現如今的汽車市場一直都處於一個高速發展的狀態，不管是轎車還是SUV車型的銷量在全世界都是排的上號的，很大程度上促進了市場的發展。但是從2018年9月的銷量表來看，不管什麼車型的銷量就像墜入了深淵一樣，可以說是7年以來銷量最為慘淡的一個月，而SUV車型的銷量和之前相比起來更是下滑了14.5%，超過了11.6%的平均值，這樣的現象對於特別擅長SUV市場的自主汽車稱得上是一次的暴擊了。

在現在人們越來越富裕的情況下，按以前的狀況連現在應該比平時容易賣出去很多，但2018年就是這麼奇怪的一年，他和常理反著來，不管是轎車還是SUV都相當的難賣，汽車市場就像已經開始冬眠了一樣，這樣的狀況對於各大汽車經銷商肯定是一個較為嚴峻的考驗。從9月份的銷量排行榜觀察來看，有一款SUV車型就特別的突出和其他車型截然不同，同一水平線車型的整體銷量都是在往下降的，但是他就不一樣了，他的銷量反而增長了將近6倍，從8月初沒什麼人購買迅速成為了9月市場裡的火熱車型，它就是今天要解說的——現代途勝，途勝在9月份賣出了13242臺的出色成績，到底是什麼原因讓途勝的銷量有這麼恐怖的上漲呢？下面就來詳細瞭解一下。

北京現代稱得上是現如今韓系車在國內汽車市場上的中堅力量了，不管是在轎車還是SUV市場上都有著較為亮眼的表現，很多人會選擇韓系車都是因為其較為在線的顏值，大家也都知道外在的顏值是韓系車這麼久以來的優勢所在。而途勝也不是例外，也在顏值大隊裡面，和現代ix25、ix35這些車型有所區別，途勝的定位要比之前提到的幾款車型要高一些，所以外在顏值的打造上更為的精緻一些，更加註重細節方面的處理，精緻的同時又不會缺失細膩感。途勝的前臉看起來還是有著一些的衝擊感的，格柵的兩邊和大燈相連接，形成了一個整體，將原本單獨的部分銜接在一起，一體式的設計好處就是能夠直接拉伸車頭部分的寬度，還能帶給我們一些衝擊感，能夠保留車頭部分的完整性。但是大燈的設計就顯得較為的一般了，採用的都是鹵素光源而不是LED，在晚上的照明效果可能並不是那麼的突出。

而車身的部分呢，途勝看起來有著較為強烈的力量感，造型顯得有些硬朗的線條、蔓延了整個車身的腰線、大尺寸的輪轂這些都可以算作是車身部分的加分項，和途觀相比起來，途勝要更為的氣派一些。從尺寸方面來看，途勝的尺寸為4475*1850*1660mm，軸距為2670mm，尺寸和ix25相比起來還是要大上一圈，但是和ix35就沒有相差太多，承載空間還是較為的不錯的。

韓系車在內飾方面一直以來都是以簡約時尚風格為主的，途勝很好的沿用了這一點，一到車的內部我們就很容易發現在其內部並沒有進行太多的裝扮，較為簡約時尚的內飾還是能夠適當的提升了內部的運動氣息的，但是這並不代表著就能夠掩飾掉內部頗為濃厚的居家氣息。中控面板佈局較為的河裡，用了大量的黑色軟性搪塑材料進行包裝，這樣的包裝讓車內的質感能夠有很好的提升，而且檔次也不會差到哪裡去。空調出風口分佈在中控屏的兩邊，下方有著非常多的實體按鍵，整體來看，佈局還是較為的集中的，操作起來會更為的方便一些。方向盤的設計也是很人性化的，多功能的方向盤還能夠上下進行調節，而且還有許多的功能按鍵，最為重要的是用了皮質材料進行包裝，讓握起來的舒適感有一個很好的提升。

至於途勝的空間部分，後排空間還是會有一些的緊湊，畢竟尺寸就是那樣的，和同一水平線的車型相比起來是沒有優勢可言的。但是途勝後面部分的空間還是較為的寬闊的。

最後來看一下車的動力，搭配的是一臺1.6T的發動機，峰值馬力為177匹，如此的動力表現和同一水平線的1.6T車型相比起來還是較為的出色的，而從轉動力方面來看，與之配備的是7擋變速箱。這樣的動力搭配還算得上可以

綜合上述各個方面來看，途勝在外在的顏值、內飾的打造、動力、配置這些方面都有著較為出彩的表現，不單單如此，油耗方面的表現也是較為的讓大家滿意，為其成為火熱車型打下了良好的基石，而途勝能夠大賣最關鍵的原因就是有著一個親民的出售價格，出售價格的區間為16.99萬-23.99萬，全系車型價格都已經下調了2.2萬，起售的價格只需要14.79萬，和最低配的途觀、昂科威這些車型相比起來，還是要更為的親民一些的。