在2011年以前，老西安人都不願主動提及西安的火車站，外的的友朋要來西安旅遊，老西安人寧願推薦他們乘坐飛機降落在隔壁城市咸陽，都不建議大家坐火車來西安旅遊。

為什麼？因為西安的火車站：一、過於陳舊；二、環境（衛生環境、治安環境）很差。

陳星和愛人結婚已經3年多時間，去年底自己的寶貝女兒出生，談到兩人的異地戀，陳星的愛人程琳忘不掉的就是西安的火車站。

兩人大學念得是同一座大學，但陰差陽錯直到大四才走到了一起，隨即面臨的就是畢業分不分手的問題。陳星要回西安，程琳想跟朋友去杭州，兩人剛談戀愛就開始異地。

火車成為兩人戀愛的橋樑，對於剛剛步入社會，以及每月要承擔高房租的程琳來說，寧願在火車上坐20多個小時省下錢來給男朋友買禮物，也捨不得坐飛機。

當程琳第一次踏上去西安的列車時，陳星發短信（那時候還沒有微信）給程琳說：做好心理準備，西安火車站有點破。

陳星在程琳來西安之前，已經坐過火車去杭州看過幾次程琳，對比了兩座城市的火車站，陳星內心是想讓程琳未來跟自己在西安生活的，但是他擔心西安的火車站給程琳留下一個不好的第一印象，所以先在短信裡打上“預防針”。

現在回憶起當時程琳剛走出出站口的樣子，陳星還是記憶猶新。因為太過緊張，直到程琳走到陳星面前，陳星在反應過來。他緊張地觀察者程琳的表情，生怕她從嘴裡說出什麼不滿意的話。結果呢？程琳看著一臉緊張的陳星，笑著輕聲說了句：真的是挺破的。

這就是西安人對於西安火車站的真實寫照，陳星的擔憂是不少西安人的擔憂。

這種擔憂直到2011年1月，西安北站正式投入使用才有所緩解。

可是程琳卻已經習慣了坐火車，隨著自己的收入增長，她偶爾也會任性坐坐飛機，況且高鐵車票也不便宜啊。兩人經歷了7年的戀愛長跑，一度經歷過多次爭吵甚至短暫分手，最後兩人還是走到了一起。2016年過完農曆新年，程琳從家鄉直接坐火車來到西安，出發前她在徵得父母的同意後做了決定——結婚。她特意選擇火車的方式，因為這正是她第一次踏上西安這片土地時的出行方式。

陳星還是站在那個熟悉的出站口迎接程琳，這一次他一眼就認準了人群中拖著行李箱的程琳，走過去一手接過箱子，一手攬著程琳出站。

程琳回過頭看著火車站上被網友調侃成“麵皮”的“西安”二字，內心對自己說“西安我來了”，再回過頭對陳星說：咱們西安也不知道把這個火車站翻修一下，多影響咱們西安對外的形象。

陳星聽完程琳的話愣了幾秒，馬上笑開了花的說：對對，要修修，不能給咱們西安丟臉是不。

西安火車站 地鐵4、7號線相接

西安火車站始建於1934年12月，於1935年6月正式運營。1937年，西安站更名為長安站。1952年1月，恢復西安站名稱。1988年8月，西安站由一等客運站升格為特等客運站。

西安火車站的改擴建工程已經於2016年7月啟動，總投資80多億元，建成後設9臺18線，新建北候車大廳、高架候車室。預計2020年西安站北站房、北廣場將投入運營。預計2022年西安站將全面建成運營。

目前已經通車的地鐵4號線將與改擴建後的西安火車站實現換乘，另外西安地鐵遠期規劃（四期規劃）的7號線也將於西安火車站完成換乘。

西安北站 地鐵2、4、14號線相接

西安北站於2011年1月正式投入使用，西安北站為特等級車站，佔地面積53.3萬平方米，總建築面積33.66萬平方米，設18站臺、34股道、34站臺面，候車面積11.63萬平方米，最多可容納8萬名旅客同時候車。

西安第一條建成通車的地鐵2號線就直達西安北站，並實現了站內地鐵與高鐵的換乘。

2018年年底，西安地鐵4號線建成通車，該地鐵線路連通了西安火車站和西安北站，實現了西安火車站與地鐵站的完整換乘。

地鐵14號線（北客站至賀韶村站），全長13.8公里，設車站8座。2019年7月3日，國家發改Wei已經正式批覆西安市軌道交通三期建設規劃，其中14號線包含在內，預計將於2021年6月建成通車。

新西安南站 地鐵6、12、16號線相接

近日，西安將修建第三大車站——新西安南站的消息正式對外公佈。新西安南站位於擬在線電子科技大學（長安校區）南側，為特等高鐵站，站臺規模13臺26線，建成後西渝、西武、西成、西長等多條高鐵動線都將交織於此。建成通車後，對於生活在西安城南的市民提供了出行便利。

同時考慮到市民出行至新西安南站的便捷性，建成後將引入地鐵6、12、16號線實現換乘。

西安地鐵6號線一期和二期工程，已經分別在2016年3月和2017年1月動工，計劃通車時間為一期2020年底、二期2021年底。

西安地鐵12號線規劃將從新西安南站至西安咸陽機場及空港新城，目前仍處於規劃階段；

西安地鐵16號線南起新西安南站北至涇陽，目前一期工程（灃東小鎮至能源三路）已經隨西安地鐵三期規劃正式獲批，隨後將動工建設。

西安東站（紡織城） 地鐵5、13號線相接

西安東站（原紡織城站改擴建）是西安市規模僅次於西安北站的特大火車站，設置17臺35線，成為集高鐵、城際、普速客運列車為一體的特大型火車站。

主要辦理西武、西渝高鐵動車始發作業，以及西寶銀西、包西高鐵至西武、西渝高鐵，鄭西、大西高鐵至西渝高鐵動車通過作業；西康鐵路普客始發終到作業，以及隴海、包西、侯西鐵路至西康鐵路普客通過作業；辦理城際鐵路向潼關、韓城及城際環線的始發及通過車作業。

西安地鐵5號線西起交大創新港，東至西安東站，全長45.37千米，共設34座車站。於2016年開工建設，計劃2020年建成通車。

阿房宮站 地鐵11號線相接

阿（e）房（pang）宮站位於長安區（西鹹新區灃東新城）南陶莊村，規模：1站2場，6臺10線（城際線3臺5線、西成線3臺5站），阿房宮站已經於2017年完工並投入使用。

主要辦理鄭西、大西、包西、銀西、西寶高鐵-西成高鐵動車通過作業，兼顧部分西安至閻良、法門寺城際動車作業。

西安地鐵11號線全長53.7km，設站29座，為西北-東南走向。東南起點為西安市航天東路，沿航天大道，途經長安韋曲，沿東儀路折向北，沿電子二路、科技六路向西，沿丈八北路向北，沿阿房一路、天台二路接入阿房宮火車站，線路繼續向北、向西沿白馬河路跨渭河至咸陽市區，沿咸陽人民路、寶泉路鋪設，終點為咸陽市漢陵路。

西安地鐵11號線將納入西安軌道交通四期規劃。

看完以上的高鐵站規劃以及相接的地鐵線路規劃，真是讓人熱血沸騰。