安徽高鐵建設這幾年在全國來說都是領先的，目前運營的合肥南站是一座現代化的高鐵站，客運量連年增長。
安徽高鐵建設這幾年在全國來說都是領先的，目前運營的合肥南站是一座現代化的高鐵站，客運量連年增長。
根據安徽省政府於鐵總的批覆文件，合肥鐵路樞紐將建成銜接南京、杭州、福州、九江、武漢、西安、阜陽、蚌埠、新沂等9個方向，商合杭、合福、合安、合蚌、合新高鐵、沿江高鐵（新建）、合六、合巢馬城際、合寧、合武、寧西、淮南、合九等13條線路引入的大型放射狀樞紐。根據最新的批文，合肥鐵路樞紐的合肥城際站沒了，合肥南站將進一步擴大。
安徽高鐵建設這幾年在全國來說都是領先的，目前運營的合肥南站是一座現代化的高鐵站，客運量連年增長。
根據安徽省政府於鐵總的批覆文件，合肥鐵路樞紐將建成銜接南京、杭州、福州、九江、武漢、西安、阜陽、蚌埠、新沂等9個方向，商合杭、合福、合安、合蚌、合新高鐵、沿江高鐵（新建）、合六、合巢馬城際、合寧、合武、寧西、淮南、合九等13條線路引入的大型放射狀樞紐。根據最新的批文，合肥鐵路樞紐的合肥城際站沒了，合肥南站將進一步擴大。
由此圖可知，合肥南站將進一步擴建，但擴建的方式與國內其他城市的火車站擴建方式完全不同。爆料：京九高鐵、武杭高鐵在這個火車站交匯，設計三種方案供選擇。
有最新的合肥鐵路樞紐總圖可知：合肥南樞紐包含合肥南站和合肥南城際場。其中合肥南站位置原地不便，在合肥南站南廣場盡頭增建合肥南城際場，分期實施，且一期實施2臺6線，接通沿江高鐵與合新六高鐵，也就是接通合肥第二南環線，全程時速350km/h，二期增建至5臺11線，也就是9檯面11線，含2正線。
安徽高鐵建設這幾年在全國來說都是領先的，目前運營的合肥南站是一座現代化的高鐵站，客運量連年增長。
根據安徽省政府於鐵總的批覆文件，合肥鐵路樞紐將建成銜接南京、杭州、福州、九江、武漢、西安、阜陽、蚌埠、新沂等9個方向，商合杭、合福、合安、合蚌、合新高鐵、沿江高鐵（新建）、合六、合巢馬城際、合寧、合武、寧西、淮南、合九等13條線路引入的大型放射狀樞紐。根據最新的批文，合肥鐵路樞紐的合肥城際站沒了，合肥南站將進一步擴大。
由此圖可知，合肥南站將進一步擴建，但擴建的方式與國內其他城市的火車站擴建方式完全不同。爆料：京九高鐵、武杭高鐵在這個火車站交匯，設計三種方案供選擇。
有最新的合肥鐵路樞紐總圖可知：合肥南樞紐包含合肥南站和合肥南城際場。其中合肥南站位置原地不便，在合肥南站南廣場盡頭增建合肥南城際場，分期實施，且一期實施2臺6線，接通沿江高鐵與合新六高鐵，也就是接通合肥第二南環線，全程時速350km/h，二期增建至5臺11線，也就是9檯面11線，含2正線。
由此可知，合肥南城際場的站場規模與既有合肥站站場規模完全一致，而且按照合肥市意願，合肥南城際站國鐵站房預計達到60000平方米，形式與合肥南站一樣，高架候車室高架候車廳，並同步改造當下的繁華大道，將繁華大道南遷至合肥城際站南面，並預留足夠合肥南城際站南面空間，一邊合肥南城際站進一步擴建規模。驚爆：合肥地鐵第三輪建設不少於6條地鐵，9號線正爭取獲國家批覆。
不過，當下合肥南樞紐站場的規模已達合肥南的12臺26線，合肥南城際場5臺11線，總規模為17臺37線，也就是31臺37線，含正線6條。
安徽高鐵建設這幾年在全國來說都是領先的，目前運營的合肥南站是一座現代化的高鐵站，客運量連年增長。
根據安徽省政府於鐵總的批覆文件，合肥鐵路樞紐將建成銜接南京、杭州、福州、九江、武漢、西安、阜陽、蚌埠、新沂等9個方向，商合杭、合福、合安、合蚌、合新高鐵、沿江高鐵（新建）、合六、合巢馬城際、合寧、合武、寧西、淮南、合九等13條線路引入的大型放射狀樞紐。根據最新的批文，合肥鐵路樞紐的合肥城際站沒了，合肥南站將進一步擴大。
由此圖可知，合肥南站將進一步擴建，但擴建的方式與國內其他城市的火車站擴建方式完全不同。爆料：京九高鐵、武杭高鐵在這個火車站交匯，設計三種方案供選擇。
有最新的合肥鐵路樞紐總圖可知：合肥南樞紐包含合肥南站和合肥南城際場。其中合肥南站位置原地不便，在合肥南站南廣場盡頭增建合肥南城際場，分期實施，且一期實施2臺6線，接通沿江高鐵與合新六高鐵，也就是接通合肥第二南環線，全程時速350km/h，二期增建至5臺11線，也就是9檯面11線，含2正線。
由此可知，合肥南城際場的站場規模與既有合肥站站場規模完全一致，而且按照合肥市意願，合肥南城際站國鐵站房預計達到60000平方米，形式與合肥南站一樣，高架候車室高架候車廳，並同步改造當下的繁華大道，將繁華大道南遷至合肥城際站南面，並預留足夠合肥南城際站南面空間，一邊合肥南城際站進一步擴建規模。驚爆：合肥地鐵第三輪建設不少於6條地鐵，9號線正爭取獲國家批覆。
不過，當下合肥南樞紐站場的規模已達合肥南的12臺26線，合肥南城際場5臺11線，總規模為17臺37線，也就是31臺37線，含正線6條。
這樣下來，合肥南樞紐，在上海鐵路局內，將是一個比上海虹橋，杭州東和南京南都大的火車樞紐。，一旦合肥南樞紐建成，將會是國內頂尖級的火車樞紐站。