大家好，這期要給大家分享的是《39萬起的林肯航海家值嗎？行駛7000公里後，車主說了七個字》。
林肯航海家被林肯打造成SUV中的佼佼者，充分利用它充滿時代感的構型設計，使得大多數購車者對時髦的外觀青睞有加的要求獲得滿足，因此在汽車市場中打下了一片天地。但是時代在不斷進步，多元化的汽車消費需求也隨之出現，車輪樣式、尾部車燈形狀、進氣格柵的造型，不能全面發展，一款汽車遲早要被競爭對手所擊敗。
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羅先生是一位購車慎重的用戶，他是一個公司部門經理，每個月工資25000上下，由於心情不佳想換個環境，近期想換一臺車。他的目標很明確，入手43萬上下的SUV。他最看重外觀，但除了外觀以外，空間等方面他也很關心。他之前開的是寶馬X3，通過對照寶馬X3後，最後心儀林肯航海家。目前他提車5個月，開了7000公里，對林肯航海家有了一定的體會。39萬起的林肯航海家值嗎？行駛7000公里後，車主說了七個字。
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這款車我最喜歡的就是外觀了，整體呈現出一種大氣而又時尚的視覺效果。造型別致的前大燈有力提升林肯航海家的辨識度，尾部微微上翹，猶如準備百米衝刺的運動員。外觀和寶馬X3相比之下，差距很明顯，我更加青睞林肯航海家的外觀但是，林肯航海家在內飾的表現上有些不盡人意。中控屏下方的按鍵很容易誤觸，影響駕車安全，整體內飾材料感覺有些廉價，達不到應有的高級感，上個時代的儀表設計及光禿禿的方向盤沒有一點高級感，不能否認，上一輛寶馬X3的內飾比林肯航海家更優秀。
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動力方面，林肯航海家我提的是"林肯航海家 2019款 2.0T 兩驅尊享版 國VI"，林肯航海家擁有排量為2.0的直列4缸渦輪增壓發動機，最大馬力可達224Ps，從實質駕駛體驗來說，林肯航海家並不具備飆車能力，家用基本足夠，起步感覺有點肉，上坡稍微有點吃力。與發動機匹配的是一款8擋手自一體變速箱，其穩定性和可靠性還不錯，速度略低時容易感到頓挫。這點和寶馬X3相比，還是存在一定差距的。
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空間方面，寬大的車身使得其擁有異常卓越的車內空間表現。因其車體高度達到了1681毫米，即便一名身高182cm的年輕人置身車中，依然不會感覺擁擠。在1936mm的車身寬度下，為後排家人的舒適度提供充足的空間保障。在林肯航海家享有2849mm的軸距下，可以拉開車內空間的前後距離，無論是前排還是後排，都不會因腿部空間不足而感到壓抑。而且林肯航海家在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調過濾能力強，空氣清新度符合國標，隔音系統表現優異，快速行駛也體驗不到明顯的噪音。因此，在舒適性和空間方面，寶馬X3比起林肯航海家差距還是不言而喻的。
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油耗方面，林肯航海家的油耗數據的確相對較差，100km平均油耗達10.5L。高速的實質油耗是8.8L，市區道路的油耗是13.7L，相對於1925KG的車體質量來說，林肯航海家的油耗偏高，比寶馬X3要大一些，但是我其實並不特別介意油耗。
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油耗方面，林肯航海家的油耗數據的確相對較差，100km平均油耗達10.5L。高速的實質油耗是8.8L，市區道路的油耗是13.7L，相對於1925KG的車體質量來說，林肯航海家的油耗偏高，比寶馬X3要大一些，但是我其實並不特別介意油耗。
總之，林肯航海家是一款十分適合我的車型，值得說的是外觀、空間方面，雖說價格和寶馬X3也差不多，不過總的來說還是有很大差距的，沒有無瑕的車，誰最好沒有答案，我只是認為林肯航海家更適合我而已。當前開林肯航海家的大多數人是公司部門經理，我覺得這款車也是很有品位的，特別是家用方面也十分適合，而且它售價不貴，月薪25000以上就開得起。用車之後，我想說七個字：還好當初選擇它！
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油耗方面，林肯航海家的油耗數據的確相對較差，100km平均油耗達10.5L。高速的實質油耗是8.8L，市區道路的油耗是13.7L，相對於1925KG的車體質量來說，林肯航海家的油耗偏高，比寶馬X3要大一些，但是我其實並不特別介意油耗。
總之，林肯航海家是一款十分適合我的車型，值得說的是外觀、空間方面，雖說價格和寶馬X3也差不多，不過總的來說還是有很大差距的，沒有無瑕的車，誰最好沒有答案，我只是認為林肯航海家更適合我而已。當前開林肯航海家的大多數人是公司部門經理，我覺得這款車也是很有品位的，特別是家用方面也十分適合，而且它售價不貴，月薪25000以上就開得起。用車之後，我想說七個字：還好當初選擇它！
聽完車主的分享，我覺得，擁有強勁競爭力的林肯航海家，不單單依靠其外觀，空間方面的良好表現也使得它獲得成功，很多方面都符合了用戶心理預期。而林肯航海家中銷量最高的"林肯航海家 2019款 2.0T 兩驅尊享版 國VI"，建議價僅為40.88萬，同時林肯航海家還配備了ESP車身穩定體系、ABS防抱死體系、發動機自動啟停、電子手剎、無鑰匙啟動等貼心配置，拿林肯航海家與同級對比，林肯航海家性價比的確不賴。那麼贏得不錯名氣的林肯航海家，閣下有什麼高見呢？