隨著新能源產品不斷髮展，現代人的出行理念與方式正在產生改變，汽車除了往智能化方向發展外，也在不斷迴歸自己本身的原始能力——城市通勤代步，而這個時候，一臺既能夠滿足外觀設計與安全需求，又能夠實現低成本出行的微型代步車應運而生，它就是上汽通用五菱寶駿打造的——寶駿E200。
隨著新能源產品不斷髮展，現代人的出行理念與方式正在產生改變，汽車除了往智能化方向發展外，也在不斷迴歸自己本身的原始能力——城市通勤代步，而這個時候，一臺既能夠滿足外觀設計與安全需求，又能夠實現低成本出行的微型代步車應運而生，它就是上汽通用五菱寶駿打造的——寶駿E200。
說到微型車市場的領軍者，寶駿E100、奇瑞eQ1之間一直都在上演雙龍戲珠的好戲，而在豪華汽車市場奔馳Smart則稱得上領軍者，而在這次的5萬級寶駿E200（首發補貼後4.98萬起售）設計上，寶駿又一次突破了品牌限制，將符合當下國際潮流的造型處理注入了車輛的車身細節。
儘管車頭尺寸與面積都非常有限，但是寶駿E200卻仍舊擁有了非常個性化的鍍鉻裝飾與氣孔分區，而且通過在防風玻璃下方與傳統霧燈區位置的分層裝飾鍍鉻，它的整體視覺效果也彰顯著產品的高級感，雖然是一臺代步市場的純電動車，但E200對比於奔馳Smart Fortwo的高級感可一點兒都沒有缺失。
隨著新能源產品不斷髮展，現代人的出行理念與方式正在產生改變，汽車除了往智能化方向發展外，也在不斷迴歸自己本身的原始能力——城市通勤代步，而這個時候，一臺既能夠滿足外觀設計與安全需求，又能夠實現低成本出行的微型代步車應運而生，它就是上汽通用五菱寶駿打造的——寶駿E200。
說到微型車市場的領軍者，寶駿E100、奇瑞eQ1之間一直都在上演雙龍戲珠的好戲，而在豪華汽車市場奔馳Smart則稱得上領軍者，而在這次的5萬級寶駿E200（首發補貼後4.98萬起售）設計上，寶駿又一次突破了品牌限制，將符合當下國際潮流的造型處理注入了車輛的車身細節。
儘管車頭尺寸與面積都非常有限，但是寶駿E200卻仍舊擁有了非常個性化的鍍鉻裝飾與氣孔分區，而且通過在防風玻璃下方與傳統霧燈區位置的分層裝飾鍍鉻，它的整體視覺效果也彰顯著產品的高級感，雖然是一臺代步市場的純電動車，但E200對比於奔馳Smart Fortwo的高級感可一點兒都沒有缺失。
從整體設計上來講，E200主打的"鋼鐵俠"新潮風格的確非常耀眼，雙色讓它可以在擁擠的車流中成為一抹亮麗的風景，而且在不同區間提供的裝飾材料，也讓我們看到了這臺電動車麻雀雖小五臟俱全的特質。
隨著新能源產品不斷髮展，現代人的出行理念與方式正在產生改變，汽車除了往智能化方向發展外，也在不斷迴歸自己本身的原始能力——城市通勤代步，而這個時候，一臺既能夠滿足外觀設計與安全需求，又能夠實現低成本出行的微型代步車應運而生，它就是上汽通用五菱寶駿打造的——寶駿E200。
說到微型車市場的領軍者，寶駿E100、奇瑞eQ1之間一直都在上演雙龍戲珠的好戲，而在豪華汽車市場奔馳Smart則稱得上領軍者，而在這次的5萬級寶駿E200（首發補貼後4.98萬起售）設計上，寶駿又一次突破了品牌限制，將符合當下國際潮流的造型處理注入了車輛的車身細節。
儘管車頭尺寸與面積都非常有限，但是寶駿E200卻仍舊擁有了非常個性化的鍍鉻裝飾與氣孔分區，而且通過在防風玻璃下方與傳統霧燈區位置的分層裝飾鍍鉻，它的整體視覺效果也彰顯著產品的高級感，雖然是一臺代步市場的純電動車，但E200對比於奔馳Smart Fortwo的高級感可一點兒都沒有缺失。
從整體設計上來講，E200主打的"鋼鐵俠"新潮風格的確非常耀眼，雙色讓它可以在擁擠的車流中成為一抹亮麗的風景，而且在不同區間提供的裝飾材料，也讓我們看到了這臺電動車麻雀雖小五臟俱全的特質。
對於一臺單排雙人乘坐的車型來說，2,497/1,526/1,616mm的尺寸參數的確不算小了，它能夠提供給駕駛人和乘客足夠的乘坐空間，而超過1.6米的高度已經保證了駕駛人的頭頂舒適空間。而且它還非常適合城市人群週末的近郊出遊，因為這裡也提供了不少小型儲物空間，比如車門板、可翻折坐墊等等都可以放下不少隨行物品，而且後備廂上提供的多樣摺疊面板，也能夠讓你在近郊野餐中獲得更多置物功能，這些都是實用性的體現。
隨著新能源產品不斷髮展，現代人的出行理念與方式正在產生改變，汽車除了往智能化方向發展外，也在不斷迴歸自己本身的原始能力——城市通勤代步，而這個時候，一臺既能夠滿足外觀設計與安全需求，又能夠實現低成本出行的微型代步車應運而生，它就是上汽通用五菱寶駿打造的——寶駿E200。
說到微型車市場的領軍者，寶駿E100、奇瑞eQ1之間一直都在上演雙龍戲珠的好戲，而在豪華汽車市場奔馳Smart則稱得上領軍者，而在這次的5萬級寶駿E200（首發補貼後4.98萬起售）設計上，寶駿又一次突破了品牌限制，將符合當下國際潮流的造型處理注入了車輛的車身細節。
儘管車頭尺寸與面積都非常有限，但是寶駿E200卻仍舊擁有了非常個性化的鍍鉻裝飾與氣孔分區，而且通過在防風玻璃下方與傳統霧燈區位置的分層裝飾鍍鉻，它的整體視覺效果也彰顯著產品的高級感，雖然是一臺代步市場的純電動車，但E200對比於奔馳Smart Fortwo的高級感可一點兒都沒有缺失。
從整體設計上來講，E200主打的"鋼鐵俠"新潮風格的確非常耀眼，雙色讓它可以在擁擠的車流中成為一抹亮麗的風景，而且在不同區間提供的裝飾材料，也讓我們看到了這臺電動車麻雀雖小五臟俱全的特質。
對於一臺單排雙人乘坐的車型來說，2,497/1,526/1,616mm的尺寸參數的確不算小了，它能夠提供給駕駛人和乘客足夠的乘坐空間，而超過1.6米的高度已經保證了駕駛人的頭頂舒適空間。而且它還非常適合城市人群週末的近郊出遊，因為這裡也提供了不少小型儲物空間，比如車門板、可翻折坐墊等等都可以放下不少隨行物品，而且後備廂上提供的多樣摺疊面板，也能夠讓你在近郊野餐中獲得更多置物功能，這些都是實用性的體現。
別看寶駿E200的尺寸小，但它的安全性甚至要高於當下市場不少緊湊家轎車，覆蓋車體面積42.9%以上的高強度鋼材形成了E200堅固的基礎，通過緊實的整體架構，它的防撞能力已經得到保證。
此外，對於新能源動力總成系統的安全，籠式框架結構的電池組防護，既能夠壓縮電池組的空間佔比，也能夠讓車輛在面臨碰撞時保護電池與乘客安全，而且經過412次安全測試的電池組，在耐用性、防水防塵、絕緣防護等等方面都做到了盡善盡美。
隨著新能源產品不斷髮展，現代人的出行理念與方式正在產生改變，汽車除了往智能化方向發展外，也在不斷迴歸自己本身的原始能力——城市通勤代步，而這個時候，一臺既能夠滿足外觀設計與安全需求，又能夠實現低成本出行的微型代步車應運而生，它就是上汽通用五菱寶駿打造的——寶駿E200。
說到微型車市場的領軍者，寶駿E100、奇瑞eQ1之間一直都在上演雙龍戲珠的好戲，而在豪華汽車市場奔馳Smart則稱得上領軍者，而在這次的5萬級寶駿E200（首發補貼後4.98萬起售）設計上，寶駿又一次突破了品牌限制，將符合當下國際潮流的造型處理注入了車輛的車身細節。
儘管車頭尺寸與面積都非常有限，但是寶駿E200卻仍舊擁有了非常個性化的鍍鉻裝飾與氣孔分區，而且通過在防風玻璃下方與傳統霧燈區位置的分層裝飾鍍鉻，它的整體視覺效果也彰顯著產品的高級感，雖然是一臺代步市場的純電動車，但E200對比於奔馳Smart Fortwo的高級感可一點兒都沒有缺失。
從整體設計上來講，E200主打的"鋼鐵俠"新潮風格的確非常耀眼，雙色讓它可以在擁擠的車流中成為一抹亮麗的風景，而且在不同區間提供的裝飾材料，也讓我們看到了這臺電動車麻雀雖小五臟俱全的特質。
對於一臺單排雙人乘坐的車型來說，2,497/1,526/1,616mm的尺寸參數的確不算小了，它能夠提供給駕駛人和乘客足夠的乘坐空間，而超過1.6米的高度已經保證了駕駛人的頭頂舒適空間。而且它還非常適合城市人群週末的近郊出遊，因為這裡也提供了不少小型儲物空間，比如車門板、可翻折坐墊等等都可以放下不少隨行物品，而且後備廂上提供的多樣摺疊面板，也能夠讓你在近郊野餐中獲得更多置物功能，這些都是實用性的體現。
別看寶駿E200的尺寸小，但它的安全性甚至要高於當下市場不少緊湊家轎車，覆蓋車體面積42.9%以上的高強度鋼材形成了E200堅固的基礎，通過緊實的整體架構，它的防撞能力已經得到保證。
此外，對於新能源動力總成系統的安全，籠式框架結構的電池組防護，既能夠壓縮電池組的空間佔比，也能夠讓車輛在面臨碰撞時保護電池與乘客安全，而且經過412次安全測試的電池組，在耐用性、防水防塵、絕緣防護等等方面都做到了盡善盡美。
在傳統燃油車還佔據市場大比例的情況下，每公里4毛錢的混動車是不是已經足夠誘人？但10kWh/100km（10度/100km）的耗電量，卻讓寶駿E200能夠以每公里6分錢的單價成本進行駕駛，這僅僅相當於小排量傳統燃油車或混動車的15%。
250km的單次充電續航里程已經足夠來幾次近郊旅行，即便是按照國內一線城市的平均單日通勤里程15km計算，充一次電也足夠開上半個月了，這無論是在純電動車的實用性、效率性，還是在整體性價比方面都已經非常突出，這也足以幫助E200在寶駿E100鋪平的市場道路之中，大踏步前行。