截至今年初，國家發改委已分兩批批覆天津市近期軌道建設規劃513公里，其中中心城區385公里，濱海新區128公里，已規劃線路包括市區地鐵1-11號線，和濱海軌交Z2、Z4、B1線。
目前1、2、3、5、6、9號線已經開通運行，在建線路有4號線一期、10號線一期、7號線一期、11號線一期，以及濱海Z4、B1線。總體目標是，力爭2020年全市軌道交通運營里程達到300公里，2023年已批覆規劃的地鐵項目要基本建成。
地鐵1號線東延線
截至今年初，國家發改委已分兩批批覆天津市近期軌道建設規劃513公里，其中中心城區385公里，濱海新區128公里，已規劃線路包括市區地鐵1-11號線，和濱海軌交Z2、Z4、B1線。
目前1、2、3、5、6、9號線已經開通運行，在建線路有4號線一期、10號線一期、7號線一期、11號線一期，以及濱海Z4、B1線。總體目標是，力爭2020年全市軌道交通運營里程達到300公里，2023年已批覆規劃的地鐵項目要基本建成。
地鐵1號線東延線
地鐵1號線東延線西起雙林站、終至雙橋河站，設站11座。2018年12月雙林站至李樓站區段已開通試運營，目前其他各站也均已竣工，但因周邊配套道路及配套管網尚不完善，暫不具備開通條件。
據天津軌交集團最新透露，為解決廣大居民乘車的迫切希望，經指揮部協調推動，市政配套道路及管網施工正在有序推進，計劃年內開通4個站（高莊子站、北洋村站、國展路站、東沽路站），下一步將繼續加快進度，協調各方爭取儘快開通全線。
地鐵4號線南北段
截至今年初，國家發改委已分兩批批覆天津市近期軌道建設規劃513公里，其中中心城區385公里，濱海新區128公里，已規劃線路包括市區地鐵1-11號線，和濱海軌交Z2、Z4、B1線。
目前1、2、3、5、6、9號線已經開通運行，在建線路有4號線一期、10號線一期、7號線一期、11號線一期，以及濱海Z4、B1線。總體目標是，力爭2020年全市軌道交通運營里程達到300公里，2023年已批覆規劃的地鐵項目要基本建成。
地鐵1號線東延線
地鐵1號線東延線西起雙林站、終至雙橋河站，設站11座。2018年12月雙林站至李樓站區段已開通試運營，目前其他各站也均已竣工，但因周邊配套道路及配套管網尚不完善，暫不具備開通條件。
據天津軌交集團最新透露，為解決廣大居民乘車的迫切希望，經指揮部協調推動，市政配套道路及管網施工正在有序推進，計劃年內開通4個站（高莊子站、北洋村站、國展路站、東沽路站），下一步將繼續加快進度，協調各方爭取儘快開通全線。
地鐵4號線南北段
地鐵4號線南段由東南角站至新興村站，設站14座，已於2016年開工，目前正在加緊建設中，今年工程進度目標是圍護結構完成100％，土方開挖完成85％，預計2020年試運營。
截至今年初，國家發改委已分兩批批覆天津市近期軌道建設規劃513公里，其中中心城區385公里，濱海新區128公里，已規劃線路包括市區地鐵1-11號線，和濱海軌交Z2、Z4、B1線。
目前1、2、3、5、6、9號線已經開通運行，在建線路有4號線一期、10號線一期、7號線一期、11號線一期，以及濱海Z4、B1線。總體目標是，力爭2020年全市軌道交通運營里程達到300公里，2023年已批覆規劃的地鐵項目要基本建成。
地鐵1號線東延線
地鐵1號線東延線西起雙林站、終至雙橋河站，設站11座。2018年12月雙林站至李樓站區段已開通試運營，目前其他各站也均已竣工，但因周邊配套道路及配套管網尚不完善，暫不具備開通條件。
據天津軌交集團最新透露，為解決廣大居民乘車的迫切希望，經指揮部協調推動，市政配套道路及管網施工正在有序推進，計劃年內開通4個站（高莊子站、北洋村站、國展路站、東沽路站），下一步將繼續加快進度，協調各方爭取儘快開通全線。
地鐵4號線南北段
地鐵4號線南段由東南角站至新興村站，設站14座，已於2016年開工，目前正在加緊建設中，今年工程進度目標是圍護結構完成100％，土方開挖完成85％，預計2020年試運營。
4號線北段工程由北辰小街至南開東南角（不含），沿京津公路、天泰路、三條石大街敷設，服務雙街組團、西站副中心等片區，設站18座。日前已發佈首次環評公示，計劃2023年開通。
地鐵8號線一期
截至今年初，國家發改委已分兩批批覆天津市近期軌道建設規劃513公里，其中中心城區385公里，濱海新區128公里，已規劃線路包括市區地鐵1-11號線，和濱海軌交Z2、Z4、B1線。
目前1、2、3、5、6、9號線已經開通運行，在建線路有4號線一期、10號線一期、7號線一期、11號線一期，以及濱海Z4、B1線。總體目標是，力爭2020年全市軌道交通運營里程達到300公里，2023年已批覆規劃的地鐵項目要基本建成。
地鐵1號線東延線
地鐵1號線東延線西起雙林站、終至雙橋河站，設站11座。2018年12月雙林站至李樓站區段已開通試運營，目前其他各站也均已竣工，但因周邊配套道路及配套管網尚不完善，暫不具備開通條件。
據天津軌交集團最新透露，為解決廣大居民乘車的迫切希望，經指揮部協調推動，市政配套道路及管網施工正在有序推進，計劃年內開通4個站（高莊子站、北洋村站、國展路站、東沽路站），下一步將繼續加快進度，協調各方爭取儘快開通全線。
地鐵4號線南北段
地鐵4號線南段由東南角站至新興村站，設站14座，已於2016年開工，目前正在加緊建設中，今年工程進度目標是圍護結構完成100％，土方開挖完成85％，預計2020年試運營。
4號線北段工程由北辰小街至南開東南角（不含），沿京津公路、天泰路、三條石大街敷設，服務雙街組團、西站副中心等片區，設站18座。日前已發佈首次環評公示，計劃2023年開通。
地鐵8號線一期
地鐵8號線一期西起南開區綠水公園站、南至津南區淥水道站（不含），沿鞍山西道、新興路、西康路、永安道、瓊州道、解放南路、泗水道、微山路敷設，途經南開、和平、河西、津南四個行政區，服務天拖居住區、鞍山西道科貿街、五大道風景區、解放南路沿線居住區等。線路全長18.6公里，擬設17座車站，均為地下站。近日剛剛公佈第一次環評公示。
地鐵6號線二期
截至今年初，國家發改委已分兩批批覆天津市近期軌道建設規劃513公里，其中中心城區385公里，濱海新區128公里，已規劃線路包括市區地鐵1-11號線，和濱海軌交Z2、Z4、B1線。
目前1、2、3、5、6、9號線已經開通運行，在建線路有4號線一期、10號線一期、7號線一期、11號線一期，以及濱海Z4、B1線。總體目標是，力爭2020年全市軌道交通運營里程達到300公里，2023年已批覆規劃的地鐵項目要基本建成。
地鐵1號線東延線
地鐵1號線東延線西起雙林站、終至雙橋河站，設站11座。2018年12月雙林站至李樓站區段已開通試運營，目前其他各站也均已竣工，但因周邊配套道路及配套管網尚不完善，暫不具備開通條件。
據天津軌交集團最新透露，為解決廣大居民乘車的迫切希望，經指揮部協調推動，市政配套道路及管網施工正在有序推進，計劃年內開通4個站（高莊子站、北洋村站、國展路站、東沽路站），下一步將繼續加快進度，協調各方爭取儘快開通全線。
地鐵4號線南北段
地鐵4號線南段由東南角站至新興村站，設站14座，已於2016年開工，目前正在加緊建設中，今年工程進度目標是圍護結構完成100％，土方開挖完成85％，預計2020年試運營。
4號線北段工程由北辰小街至南開東南角（不含），沿京津公路、天泰路、三條石大街敷設，服務雙街組團、西站副中心等片區，設站18座。日前已發佈首次環評公示，計劃2023年開通。
地鐵8號線一期
地鐵8號線一期西起南開區綠水公園站、南至津南區淥水道站（不含），沿鞍山西道、新興路、西康路、永安道、瓊州道、解放南路、泗水道、微山路敷設，途經南開、和平、河西、津南四個行政區，服務天拖居住區、鞍山西道科貿街、五大道風景區、解放南路沿線居住區等。線路全長18.6公里，擬設17座車站，均為地下站。近日剛剛公佈第一次環評公示。
地鐵6號線二期
今年除夕，地鐵6號線二期工程正式開工建設，西起淥水道，途徑雙港及海教園天南大校區，終至津南鹹水沽，設站9座。本月初，景荷道站率先實現基坑開挖，標誌著6號線二期進入主體結構施工階段，預計2022年上半年載客試營。
據悉，未來8號線一期建成後，將與6號線二期（淥水道-鹹水沽西站）貫通運營，利用海河教育園車輛段進行收發車、停車列檢及定期檢修作業。
地鐵10號線一期
截至今年初，國家發改委已分兩批批覆天津市近期軌道建設規劃513公里，其中中心城區385公里，濱海新區128公里，已規劃線路包括市區地鐵1-11號線，和濱海軌交Z2、Z4、B1線。
目前1、2、3、5、6、9號線已經開通運行，在建線路有4號線一期、10號線一期、7號線一期、11號線一期，以及濱海Z4、B1線。總體目標是，力爭2020年全市軌道交通運營里程達到300公里，2023年已批覆規劃的地鐵項目要基本建成。
地鐵1號線東延線
地鐵1號線東延線西起雙林站、終至雙橋河站，設站11座。2018年12月雙林站至李樓站區段已開通試運營，目前其他各站也均已竣工，但因周邊配套道路及配套管網尚不完善，暫不具備開通條件。
據天津軌交集團最新透露，為解決廣大居民乘車的迫切希望，經指揮部協調推動，市政配套道路及管網施工正在有序推進，計劃年內開通4個站（高莊子站、北洋村站、國展路站、東沽路站），下一步將繼續加快進度，協調各方爭取儘快開通全線。
地鐵4號線南北段
地鐵4號線南段由東南角站至新興村站，設站14座，已於2016年開工，目前正在加緊建設中，今年工程進度目標是圍護結構完成100％，土方開挖完成85％，預計2020年試運營。
4號線北段工程由北辰小街至南開東南角（不含），沿京津公路、天泰路、三條石大街敷設，服務雙街組團、西站副中心等片區，設站18座。日前已發佈首次環評公示，計劃2023年開通。
地鐵8號線一期
地鐵8號線一期西起南開區綠水公園站、南至津南區淥水道站（不含），沿鞍山西道、新興路、西康路、永安道、瓊州道、解放南路、泗水道、微山路敷設，途經南開、和平、河西、津南四個行政區，服務天拖居住區、鞍山西道科貿街、五大道風景區、解放南路沿線居住區等。線路全長18.6公里，擬設17座車站，均為地下站。近日剛剛公佈第一次環評公示。
地鐵6號線二期
今年除夕，地鐵6號線二期工程正式開工建設，西起淥水道，途徑雙港及海教園天南大校區，終至津南鹹水沽，設站9座。本月初，景荷道站率先實現基坑開挖，標誌著6號線二期進入主體結構施工階段，預計2022年上半年載客試營。
據悉，未來8號線一期建成後，將與6號線二期（淥水道-鹹水沽西站）貫通運營，利用海河教育園車輛段進行收發車、停車列檢及定期檢修作業。
地鐵10號線一期
地鐵10號線一期工程西起梨園頭，北至河東區太陽城居住區，主要沿雅樂道、麗江道、珠江道、柳林路、沙柳路、賀蘭路等道路敷設，一期工程共設21站，今年工程進度目標是圍護結構完成100％，土方開挖完成80％，力爭2021年上半年具備通車條件。
地鐵7號線一期
截至今年初，國家發改委已分兩批批覆天津市近期軌道建設規劃513公里，其中中心城區385公里，濱海新區128公里，已規劃線路包括市區地鐵1-11號線，和濱海軌交Z2、Z4、B1線。
目前1、2、3、5、6、9號線已經開通運行，在建線路有4號線一期、10號線一期、7號線一期、11號線一期，以及濱海Z4、B1線。總體目標是，力爭2020年全市軌道交通運營里程達到300公里，2023年已批覆規劃的地鐵項目要基本建成。
地鐵1號線東延線
地鐵1號線東延線西起雙林站、終至雙橋河站，設站11座。2018年12月雙林站至李樓站區段已開通試運營，目前其他各站也均已竣工，但因周邊配套道路及配套管網尚不完善，暫不具備開通條件。
據天津軌交集團最新透露，為解決廣大居民乘車的迫切希望，經指揮部協調推動，市政配套道路及管網施工正在有序推進，計劃年內開通4個站（高莊子站、北洋村站、國展路站、東沽路站），下一步將繼續加快進度，協調各方爭取儘快開通全線。
地鐵4號線南北段
地鐵4號線南段由東南角站至新興村站，設站14座，已於2016年開工，目前正在加緊建設中，今年工程進度目標是圍護結構完成100％，土方開挖完成85％，預計2020年試運營。
4號線北段工程由北辰小街至南開東南角（不含），沿京津公路、天泰路、三條石大街敷設，服務雙街組團、西站副中心等片區，設站18座。日前已發佈首次環評公示，計劃2023年開通。
地鐵8號線一期
地鐵8號線一期西起南開區綠水公園站、南至津南區淥水道站（不含），沿鞍山西道、新興路、西康路、永安道、瓊州道、解放南路、泗水道、微山路敷設，途經南開、和平、河西、津南四個行政區，服務天拖居住區、鞍山西道科貿街、五大道風景區、解放南路沿線居住區等。線路全長18.6公里，擬設17座車站，均為地下站。近日剛剛公佈第一次環評公示。
地鐵6號線二期
今年除夕，地鐵6號線二期工程正式開工建設，西起淥水道，途徑雙港及海教園天南大校區，終至津南鹹水沽，設站9座。本月初，景荷道站率先實現基坑開挖，標誌著6號線二期進入主體結構施工階段，預計2022年上半年載客試營。
據悉，未來8號線一期建成後，將與6號線二期（淥水道-鹹水沽西站）貫通運營，利用海河教育園車輛段進行收發車、停車列檢及定期檢修作業。
地鐵10號線一期
地鐵10號線一期工程西起梨園頭，北至河東區太陽城居住區，主要沿雅樂道、麗江道、珠江道、柳林路、沙柳路、賀蘭路等道路敷設，一期工程共設21站，今年工程進度目標是圍護結構完成100％，土方開挖完成80％，力爭2021年上半年具備通車條件。
地鐵7號線一期
地鐵7號線一期南起西青區賽達八支路站，北至河北區榆關道站，途經友誼南路延長線、衛津南路、衛津路、南門外大街、城廂中路、中山路、南口路，是中心城區南北向骨幹線路。正線全長約26.525km，共設車站21座。目前已全面開工建設，預計將於2023年8月底竣工。
7號線一期工程是天津市首個以PPP模式實施的地鐵整線項目，由天津軌道交通集團有限公司與中國建築—神州高鐵聯合體共同投資建設運營，採用的是寬度最大、載客量最多的6A編組列車運行線路。
地鐵11號線一期
截至今年初，國家發改委已分兩批批覆天津市近期軌道建設規劃513公里，其中中心城區385公里，濱海新區128公里，已規劃線路包括市區地鐵1-11號線，和濱海軌交Z2、Z4、B1線。
目前1、2、3、5、6、9號線已經開通運行，在建線路有4號線一期、10號線一期、7號線一期、11號線一期，以及濱海Z4、B1線。總體目標是，力爭2020年全市軌道交通運營里程達到300公里，2023年已批覆規劃的地鐵項目要基本建成。
地鐵1號線東延線
地鐵1號線東延線西起雙林站、終至雙橋河站，設站11座。2018年12月雙林站至李樓站區段已開通試運營，目前其他各站也均已竣工，但因周邊配套道路及配套管網尚不完善，暫不具備開通條件。
據天津軌交集團最新透露，為解決廣大居民乘車的迫切希望，經指揮部協調推動，市政配套道路及管網施工正在有序推進，計劃年內開通4個站（高莊子站、北洋村站、國展路站、東沽路站），下一步將繼續加快進度，協調各方爭取儘快開通全線。
地鐵4號線南北段
地鐵4號線南段由東南角站至新興村站，設站14座，已於2016年開工，目前正在加緊建設中，今年工程進度目標是圍護結構完成100％，土方開挖完成85％，預計2020年試運營。
4號線北段工程由北辰小街至南開東南角（不含），沿京津公路、天泰路、三條石大街敷設，服務雙街組團、西站副中心等片區，設站18座。日前已發佈首次環評公示，計劃2023年開通。
地鐵8號線一期
地鐵8號線一期西起南開區綠水公園站、南至津南區淥水道站（不含），沿鞍山西道、新興路、西康路、永安道、瓊州道、解放南路、泗水道、微山路敷設，途經南開、和平、河西、津南四個行政區，服務天拖居住區、鞍山西道科貿街、五大道風景區、解放南路沿線居住區等。線路全長18.6公里，擬設17座車站，均為地下站。近日剛剛公佈第一次環評公示。
地鐵6號線二期
今年除夕，地鐵6號線二期工程正式開工建設，西起淥水道，途徑雙港及海教園天南大校區，終至津南鹹水沽，設站9座。本月初，景荷道站率先實現基坑開挖，標誌著6號線二期進入主體結構施工階段，預計2022年上半年載客試營。
據悉，未來8號線一期建成後，將與6號線二期（淥水道-鹹水沽西站）貫通運營，利用海河教育園車輛段進行收發車、停車列檢及定期檢修作業。
地鐵10號線一期
地鐵10號線一期工程西起梨園頭，北至河東區太陽城居住區，主要沿雅樂道、麗江道、珠江道、柳林路、沙柳路、賀蘭路等道路敷設，一期工程共設21站，今年工程進度目標是圍護結構完成100％，土方開挖完成80％，力爭2021年上半年具備通車條件。
地鐵7號線一期
地鐵7號線一期南起西青區賽達八支路站，北至河北區榆關道站，途經友誼南路延長線、衛津南路、衛津路、南門外大街、城廂中路、中山路、南口路，是中心城區南北向骨幹線路。正線全長約26.525km，共設車站21座。目前已全面開工建設，預計將於2023年8月底竣工。
7號線一期工程是天津市首個以PPP模式實施的地鐵整線項目，由天津軌道交通集團有限公司與中國建築—神州高鐵聯合體共同投資建設運營，採用的是寬度最大、載客量最多的6A編組列車運行線路。
地鐵11號線一期
地鐵11號線一期工程西起水上公園站，東至東麗區六經路站，串聯了復康路、八里臺、兒童醫院、友誼路、文化中心、新八大里地塊、陳塘科技服務區、天鋼柳林、新立示範鎮、東麗開發區等客流集散點，設站21座。
根據計劃，今年年底，11號線將有東江道站、外環輔路站、水上公園西路站、吳家窯站、佟樓站等超過三分之一的地鐵站點正式進場施工建設，最快明年5月進入地下隧道的盾構階段，預計2022年11月底竣工。
濱鐵1號線（原B1線）
截至今年初，國家發改委已分兩批批覆天津市近期軌道建設規劃513公里，其中中心城區385公里，濱海新區128公里，已規劃線路包括市區地鐵1-11號線，和濱海軌交Z2、Z4、B1線。
目前1、2、3、5、6、9號線已經開通運行，在建線路有4號線一期、10號線一期、7號線一期、11號線一期，以及濱海Z4、B1線。總體目標是，力爭2020年全市軌道交通運營里程達到300公里，2023年已批覆規劃的地鐵項目要基本建成。
地鐵1號線東延線
地鐵1號線東延線西起雙林站、終至雙橋河站，設站11座。2018年12月雙林站至李樓站區段已開通試運營，目前其他各站也均已竣工，但因周邊配套道路及配套管網尚不完善，暫不具備開通條件。
據天津軌交集團最新透露，為解決廣大居民乘車的迫切希望，經指揮部協調推動，市政配套道路及管網施工正在有序推進，計劃年內開通4個站（高莊子站、北洋村站、國展路站、東沽路站），下一步將繼續加快進度，協調各方爭取儘快開通全線。
地鐵4號線南北段
地鐵4號線南段由東南角站至新興村站，設站14座，已於2016年開工，目前正在加緊建設中，今年工程進度目標是圍護結構完成100％，土方開挖完成85％，預計2020年試運營。
4號線北段工程由北辰小街至南開東南角（不含），沿京津公路、天泰路、三條石大街敷設，服務雙街組團、西站副中心等片區，設站18座。日前已發佈首次環評公示，計劃2023年開通。
地鐵8號線一期
地鐵8號線一期西起南開區綠水公園站、南至津南區淥水道站（不含），沿鞍山西道、新興路、西康路、永安道、瓊州道、解放南路、泗水道、微山路敷設，途經南開、和平、河西、津南四個行政區，服務天拖居住區、鞍山西道科貿街、五大道風景區、解放南路沿線居住區等。線路全長18.6公里，擬設17座車站，均為地下站。近日剛剛公佈第一次環評公示。
地鐵6號線二期
今年除夕，地鐵6號線二期工程正式開工建設，西起淥水道，途徑雙港及海教園天南大校區，終至津南鹹水沽，設站9座。本月初，景荷道站率先實現基坑開挖，標誌著6號線二期進入主體結構施工階段，預計2022年上半年載客試營。
據悉，未來8號線一期建成後，將與6號線二期（淥水道-鹹水沽西站）貫通運營，利用海河教育園車輛段進行收發車、停車列檢及定期檢修作業。
地鐵10號線一期
地鐵10號線一期工程西起梨園頭，北至河東區太陽城居住區，主要沿雅樂道、麗江道、珠江道、柳林路、沙柳路、賀蘭路等道路敷設，一期工程共設21站，今年工程進度目標是圍護結構完成100％，土方開挖完成80％，力爭2021年上半年具備通車條件。
地鐵7號線一期
地鐵7號線一期南起西青區賽達八支路站，北至河北區榆關道站，途經友誼南路延長線、衛津南路、衛津路、南門外大街、城廂中路、中山路、南口路，是中心城區南北向骨幹線路。正線全長約26.525km，共設車站21座。目前已全面開工建設，預計將於2023年8月底竣工。
7號線一期工程是天津市首個以PPP模式實施的地鐵整線項目，由天津軌道交通集團有限公司與中國建築—神州高鐵聯合體共同投資建設運營，採用的是寬度最大、載客量最多的6A編組列車運行線路。
地鐵11號線一期
地鐵11號線一期工程西起水上公園站，東至東麗區六經路站，串聯了復康路、八里臺、兒童醫院、友誼路、文化中心、新八大里地塊、陳塘科技服務區、天鋼柳林、新立示範鎮、東麗開發區等客流集散點，設站21座。
根據計劃，今年年底，11號線將有東江道站、外環輔路站、水上公園西路站、吳家窯站、佟樓站等超過三分之一的地鐵站點正式進場施工建設，最快明年5月進入地下隧道的盾構階段，預計2022年11月底竣工。
濱鐵1號線（原B1線）
濱鐵1號線（原B1線）北起黃港欣嘉園以東，途經津秦客專濱海站、濱海新區核心區、于家堡商貿區，終至南部新城，設15座地下車站，與輕軌9號線在塘沽站形成換乘，在泰達站與濱鐵2號線換乘。
線路北段有幾個站點已於2017年正式開工，目前土建主體結構已經封頂，力爭儘早實現新北路站、車站北路站進場施工，並加快全線建設進度，力爭2020年通車試運營。
濱鐵2號線（原Z4線）
截至今年初，國家發改委已分兩批批覆天津市近期軌道建設規劃513公里，其中中心城區385公里，濱海新區128公里，已規劃線路包括市區地鐵1-11號線，和濱海軌交Z2、Z4、B1線。
目前1、2、3、5、6、9號線已經開通運行，在建線路有4號線一期、10號線一期、7號線一期、11號線一期，以及濱海Z4、B1線。總體目標是，力爭2020年全市軌道交通運營里程達到300公里，2023年已批覆規劃的地鐵項目要基本建成。
地鐵1號線東延線
地鐵1號線東延線西起雙林站、終至雙橋河站，設站11座。2018年12月雙林站至李樓站區段已開通試運營，目前其他各站也均已竣工，但因周邊配套道路及配套管網尚不完善，暫不具備開通條件。
據天津軌交集團最新透露，為解決廣大居民乘車的迫切希望，經指揮部協調推動，市政配套道路及管網施工正在有序推進，計劃年內開通4個站（高莊子站、北洋村站、國展路站、東沽路站），下一步將繼續加快進度，協調各方爭取儘快開通全線。
地鐵4號線南北段
地鐵4號線南段由東南角站至新興村站，設站14座，已於2016年開工，目前正在加緊建設中，今年工程進度目標是圍護結構完成100％，土方開挖完成85％，預計2020年試運營。
4號線北段工程由北辰小街至南開東南角（不含），沿京津公路、天泰路、三條石大街敷設，服務雙街組團、西站副中心等片區，設站18座。日前已發佈首次環評公示，計劃2023年開通。
地鐵8號線一期
地鐵8號線一期西起南開區綠水公園站、南至津南區淥水道站（不含），沿鞍山西道、新興路、西康路、永安道、瓊州道、解放南路、泗水道、微山路敷設，途經南開、和平、河西、津南四個行政區，服務天拖居住區、鞍山西道科貿街、五大道風景區、解放南路沿線居住區等。線路全長18.6公里，擬設17座車站，均為地下站。近日剛剛公佈第一次環評公示。
地鐵6號線二期
今年除夕，地鐵6號線二期工程正式開工建設，西起淥水道，途徑雙港及海教園天南大校區，終至津南鹹水沽，設站9座。本月初，景荷道站率先實現基坑開挖，標誌著6號線二期進入主體結構施工階段，預計2022年上半年載客試營。
據悉，未來8號線一期建成後，將與6號線二期（淥水道-鹹水沽西站）貫通運營，利用海河教育園車輛段進行收發車、停車列檢及定期檢修作業。
地鐵10號線一期
地鐵10號線一期工程西起梨園頭，北至河東區太陽城居住區，主要沿雅樂道、麗江道、珠江道、柳林路、沙柳路、賀蘭路等道路敷設，一期工程共設21站，今年工程進度目標是圍護結構完成100％，土方開挖完成80％，力爭2021年上半年具備通車條件。
地鐵7號線一期
地鐵7號線一期南起西青區賽達八支路站，北至河北區榆關道站，途經友誼南路延長線、衛津南路、衛津路、南門外大街、城廂中路、中山路、南口路，是中心城區南北向骨幹線路。正線全長約26.525km，共設車站21座。目前已全面開工建設，預計將於2023年8月底竣工。
7號線一期工程是天津市首個以PPP模式實施的地鐵整線項目，由天津軌道交通集團有限公司與中國建築—神州高鐵聯合體共同投資建設運營，採用的是寬度最大、載客量最多的6A編組列車運行線路。
地鐵11號線一期
地鐵11號線一期工程西起水上公園站，東至東麗區六經路站，串聯了復康路、八里臺、兒童醫院、友誼路、文化中心、新八大里地塊、陳塘科技服務區、天鋼柳林、新立示範鎮、東麗開發區等客流集散點，設站21座。
根據計劃，今年年底，11號線將有東江道站、外環輔路站、水上公園西路站、吳家窯站、佟樓站等超過三分之一的地鐵站點正式進場施工建設，最快明年5月進入地下隧道的盾構階段，預計2022年11月底竣工。
濱鐵1號線（原B1線）
濱鐵1號線（原B1線）北起黃港欣嘉園以東，途經津秦客專濱海站、濱海新區核心區、于家堡商貿區，終至南部新城，設15座地下車站，與輕軌9號線在塘沽站形成換乘，在泰達站與濱鐵2號線換乘。
線路北段有幾個站點已於2017年正式開工，目前土建主體結構已經封頂，力爭儘早實現新北路站、車站北路站進場施工，並加快全線建設進度，力爭2020年通車試運營。
濱鐵2號線（原Z4線）
濱鐵2號線（原Z4線）南起新城一站，途經中部新城、于家堡、天鹼商務區、開發區、中新生態城及漢沽，終點為漢蔡路站，設車站23座。未來濱鐵2號線還將進入濱海高鐵站，與京津城際延長線進行有效銜接。
目前線路正在加緊建設，預計2022年具備通車條件。
濱鐵3號線（原Z2線）
截至今年初，國家發改委已分兩批批覆天津市近期軌道建設規劃513公里，其中中心城區385公里，濱海新區128公里，已規劃線路包括市區地鐵1-11號線，和濱海軌交Z2、Z4、B1線。
目前1、2、3、5、6、9號線已經開通運行，在建線路有4號線一期、10號線一期、7號線一期、11號線一期，以及濱海Z4、B1線。總體目標是，力爭2020年全市軌道交通運營里程達到300公里，2023年已批覆規劃的地鐵項目要基本建成。
地鐵1號線東延線
地鐵1號線東延線西起雙林站、終至雙橋河站，設站11座。2018年12月雙林站至李樓站區段已開通試運營，目前其他各站也均已竣工，但因周邊配套道路及配套管網尚不完善，暫不具備開通條件。
據天津軌交集團最新透露，為解決廣大居民乘車的迫切希望，經指揮部協調推動，市政配套道路及管網施工正在有序推進，計劃年內開通4個站（高莊子站、北洋村站、國展路站、東沽路站），下一步將繼續加快進度，協調各方爭取儘快開通全線。
地鐵4號線南北段
地鐵4號線南段由東南角站至新興村站，設站14座，已於2016年開工，目前正在加緊建設中，今年工程進度目標是圍護結構完成100％，土方開挖完成85％，預計2020年試運營。
4號線北段工程由北辰小街至南開東南角（不含），沿京津公路、天泰路、三條石大街敷設，服務雙街組團、西站副中心等片區，設站18座。日前已發佈首次環評公示，計劃2023年開通。
地鐵8號線一期
地鐵8號線一期西起南開區綠水公園站、南至津南區淥水道站（不含），沿鞍山西道、新興路、西康路、永安道、瓊州道、解放南路、泗水道、微山路敷設，途經南開、和平、河西、津南四個行政區，服務天拖居住區、鞍山西道科貿街、五大道風景區、解放南路沿線居住區等。線路全長18.6公里，擬設17座車站，均為地下站。近日剛剛公佈第一次環評公示。
地鐵6號線二期
今年除夕，地鐵6號線二期工程正式開工建設，西起淥水道，途徑雙港及海教園天南大校區，終至津南鹹水沽，設站9座。本月初，景荷道站率先實現基坑開挖，標誌著6號線二期進入主體結構施工階段，預計2022年上半年載客試營。
據悉，未來8號線一期建成後，將與6號線二期（淥水道-鹹水沽西站）貫通運營，利用海河教育園車輛段進行收發車、停車列檢及定期檢修作業。
地鐵10號線一期
地鐵10號線一期工程西起梨園頭，北至河東區太陽城居住區，主要沿雅樂道、麗江道、珠江道、柳林路、沙柳路、賀蘭路等道路敷設，一期工程共設21站，今年工程進度目標是圍護結構完成100％，土方開挖完成80％，力爭2021年上半年具備通車條件。
地鐵7號線一期
地鐵7號線一期南起西青區賽達八支路站，北至河北區榆關道站，途經友誼南路延長線、衛津南路、衛津路、南門外大街、城廂中路、中山路、南口路，是中心城區南北向骨幹線路。正線全長約26.525km，共設車站21座。目前已全面開工建設，預計將於2023年8月底竣工。
7號線一期工程是天津市首個以PPP模式實施的地鐵整線項目，由天津軌道交通集團有限公司與中國建築—神州高鐵聯合體共同投資建設運營，採用的是寬度最大、載客量最多的6A編組列車運行線路。
地鐵11號線一期
地鐵11號線一期工程西起水上公園站，東至東麗區六經路站，串聯了復康路、八里臺、兒童醫院、友誼路、文化中心、新八大里地塊、陳塘科技服務區、天鋼柳林、新立示範鎮、東麗開發區等客流集散點，設站21座。
根據計劃，今年年底，11號線將有東江道站、外環輔路站、水上公園西路站、吳家窯站、佟樓站等超過三分之一的地鐵站點正式進場施工建設，最快明年5月進入地下隧道的盾構階段，預計2022年11月底竣工。
濱鐵1號線（原B1線）
濱鐵1號線（原B1線）北起黃港欣嘉園以東，途經津秦客專濱海站、濱海新區核心區、于家堡商貿區，終至南部新城，設15座地下車站，與輕軌9號線在塘沽站形成換乘，在泰達站與濱鐵2號線換乘。
線路北段有幾個站點已於2017年正式開工，目前土建主體結構已經封頂，力爭儘早實現新北路站、車站北路站進場施工，並加快全線建設進度，力爭2020年通車試運營。
濱鐵2號線（原Z4線）
濱鐵2號線（原Z4線）南起新城一站，途經中部新城、于家堡、天鹼商務區、開發區、中新生態城及漢沽，終點為漢蔡路站，設車站23座。未來濱鐵2號線還將進入濱海高鐵站，與京津城際延長線進行有效銜接。
目前線路正在加緊建設，預計2022年具備通車條件。
濱鐵3號線（原Z2線）
濱鐵3號線（原Z2線）一期起自濱海機場，止於濱海新區北塘站，主要途經空港經濟區、濱海高新區、開發區西區、海洋高新區等區域，設站14座。軌道公司正在積極配合相關部門開展項目融資、工程技術方案深化研究，預計年底完成部分設計方案。