'10萬左右的國產中大尺寸SUV：全新捷途X70，性價比很不錯'
似乎有一段時間沒有跟大家推薦國產車型的，其實這幾年國產車的進步還是非常大，只不過我對合資車還是比較偏愛，畢竟我是一個二手車的從業者，對於保值率對於性價比來說還是比較注重。不過國產的一些比較有值得說的一些車型我也是不會放過的，今天跟大家分享的這臺車是來自捷途的一臺車型，捷途x70，那麼這臺車值得大家選擇嗎？快來一起看看吧：
似乎有一段時間沒有跟大家推薦國產車型的，其實這幾年國產車的進步還是非常大，只不過我對合資車還是比較偏愛，畢竟我是一個二手車的從業者，對於保值率對於性價比來說還是比較注重。不過國產的一些比較有值得說的一些車型我也是不會放過的，今天跟大家分享的這臺車是來自捷途的一臺車型，捷途x70，那麼這臺車值得大家選擇嗎？快來一起看看吧：
來分享一下這臺車的外觀全新捷途 x70的前臉，我覺得還是挺棒的，不管是下巴圍還是霧燈的位置都經過了一些變化。畢竟這是一臺中期改款的車型嘛，整臺車的前臉看起來就像是x型的造型，很運動也很時尚，頭燈方面這臺車的表現也是非常的優秀，這臺車搭配了遠近光一體式的LED大燈，不過除了這一臺車之外，其他都是鹵素光了，我覺得也是比較需要吐槽的，畢竟是一個走性價比的國產車。從側面看上去這臺車和老款的車型並沒有太大的差別，整體的輪廓還是比較的流暢，沒有任何突兀之感，而在配置上這臺車的表現也是非常不錯，像什麼無鑰匙進入無鑰匙啟動，在這臺車上都有出現，感覺還是比較有誠意的。在車身尺寸部分這臺車的長度4720毫米，軸距2745毫米是一箇中型SUV的尺寸，我覺得性價比也是非常高了，輪圈是20寸的，而且採用的是雙色的設計，設計感挺強的。尾部的設計我覺得也是變化的相當大，稱不上有多麼好看，但也可以看出廠方人員花費的心思。
似乎有一段時間沒有跟大家推薦國產車型的，其實這幾年國產車的進步還是非常大，只不過我對合資車還是比較偏愛，畢竟我是一個二手車的從業者，對於保值率對於性價比來說還是比較注重。不過國產的一些比較有值得說的一些車型我也是不會放過的，今天跟大家分享的這臺車是來自捷途的一臺車型，捷途x70，那麼這臺車值得大家選擇嗎？快來一起看看吧：
來分享一下這臺車的外觀全新捷途 x70的前臉，我覺得還是挺棒的，不管是下巴圍還是霧燈的位置都經過了一些變化。畢竟這是一臺中期改款的車型嘛，整臺車的前臉看起來就像是x型的造型，很運動也很時尚，頭燈方面這臺車的表現也是非常的優秀，這臺車搭配了遠近光一體式的LED大燈，不過除了這一臺車之外，其他都是鹵素光了，我覺得也是比較需要吐槽的，畢竟是一個走性價比的國產車。從側面看上去這臺車和老款的車型並沒有太大的差別，整體的輪廓還是比較的流暢，沒有任何突兀之感，而在配置上這臺車的表現也是非常不錯，像什麼無鑰匙進入無鑰匙啟動，在這臺車上都有出現，感覺還是比較有誠意的。在車身尺寸部分這臺車的長度4720毫米，軸距2745毫米是一箇中型SUV的尺寸，我覺得性價比也是非常高了，輪圈是20寸的，而且採用的是雙色的設計，設計感挺強的。尾部的設計我覺得也是變化的相當大，稱不上有多麼好看，但也可以看出廠方人員花費的心思。
跟大家分享一下這臺車的內飾，這一臺車的中控部分我覺得變化還是非常大的，整體造型更加的簡潔明快，而且中控的屏幕尺寸變得更大了一些，而且在中控的內部集成了很多車內的功能，比如說空調以及一些其他的功能。檔次感還是比較高的，另外這一臺車並不是像之前的子一樣，在用一些功能的時候沒有任何的反饋，而是會用一些聲音代替機械的質感，也是做得挺貼心的。在空間方面這臺車的表現也是相當不錯，不管是前排還是後排空間，都是可以讓人滿意。
似乎有一段時間沒有跟大家推薦國產車型的，其實這幾年國產車的進步還是非常大，只不過我對合資車還是比較偏愛，畢竟我是一個二手車的從業者，對於保值率對於性價比來說還是比較注重。不過國產的一些比較有值得說的一些車型我也是不會放過的，今天跟大家分享的這臺車是來自捷途的一臺車型，捷途x70，那麼這臺車值得大家選擇嗎？快來一起看看吧：
來分享一下這臺車的外觀全新捷途 x70的前臉，我覺得還是挺棒的，不管是下巴圍還是霧燈的位置都經過了一些變化。畢竟這是一臺中期改款的車型嘛，整臺車的前臉看起來就像是x型的造型，很運動也很時尚，頭燈方面這臺車的表現也是非常的優秀，這臺車搭配了遠近光一體式的LED大燈，不過除了這一臺車之外，其他都是鹵素光了，我覺得也是比較需要吐槽的，畢竟是一個走性價比的國產車。從側面看上去這臺車和老款的車型並沒有太大的差別，整體的輪廓還是比較的流暢，沒有任何突兀之感，而在配置上這臺車的表現也是非常不錯，像什麼無鑰匙進入無鑰匙啟動，在這臺車上都有出現，感覺還是比較有誠意的。在車身尺寸部分這臺車的長度4720毫米，軸距2745毫米是一箇中型SUV的尺寸，我覺得性價比也是非常高了，輪圈是20寸的，而且採用的是雙色的設計，設計感挺強的。尾部的設計我覺得也是變化的相當大，稱不上有多麼好看，但也可以看出廠方人員花費的心思。
跟大家分享一下這臺車的內飾，這一臺車的中控部分我覺得變化還是非常大的，整體造型更加的簡潔明快，而且中控的屏幕尺寸變得更大了一些，而且在中控的內部集成了很多車內的功能，比如說空調以及一些其他的功能。檔次感還是比較高的，另外這一臺車並不是像之前的子一樣，在用一些功能的時候沒有任何的反饋，而是會用一些聲音代替機械的質感，也是做得挺貼心的。在空間方面這臺車的表現也是相當不錯，不管是前排還是後排空間，都是可以讓人滿意。
再來跟大家分享一下這臺車的動力吧，這臺車搭載的是一臺1.5t的渦輪增壓發動機，這一臺渦輪增壓發動機功率說實話，在國產的發動機中談不上有多麼亮眼，只能說是一個很中規中矩的水平，日常使用足夠用，但如果想要激烈駕駛基本上沒辦法。變速箱採用的是6檔雙離合變速箱，在經濟模式駕駛下，這臺車的表現是非常的平順的，雙離合的離合拿捏，我覺得也是做得相當的不錯。在經濟模式下這臺車開起來其實有點無聊，動力顯得十分的綿柔，不過只要換到運動模式之後，這臺車的動力就會有，很明顯的改善，懸架方面是前麥弗遜後多連桿的獨立懸架。這在國產車中也是一個非常厚道的配置了。懸架的調教整體偏舒適，對於日常的一些顛簸過濾，我覺得也是非常的盡職盡責，作為一臺能過日子的車型，這臺車的表現還是非常不錯的。
似乎有一段時間沒有跟大家推薦國產車型的，其實這幾年國產車的進步還是非常大，只不過我對合資車還是比較偏愛，畢竟我是一個二手車的從業者，對於保值率對於性價比來說還是比較注重。不過國產的一些比較有值得說的一些車型我也是不會放過的，今天跟大家分享的這臺車是來自捷途的一臺車型，捷途x70，那麼這臺車值得大家選擇嗎？快來一起看看吧：
來分享一下這臺車的外觀全新捷途 x70的前臉，我覺得還是挺棒的，不管是下巴圍還是霧燈的位置都經過了一些變化。畢竟這是一臺中期改款的車型嘛，整臺車的前臉看起來就像是x型的造型，很運動也很時尚，頭燈方面這臺車的表現也是非常的優秀，這臺車搭配了遠近光一體式的LED大燈，不過除了這一臺車之外，其他都是鹵素光了，我覺得也是比較需要吐槽的，畢竟是一個走性價比的國產車。從側面看上去這臺車和老款的車型並沒有太大的差別，整體的輪廓還是比較的流暢，沒有任何突兀之感，而在配置上這臺車的表現也是非常不錯，像什麼無鑰匙進入無鑰匙啟動，在這臺車上都有出現，感覺還是比較有誠意的。在車身尺寸部分這臺車的長度4720毫米，軸距2745毫米是一箇中型SUV的尺寸，我覺得性價比也是非常高了，輪圈是20寸的，而且採用的是雙色的設計，設計感挺強的。尾部的設計我覺得也是變化的相當大，稱不上有多麼好看，但也可以看出廠方人員花費的心思。
跟大家分享一下這臺車的內飾，這一臺車的中控部分我覺得變化還是非常大的，整體造型更加的簡潔明快，而且中控的屏幕尺寸變得更大了一些，而且在中控的內部集成了很多車內的功能，比如說空調以及一些其他的功能。檔次感還是比較高的，另外這一臺車並不是像之前的子一樣，在用一些功能的時候沒有任何的反饋，而是會用一些聲音代替機械的質感，也是做得挺貼心的。在空間方面這臺車的表現也是相當不錯，不管是前排還是後排空間，都是可以讓人滿意。
再來跟大家分享一下這臺車的動力吧，這臺車搭載的是一臺1.5t的渦輪增壓發動機，這一臺渦輪增壓發動機功率說實話，在國產的發動機中談不上有多麼亮眼，只能說是一個很中規中矩的水平，日常使用足夠用，但如果想要激烈駕駛基本上沒辦法。變速箱採用的是6檔雙離合變速箱，在經濟模式駕駛下，這臺車的表現是非常的平順的，雙離合的離合拿捏，我覺得也是做得相當的不錯。在經濟模式下這臺車開起來其實有點無聊，動力顯得十分的綿柔，不過只要換到運動模式之後，這臺車的動力就會有，很明顯的改善，懸架方面是前麥弗遜後多連桿的獨立懸架。這在國產車中也是一個非常厚道的配置了。懸架的調教整體偏舒適，對於日常的一些顛簸過濾，我覺得也是非常的盡職盡責，作為一臺能過日子的車型，這臺車的表現還是非常不錯的。
總體來說這臺車還是很好開很好上受，喜歡的朋友趕緊關注一下捷途x70這臺車。
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