由於我國的國產車已經逐漸步入正軌，所以中端消費者在選擇車型的時候，合資車或國產車成了讓大家較為頭疼的一個問題，一方面，合資車的價格普遍偏高，相對來說國產車讓人更容易接受，同時合資車的後期保養維修費也比較高，這一點人盡皆知，但是另一方面，國產汽車畢竟是還在探索的路上，製造工藝、核心技術的確是不如一些合資車成熟，所以綜合來看，在選擇國產車還是合資車的問題上，更多的是看消費者的需求方向。
換句話說，如果消費者需求的是性價比比較高的車型，那麼國產車不失為一個好的選擇，如果追求的是成熟的造車工藝，那麼合資車就相對合適，然而今天這一合資車的綜合性價比雖比不過國產，但在合資車中相比奇駿、CRV、或是榮放都要更加划算的多，它就是現代ix35，堪稱合資界的"牛車"，即便是全系鹵素燈，軸距才2640mm，照樣月銷過萬，一起來看看現代ix35到底是以何取勝了的吧。
全新ix35外觀造型有了明顯的改觀，加大的六邊形進氣格柵由硬朗的鍍鉻橫條填充，頭燈就好比人的"眼睛"，除了照明和美觀，這款車在燈光方面主要配有大燈高度可調、轉向輔助照明等功能，可惜的是全系均是鹵素燈，有點不美。霧燈與通風口整合的邊緣也多了很多菱角設計，造型更加威風，這咋一看，頗有幾分奧迪的神韻！側面車身線條尤其是輪眉造型都彰顯出了硬朗的風範，其長寬高尺寸分別為：4435mm*1850mm*1680mm、軸距為2640mm。尾部屬於耐看型，沒有太多修飾，只是這極具運動感的下包圍倒是充滿了力量感。
雖然它全系都是鹵素燈，但是它在其它方面的配置表現卻也相當出色。配備的多功能方向盤，支持上下手動調節，可讓駕駛員更方便操作，在多媒體方面也是配備中控臺彩色大屏，GPS導航，藍牙等。同時ix35配備USB接口、行李箱12V電源接口以及揚聲器喇叭；由於不是每個人都是天生的駕駛天才，ix35藉助於科技實現駕駛的自動化，比如行車電腦、上坡輔助以及後雷達都沒有缺席，其中高配還帶定速巡航和倒車影像，尤其對於女司機，這些配置相當實用。另外安全配置，畢竟無論是哪個領域，安全問題總是大事，ix35在這方面也沒少下功夫，常規安全配置無一缺席，算是彌補了燈光配置上減配。
鞋子要買合腳的，車子當然要買開起來舒服的，座椅便是我們跟汽車接觸最多的地方，座椅的舒適度將會直接影響到行車體驗，而ix35則配有舒適的皮質/織物座椅，高配支持電動調節，還帶加熱功能，這對於溫差大的地區是非常友好的。另外空調也是決定汽車舒適度很關鍵的配置之一，兩驅高配版則帶有自動空調、後座出風口以及PM2.5過濾裝置，很好的保證了車內的空氣質量。除此之外，高配配備了電動天窗，乘車體驗又上升了一個高度。
此外，發動機才是汽車的動力核心，ix35提供2.0L自然吸氣發動機，最大功率為160馬力，峰值扭矩達到193牛米，匹配的是6擋手自一體變速箱，以及1.4T渦輪增壓發動機，迸發最大功率140馬力，峰值扭矩242牛米，匹配7檔雙離合變速箱。並且2.0L發動機工信部綜合耗油低至7.1L/100km，1.4T發動機跑100公里耗油則為6.2L，還算比較經濟省油。
所以綜合以上幾個方面，在合資車領域，現代ix35的性價比已經算高了，雖然全系鹵素燈，軸距才2640mm，但是舒適的乘車感，以及還算不錯的配置劃分都體現了滿滿的誠意。而且從價格來說的話，市場價是11.99萬起，銷售方面大約在10.59萬起，進一步保證了它的性價比。畢竟同級車中鮮有能夠將合資SUV車價格下探到10萬出頭的，這也是它在全系鹵素燈的情況下，仍然銷量過萬的核心原因，你們說？是吧？