加穩重。車尾沒有什麼亮點，尾燈樣式不錯通過寬大的鍍鉻裝飾條連接起來，整體風格趨向於簡潔，突出穩重。
內飾方面，和現款相比沒有太大的變化，依舊採用了對稱圓底方向盤，功能按鈕很多，方便駕駛員操作，中控也是對稱式設計，內嵌液晶屏，檔把依舊和空調按鈕放在一起，操作起來很方便，不過中控按鍵太多讓人看的眼花繚亂，不熟悉的話操作起來很費時間。整體設計立體感很強，看著不會沉悶，材質的用料上也很講究，摸上去很舒服，此外配置上的功能根據車的價位決定的，自己根據需求選擇。
動力方面，發動機依舊是2.0T，數值分別為191KW和350N·m，因為對動力方面做了優化，油耗有所降低，符合國6的標準，動力儲備充足，日常出行絕對夠用。
GL8從2018年的表現來看新款車的競爭力應該很強大，據悉，老款去年的銷量MPV市場的佔有率達到了6成，此次新款的發佈競爭力更加強大，從現在的銷量就已經明顯看出了GL8勢不可擋，巨頭的位置已經無車能敵。如果按照價格來算，就算MPV再不景氣，這臺美系特供以一打五臺五菱宏光，依然很風光。