說到銷量比較慘的車，大家首先想的估計就是觀致，但是一個月也有個幾十臺的銷量，好的時候能達到上百臺。而今天小編要說的這款車可以說比觀致還要慘了，它就是日產西瑪，堪稱最慘B級車。基本上搜索西瑪相關新聞都是月銷只有三五十臺等，而進入2019年，本以為就已經很低了，讓人萬萬沒想到的是，這其實已經是它銷量的巔峰了，因為進入2019年，這款車截至到5月只售出了1臺，前四個月為0。
看到這個數據大家是不是都驚呆了，什麼樣的一款車5個月才能賣出1臺呢？接下來我們就一起看看這款神奇的車。
外觀上，西瑪比同為日產主打B級車的天籟更加前衛和運動，前臉採用了日常家族式的設計風格， V-motion個性化雙倒梯形的格柵，搭配“C型”LED日間行車和帶有前鏟的前包圍等，時尚前衛，給人的感覺十分犀利，但缺了一份B級該有的大氣。
側面，西瑪採用了轎跑式的車身造型，融入了日產當年最新的設計語言，腰線設計的非常激進，兩根腰線上下對接，突出了層次感與動感。車尾極具衝擊力，後備箱蓋非常飽滿，下包圍非常大氣運動感十足，此外鍍鉻裝飾也提升了運動感和層次感，雙邊雙出出排氣佈局進一步凸顯出運動特性。
車身尺寸方面，西瑪長寬高為4903*1860*1436mm，軸距為2775mm，在同級別中屬於表現比較不錯的車型，但軸距表現稍微差點。
內飾部分，同樣是帶有強烈的運動氣息，粗壯的三幅平底方向盤、大量橙色縫線和略向駕駛位傾斜的中控臺都體現出了個性前衛的質感，但不得不說這個內飾設計並不符合現在年輕人的主流審美，科技感營造的並不夠。
配置方面則比較豐富，全系標配前後側氣囊、頭部氣簾、胎壓監測、車道偏離預警、主動剎車等實用功能。另外，這款車搭載了日產全套Safety Shield 360主動安全系統，包括盲點監測、自適應巡航、疲勞提醒以及車道保持等安全功能。總的來說主流配置都有，但也沒有特別優秀。
動力部分，全系標配2.5L自吸發動機，最大馬力186馬力，峰值扭矩234牛·米，匹配CVT變速器，零百加速在9.5秒左右，這個數據表現其實是比較一般的，相比它的兄弟車型天籟2.0T版本的動力差了一個級別。懸架是前麥弗遜式，再搭配上梯形控制臂多連桿式獨立懸架，操控感和舒適性都不錯。
總的來說，西瑪是一款還不錯的B級車，中規中矩，但它的銷量為什麼這麼差呢？這可能就和它的售價有關了，這款車指導價為23.48-26.78萬，不得不說有些高了，都能夠買BBA入門了，定價確實超出了日產的品牌形象定位。大家對這款賣不動的車有什麼看法呢？