'買車的都看看，這10款車很搶手，其中1款只要5萬塊，停車超方便'
近日，乘聯會公佈了2019年8月份的汽車銷量。在新能源汽車方面，今年8月新能源汽車產銷分別完成8.7萬輛和8.5萬輛，比上年同期分別下降12.1%和15.8%。其中純電動汽車銷量為6.3萬輛，同比增長1.4%；插電式混合動力汽車的銷量為1.6萬輛，較7月進一步縮減，比上年同期下降40.5%。
具體8月前10的新能源車型都有誰，下面湃客帶大家來看一看。
近日，乘聯會公佈了2019年8月份的汽車銷量。在新能源汽車方面，今年8月新能源汽車產銷分別完成8.7萬輛和8.5萬輛，比上年同期分別下降12.1%和15.8%。其中純電動汽車銷量為6.3萬輛，同比增長1.4%；插電式混合動力汽車的銷量為1.6萬輛，較7月進一步縮減，比上年同期下降40.5%。
具體8月前10的新能源車型都有誰，下面湃客帶大家來看一看。
2019年8月新能源乘用車銷量：
①· 北汽EU系列繼續領跑新能源車銷量榜，此次以1萬臺的銷量高居榜首，同比增幅為234.7%，並領先第二名近6000輛。更是接近後6位的銷量總和。
②· 在此次榜單中，僅有寶馬5系PHEV和比亞迪宋Pro DM兩款插電混動車型，其餘8款車型均為純電動車型。而比較可惜的是，此前一直表現強勢的比亞迪唐DM此次並沒有上榜。
③· 而寶駿新能源在8月份依然有著良好的市場表現，銷量達到4246輛，超越比亞迪元EV，位居第二，同比增幅更是達到472.30%。而此前一直表現優秀的奇瑞eQ、帝豪EV和比亞迪e5都有不同程度的下跌。
8月最受歡迎的10款新能源車
TOP 1: 北汽EU系列
● 補貼後售價：13.29萬-16.19萬元
● 2019年8月銷量：10000輛
近日，乘聯會公佈了2019年8月份的汽車銷量。在新能源汽車方面，今年8月新能源汽車產銷分別完成8.7萬輛和8.5萬輛，比上年同期分別下降12.1%和15.8%。其中純電動汽車銷量為6.3萬輛，同比增長1.4%；插電式混合動力汽車的銷量為1.6萬輛，較7月進一步縮減，比上年同期下降40.5%。
具體8月前10的新能源車型都有誰，下面湃客帶大家來看一看。
2019年8月新能源乘用車銷量：
①· 北汽EU系列繼續領跑新能源車銷量榜，此次以1萬臺的銷量高居榜首，同比增幅為234.7%，並領先第二名近6000輛。更是接近後6位的銷量總和。
②· 在此次榜單中，僅有寶馬5系PHEV和比亞迪宋Pro DM兩款插電混動車型，其餘8款車型均為純電動車型。而比較可惜的是，此前一直表現強勢的比亞迪唐DM此次並沒有上榜。
③· 而寶駿新能源在8月份依然有著良好的市場表現，銷量達到4246輛，超越比亞迪元EV，位居第二，同比增幅更是達到472.30%。而此前一直表現優秀的奇瑞eQ、帝豪EV和比亞迪e5都有不同程度的下跌。
8月最受歡迎的10款新能源車
TOP 1: 北汽EU系列
● 補貼後售價：13.29萬-16.19萬元
● 2019年8月銷量：10000輛
北汽新能源EU系列在8月份的表現繼續強勢，取得了環比12%和同比234.7%的增長，銷量比第二名和第三名的總和還要多出2千臺。
北汽新能源EU系列在市場上之所以這麼受歡迎，究其原因是其不僅面向普通用戶，而且還推出了面向公共用車市場的車型北汽EU快換版以及EU駕培版，讓其銷量有持續穩定的增長。另外，北汽新能源EU系列本身的續航能力也值得認可，460公里的續航里程為其增添了較大的市場競爭力。另外，該車在2018年EV-TEST第二批新能源車型測評中也獲得了五星評價。
TOP 2: 寶駿新能源
● 補貼後售價：4.98萬-5.98萬元
● 2019年8月銷量：4264輛
近日，乘聯會公佈了2019年8月份的汽車銷量。在新能源汽車方面，今年8月新能源汽車產銷分別完成8.7萬輛和8.5萬輛，比上年同期分別下降12.1%和15.8%。其中純電動汽車銷量為6.3萬輛，同比增長1.4%；插電式混合動力汽車的銷量為1.6萬輛，較7月進一步縮減，比上年同期下降40.5%。
具體8月前10的新能源車型都有誰，下面湃客帶大家來看一看。
2019年8月新能源乘用車銷量：
①· 北汽EU系列繼續領跑新能源車銷量榜，此次以1萬臺的銷量高居榜首，同比增幅為234.7%，並領先第二名近6000輛。更是接近後6位的銷量總和。
②· 在此次榜單中，僅有寶馬5系PHEV和比亞迪宋Pro DM兩款插電混動車型，其餘8款車型均為純電動車型。而比較可惜的是，此前一直表現強勢的比亞迪唐DM此次並沒有上榜。
③· 而寶駿新能源在8月份依然有著良好的市場表現，銷量達到4246輛，超越比亞迪元EV，位居第二，同比增幅更是達到472.30%。而此前一直表現優秀的奇瑞eQ、帝豪EV和比亞迪e5都有不同程度的下跌。
8月最受歡迎的10款新能源車
TOP 1: 北汽EU系列
● 補貼後售價：13.29萬-16.19萬元
● 2019年8月銷量：10000輛
北汽新能源EU系列在8月份的表現繼續強勢，取得了環比12%和同比234.7%的增長，銷量比第二名和第三名的總和還要多出2千臺。
北汽新能源EU系列在市場上之所以這麼受歡迎，究其原因是其不僅面向普通用戶，而且還推出了面向公共用車市場的車型北汽EU快換版以及EU駕培版，讓其銷量有持續穩定的增長。另外，北汽新能源EU系列本身的續航能力也值得認可，460公里的續航里程為其增添了較大的市場競爭力。另外，該車在2018年EV-TEST第二批新能源車型測評中也獲得了五星評價。
TOP 2: 寶駿新能源
● 補貼後售價：4.98萬-5.98萬元
● 2019年8月銷量：4264輛
寶駿新能源連續在7月和8月的銷量表現都非常搶眼，8月份的銷量更是達到4264輛，同比增幅達到472.30%，更是超越比亞迪元EV，位居第二位。
寶駿新能源的銷量主要來自於寶駿E100，這款車型於6月底正式上市，指導價為4.98-5.98萬元，但是在7月份購車可享受3.98萬-4.88萬元額外優惠價，並且該車型此次可以進行全國售賣。而8月份，即使享受不到優惠價，但5萬元就能夠買到這麼一款精靈小車，而且續航里程還可以達到250km，廠家還為電池提供8年或12萬公里質保承諾，已經十分划算。另外，新車的極速可達到100km/h，使用220V電源充電需要約9小時充滿。
TOP 3: 比亞迪元EV
● 補貼後售價：8.99萬-13.99萬元
● 2019年8月銷量：4127輛
近日，乘聯會公佈了2019年8月份的汽車銷量。在新能源汽車方面，今年8月新能源汽車產銷分別完成8.7萬輛和8.5萬輛，比上年同期分別下降12.1%和15.8%。其中純電動汽車銷量為6.3萬輛，同比增長1.4%；插電式混合動力汽車的銷量為1.6萬輛，較7月進一步縮減，比上年同期下降40.5%。
具體8月前10的新能源車型都有誰，下面湃客帶大家來看一看。
2019年8月新能源乘用車銷量：
①· 北汽EU系列繼續領跑新能源車銷量榜，此次以1萬臺的銷量高居榜首，同比增幅為234.7%，並領先第二名近6000輛。更是接近後6位的銷量總和。
②· 在此次榜單中，僅有寶馬5系PHEV和比亞迪宋Pro DM兩款插電混動車型，其餘8款車型均為純電動車型。而比較可惜的是，此前一直表現強勢的比亞迪唐DM此次並沒有上榜。
③· 而寶駿新能源在8月份依然有著良好的市場表現，銷量達到4246輛，超越比亞迪元EV，位居第二，同比增幅更是達到472.30%。而此前一直表現優秀的奇瑞eQ、帝豪EV和比亞迪e5都有不同程度的下跌。
8月最受歡迎的10款新能源車
TOP 1: 北汽EU系列
● 補貼後售價：13.29萬-16.19萬元
● 2019年8月銷量：10000輛
北汽新能源EU系列在8月份的表現繼續強勢，取得了環比12%和同比234.7%的增長，銷量比第二名和第三名的總和還要多出2千臺。
北汽新能源EU系列在市場上之所以這麼受歡迎，究其原因是其不僅面向普通用戶，而且還推出了面向公共用車市場的車型北汽EU快換版以及EU駕培版，讓其銷量有持續穩定的增長。另外，北汽新能源EU系列本身的續航能力也值得認可，460公里的續航里程為其增添了較大的市場競爭力。另外，該車在2018年EV-TEST第二批新能源車型測評中也獲得了五星評價。
TOP 2: 寶駿新能源
● 補貼後售價：4.98萬-5.98萬元
● 2019年8月銷量：4264輛
寶駿新能源連續在7月和8月的銷量表現都非常搶眼，8月份的銷量更是達到4264輛，同比增幅達到472.30%，更是超越比亞迪元EV，位居第二位。
寶駿新能源的銷量主要來自於寶駿E100，這款車型於6月底正式上市，指導價為4.98-5.98萬元，但是在7月份購車可享受3.98萬-4.88萬元額外優惠價，並且該車型此次可以進行全國售賣。而8月份，即使享受不到優惠價，但5萬元就能夠買到這麼一款精靈小車，而且續航里程還可以達到250km，廠家還為電池提供8年或12萬公里質保承諾，已經十分划算。另外，新車的極速可達到100km/h，使用220V電源充電需要約9小時充滿。
TOP 3: 比亞迪元EV
● 補貼後售價：8.99萬-13.99萬元
● 2019年8月銷量：4127輛
比亞迪元EV在新能源市場一直有著不錯的銷量表現，時尚的外形和純電小型SUV的定位都非常被消費者所看好，8月的銷量為4127輛，不過相比同期有所下跌。
比亞迪元EV在7月底還新推出了兩款車型，並搭載了全液晶儀表和可旋轉的10.1英寸中控屏。同時，NEDC續航里程也達到了305km，性價比有一定的增加，進一步提升了該車的競爭力。
TOP 4: 廣汽新能源 Aion S
● 補貼後售價：13.98萬-20.58萬元
● 2019年8月銷量：3815輛
近日，乘聯會公佈了2019年8月份的汽車銷量。在新能源汽車方面，今年8月新能源汽車產銷分別完成8.7萬輛和8.5萬輛，比上年同期分別下降12.1%和15.8%。其中純電動汽車銷量為6.3萬輛，同比增長1.4%；插電式混合動力汽車的銷量為1.6萬輛，較7月進一步縮減，比上年同期下降40.5%。
具體8月前10的新能源車型都有誰，下面湃客帶大家來看一看。
2019年8月新能源乘用車銷量：
①· 北汽EU系列繼續領跑新能源車銷量榜，此次以1萬臺的銷量高居榜首，同比增幅為234.7%，並領先第二名近6000輛。更是接近後6位的銷量總和。
②· 在此次榜單中，僅有寶馬5系PHEV和比亞迪宋Pro DM兩款插電混動車型，其餘8款車型均為純電動車型。而比較可惜的是，此前一直表現強勢的比亞迪唐DM此次並沒有上榜。
③· 而寶駿新能源在8月份依然有著良好的市場表現，銷量達到4246輛，超越比亞迪元EV，位居第二，同比增幅更是達到472.30%。而此前一直表現優秀的奇瑞eQ、帝豪EV和比亞迪e5都有不同程度的下跌。
8月最受歡迎的10款新能源車
TOP 1: 北汽EU系列
● 補貼後售價：13.29萬-16.19萬元
● 2019年8月銷量：10000輛
北汽新能源EU系列在8月份的表現繼續強勢，取得了環比12%和同比234.7%的增長，銷量比第二名和第三名的總和還要多出2千臺。
北汽新能源EU系列在市場上之所以這麼受歡迎，究其原因是其不僅面向普通用戶，而且還推出了面向公共用車市場的車型北汽EU快換版以及EU駕培版，讓其銷量有持續穩定的增長。另外，北汽新能源EU系列本身的續航能力也值得認可，460公里的續航里程為其增添了較大的市場競爭力。另外，該車在2018年EV-TEST第二批新能源車型測評中也獲得了五星評價。
TOP 2: 寶駿新能源
● 補貼後售價：4.98萬-5.98萬元
● 2019年8月銷量：4264輛
寶駿新能源連續在7月和8月的銷量表現都非常搶眼，8月份的銷量更是達到4264輛，同比增幅達到472.30%，更是超越比亞迪元EV，位居第二位。
寶駿新能源的銷量主要來自於寶駿E100，這款車型於6月底正式上市，指導價為4.98-5.98萬元，但是在7月份購車可享受3.98萬-4.88萬元額外優惠價，並且該車型此次可以進行全國售賣。而8月份，即使享受不到優惠價，但5萬元就能夠買到這麼一款精靈小車，而且續航里程還可以達到250km，廠家還為電池提供8年或12萬公里質保承諾，已經十分划算。另外，新車的極速可達到100km/h，使用220V電源充電需要約9小時充滿。
TOP 3: 比亞迪元EV
● 補貼後售價：8.99萬-13.99萬元
● 2019年8月銷量：4127輛
比亞迪元EV在新能源市場一直有著不錯的銷量表現，時尚的外形和純電小型SUV的定位都非常被消費者所看好，8月的銷量為4127輛，不過相比同期有所下跌。
比亞迪元EV在7月底還新推出了兩款車型，並搭載了全液晶儀表和可旋轉的10.1英寸中控屏。同時，NEDC續航里程也達到了305km，性價比有一定的增加，進一步提升了該車的競爭力。
TOP 4: 廣汽新能源 Aion S
● 補貼後售價：13.98萬-20.58萬元
● 2019年8月銷量：3815輛
廣汽新能源Aion S在8月份再一次進入了新能源銷量榜單，這是其第二次榜上有名。此次的銷量為3815輛，並獲得第四名的好成績。
作為廣汽新能源全新體系的首款車型，Aion S定位於純電緊湊型轎車，自亮相以來就收穫了較高的關注度。該車基於GEP純電平臺打造而來，提供綜合續航里程分別410km和510km的車型。此外，該車在8月初還推出了3款新車型，補貼後的售價14.68萬-19.28萬元，進一步豐富了消費者的選擇。
TOP 5: 寶馬5系 PHEV
● 廠商指導價：49.69萬-53.69萬元
● 2019年8月銷量：2850輛
近日，乘聯會公佈了2019年8月份的汽車銷量。在新能源汽車方面，今年8月新能源汽車產銷分別完成8.7萬輛和8.5萬輛，比上年同期分別下降12.1%和15.8%。其中純電動汽車銷量為6.3萬輛，同比增長1.4%；插電式混合動力汽車的銷量為1.6萬輛，較7月進一步縮減，比上年同期下降40.5%。
具體8月前10的新能源車型都有誰，下面湃客帶大家來看一看。
2019年8月新能源乘用車銷量：
①· 北汽EU系列繼續領跑新能源車銷量榜，此次以1萬臺的銷量高居榜首，同比增幅為234.7%，並領先第二名近6000輛。更是接近後6位的銷量總和。
②· 在此次榜單中，僅有寶馬5系PHEV和比亞迪宋Pro DM兩款插電混動車型，其餘8款車型均為純電動車型。而比較可惜的是，此前一直表現強勢的比亞迪唐DM此次並沒有上榜。
③· 而寶駿新能源在8月份依然有著良好的市場表現，銷量達到4246輛，超越比亞迪元EV，位居第二，同比增幅更是達到472.30%。而此前一直表現優秀的奇瑞eQ、帝豪EV和比亞迪e5都有不同程度的下跌。
8月最受歡迎的10款新能源車
TOP 1: 北汽EU系列
● 補貼後售價：13.29萬-16.19萬元
● 2019年8月銷量：10000輛
北汽新能源EU系列在8月份的表現繼續強勢，取得了環比12%和同比234.7%的增長，銷量比第二名和第三名的總和還要多出2千臺。
北汽新能源EU系列在市場上之所以這麼受歡迎，究其原因是其不僅面向普通用戶，而且還推出了面向公共用車市場的車型北汽EU快換版以及EU駕培版，讓其銷量有持續穩定的增長。另外，北汽新能源EU系列本身的續航能力也值得認可，460公里的續航里程為其增添了較大的市場競爭力。另外，該車在2018年EV-TEST第二批新能源車型測評中也獲得了五星評價。
TOP 2: 寶駿新能源
● 補貼後售價：4.98萬-5.98萬元
● 2019年8月銷量：4264輛
寶駿新能源連續在7月和8月的銷量表現都非常搶眼，8月份的銷量更是達到4264輛，同比增幅達到472.30%，更是超越比亞迪元EV，位居第二位。
寶駿新能源的銷量主要來自於寶駿E100，這款車型於6月底正式上市，指導價為4.98-5.98萬元，但是在7月份購車可享受3.98萬-4.88萬元額外優惠價，並且該車型此次可以進行全國售賣。而8月份，即使享受不到優惠價，但5萬元就能夠買到這麼一款精靈小車，而且續航里程還可以達到250km，廠家還為電池提供8年或12萬公里質保承諾，已經十分划算。另外，新車的極速可達到100km/h，使用220V電源充電需要約9小時充滿。
TOP 3: 比亞迪元EV
● 補貼後售價：8.99萬-13.99萬元
● 2019年8月銷量：4127輛
比亞迪元EV在新能源市場一直有著不錯的銷量表現，時尚的外形和純電小型SUV的定位都非常被消費者所看好，8月的銷量為4127輛，不過相比同期有所下跌。
比亞迪元EV在7月底還新推出了兩款車型，並搭載了全液晶儀表和可旋轉的10.1英寸中控屏。同時，NEDC續航里程也達到了305km，性價比有一定的增加，進一步提升了該車的競爭力。
TOP 4: 廣汽新能源 Aion S
● 補貼後售價：13.98萬-20.58萬元
● 2019年8月銷量：3815輛
廣汽新能源Aion S在8月份再一次進入了新能源銷量榜單，這是其第二次榜上有名。此次的銷量為3815輛，並獲得第四名的好成績。
作為廣汽新能源全新體系的首款車型，Aion S定位於純電緊湊型轎車，自亮相以來就收穫了較高的關注度。該車基於GEP純電平臺打造而來，提供綜合續航里程分別410km和510km的車型。此外，該車在8月初還推出了3款新車型，補貼後的售價14.68萬-19.28萬元，進一步豐富了消費者的選擇。
TOP 5: 寶馬5系 PHEV
● 廠商指導價：49.69萬-53.69萬元
● 2019年8月銷量：2850輛
寶馬5系PHEV是銷量榜前10車型中，唯一一款豪華新能源車，8月份的銷量達到了2850輛，相比同期增加了96.1%，這樣的表現在新能源領域實屬不易。
寶馬5系PHEV是一款中大型插電混合動力車型，憑藉其6.9秒的百公里加速和650km的綜合最大續航里程得到消費者的認可。不僅可以享受到豪華車的待遇，同時續航里程以及在油耗方面也能得到一定的照顧，在新能源市場自然有一定的地位。另外，寶馬5系PHEV在今年年初還推出了530Le先鋒版上市，比老款車型高出4萬元，不過多出了增強型駕駛輔助系統、Harman/Kardon音響系統以及手機/智能觸控鑰匙可用的無線充電板等功能。
TOP 6: 奇瑞eQ1
● 補貼後售價：5.98萬-7.98萬元
● 2019年8月銷量：2345輛
近日，乘聯會公佈了2019年8月份的汽車銷量。在新能源汽車方面，今年8月新能源汽車產銷分別完成8.7萬輛和8.5萬輛，比上年同期分別下降12.1%和15.8%。其中純電動汽車銷量為6.3萬輛，同比增長1.4%；插電式混合動力汽車的銷量為1.6萬輛，較7月進一步縮減，比上年同期下降40.5%。
具體8月前10的新能源車型都有誰，下面湃客帶大家來看一看。
2019年8月新能源乘用車銷量：
①· 北汽EU系列繼續領跑新能源車銷量榜，此次以1萬臺的銷量高居榜首，同比增幅為234.7%，並領先第二名近6000輛。更是接近後6位的銷量總和。
②· 在此次榜單中，僅有寶馬5系PHEV和比亞迪宋Pro DM兩款插電混動車型，其餘8款車型均為純電動車型。而比較可惜的是，此前一直表現強勢的比亞迪唐DM此次並沒有上榜。
③· 而寶駿新能源在8月份依然有著良好的市場表現，銷量達到4246輛，超越比亞迪元EV，位居第二，同比增幅更是達到472.30%。而此前一直表現優秀的奇瑞eQ、帝豪EV和比亞迪e5都有不同程度的下跌。
8月最受歡迎的10款新能源車
TOP 1: 北汽EU系列
● 補貼後售價：13.29萬-16.19萬元
● 2019年8月銷量：10000輛
北汽新能源EU系列在8月份的表現繼續強勢，取得了環比12%和同比234.7%的增長，銷量比第二名和第三名的總和還要多出2千臺。
北汽新能源EU系列在市場上之所以這麼受歡迎，究其原因是其不僅面向普通用戶，而且還推出了面向公共用車市場的車型北汽EU快換版以及EU駕培版，讓其銷量有持續穩定的增長。另外，北汽新能源EU系列本身的續航能力也值得認可，460公里的續航里程為其增添了較大的市場競爭力。另外，該車在2018年EV-TEST第二批新能源車型測評中也獲得了五星評價。
TOP 2: 寶駿新能源
● 補貼後售價：4.98萬-5.98萬元
● 2019年8月銷量：4264輛
寶駿新能源連續在7月和8月的銷量表現都非常搶眼，8月份的銷量更是達到4264輛，同比增幅達到472.30%，更是超越比亞迪元EV，位居第二位。
寶駿新能源的銷量主要來自於寶駿E100，這款車型於6月底正式上市，指導價為4.98-5.98萬元，但是在7月份購車可享受3.98萬-4.88萬元額外優惠價，並且該車型此次可以進行全國售賣。而8月份，即使享受不到優惠價，但5萬元就能夠買到這麼一款精靈小車，而且續航里程還可以達到250km，廠家還為電池提供8年或12萬公里質保承諾，已經十分划算。另外，新車的極速可達到100km/h，使用220V電源充電需要約9小時充滿。
TOP 3: 比亞迪元EV
● 補貼後售價：8.99萬-13.99萬元
● 2019年8月銷量：4127輛
比亞迪元EV在新能源市場一直有著不錯的銷量表現，時尚的外形和純電小型SUV的定位都非常被消費者所看好，8月的銷量為4127輛，不過相比同期有所下跌。
比亞迪元EV在7月底還新推出了兩款車型，並搭載了全液晶儀表和可旋轉的10.1英寸中控屏。同時，NEDC續航里程也達到了305km，性價比有一定的增加，進一步提升了該車的競爭力。
TOP 4: 廣汽新能源 Aion S
● 補貼後售價：13.98萬-20.58萬元
● 2019年8月銷量：3815輛
廣汽新能源Aion S在8月份再一次進入了新能源銷量榜單，這是其第二次榜上有名。此次的銷量為3815輛，並獲得第四名的好成績。
作為廣汽新能源全新體系的首款車型，Aion S定位於純電緊湊型轎車，自亮相以來就收穫了較高的關注度。該車基於GEP純電平臺打造而來，提供綜合續航里程分別410km和510km的車型。此外，該車在8月初還推出了3款新車型，補貼後的售價14.68萬-19.28萬元，進一步豐富了消費者的選擇。
TOP 5: 寶馬5系 PHEV
● 廠商指導價：49.69萬-53.69萬元
● 2019年8月銷量：2850輛
寶馬5系PHEV是銷量榜前10車型中，唯一一款豪華新能源車，8月份的銷量達到了2850輛，相比同期增加了96.1%，這樣的表現在新能源領域實屬不易。
寶馬5系PHEV是一款中大型插電混合動力車型，憑藉其6.9秒的百公里加速和650km的綜合最大續航里程得到消費者的認可。不僅可以享受到豪華車的待遇，同時續航里程以及在油耗方面也能得到一定的照顧，在新能源市場自然有一定的地位。另外，寶馬5系PHEV在今年年初還推出了530Le先鋒版上市，比老款車型高出4萬元，不過多出了增強型駕駛輔助系統、Harman/Kardon音響系統以及手機/智能觸控鑰匙可用的無線充電板等功能。
TOP 6: 奇瑞eQ1
● 補貼後售價：5.98萬-7.98萬元
● 2019年8月銷量：2345輛
奇瑞eQ1在8月份的表現不如同期，銷量僅有2345輛，相比同期下跌了49.2%。不過作為一款微型純電動車，奇瑞eQ1在市場上還是很受歡迎的，相信到了金九銀十，其銷量會有一定的改觀。
奇瑞eQ1補貼後不到6萬元的售價非常具有競爭力，並且它在6月份還推出了綜合實力更為優秀的2019款車型，NEDC綜合工況續航里程達到301km，作為家用代步已經綽綽有餘。另外，該車並有免息、購車補貼以及3年不限流量網絡服務等非常實惠的優惠政策，讓不少消費者動心。
TOP 7:蔚來ES6
● 廠商指導價：33.80萬-52.30萬元
● 2019年8月銷量：2336輛
近日，乘聯會公佈了2019年8月份的汽車銷量。在新能源汽車方面，今年8月新能源汽車產銷分別完成8.7萬輛和8.5萬輛，比上年同期分別下降12.1%和15.8%。其中純電動汽車銷量為6.3萬輛，同比增長1.4%；插電式混合動力汽車的銷量為1.6萬輛，較7月進一步縮減，比上年同期下降40.5%。
具體8月前10的新能源車型都有誰，下面湃客帶大家來看一看。
2019年8月新能源乘用車銷量：
①· 北汽EU系列繼續領跑新能源車銷量榜，此次以1萬臺的銷量高居榜首，同比增幅為234.7%，並領先第二名近6000輛。更是接近後6位的銷量總和。
②· 在此次榜單中，僅有寶馬5系PHEV和比亞迪宋Pro DM兩款插電混動車型，其餘8款車型均為純電動車型。而比較可惜的是，此前一直表現強勢的比亞迪唐DM此次並沒有上榜。
③· 而寶駿新能源在8月份依然有著良好的市場表現，銷量達到4246輛，超越比亞迪元EV，位居第二，同比增幅更是達到472.30%。而此前一直表現優秀的奇瑞eQ、帝豪EV和比亞迪e5都有不同程度的下跌。
8月最受歡迎的10款新能源車
TOP 1: 北汽EU系列
● 補貼後售價：13.29萬-16.19萬元
● 2019年8月銷量：10000輛
北汽新能源EU系列在8月份的表現繼續強勢，取得了環比12%和同比234.7%的增長，銷量比第二名和第三名的總和還要多出2千臺。
北汽新能源EU系列在市場上之所以這麼受歡迎，究其原因是其不僅面向普通用戶，而且還推出了面向公共用車市場的車型北汽EU快換版以及EU駕培版，讓其銷量有持續穩定的增長。另外，北汽新能源EU系列本身的續航能力也值得認可，460公里的續航里程為其增添了較大的市場競爭力。另外，該車在2018年EV-TEST第二批新能源車型測評中也獲得了五星評價。
TOP 2: 寶駿新能源
● 補貼後售價：4.98萬-5.98萬元
● 2019年8月銷量：4264輛
寶駿新能源連續在7月和8月的銷量表現都非常搶眼，8月份的銷量更是達到4264輛，同比增幅達到472.30%，更是超越比亞迪元EV，位居第二位。
寶駿新能源的銷量主要來自於寶駿E100，這款車型於6月底正式上市，指導價為4.98-5.98萬元，但是在7月份購車可享受3.98萬-4.88萬元額外優惠價，並且該車型此次可以進行全國售賣。而8月份，即使享受不到優惠價，但5萬元就能夠買到這麼一款精靈小車，而且續航里程還可以達到250km，廠家還為電池提供8年或12萬公里質保承諾，已經十分划算。另外，新車的極速可達到100km/h，使用220V電源充電需要約9小時充滿。
TOP 3: 比亞迪元EV
● 補貼後售價：8.99萬-13.99萬元
● 2019年8月銷量：4127輛
比亞迪元EV在新能源市場一直有著不錯的銷量表現，時尚的外形和純電小型SUV的定位都非常被消費者所看好，8月的銷量為4127輛，不過相比同期有所下跌。
比亞迪元EV在7月底還新推出了兩款車型，並搭載了全液晶儀表和可旋轉的10.1英寸中控屏。同時，NEDC續航里程也達到了305km，性價比有一定的增加，進一步提升了該車的競爭力。
TOP 4: 廣汽新能源 Aion S
● 補貼後售價：13.98萬-20.58萬元
● 2019年8月銷量：3815輛
廣汽新能源Aion S在8月份再一次進入了新能源銷量榜單，這是其第二次榜上有名。此次的銷量為3815輛，並獲得第四名的好成績。
作為廣汽新能源全新體系的首款車型，Aion S定位於純電緊湊型轎車，自亮相以來就收穫了較高的關注度。該車基於GEP純電平臺打造而來，提供綜合續航里程分別410km和510km的車型。此外，該車在8月初還推出了3款新車型，補貼後的售價14.68萬-19.28萬元，進一步豐富了消費者的選擇。
TOP 5: 寶馬5系 PHEV
● 廠商指導價：49.69萬-53.69萬元
● 2019年8月銷量：2850輛
寶馬5系PHEV是銷量榜前10車型中，唯一一款豪華新能源車，8月份的銷量達到了2850輛，相比同期增加了96.1%，這樣的表現在新能源領域實屬不易。
寶馬5系PHEV是一款中大型插電混合動力車型，憑藉其6.9秒的百公里加速和650km的綜合最大續航里程得到消費者的認可。不僅可以享受到豪華車的待遇，同時續航里程以及在油耗方面也能得到一定的照顧，在新能源市場自然有一定的地位。另外，寶馬5系PHEV在今年年初還推出了530Le先鋒版上市，比老款車型高出4萬元，不過多出了增強型駕駛輔助系統、Harman/Kardon音響系統以及手機/智能觸控鑰匙可用的無線充電板等功能。
TOP 6: 奇瑞eQ1
● 補貼後售價：5.98萬-7.98萬元
● 2019年8月銷量：2345輛
奇瑞eQ1在8月份的表現不如同期，銷量僅有2345輛，相比同期下跌了49.2%。不過作為一款微型純電動車，奇瑞eQ1在市場上還是很受歡迎的，相信到了金九銀十，其銷量會有一定的改觀。
奇瑞eQ1補貼後不到6萬元的售價非常具有競爭力，並且它在6月份還推出了綜合實力更為優秀的2019款車型，NEDC綜合工況續航里程達到301km，作為家用代步已經綽綽有餘。另外，該車並有免息、購車補貼以及3年不限流量網絡服務等非常實惠的優惠政策，讓不少消費者動心。
TOP 7:蔚來ES6
● 廠商指導價：33.80萬-52.30萬元
● 2019年8月銷量：2336輛
蔚來ES6作為蔚來的第二款量產車型，8月份獲得2336輛，並首次登上新能源銷量榜。該車在6月份開始交付，首月交付量為458輛，7月份其交付量達到1066輛。其實這款車型在2018年12月份就已經上市，目前補貼後的售價為33.80萬-52.30萬元，分為70kWh和84kWh兩種電池容量。續航方面，蔚來ES6的NEDC工況續航里程最低410km，性能版續航可達到510km。
TOP 8: 帝豪EV
● 補貼後售價：12.58萬-15.98萬元
● 2019年8月銷量：2330輛
近日，乘聯會公佈了2019年8月份的汽車銷量。在新能源汽車方面，今年8月新能源汽車產銷分別完成8.7萬輛和8.5萬輛，比上年同期分別下降12.1%和15.8%。其中純電動汽車銷量為6.3萬輛，同比增長1.4%；插電式混合動力汽車的銷量為1.6萬輛，較7月進一步縮減，比上年同期下降40.5%。
具體8月前10的新能源車型都有誰，下面湃客帶大家來看一看。
2019年8月新能源乘用車銷量：
①· 北汽EU系列繼續領跑新能源車銷量榜，此次以1萬臺的銷量高居榜首，同比增幅為234.7%，並領先第二名近6000輛。更是接近後6位的銷量總和。
②· 在此次榜單中，僅有寶馬5系PHEV和比亞迪宋Pro DM兩款插電混動車型，其餘8款車型均為純電動車型。而比較可惜的是，此前一直表現強勢的比亞迪唐DM此次並沒有上榜。
③· 而寶駿新能源在8月份依然有著良好的市場表現，銷量達到4246輛，超越比亞迪元EV，位居第二，同比增幅更是達到472.30%。而此前一直表現優秀的奇瑞eQ、帝豪EV和比亞迪e5都有不同程度的下跌。
8月最受歡迎的10款新能源車
TOP 1: 北汽EU系列
● 補貼後售價：13.29萬-16.19萬元
● 2019年8月銷量：10000輛
北汽新能源EU系列在8月份的表現繼續強勢，取得了環比12%和同比234.7%的增長，銷量比第二名和第三名的總和還要多出2千臺。
北汽新能源EU系列在市場上之所以這麼受歡迎，究其原因是其不僅面向普通用戶，而且還推出了面向公共用車市場的車型北汽EU快換版以及EU駕培版，讓其銷量有持續穩定的增長。另外，北汽新能源EU系列本身的續航能力也值得認可，460公里的續航里程為其增添了較大的市場競爭力。另外，該車在2018年EV-TEST第二批新能源車型測評中也獲得了五星評價。
TOP 2: 寶駿新能源
● 補貼後售價：4.98萬-5.98萬元
● 2019年8月銷量：4264輛
寶駿新能源連續在7月和8月的銷量表現都非常搶眼，8月份的銷量更是達到4264輛，同比增幅達到472.30%，更是超越比亞迪元EV，位居第二位。
寶駿新能源的銷量主要來自於寶駿E100，這款車型於6月底正式上市，指導價為4.98-5.98萬元，但是在7月份購車可享受3.98萬-4.88萬元額外優惠價，並且該車型此次可以進行全國售賣。而8月份，即使享受不到優惠價，但5萬元就能夠買到這麼一款精靈小車，而且續航里程還可以達到250km，廠家還為電池提供8年或12萬公里質保承諾，已經十分划算。另外，新車的極速可達到100km/h，使用220V電源充電需要約9小時充滿。
TOP 3: 比亞迪元EV
● 補貼後售價：8.99萬-13.99萬元
● 2019年8月銷量：4127輛
比亞迪元EV在新能源市場一直有著不錯的銷量表現，時尚的外形和純電小型SUV的定位都非常被消費者所看好，8月的銷量為4127輛，不過相比同期有所下跌。
比亞迪元EV在7月底還新推出了兩款車型，並搭載了全液晶儀表和可旋轉的10.1英寸中控屏。同時，NEDC續航里程也達到了305km，性價比有一定的增加，進一步提升了該車的競爭力。
TOP 4: 廣汽新能源 Aion S
● 補貼後售價：13.98萬-20.58萬元
● 2019年8月銷量：3815輛
廣汽新能源Aion S在8月份再一次進入了新能源銷量榜單，這是其第二次榜上有名。此次的銷量為3815輛，並獲得第四名的好成績。
作為廣汽新能源全新體系的首款車型，Aion S定位於純電緊湊型轎車，自亮相以來就收穫了較高的關注度。該車基於GEP純電平臺打造而來，提供綜合續航里程分別410km和510km的車型。此外，該車在8月初還推出了3款新車型，補貼後的售價14.68萬-19.28萬元，進一步豐富了消費者的選擇。
TOP 5: 寶馬5系 PHEV
● 廠商指導價：49.69萬-53.69萬元
● 2019年8月銷量：2850輛
寶馬5系PHEV是銷量榜前10車型中，唯一一款豪華新能源車，8月份的銷量達到了2850輛，相比同期增加了96.1%，這樣的表現在新能源領域實屬不易。
寶馬5系PHEV是一款中大型插電混合動力車型，憑藉其6.9秒的百公里加速和650km的綜合最大續航里程得到消費者的認可。不僅可以享受到豪華車的待遇，同時續航里程以及在油耗方面也能得到一定的照顧，在新能源市場自然有一定的地位。另外，寶馬5系PHEV在今年年初還推出了530Le先鋒版上市，比老款車型高出4萬元，不過多出了增強型駕駛輔助系統、Harman/Kardon音響系統以及手機/智能觸控鑰匙可用的無線充電板等功能。
TOP 6: 奇瑞eQ1
● 補貼後售價：5.98萬-7.98萬元
● 2019年8月銷量：2345輛
奇瑞eQ1在8月份的表現不如同期，銷量僅有2345輛，相比同期下跌了49.2%。不過作為一款微型純電動車，奇瑞eQ1在市場上還是很受歡迎的，相信到了金九銀十，其銷量會有一定的改觀。
奇瑞eQ1補貼後不到6萬元的售價非常具有競爭力，並且它在6月份還推出了綜合實力更為優秀的2019款車型，NEDC綜合工況續航里程達到301km，作為家用代步已經綽綽有餘。另外，該車並有免息、購車補貼以及3年不限流量網絡服務等非常實惠的優惠政策，讓不少消費者動心。
TOP 7:蔚來ES6
● 廠商指導價：33.80萬-52.30萬元
● 2019年8月銷量：2336輛
蔚來ES6作為蔚來的第二款量產車型，8月份獲得2336輛，並首次登上新能源銷量榜。該車在6月份開始交付，首月交付量為458輛，7月份其交付量達到1066輛。其實這款車型在2018年12月份就已經上市，目前補貼後的售價為33.80萬-52.30萬元，分為70kWh和84kWh兩種電池容量。續航方面，蔚來ES6的NEDC工況續航里程最低410km，性能版續航可達到510km。
TOP 8: 帝豪EV
● 補貼後售價：12.58萬-15.98萬元
● 2019年8月銷量：2330輛
帝豪EV在8月份重回新能源銷量榜，並獲得2330輛的成績，但相比同期還是下跌49.9%。該車之所以在8月份有所回升，與其在8月初推出了帝豪EV500車型有很大的關係。
新車型補貼後的售價為13.58萬-15.98萬元。新車的動力電池容量有61.9kWh和51.9kWh兩種版本，分別對應的NEDC續航里程為500km和400km。同時，購車用戶還可以享受36期0利息、8400元貼息的金融福利政策，以及至高10000元置換補貼，還可免費暢享5年4G流量、免費贈送充電樁及安裝服務等政策。
TOP 9:比亞迪宋Pro DM
● 補貼後售價：16.98萬-21.98萬元
● 2019年8月銷量：1947輛
近日，乘聯會公佈了2019年8月份的汽車銷量。在新能源汽車方面，今年8月新能源汽車產銷分別完成8.7萬輛和8.5萬輛，比上年同期分別下降12.1%和15.8%。其中純電動汽車銷量為6.3萬輛，同比增長1.4%；插電式混合動力汽車的銷量為1.6萬輛，較7月進一步縮減，比上年同期下降40.5%。
具體8月前10的新能源車型都有誰，下面湃客帶大家來看一看。
2019年8月新能源乘用車銷量：
①· 北汽EU系列繼續領跑新能源車銷量榜，此次以1萬臺的銷量高居榜首，同比增幅為234.7%，並領先第二名近6000輛。更是接近後6位的銷量總和。
②· 在此次榜單中，僅有寶馬5系PHEV和比亞迪宋Pro DM兩款插電混動車型，其餘8款車型均為純電動車型。而比較可惜的是，此前一直表現強勢的比亞迪唐DM此次並沒有上榜。
③· 而寶駿新能源在8月份依然有著良好的市場表現，銷量達到4246輛，超越比亞迪元EV，位居第二，同比增幅更是達到472.30%。而此前一直表現優秀的奇瑞eQ、帝豪EV和比亞迪e5都有不同程度的下跌。
8月最受歡迎的10款新能源車
TOP 1: 北汽EU系列
● 補貼後售價：13.29萬-16.19萬元
● 2019年8月銷量：10000輛
北汽新能源EU系列在8月份的表現繼續強勢，取得了環比12%和同比234.7%的增長，銷量比第二名和第三名的總和還要多出2千臺。
北汽新能源EU系列在市場上之所以這麼受歡迎，究其原因是其不僅面向普通用戶，而且還推出了面向公共用車市場的車型北汽EU快換版以及EU駕培版，讓其銷量有持續穩定的增長。另外，北汽新能源EU系列本身的續航能力也值得認可，460公里的續航里程為其增添了較大的市場競爭力。另外，該車在2018年EV-TEST第二批新能源車型測評中也獲得了五星評價。
TOP 2: 寶駿新能源
● 補貼後售價：4.98萬-5.98萬元
● 2019年8月銷量：4264輛
寶駿新能源連續在7月和8月的銷量表現都非常搶眼，8月份的銷量更是達到4264輛，同比增幅達到472.30%，更是超越比亞迪元EV，位居第二位。
寶駿新能源的銷量主要來自於寶駿E100，這款車型於6月底正式上市，指導價為4.98-5.98萬元，但是在7月份購車可享受3.98萬-4.88萬元額外優惠價，並且該車型此次可以進行全國售賣。而8月份，即使享受不到優惠價，但5萬元就能夠買到這麼一款精靈小車，而且續航里程還可以達到250km，廠家還為電池提供8年或12萬公里質保承諾，已經十分划算。另外，新車的極速可達到100km/h，使用220V電源充電需要約9小時充滿。
TOP 3: 比亞迪元EV
● 補貼後售價：8.99萬-13.99萬元
● 2019年8月銷量：4127輛
比亞迪元EV在新能源市場一直有著不錯的銷量表現，時尚的外形和純電小型SUV的定位都非常被消費者所看好，8月的銷量為4127輛，不過相比同期有所下跌。
比亞迪元EV在7月底還新推出了兩款車型，並搭載了全液晶儀表和可旋轉的10.1英寸中控屏。同時，NEDC續航里程也達到了305km，性價比有一定的增加，進一步提升了該車的競爭力。
TOP 4: 廣汽新能源 Aion S
● 補貼後售價：13.98萬-20.58萬元
● 2019年8月銷量：3815輛
廣汽新能源Aion S在8月份再一次進入了新能源銷量榜單，這是其第二次榜上有名。此次的銷量為3815輛，並獲得第四名的好成績。
作為廣汽新能源全新體系的首款車型，Aion S定位於純電緊湊型轎車，自亮相以來就收穫了較高的關注度。該車基於GEP純電平臺打造而來，提供綜合續航里程分別410km和510km的車型。此外，該車在8月初還推出了3款新車型，補貼後的售價14.68萬-19.28萬元，進一步豐富了消費者的選擇。
TOP 5: 寶馬5系 PHEV
● 廠商指導價：49.69萬-53.69萬元
● 2019年8月銷量：2850輛
寶馬5系PHEV是銷量榜前10車型中，唯一一款豪華新能源車，8月份的銷量達到了2850輛，相比同期增加了96.1%，這樣的表現在新能源領域實屬不易。
寶馬5系PHEV是一款中大型插電混合動力車型，憑藉其6.9秒的百公里加速和650km的綜合最大續航里程得到消費者的認可。不僅可以享受到豪華車的待遇，同時續航里程以及在油耗方面也能得到一定的照顧，在新能源市場自然有一定的地位。另外，寶馬5系PHEV在今年年初還推出了530Le先鋒版上市，比老款車型高出4萬元，不過多出了增強型駕駛輔助系統、Harman/Kardon音響系統以及手機/智能觸控鑰匙可用的無線充電板等功能。
TOP 6: 奇瑞eQ1
● 補貼後售價：5.98萬-7.98萬元
● 2019年8月銷量：2345輛
奇瑞eQ1在8月份的表現不如同期，銷量僅有2345輛，相比同期下跌了49.2%。不過作為一款微型純電動車，奇瑞eQ1在市場上還是很受歡迎的，相信到了金九銀十，其銷量會有一定的改觀。
奇瑞eQ1補貼後不到6萬元的售價非常具有競爭力，並且它在6月份還推出了綜合實力更為優秀的2019款車型，NEDC綜合工況續航里程達到301km，作為家用代步已經綽綽有餘。另外，該車並有免息、購車補貼以及3年不限流量網絡服務等非常實惠的優惠政策，讓不少消費者動心。
TOP 7:蔚來ES6
● 廠商指導價：33.80萬-52.30萬元
● 2019年8月銷量：2336輛
蔚來ES6作為蔚來的第二款量產車型，8月份獲得2336輛，並首次登上新能源銷量榜。該車在6月份開始交付，首月交付量為458輛，7月份其交付量達到1066輛。其實這款車型在2018年12月份就已經上市，目前補貼後的售價為33.80萬-52.30萬元，分為70kWh和84kWh兩種電池容量。續航方面，蔚來ES6的NEDC工況續航里程最低410km，性能版續航可達到510km。
TOP 8: 帝豪EV
● 補貼後售價：12.58萬-15.98萬元
● 2019年8月銷量：2330輛
帝豪EV在8月份重回新能源銷量榜，並獲得2330輛的成績，但相比同期還是下跌49.9%。該車之所以在8月份有所回升，與其在8月初推出了帝豪EV500車型有很大的關係。
新車型補貼後的售價為13.58萬-15.98萬元。新車的動力電池容量有61.9kWh和51.9kWh兩種版本，分別對應的NEDC續航里程為500km和400km。同時，購車用戶還可以享受36期0利息、8400元貼息的金融福利政策，以及至高10000元置換補貼，還可免費暢享5年4G流量、免費贈送充電樁及安裝服務等政策。
TOP 9:比亞迪宋Pro DM
● 補貼後售價：16.98萬-21.98萬元
● 2019年8月銷量：1947輛
比亞迪宋Pro DM在8月份算是首次登上新能源銷量榜單，並取得1947輛，算是代替大哥比亞迪唐DM成為消費者的新寵。
由於該車和燃油版車型、純電動車型一樣都使用了比亞迪Dragon Face 2.0的設計語言，所以外形非常的時尚，對於消費者有很大的吸引力。再加上12.8英寸可旋轉的懸浮式中控屏和其內置的DiLink2.0智能網聯繫統，在同級別中具有很大的優勢。另外，其純電續航里程可以達到81km，如果在“三擎四驅”插混系統的支持下，其0-100km/h加速時間縮短至4.7秒。同時，它在補貼後的售價方面也比亞迪唐DM更加親民，銷量提升也是自然的了。
TOP 10: 比亞迪e5
● 補貼後售價：12.99萬-13.99萬元
● 2019年8月銷量：1867輛
近日，乘聯會公佈了2019年8月份的汽車銷量。在新能源汽車方面，今年8月新能源汽車產銷分別完成8.7萬輛和8.5萬輛，比上年同期分別下降12.1%和15.8%。其中純電動汽車銷量為6.3萬輛，同比增長1.4%；插電式混合動力汽車的銷量為1.6萬輛，較7月進一步縮減，比上年同期下降40.5%。
具體8月前10的新能源車型都有誰，下面湃客帶大家來看一看。
2019年8月新能源乘用車銷量：
①· 北汽EU系列繼續領跑新能源車銷量榜，此次以1萬臺的銷量高居榜首，同比增幅為234.7%，並領先第二名近6000輛。更是接近後6位的銷量總和。
②· 在此次榜單中，僅有寶馬5系PHEV和比亞迪宋Pro DM兩款插電混動車型，其餘8款車型均為純電動車型。而比較可惜的是，此前一直表現強勢的比亞迪唐DM此次並沒有上榜。
③· 而寶駿新能源在8月份依然有著良好的市場表現，銷量達到4246輛，超越比亞迪元EV，位居第二，同比增幅更是達到472.30%。而此前一直表現優秀的奇瑞eQ、帝豪EV和比亞迪e5都有不同程度的下跌。
8月最受歡迎的10款新能源車
TOP 1: 北汽EU系列
● 補貼後售價：13.29萬-16.19萬元
● 2019年8月銷量：10000輛
北汽新能源EU系列在8月份的表現繼續強勢，取得了環比12%和同比234.7%的增長，銷量比第二名和第三名的總和還要多出2千臺。
北汽新能源EU系列在市場上之所以這麼受歡迎，究其原因是其不僅面向普通用戶，而且還推出了面向公共用車市場的車型北汽EU快換版以及EU駕培版，讓其銷量有持續穩定的增長。另外，北汽新能源EU系列本身的續航能力也值得認可，460公里的續航里程為其增添了較大的市場競爭力。另外，該車在2018年EV-TEST第二批新能源車型測評中也獲得了五星評價。
TOP 2: 寶駿新能源
● 補貼後售價：4.98萬-5.98萬元
● 2019年8月銷量：4264輛
寶駿新能源連續在7月和8月的銷量表現都非常搶眼，8月份的銷量更是達到4264輛，同比增幅達到472.30%，更是超越比亞迪元EV，位居第二位。
寶駿新能源的銷量主要來自於寶駿E100，這款車型於6月底正式上市，指導價為4.98-5.98萬元，但是在7月份購車可享受3.98萬-4.88萬元額外優惠價，並且該車型此次可以進行全國售賣。而8月份，即使享受不到優惠價，但5萬元就能夠買到這麼一款精靈小車，而且續航里程還可以達到250km，廠家還為電池提供8年或12萬公里質保承諾，已經十分划算。另外，新車的極速可達到100km/h，使用220V電源充電需要約9小時充滿。
TOP 3: 比亞迪元EV
● 補貼後售價：8.99萬-13.99萬元
● 2019年8月銷量：4127輛
比亞迪元EV在新能源市場一直有著不錯的銷量表現，時尚的外形和純電小型SUV的定位都非常被消費者所看好，8月的銷量為4127輛，不過相比同期有所下跌。
比亞迪元EV在7月底還新推出了兩款車型，並搭載了全液晶儀表和可旋轉的10.1英寸中控屏。同時，NEDC續航里程也達到了305km，性價比有一定的增加，進一步提升了該車的競爭力。
TOP 4: 廣汽新能源 Aion S
● 補貼後售價：13.98萬-20.58萬元
● 2019年8月銷量：3815輛
廣汽新能源Aion S在8月份再一次進入了新能源銷量榜單，這是其第二次榜上有名。此次的銷量為3815輛，並獲得第四名的好成績。
作為廣汽新能源全新體系的首款車型，Aion S定位於純電緊湊型轎車，自亮相以來就收穫了較高的關注度。該車基於GEP純電平臺打造而來，提供綜合續航里程分別410km和510km的車型。此外，該車在8月初還推出了3款新車型，補貼後的售價14.68萬-19.28萬元，進一步豐富了消費者的選擇。
TOP 5: 寶馬5系 PHEV
● 廠商指導價：49.69萬-53.69萬元
● 2019年8月銷量：2850輛
寶馬5系PHEV是銷量榜前10車型中，唯一一款豪華新能源車，8月份的銷量達到了2850輛，相比同期增加了96.1%，這樣的表現在新能源領域實屬不易。
寶馬5系PHEV是一款中大型插電混合動力車型，憑藉其6.9秒的百公里加速和650km的綜合最大續航里程得到消費者的認可。不僅可以享受到豪華車的待遇，同時續航里程以及在油耗方面也能得到一定的照顧，在新能源市場自然有一定的地位。另外，寶馬5系PHEV在今年年初還推出了530Le先鋒版上市，比老款車型高出4萬元，不過多出了增強型駕駛輔助系統、Harman/Kardon音響系統以及手機/智能觸控鑰匙可用的無線充電板等功能。
TOP 6: 奇瑞eQ1
● 補貼後售價：5.98萬-7.98萬元
● 2019年8月銷量：2345輛
奇瑞eQ1在8月份的表現不如同期，銷量僅有2345輛，相比同期下跌了49.2%。不過作為一款微型純電動車，奇瑞eQ1在市場上還是很受歡迎的，相信到了金九銀十，其銷量會有一定的改觀。
奇瑞eQ1補貼後不到6萬元的售價非常具有競爭力，並且它在6月份還推出了綜合實力更為優秀的2019款車型，NEDC綜合工況續航里程達到301km，作為家用代步已經綽綽有餘。另外，該車並有免息、購車補貼以及3年不限流量網絡服務等非常實惠的優惠政策，讓不少消費者動心。
TOP 7:蔚來ES6
● 廠商指導價：33.80萬-52.30萬元
● 2019年8月銷量：2336輛
蔚來ES6作為蔚來的第二款量產車型，8月份獲得2336輛，並首次登上新能源銷量榜。該車在6月份開始交付，首月交付量為458輛，7月份其交付量達到1066輛。其實這款車型在2018年12月份就已經上市，目前補貼後的售價為33.80萬-52.30萬元，分為70kWh和84kWh兩種電池容量。續航方面，蔚來ES6的NEDC工況續航里程最低410km，性能版續航可達到510km。
TOP 8: 帝豪EV
● 補貼後售價：12.58萬-15.98萬元
● 2019年8月銷量：2330輛
帝豪EV在8月份重回新能源銷量榜，並獲得2330輛的成績，但相比同期還是下跌49.9%。該車之所以在8月份有所回升，與其在8月初推出了帝豪EV500車型有很大的關係。
新車型補貼後的售價為13.58萬-15.98萬元。新車的動力電池容量有61.9kWh和51.9kWh兩種版本，分別對應的NEDC續航里程為500km和400km。同時，購車用戶還可以享受36期0利息、8400元貼息的金融福利政策，以及至高10000元置換補貼，還可免費暢享5年4G流量、免費贈送充電樁及安裝服務等政策。
TOP 9:比亞迪宋Pro DM
● 補貼後售價：16.98萬-21.98萬元
● 2019年8月銷量：1947輛
比亞迪宋Pro DM在8月份算是首次登上新能源銷量榜單，並取得1947輛，算是代替大哥比亞迪唐DM成為消費者的新寵。
由於該車和燃油版車型、純電動車型一樣都使用了比亞迪Dragon Face 2.0的設計語言，所以外形非常的時尚，對於消費者有很大的吸引力。再加上12.8英寸可旋轉的懸浮式中控屏和其內置的DiLink2.0智能網聯繫統，在同級別中具有很大的優勢。另外，其純電續航里程可以達到81km，如果在“三擎四驅”插混系統的支持下，其0-100km/h加速時間縮短至4.7秒。同時，它在補貼後的售價方面也比亞迪唐DM更加親民，銷量提升也是自然的了。
TOP 10: 比亞迪e5
● 補貼後售價：12.99萬-13.99萬元
● 2019年8月銷量：1867輛
比亞迪e5可以說是比亞迪旗下的一款“元老”級別的車型，外形設計放在當下已經沒有多大的吸引力，此次榜上有名實屬不易。比亞迪e5之所以能夠“老驥伏櫪”，與其400公里的續航里程有莫大的關係。值得一提的是，新款比亞迪e5已經出現在工信部申報目錄中，新車採用了最新的家族式“龍顏”設計，屆時新車的銷量還會有大幅的提升。
近日，乘聯會公佈了2019年8月份的汽車銷量。在新能源汽車方面，今年8月新能源汽車產銷分別完成8.7萬輛和8.5萬輛，比上年同期分別下降12.1%和15.8%。其中純電動汽車銷量為6.3萬輛，同比增長1.4%；插電式混合動力汽車的銷量為1.6萬輛，較7月進一步縮減，比上年同期下降40.5%。
具體8月前10的新能源車型都有誰，下面湃客帶大家來看一看。
2019年8月新能源乘用車銷量：
①· 北汽EU系列繼續領跑新能源車銷量榜，此次以1萬臺的銷量高居榜首，同比增幅為234.7%，並領先第二名近6000輛。更是接近後6位的銷量總和。
②· 在此次榜單中，僅有寶馬5系PHEV和比亞迪宋Pro DM兩款插電混動車型，其餘8款車型均為純電動車型。而比較可惜的是，此前一直表現強勢的比亞迪唐DM此次並沒有上榜。
③· 而寶駿新能源在8月份依然有著良好的市場表現，銷量達到4246輛，超越比亞迪元EV，位居第二，同比增幅更是達到472.30%。而此前一直表現優秀的奇瑞eQ、帝豪EV和比亞迪e5都有不同程度的下跌。
8月最受歡迎的10款新能源車
TOP 1: 北汽EU系列
● 補貼後售價：13.29萬-16.19萬元
● 2019年8月銷量：10000輛
北汽新能源EU系列在8月份的表現繼續強勢，取得了環比12%和同比234.7%的增長，銷量比第二名和第三名的總和還要多出2千臺。
北汽新能源EU系列在市場上之所以這麼受歡迎，究其原因是其不僅面向普通用戶，而且還推出了面向公共用車市場的車型北汽EU快換版以及EU駕培版，讓其銷量有持續穩定的增長。另外，北汽新能源EU系列本身的續航能力也值得認可，460公里的續航里程為其增添了較大的市場競爭力。另外，該車在2018年EV-TEST第二批新能源車型測評中也獲得了五星評價。
TOP 2: 寶駿新能源
● 補貼後售價：4.98萬-5.98萬元
● 2019年8月銷量：4264輛
寶駿新能源連續在7月和8月的銷量表現都非常搶眼，8月份的銷量更是達到4264輛，同比增幅達到472.30%，更是超越比亞迪元EV，位居第二位。
寶駿新能源的銷量主要來自於寶駿E100，這款車型於6月底正式上市，指導價為4.98-5.98萬元，但是在7月份購車可享受3.98萬-4.88萬元額外優惠價，並且該車型此次可以進行全國售賣。而8月份，即使享受不到優惠價，但5萬元就能夠買到這麼一款精靈小車，而且續航里程還可以達到250km，廠家還為電池提供8年或12萬公里質保承諾，已經十分划算。另外，新車的極速可達到100km/h，使用220V電源充電需要約9小時充滿。
TOP 3: 比亞迪元EV
● 補貼後售價：8.99萬-13.99萬元
● 2019年8月銷量：4127輛
比亞迪元EV在新能源市場一直有著不錯的銷量表現，時尚的外形和純電小型SUV的定位都非常被消費者所看好，8月的銷量為4127輛，不過相比同期有所下跌。
比亞迪元EV在7月底還新推出了兩款車型，並搭載了全液晶儀表和可旋轉的10.1英寸中控屏。同時，NEDC續航里程也達到了305km，性價比有一定的增加，進一步提升了該車的競爭力。
TOP 4: 廣汽新能源 Aion S
● 補貼後售價：13.98萬-20.58萬元
● 2019年8月銷量：3815輛
廣汽新能源Aion S在8月份再一次進入了新能源銷量榜單，這是其第二次榜上有名。此次的銷量為3815輛，並獲得第四名的好成績。
作為廣汽新能源全新體系的首款車型，Aion S定位於純電緊湊型轎車，自亮相以來就收穫了較高的關注度。該車基於GEP純電平臺打造而來，提供綜合續航里程分別410km和510km的車型。此外，該車在8月初還推出了3款新車型，補貼後的售價14.68萬-19.28萬元，進一步豐富了消費者的選擇。
TOP 5: 寶馬5系 PHEV
● 廠商指導價：49.69萬-53.69萬元
● 2019年8月銷量：2850輛
寶馬5系PHEV是銷量榜前10車型中，唯一一款豪華新能源車，8月份的銷量達到了2850輛，相比同期增加了96.1%，這樣的表現在新能源領域實屬不易。
寶馬5系PHEV是一款中大型插電混合動力車型，憑藉其6.9秒的百公里加速和650km的綜合最大續航里程得到消費者的認可。不僅可以享受到豪華車的待遇，同時續航里程以及在油耗方面也能得到一定的照顧，在新能源市場自然有一定的地位。另外，寶馬5系PHEV在今年年初還推出了530Le先鋒版上市，比老款車型高出4萬元，不過多出了增強型駕駛輔助系統、Harman/Kardon音響系統以及手機/智能觸控鑰匙可用的無線充電板等功能。
TOP 6: 奇瑞eQ1
● 補貼後售價：5.98萬-7.98萬元
● 2019年8月銷量：2345輛
奇瑞eQ1在8月份的表現不如同期，銷量僅有2345輛，相比同期下跌了49.2%。不過作為一款微型純電動車，奇瑞eQ1在市場上還是很受歡迎的，相信到了金九銀十，其銷量會有一定的改觀。
奇瑞eQ1補貼後不到6萬元的售價非常具有競爭力，並且它在6月份還推出了綜合實力更為優秀的2019款車型，NEDC綜合工況續航里程達到301km，作為家用代步已經綽綽有餘。另外，該車並有免息、購車補貼以及3年不限流量網絡服務等非常實惠的優惠政策，讓不少消費者動心。
TOP 7:蔚來ES6
● 廠商指導價：33.80萬-52.30萬元
● 2019年8月銷量：2336輛
蔚來ES6作為蔚來的第二款量產車型，8月份獲得2336輛，並首次登上新能源銷量榜。該車在6月份開始交付，首月交付量為458輛，7月份其交付量達到1066輛。其實這款車型在2018年12月份就已經上市，目前補貼後的售價為33.80萬-52.30萬元，分為70kWh和84kWh兩種電池容量。續航方面，蔚來ES6的NEDC工況續航里程最低410km，性能版續航可達到510km。
TOP 8: 帝豪EV
● 補貼後售價：12.58萬-15.98萬元
● 2019年8月銷量：2330輛
帝豪EV在8月份重回新能源銷量榜，並獲得2330輛的成績，但相比同期還是下跌49.9%。該車之所以在8月份有所回升，與其在8月初推出了帝豪EV500車型有很大的關係。
新車型補貼後的售價為13.58萬-15.98萬元。新車的動力電池容量有61.9kWh和51.9kWh兩種版本，分別對應的NEDC續航里程為500km和400km。同時，購車用戶還可以享受36期0利息、8400元貼息的金融福利政策，以及至高10000元置換補貼，還可免費暢享5年4G流量、免費贈送充電樁及安裝服務等政策。
TOP 9:比亞迪宋Pro DM
● 補貼後售價：16.98萬-21.98萬元
● 2019年8月銷量：1947輛
比亞迪宋Pro DM在8月份算是首次登上新能源銷量榜單，並取得1947輛，算是代替大哥比亞迪唐DM成為消費者的新寵。
由於該車和燃油版車型、純電動車型一樣都使用了比亞迪Dragon Face 2.0的設計語言，所以外形非常的時尚，對於消費者有很大的吸引力。再加上12.8英寸可旋轉的懸浮式中控屏和其內置的DiLink2.0智能網聯繫統，在同級別中具有很大的優勢。另外，其純電續航里程可以達到81km，如果在“三擎四驅”插混系統的支持下，其0-100km/h加速時間縮短至4.7秒。同時，它在補貼後的售價方面也比亞迪唐DM更加親民，銷量提升也是自然的了。
TOP 10: 比亞迪e5
● 補貼後售價：12.99萬-13.99萬元
● 2019年8月銷量：1867輛
比亞迪e5可以說是比亞迪旗下的一款“元老”級別的車型，外形設計放在當下已經沒有多大的吸引力，此次榜上有名實屬不易。比亞迪e5之所以能夠“老驥伏櫪”，與其400公里的續航里程有莫大的關係。值得一提的是，新款比亞迪e5已經出現在工信部申報目錄中，新車採用了最新的家族式“龍顏”設計，屆時新車的銷量還會有大幅的提升。
從8月份的銷量表現來看，雖然“補貼退坡”，但新能源的銷量並沒有我們想的那麼糟糕。此次北汽EU系列和寶駿新能源的表現都十分搶眼，前者銷量更是突破1萬輛，無人能及。值得一提的是，插電混動市場上，中大型豪華插電混動車寶馬5系PHEV獲得大家的追捧。接下來則是金九銀十的購車旺季，新能源市場能否借勢重振旗鼓，很讓人期待！