提到SUV，肯定是這兩年汽車圈兒的寵兒，上至勞斯萊斯，下至五菱宏光都在紛紛研製自己的SUV車型。的確SUV不僅有著超大的內部空間，而且還有著超強的通過能力，所以深受廣大車迷喜歡。而後驅SUV相較於前驅車而言，不僅增大了複雜路況的附著力，而且還提升了行駛的平順性，但是在結構上的複雜以及技術上的難點，因此售價一般都比較昂貴。而今天帶來的這款，不僅車輛結構紮實，而且售價親民，不到6萬的起售價格，標配7座的佈局，著實有著不錯的性價比。
提到SUV，肯定是這兩年汽車圈兒的寵兒，上至勞斯萊斯，下至五菱宏光都在紛紛研製自己的SUV車型。的確SUV不僅有著超大的內部空間，而且還有著超強的通過能力，所以深受廣大車迷喜歡。而後驅SUV相較於前驅車而言，不僅增大了複雜路況的附著力，而且還提升了行駛的平順性，但是在結構上的複雜以及技術上的難點，因此售價一般都比較昂貴。而今天帶來的這款，不僅車輛結構紮實，而且售價親民，不到6萬的起售價格，標配7座的佈局，著實有著不錯的性價比。
而今天帶來的這款SUV不僅擁有著全系前置後驅的黃金分配，而且全系7座的佈局來源於製造跨界車（商用車和乘用車）的經驗，所以有著不錯的空間表現。相較於長安歐尚CX70的售價，它以不到6萬的指導價格，奔跑在各大城鎮之間，而它便是五菱宏光S3，一款最親民的SUV，不妨一同瞭解這款來自"金字招牌"的五菱宏光S3（後文簡稱S3）。
提到SUV，肯定是這兩年汽車圈兒的寵兒，上至勞斯萊斯，下至五菱宏光都在紛紛研製自己的SUV車型。的確SUV不僅有著超大的內部空間，而且還有著超強的通過能力，所以深受廣大車迷喜歡。而後驅SUV相較於前驅車而言，不僅增大了複雜路況的附著力，而且還提升了行駛的平順性，但是在結構上的複雜以及技術上的難點，因此售價一般都比較昂貴。而今天帶來的這款，不僅車輛結構紮實，而且售價親民，不到6萬的起售價格，標配7座的佈局，著實有著不錯的性價比。
而今天帶來的這款SUV不僅擁有著全系前置後驅的黃金分配，而且全系7座的佈局來源於製造跨界車（商用車和乘用車）的經驗，所以有著不錯的空間表現。相較於長安歐尚CX70的售價，它以不到6萬的指導價格，奔跑在各大城鎮之間，而它便是五菱宏光S3，一款最親民的SUV，不妨一同瞭解這款來自"金字招牌"的五菱宏光S3（後文簡稱S3）。
提到SUV，肯定是這兩年汽車圈兒的寵兒，上至勞斯萊斯，下至五菱宏光都在紛紛研製自己的SUV車型。的確SUV不僅有著超大的內部空間，而且還有著超強的通過能力，所以深受廣大車迷喜歡。而後驅SUV相較於前驅車而言，不僅增大了複雜路況的附著力，而且還提升了行駛的平順性，但是在結構上的複雜以及技術上的難點，因此售價一般都比較昂貴。而今天帶來的這款，不僅車輛結構紮實，而且售價親民，不到6萬的起售價格，標配7座的佈局，著實有著不錯的性價比。
而今天帶來的這款SUV不僅擁有著全系前置後驅的黃金分配，而且全系7座的佈局來源於製造跨界車（商用車和乘用車）的經驗，所以有著不錯的空間表現。相較於長安歐尚CX70的售價，它以不到6萬的指導價格，奔跑在各大城鎮之間，而它便是五菱宏光S3，一款最親民的SUV，不妨一同瞭解這款來自"金字招牌"的五菱宏光S3（後文簡稱S3）。
距S3上市已經走過兩年的路程，S3是基於五菱宏光S平臺推出的一款全新產品升級，在車身的設計上依舊能找到熟悉的造型設計。而如今S3已經發展到2019款車型，比起上代車型，在車身的外觀和內飾上並沒有太多的改變。由於S3在車身的尺寸上，高度比寬度略大，所以在視覺上，車身比較的不和諧，缺乏常規SUV的穩重感。在車頭部分，繼續沿用家族式的設計風格，紅色的LOGO標誌矗立在工字型的中網上。而全系鹵素的光源倒也符合S3的售價定位，但近光燈上透鏡，值得點贊。來到車身側面，俯衝式的腰線增添了車輛的運動感。高聳的車身搭配上16寸的輪轂有一種肌肉男穿繡花鞋感觀，如果後期能提供更大輪轂就更好了。相較於車頭，在車身的尾部，懸浮式的車頂營造出時尚的氣息。
提到SUV，肯定是這兩年汽車圈兒的寵兒，上至勞斯萊斯，下至五菱宏光都在紛紛研製自己的SUV車型。的確SUV不僅有著超大的內部空間，而且還有著超強的通過能力，所以深受廣大車迷喜歡。而後驅SUV相較於前驅車而言，不僅增大了複雜路況的附著力，而且還提升了行駛的平順性，但是在結構上的複雜以及技術上的難點，因此售價一般都比較昂貴。而今天帶來的這款，不僅車輛結構紮實，而且售價親民，不到6萬的起售價格，標配7座的佈局，著實有著不錯的性價比。
而今天帶來的這款SUV不僅擁有著全系前置後驅的黃金分配，而且全系7座的佈局來源於製造跨界車（商用車和乘用車）的經驗，所以有著不錯的空間表現。相較於長安歐尚CX70的售價，它以不到6萬的指導價格，奔跑在各大城鎮之間，而它便是五菱宏光S3，一款最親民的SUV，不妨一同瞭解這款來自"金字招牌"的五菱宏光S3（後文簡稱S3）。
距S3上市已經走過兩年的路程，S3是基於五菱宏光S平臺推出的一款全新產品升級，在車身的設計上依舊能找到熟悉的造型設計。而如今S3已經發展到2019款車型，比起上代車型，在車身的外觀和內飾上並沒有太多的改變。由於S3在車身的尺寸上，高度比寬度略大，所以在視覺上，車身比較的不和諧，缺乏常規SUV的穩重感。在車頭部分，繼續沿用家族式的設計風格，紅色的LOGO標誌矗立在工字型的中網上。而全系鹵素的光源倒也符合S3的售價定位，但近光燈上透鏡，值得點贊。來到車身側面，俯衝式的腰線增添了車輛的運動感。高聳的車身搭配上16寸的輪轂有一種肌肉男穿繡花鞋感觀，如果後期能提供更大輪轂就更好了。相較於車頭，在車身的尾部，懸浮式的車頂營造出時尚的氣息。
作為一臺跨界而來的SUV，自然在內飾的空間上值得看點。和同級長安歐尚CX70相比，也達到了這一級別該有的車身水準，而S3的長寬高分別為4655mm*1735mm*1790mm，以及長達2800mm的軸距，已經達到中大型SUV哈弗H9的軸距長度，可見S3在內飾空間上有著不錯的表現。當然全系7座的佈局，能夠滿足車迷們的日常需求，更何況2＋2＋3的佈局，乘坐舒適度得以保障。當身高175cm的模特調整好主駕座椅後，仍有著1拳以上的頭部空間，保持前排位置不變，第二排也有著四指的頭部空間和4指到1拳半的腿部空間（第二排支持前後移動），並且大角度調節的靠背，能夠提供不錯的舒適度。在第三排的表現上依舊不錯，頭部有4指的表現和腿部從0到1拳的空間，搭配上偏舒適的座椅，S3在內飾的舒適性上，還是非常的不錯。
提到SUV，肯定是這兩年汽車圈兒的寵兒，上至勞斯萊斯，下至五菱宏光都在紛紛研製自己的SUV車型。的確SUV不僅有著超大的內部空間，而且還有著超強的通過能力，所以深受廣大車迷喜歡。而後驅SUV相較於前驅車而言，不僅增大了複雜路況的附著力，而且還提升了行駛的平順性，但是在結構上的複雜以及技術上的難點，因此售價一般都比較昂貴。而今天帶來的這款，不僅車輛結構紮實，而且售價親民，不到6萬的起售價格，標配7座的佈局，著實有著不錯的性價比。
而今天帶來的這款SUV不僅擁有著全系前置後驅的黃金分配，而且全系7座的佈局來源於製造跨界車（商用車和乘用車）的經驗，所以有著不錯的空間表現。相較於長安歐尚CX70的售價，它以不到6萬的指導價格，奔跑在各大城鎮之間，而它便是五菱宏光S3，一款最親民的SUV，不妨一同瞭解這款來自"金字招牌"的五菱宏光S3（後文簡稱S3）。
距S3上市已經走過兩年的路程，S3是基於五菱宏光S平臺推出的一款全新產品升級，在車身的設計上依舊能找到熟悉的造型設計。而如今S3已經發展到2019款車型，比起上代車型，在車身的外觀和內飾上並沒有太多的改變。由於S3在車身的尺寸上，高度比寬度略大，所以在視覺上，車身比較的不和諧，缺乏常規SUV的穩重感。在車頭部分，繼續沿用家族式的設計風格，紅色的LOGO標誌矗立在工字型的中網上。而全系鹵素的光源倒也符合S3的售價定位，但近光燈上透鏡，值得點贊。來到車身側面，俯衝式的腰線增添了車輛的運動感。高聳的車身搭配上16寸的輪轂有一種肌肉男穿繡花鞋感觀，如果後期能提供更大輪轂就更好了。相較於車頭，在車身的尾部，懸浮式的車頂營造出時尚的氣息。
作為一臺跨界而來的SUV，自然在內飾的空間上值得看點。和同級長安歐尚CX70相比，也達到了這一級別該有的車身水準，而S3的長寬高分別為4655mm*1735mm*1790mm，以及長達2800mm的軸距，已經達到中大型SUV哈弗H9的軸距長度，可見S3在內飾空間上有著不錯的表現。當然全系7座的佈局，能夠滿足車迷們的日常需求，更何況2＋2＋3的佈局，乘坐舒適度得以保障。當身高175cm的模特調整好主駕座椅後，仍有著1拳以上的頭部空間，保持前排位置不變，第二排也有著四指的頭部空間和4指到1拳半的腿部空間（第二排支持前後移動），並且大角度調節的靠背，能夠提供不錯的舒適度。在第三排的表現上依舊不錯，頭部有4指的表現和腿部從0到1拳的空間，搭配上偏舒適的座椅，S3在內飾的舒適性上，還是非常的不錯。
提到SUV，肯定是這兩年汽車圈兒的寵兒，上至勞斯萊斯，下至五菱宏光都在紛紛研製自己的SUV車型。的確SUV不僅有著超大的內部空間，而且還有著超強的通過能力，所以深受廣大車迷喜歡。而後驅SUV相較於前驅車而言，不僅增大了複雜路況的附著力，而且還提升了行駛的平順性，但是在結構上的複雜以及技術上的難點，因此售價一般都比較昂貴。而今天帶來的這款，不僅車輛結構紮實，而且售價親民，不到6萬的起售價格，標配7座的佈局，著實有著不錯的性價比。
而今天帶來的這款SUV不僅擁有著全系前置後驅的黃金分配，而且全系7座的佈局來源於製造跨界車（商用車和乘用車）的經驗，所以有著不錯的空間表現。相較於長安歐尚CX70的售價，它以不到6萬的指導價格，奔跑在各大城鎮之間，而它便是五菱宏光S3，一款最親民的SUV，不妨一同瞭解這款來自"金字招牌"的五菱宏光S3（後文簡稱S3）。
距S3上市已經走過兩年的路程，S3是基於五菱宏光S平臺推出的一款全新產品升級，在車身的設計上依舊能找到熟悉的造型設計。而如今S3已經發展到2019款車型，比起上代車型，在車身的外觀和內飾上並沒有太多的改變。由於S3在車身的尺寸上，高度比寬度略大，所以在視覺上，車身比較的不和諧，缺乏常規SUV的穩重感。在車頭部分，繼續沿用家族式的設計風格，紅色的LOGO標誌矗立在工字型的中網上。而全系鹵素的光源倒也符合S3的售價定位，但近光燈上透鏡，值得點贊。來到車身側面，俯衝式的腰線增添了車輛的運動感。高聳的車身搭配上16寸的輪轂有一種肌肉男穿繡花鞋感觀，如果後期能提供更大輪轂就更好了。相較於車頭，在車身的尾部，懸浮式的車頂營造出時尚的氣息。
作為一臺跨界而來的SUV，自然在內飾的空間上值得看點。和同級長安歐尚CX70相比，也達到了這一級別該有的車身水準，而S3的長寬高分別為4655mm*1735mm*1790mm，以及長達2800mm的軸距，已經達到中大型SUV哈弗H9的軸距長度，可見S3在內飾空間上有著不錯的表現。當然全系7座的佈局，能夠滿足車迷們的日常需求，更何況2＋2＋3的佈局，乘坐舒適度得以保障。當身高175cm的模特調整好主駕座椅後，仍有著1拳以上的頭部空間，保持前排位置不變，第二排也有著四指的頭部空間和4指到1拳半的腿部空間（第二排支持前後移動），並且大角度調節的靠背，能夠提供不錯的舒適度。在第三排的表現上依舊不錯，頭部有4指的表現和腿部從0到1拳的空間，搭配上偏舒適的座椅，S3在內飾的舒適性上，還是非常的不錯。
因為商用車更在乎實用性，而由商用車跨界過來的S3，也得到了前者的傳承。在儲物空間上，S3的前後門板分別可以容納5瓶500ml的礦泉水，可見整車的儲物空間十分的充足，而手扶箱和杯架跟常規車型保持一致。而在第二排座椅下面還有隱藏的儲物箱，並且在容積上容納下3瓶500ml的礦泉水後還有富餘，增加實用性。來到第三排，常規的杯架、儲物槽並不為奇，但是和第二排保持一致的充電接口，可能在這個售價區間裡，S3還是有一定的誠意。後備廂有著不錯的容積，即便在常規的狀態下，依然有著470mm的進深，比長安CX70的380mm佔據了不少的優勢，何況地臺下面還有隱藏的儲物格，所以S3有著不錯的儲存空間。S3在內飾的空間設計上比較厚道，符合車迷的對這一級別車型的需求。
提到SUV，肯定是這兩年汽車圈兒的寵兒，上至勞斯萊斯，下至五菱宏光都在紛紛研製自己的SUV車型。的確SUV不僅有著超大的內部空間，而且還有著超強的通過能力，所以深受廣大車迷喜歡。而後驅SUV相較於前驅車而言，不僅增大了複雜路況的附著力，而且還提升了行駛的平順性，但是在結構上的複雜以及技術上的難點，因此售價一般都比較昂貴。而今天帶來的這款，不僅車輛結構紮實，而且售價親民，不到6萬的起售價格，標配7座的佈局，著實有著不錯的性價比。
而今天帶來的這款SUV不僅擁有著全系前置後驅的黃金分配，而且全系7座的佈局來源於製造跨界車（商用車和乘用車）的經驗，所以有著不錯的空間表現。相較於長安歐尚CX70的售價，它以不到6萬的指導價格，奔跑在各大城鎮之間，而它便是五菱宏光S3，一款最親民的SUV，不妨一同瞭解這款來自"金字招牌"的五菱宏光S3（後文簡稱S3）。
距S3上市已經走過兩年的路程，S3是基於五菱宏光S平臺推出的一款全新產品升級，在車身的設計上依舊能找到熟悉的造型設計。而如今S3已經發展到2019款車型，比起上代車型，在車身的外觀和內飾上並沒有太多的改變。由於S3在車身的尺寸上，高度比寬度略大，所以在視覺上，車身比較的不和諧，缺乏常規SUV的穩重感。在車頭部分，繼續沿用家族式的設計風格，紅色的LOGO標誌矗立在工字型的中網上。而全系鹵素的光源倒也符合S3的售價定位，但近光燈上透鏡，值得點贊。來到車身側面，俯衝式的腰線增添了車輛的運動感。高聳的車身搭配上16寸的輪轂有一種肌肉男穿繡花鞋感觀，如果後期能提供更大輪轂就更好了。相較於車頭，在車身的尾部，懸浮式的車頂營造出時尚的氣息。
作為一臺跨界而來的SUV，自然在內飾的空間上值得看點。和同級長安歐尚CX70相比，也達到了這一級別該有的車身水準，而S3的長寬高分別為4655mm*1735mm*1790mm，以及長達2800mm的軸距，已經達到中大型SUV哈弗H9的軸距長度，可見S3在內飾空間上有著不錯的表現。當然全系7座的佈局，能夠滿足車迷們的日常需求，更何況2＋2＋3的佈局，乘坐舒適度得以保障。當身高175cm的模特調整好主駕座椅後，仍有著1拳以上的頭部空間，保持前排位置不變，第二排也有著四指的頭部空間和4指到1拳半的腿部空間（第二排支持前後移動），並且大角度調節的靠背，能夠提供不錯的舒適度。在第三排的表現上依舊不錯，頭部有4指的表現和腿部從0到1拳的空間，搭配上偏舒適的座椅，S3在內飾的舒適性上，還是非常的不錯。
因為商用車更在乎實用性，而由商用車跨界過來的S3，也得到了前者的傳承。在儲物空間上，S3的前後門板分別可以容納5瓶500ml的礦泉水，可見整車的儲物空間十分的充足，而手扶箱和杯架跟常規車型保持一致。而在第二排座椅下面還有隱藏的儲物箱，並且在容積上容納下3瓶500ml的礦泉水後還有富餘，增加實用性。來到第三排，常規的杯架、儲物槽並不為奇，但是和第二排保持一致的充電接口，可能在這個售價區間裡，S3還是有一定的誠意。後備廂有著不錯的容積，即便在常規的狀態下，依然有著470mm的進深，比長安CX70的380mm佔據了不少的優勢，何況地臺下面還有隱藏的儲物格，所以S3有著不錯的儲存空間。S3在內飾的空間設計上比較厚道，符合車迷的對這一級別車型的需求。
而在動力的組成上，新款S3依舊是搭載1.5L或者1.5T的發動機，匹配1臺6速手動變速箱。其中1.5L發動機有著99Ps＋140N·m動力，結合92號燃油的單價，每公里不足5毛的費用，有著不錯的經濟表現。而1.5T的發動機，有著渦輪的扶持，動力上要比1.5L強了不少。有著147Ps＋250N·m的動力，能夠滿足對動力有需求的車迷，而且前置後驅的動力佈局，增大了SUV在複雜路況的附著力和行駛的平順性。
提到SUV，肯定是這兩年汽車圈兒的寵兒，上至勞斯萊斯，下至五菱宏光都在紛紛研製自己的SUV車型。的確SUV不僅有著超大的內部空間，而且還有著超強的通過能力，所以深受廣大車迷喜歡。而後驅SUV相較於前驅車而言，不僅增大了複雜路況的附著力，而且還提升了行駛的平順性，但是在結構上的複雜以及技術上的難點，因此售價一般都比較昂貴。而今天帶來的這款，不僅車輛結構紮實，而且售價親民，不到6萬的起售價格，標配7座的佈局，著實有著不錯的性價比。
而今天帶來的這款SUV不僅擁有著全系前置後驅的黃金分配，而且全系7座的佈局來源於製造跨界車（商用車和乘用車）的經驗，所以有著不錯的空間表現。相較於長安歐尚CX70的售價，它以不到6萬的指導價格，奔跑在各大城鎮之間，而它便是五菱宏光S3，一款最親民的SUV，不妨一同瞭解這款來自"金字招牌"的五菱宏光S3（後文簡稱S3）。
距S3上市已經走過兩年的路程，S3是基於五菱宏光S平臺推出的一款全新產品升級，在車身的設計上依舊能找到熟悉的造型設計。而如今S3已經發展到2019款車型，比起上代車型，在車身的外觀和內飾上並沒有太多的改變。由於S3在車身的尺寸上，高度比寬度略大，所以在視覺上，車身比較的不和諧，缺乏常規SUV的穩重感。在車頭部分，繼續沿用家族式的設計風格，紅色的LOGO標誌矗立在工字型的中網上。而全系鹵素的光源倒也符合S3的售價定位，但近光燈上透鏡，值得點贊。來到車身側面，俯衝式的腰線增添了車輛的運動感。高聳的車身搭配上16寸的輪轂有一種肌肉男穿繡花鞋感觀，如果後期能提供更大輪轂就更好了。相較於車頭，在車身的尾部，懸浮式的車頂營造出時尚的氣息。
作為一臺跨界而來的SUV，自然在內飾的空間上值得看點。和同級長安歐尚CX70相比，也達到了這一級別該有的車身水準，而S3的長寬高分別為4655mm*1735mm*1790mm，以及長達2800mm的軸距，已經達到中大型SUV哈弗H9的軸距長度，可見S3在內飾空間上有著不錯的表現。當然全系7座的佈局，能夠滿足車迷們的日常需求，更何況2＋2＋3的佈局，乘坐舒適度得以保障。當身高175cm的模特調整好主駕座椅後，仍有著1拳以上的頭部空間，保持前排位置不變，第二排也有著四指的頭部空間和4指到1拳半的腿部空間（第二排支持前後移動），並且大角度調節的靠背，能夠提供不錯的舒適度。在第三排的表現上依舊不錯，頭部有4指的表現和腿部從0到1拳的空間，搭配上偏舒適的座椅，S3在內飾的舒適性上，還是非常的不錯。
因為商用車更在乎實用性，而由商用車跨界過來的S3，也得到了前者的傳承。在儲物空間上，S3的前後門板分別可以容納5瓶500ml的礦泉水，可見整車的儲物空間十分的充足，而手扶箱和杯架跟常規車型保持一致。而在第二排座椅下面還有隱藏的儲物箱，並且在容積上容納下3瓶500ml的礦泉水後還有富餘，增加實用性。來到第三排，常規的杯架、儲物槽並不為奇，但是和第二排保持一致的充電接口，可能在這個售價區間裡，S3還是有一定的誠意。後備廂有著不錯的容積，即便在常規的狀態下，依然有著470mm的進深，比長安CX70的380mm佔據了不少的優勢，何況地臺下面還有隱藏的儲物格，所以S3有著不錯的儲存空間。S3在內飾的空間設計上比較厚道，符合車迷的對這一級別車型的需求。
而在動力的組成上，新款S3依舊是搭載1.5L或者1.5T的發動機，匹配1臺6速手動變速箱。其中1.5L發動機有著99Ps＋140N·m動力，結合92號燃油的單價，每公里不足5毛的費用，有著不錯的經濟表現。而1.5T的發動機，有著渦輪的扶持，動力上要比1.5L強了不少。有著147Ps＋250N·m的動力，能夠滿足對動力有需求的車迷，而且前置後驅的動力佈局，增大了SUV在複雜路況的附著力和行駛的平順性。
最後總結一下，S3在車身的設計上均有著不錯的表現，但是就顏值而言，如果後期能夠更加的時尚，相信更能捕捉到年輕車迷的審美。畢竟起售不到6萬的指導價格，獲得一款皮實的7座SUV，而且還有著不錯的性價比，況且前置後驅的佈局方式，有著不錯的車身性能。