要用一句話來形容現如今的汽車行業，那就是“深海有魚冷暖自知”，這個前所未有的寒冬讓所有從業人員都不寒而慄。但“新能源”卻依然走俏，根據乘聯會公佈2019年5月份最新銷量數據，其中新能源車型狹義銷量9.4萬輛，同比增長1.6%，環比增長9.5%，1-5月累計銷量42.8萬輛，同比增長56.3%，在汽車寒冬季，依舊能夠保持上漲成績實屬難得。不過5月新能源汽車銷量榜單排名中，很讓人意外的是合資僅一款上榜單，到底是哪款車一枝獨秀呢？
NO.6 歐拉R1
5月銷量：3790輛
消費者買車最想得到什麼？優惠的價格？額外的贈送？這些都是浮於表面，最想得到的是放心和舒心，位居榜單第六名的就是一款讓人買的舒心，開著放心的小汽車-歐拉R1。歐拉R1是長城旗下新能源汽車，定位於純電微型車，外觀呆萌可愛，身型精緻小巧，並具備超高的性價比因此一經亮相就得到了不少年輕消費者的追捧。歐拉也是中國汽車品牌中唯一一個推出“7天無理由退車”和“保值服務”的新能源品牌。麻雀雖小，歐拉卻五臟俱全，內置豐富的功能與配置，電池技術過硬，最大續航里程可以達到351公里，快充下僅需40分鐘即可充至80%電量，可謂是上下班代步穿梭城市的小精靈。
NO.7 帝豪EV
5月銷量：3348輛
近年來，吉利汽車憑藉著其高顏值，豐富的配置，實惠的價格一躍而起，每一款車型幾乎都位居榜單的前三甲，在燃油車領域取得不俗實力的吉利汽車也將目光鎖定未來，大力發展新能源汽車。很遺憾的是，從數據來看帝豪EV下滑比較嚴重，相比去年同期下跌6.1%，吉利注重技術領域的研發與投入，所以從硬核實力來看帝豪EV還是非常出眾的，該車型搭載一臺最大功率為120千瓦的電機，最大扭矩達到250牛·米，綜合續航里程達到400公里，在充電和續航里程方面表現優於同級別車型。但，從燃油車車型轉變為新能源車也不可避免的有一些缺點，隔音較差，風噪略大，內飾塑料感比較強，再加上顏值似乎和其他小車相比沒那麼出眾了，自然就被拍在了沙灘上。
NO.8 帕薩特1.4T PHEV
5月銷量：3293輛
作為榜單中唯一的合資車型，帕薩特1.4T PHEV捍衛了合資車的榮譽，帕薩特1.4T PHEV是一款插電式混合動力版本的車型，老牌商務家用車為根基，自然實力和銷量也是非常出色。外觀方面，帕薩特1.4T PHEV採用了家族式設計，更加時尚的大眾套娃風格，前臉採用展翼型進氣格柵設計，突破正派守舊的商務車形象。動力方面，帕薩特PHEV使用的是一款1.4T發動機與電機的組合，整套系統的綜合最大功率為155千瓦，匹配6擋DCT變速器，電池採用的是寧德時代的容量為12.1千瓦時的鋰電池，具備63公里的純電續航里程。在燃油汽車領域，大眾的實力不必多說，發動機技術更是百年積澱，所以這款PHEV車型最大的賣點除了是B級車之外，還有它穩定雄厚的技術實力，可以想一下如果六月底補貼退坡，大家沒有任何金錢的顧忌，買一輛更省油動力還強勁的帕薩特PHEV開是不是很安心呢？
NO.9 比亞迪e5
5月銷量：3144輛
比亞迪是新能源汽車的引領者，縱觀整個國內新能源汽車領域似乎提到電動車，大家第一時間想到的就是比亞迪。 比亞迪e5車型是家族中的一名老將，整體外觀造型非常協調，整個外觀不眨眼，但很耐看，坐進車內舒適度也非常高，再加上其精心設計的內飾，單從視覺上看就很打動人心。車終究不是用來看而是用來開的，比亞迪e5車型配置非常豐富，後駐車雷達、車側盲區影像、車聯網、7英寸中控屏、手機互聯、自動空調等都有配備，還有400km的續航里程助力，整體來看中規中矩，非常適合家用。
NO.10 比亞迪秦Pro EV
比亞迪家族三大實力悍將入圍榜單前十名，實力非同一般，比亞迪品牌建立王朝系列，家族式“Dragon Face”很有中國風，辨識度極高。比亞迪秦Pro EV的外觀與燃油版保持一致，原創度極高，整車車身線條流暢、動感，極具視覺衝擊。雖然外觀談不上驚豔，但內飾卻很驚人，大尺寸旋轉大屏幕在中控中央位置，用起來便捷度超高。比亞迪秦Pro EV在5月份的銷量接近3000輛，同比去年暴增195.7%，主要歸功於它搭載的56.4千瓦時的電池包，此款電池包是目前能量密度最高的新能源車型，在快充時充至80%電量需耗時約1.5小時，慢充下則需要9小時，續航里程為420公里，紮實穩定。
入圍五月銷量榜的前十名也並不代表著擁有著絕對實力，汽車市場永恆不變的就是變化，任何一個品牌都不能掉以輕心，在整體車市下滑的今天，新能源汽車還能呈現上漲的趨勢也是不容易，希望榜單中的各大車型要繼續堅持，不斷突破科技。