廣州新建的白雲（棠溪）站
即將開工，
將承接廣州、廣州東兩站全部普速車，
是未來市民出行的重要樞紐之一！
而白雲站周邊片區的規劃同樣驚豔，
《白雲站及周邊地區控制性詳細規劃》
早前已經通過市規委會審議
瞭解到的最新情況，
規劃日前已經獲市政府批覆。
未來，白雲站及周邊將
打造成為站城融合綜合發展區。
"廣州新建的白雲（棠溪）站
即將開工，
將承接廣州、廣州東兩站全部普速車，
是未來市民出行的重要樞紐之一！
而白雲站周邊片區的規劃同樣驚豔，
《白雲站及周邊地區控制性詳細規劃》
早前已經通過市規委會審議
瞭解到的最新情況，
規劃日前已經獲市政府批覆。
未來，白雲站及周邊將
打造成為站城融合綜合發展區。
9條城中村要大變樣啦
白雲站位於廣州中心城區西北部，根據《廣州鐵路樞紐總圖規劃》明確的“五主三輔”客站佈局，屆時白雲站建成後主要辦理樞紐各方向普客始發終到及通過作業，是廣州站改造的前置條件，也是廣州市構建樞紐型網絡城市的重要抓手，站場規模為11臺24線。
"廣州新建的白雲（棠溪）站
即將開工，
將承接廣州、廣州東兩站全部普速車，
是未來市民出行的重要樞紐之一！
而白雲站周邊片區的規劃同樣驚豔，
《白雲站及周邊地區控制性詳細規劃》
早前已經通過市規委會審議
瞭解到的最新情況，
規劃日前已經獲市政府批覆。
未來，白雲站及周邊將
打造成為站城融合綜合發展區。
9條城中村要大變樣啦
白雲站位於廣州中心城區西北部，根據《廣州鐵路樞紐總圖規劃》明確的“五主三輔”客站佈局，屆時白雲站建成後主要辦理樞紐各方向普客始發終到及通過作業，是廣州站改造的前置條件，也是廣州市構建樞紐型網絡城市的重要抓手，站場規模為11臺24線。
（廣州客運樞紐分佈圖。）
本次規劃研究的範圍是白雲區中南部，東距白雲山2公里，北距白雲機場22公里，南距廣州火車站4公里。周邊與白雲新城片區、羅衝圍片區、白雲湖數字科技城片區、同德圍片區、三元里片區等無縫銜接。規劃提出，要以白雲站規劃建設為契機，統籌推進周邊城市更新，改善城市品質，提升產業發展環境，打造站城融合的綜合發展區。
據瞭解，項目範圍北至黃石西路，南到橫滘大道，西部以石井河為界，東至機場高速，共涉及7個街道，9條城中村，分別為白雲湖街大崗村、黃石街馬務村、石井街張村、潭村，新市街棠湧村、小坪村、棠景街棠溪村、同德街橫滘村、鬆洲街槎龍村。現狀以集體用地為主，現狀土地使用率較低，產業較為低端。
"廣州新建的白雲（棠溪）站
即將開工，
將承接廣州、廣州東兩站全部普速車，
是未來市民出行的重要樞紐之一！
而白雲站周邊片區的規劃同樣驚豔，
《白雲站及周邊地區控制性詳細規劃》
早前已經通過市規委會審議
瞭解到的最新情況，
規劃日前已經獲市政府批覆。
未來，白雲站及周邊將
打造成為站城融合綜合發展區。
9條城中村要大變樣啦
白雲站位於廣州中心城區西北部，根據《廣州鐵路樞紐總圖規劃》明確的“五主三輔”客站佈局，屆時白雲站建成後主要辦理樞紐各方向普客始發終到及通過作業，是廣州站改造的前置條件，也是廣州市構建樞紐型網絡城市的重要抓手，站場規模為11臺24線。
（廣州客運樞紐分佈圖。）
本次規劃研究的範圍是白雲區中南部，東距白雲山2公里，北距白雲機場22公里，南距廣州火車站4公里。周邊與白雲新城片區、羅衝圍片區、白雲湖數字科技城片區、同德圍片區、三元里片區等無縫銜接。規劃提出，要以白雲站規劃建設為契機，統籌推進周邊城市更新，改善城市品質，提升產業發展環境，打造站城融合的綜合發展區。
據瞭解，項目範圍北至黃石西路，南到橫滘大道，西部以石井河為界，東至機場高速，共涉及7個街道，9條城中村，分別為白雲湖街大崗村、黃石街馬務村、石井街張村、潭村，新市街棠湧村、小坪村、棠景街棠溪村、同德街橫滘村、鬆洲街槎龍村。現狀以集體用地為主，現狀土地使用率較低，產業較為低端。
而規劃總用地793.7公頃，住宅用地約佔188.6公頃，商業商務用地約佔146.9公頃。總建設量上限是1352.41萬平方米，增加的建設量主要是為白雲站及周邊地區綜合開發、城中村更新改造項目建設提供條件。
五大片區太驚豔了！
根據有關工作方案，將片區分為五大片區。為保持城市設計的完整性及延續性，本次控規將市政府已批准的同德圍片區、廣百祥崗片區納入研究範圍，不作調整。本次規劃主要落實白雲站建設、小坪村改造等重點項目，並對周邊用地進行預控。
"廣州新建的白雲（棠溪）站
即將開工，
將承接廣州、廣州東兩站全部普速車，
是未來市民出行的重要樞紐之一！
而白雲站周邊片區的規劃同樣驚豔，
《白雲站及周邊地區控制性詳細規劃》
早前已經通過市規委會審議
瞭解到的最新情況，
規劃日前已經獲市政府批覆。
未來，白雲站及周邊將
打造成為站城融合綜合發展區。
9條城中村要大變樣啦
白雲站位於廣州中心城區西北部，根據《廣州鐵路樞紐總圖規劃》明確的“五主三輔”客站佈局，屆時白雲站建成後主要辦理樞紐各方向普客始發終到及通過作業，是廣州站改造的前置條件，也是廣州市構建樞紐型網絡城市的重要抓手，站場規模為11臺24線。
（廣州客運樞紐分佈圖。）
本次規劃研究的範圍是白雲區中南部，東距白雲山2公里，北距白雲機場22公里，南距廣州火車站4公里。周邊與白雲新城片區、羅衝圍片區、白雲湖數字科技城片區、同德圍片區、三元里片區等無縫銜接。規劃提出，要以白雲站規劃建設為契機，統籌推進周邊城市更新，改善城市品質，提升產業發展環境，打造站城融合的綜合發展區。
據瞭解，項目範圍北至黃石西路，南到橫滘大道，西部以石井河為界，東至機場高速，共涉及7個街道，9條城中村，分別為白雲湖街大崗村、黃石街馬務村、石井街張村、潭村，新市街棠湧村、小坪村、棠景街棠溪村、同德街橫滘村、鬆洲街槎龍村。現狀以集體用地為主，現狀土地使用率較低，產業較為低端。
而規劃總用地793.7公頃，住宅用地約佔188.6公頃，商業商務用地約佔146.9公頃。總建設量上限是1352.41萬平方米，增加的建設量主要是為白雲站及周邊地區綜合開發、城中村更新改造項目建設提供條件。
五大片區太驚豔了！
根據有關工作方案，將片區分為五大片區。為保持城市設計的完整性及延續性，本次控規將市政府已批准的同德圍片區、廣百祥崗片區納入研究範圍，不作調整。本次規劃主要落實白雲站建設、小坪村改造等重點項目，並對周邊用地進行預控。
具體來說：
白雲站片區總面積為101.6公頃，總建築面積上限為201.6萬平方米。分為兩部分：一部分是場站綜合體，另一部分是周邊綜合開發；
站北片區總面積254.2公頃，總建築面積上限為360.2萬平方米；
站西片區總面積99.2公頃，總建築面積上限為115.8萬平方米；
站東片區總面積為123.7公頃，總建築面積上限為293.1萬平方米；
站南片區總建築面積為 54.7 公頃，總建築面積上限為107.9萬平方米。
此次白雲站的規劃建設對小坪村的影響較大，廣湛高鐵引入後將減少改造淨用地8.3公頃，減少市統籌居住建築面積1.7萬平方米，減少村融資居住建築面積3.88萬平方米，所以本次控規落實小坪村改造總建設量為162.4萬平方米，因廣湛高鐵引入而減少的建設量的處置方式，白雲區將另請示市政府確定。
7條地鐵全部曝光！還有12個公交站
根據預測，白雲站樞紐配套交通設施，客流總量為11萬人次/日，
其中地鐵為客流的主要集散方式，公交次之。
"廣州新建的白雲（棠溪）站
即將開工，
將承接廣州、廣州東兩站全部普速車，
是未來市民出行的重要樞紐之一！
而白雲站周邊片區的規劃同樣驚豔，
《白雲站及周邊地區控制性詳細規劃》
早前已經通過市規委會審議
瞭解到的最新情況，
規劃日前已經獲市政府批覆。
未來，白雲站及周邊將
打造成為站城融合綜合發展區。
9條城中村要大變樣啦
白雲站位於廣州中心城區西北部，根據《廣州鐵路樞紐總圖規劃》明確的“五主三輔”客站佈局，屆時白雲站建成後主要辦理樞紐各方向普客始發終到及通過作業，是廣州站改造的前置條件，也是廣州市構建樞紐型網絡城市的重要抓手，站場規模為11臺24線。
（廣州客運樞紐分佈圖。）
本次規劃研究的範圍是白雲區中南部，東距白雲山2公里，北距白雲機場22公里，南距廣州火車站4公里。周邊與白雲新城片區、羅衝圍片區、白雲湖數字科技城片區、同德圍片區、三元里片區等無縫銜接。規劃提出，要以白雲站規劃建設為契機，統籌推進周邊城市更新，改善城市品質，提升產業發展環境，打造站城融合的綜合發展區。
據瞭解，項目範圍北至黃石西路，南到橫滘大道，西部以石井河為界，東至機場高速，共涉及7個街道，9條城中村，分別為白雲湖街大崗村、黃石街馬務村、石井街張村、潭村，新市街棠湧村、小坪村、棠景街棠溪村、同德街橫滘村、鬆洲街槎龍村。現狀以集體用地為主，現狀土地使用率較低，產業較為低端。
而規劃總用地793.7公頃，住宅用地約佔188.6公頃，商業商務用地約佔146.9公頃。總建設量上限是1352.41萬平方米，增加的建設量主要是為白雲站及周邊地區綜合開發、城中村更新改造項目建設提供條件。
五大片區太驚豔了！
根據有關工作方案，將片區分為五大片區。為保持城市設計的完整性及延續性，本次控規將市政府已批准的同德圍片區、廣百祥崗片區納入研究範圍，不作調整。本次規劃主要落實白雲站建設、小坪村改造等重點項目，並對周邊用地進行預控。
具體來說：
白雲站片區總面積為101.6公頃，總建築面積上限為201.6萬平方米。分為兩部分：一部分是場站綜合體，另一部分是周邊綜合開發；
站北片區總面積254.2公頃，總建築面積上限為360.2萬平方米；
站西片區總面積99.2公頃，總建築面積上限為115.8萬平方米；
站東片區總面積為123.7公頃，總建築面積上限為293.1萬平方米；
站南片區總建築面積為 54.7 公頃，總建築面積上限為107.9萬平方米。
此次白雲站的規劃建設對小坪村的影響較大，廣湛高鐵引入後將減少改造淨用地8.3公頃，減少市統籌居住建築面積1.7萬平方米，減少村融資居住建築面積3.88萬平方米，所以本次控規落實小坪村改造總建設量為162.4萬平方米，因廣湛高鐵引入而減少的建設量的處置方式，白雲區將另請示市政府確定。
7條地鐵全部曝光！還有12個公交站
根據預測，白雲站樞紐配套交通設施，客流總量為11萬人次/日，
其中地鐵為客流的主要集散方式，公交次之。
究竟這裡的地鐵會有多方便？
據瞭解，
白雲站規劃引入7條軌道交通線路，
其中近期建設兩條，
預留遠期5條軌道線路引入條件，
可以疏解白雲站80-85%的客流量。
"廣州新建的白雲（棠溪）站
即將開工，
將承接廣州、廣州東兩站全部普速車，
是未來市民出行的重要樞紐之一！
而白雲站周邊片區的規劃同樣驚豔，
《白雲站及周邊地區控制性詳細規劃》
早前已經通過市規委會審議
瞭解到的最新情況，
規劃日前已經獲市政府批覆。
未來，白雲站及周邊將
打造成為站城融合綜合發展區。
9條城中村要大變樣啦
白雲站位於廣州中心城區西北部，根據《廣州鐵路樞紐總圖規劃》明確的“五主三輔”客站佈局，屆時白雲站建成後主要辦理樞紐各方向普客始發終到及通過作業，是廣州站改造的前置條件，也是廣州市構建樞紐型網絡城市的重要抓手，站場規模為11臺24線。
（廣州客運樞紐分佈圖。）
本次規劃研究的範圍是白雲區中南部，東距白雲山2公里，北距白雲機場22公里，南距廣州火車站4公里。周邊與白雲新城片區、羅衝圍片區、白雲湖數字科技城片區、同德圍片區、三元里片區等無縫銜接。規劃提出，要以白雲站規劃建設為契機，統籌推進周邊城市更新，改善城市品質，提升產業發展環境，打造站城融合的綜合發展區。
據瞭解，項目範圍北至黃石西路，南到橫滘大道，西部以石井河為界，東至機場高速，共涉及7個街道，9條城中村，分別為白雲湖街大崗村、黃石街馬務村、石井街張村、潭村，新市街棠湧村、小坪村、棠景街棠溪村、同德街橫滘村、鬆洲街槎龍村。現狀以集體用地為主，現狀土地使用率較低，產業較為低端。
而規劃總用地793.7公頃，住宅用地約佔188.6公頃，商業商務用地約佔146.9公頃。總建設量上限是1352.41萬平方米，增加的建設量主要是為白雲站及周邊地區綜合開發、城中村更新改造項目建設提供條件。
五大片區太驚豔了！
根據有關工作方案，將片區分為五大片區。為保持城市設計的完整性及延續性，本次控規將市政府已批准的同德圍片區、廣百祥崗片區納入研究範圍，不作調整。本次規劃主要落實白雲站建設、小坪村改造等重點項目，並對周邊用地進行預控。
具體來說：
白雲站片區總面積為101.6公頃，總建築面積上限為201.6萬平方米。分為兩部分：一部分是場站綜合體，另一部分是周邊綜合開發；
站北片區總面積254.2公頃，總建築面積上限為360.2萬平方米；
站西片區總面積99.2公頃，總建築面積上限為115.8萬平方米；
站東片區總面積為123.7公頃，總建築面積上限為293.1萬平方米；
站南片區總建築面積為 54.7 公頃，總建築面積上限為107.9萬平方米。
此次白雲站的規劃建設對小坪村的影響較大，廣湛高鐵引入後將減少改造淨用地8.3公頃，減少市統籌居住建築面積1.7萬平方米，減少村融資居住建築面積3.88萬平方米，所以本次控規落實小坪村改造總建設量為162.4萬平方米，因廣湛高鐵引入而減少的建設量的處置方式，白雲區將另請示市政府確定。
7條地鐵全部曝光！還有12個公交站
根據預測，白雲站樞紐配套交通設施，客流總量為11萬人次/日，
其中地鐵為客流的主要集散方式，公交次之。
究竟這裡的地鐵會有多方便？
據瞭解，
白雲站規劃引入7條軌道交通線路，
其中近期建設兩條，
預留遠期5條軌道線路引入條件，
可以疏解白雲站80-85%的客流量。
根據早前消息，7條地鐵線分別是：
12號線（在建），起於六號線潯峰崗站，經白雲站止於大學城南站。
"廣州新建的白雲（棠溪）站
即將開工，
將承接廣州、廣州東兩站全部普速車，
是未來市民出行的重要樞紐之一！
而白雲站周邊片區的規劃同樣驚豔，
《白雲站及周邊地區控制性詳細規劃》
早前已經通過市規委會審議
瞭解到的最新情況，
規劃日前已經獲市政府批覆。
未來，白雲站及周邊將
打造成為站城融合綜合發展區。
9條城中村要大變樣啦
白雲站位於廣州中心城區西北部，根據《廣州鐵路樞紐總圖規劃》明確的“五主三輔”客站佈局，屆時白雲站建成後主要辦理樞紐各方向普客始發終到及通過作業，是廣州站改造的前置條件，也是廣州市構建樞紐型網絡城市的重要抓手，站場規模為11臺24線。
（廣州客運樞紐分佈圖。）
本次規劃研究的範圍是白雲區中南部，東距白雲山2公里，北距白雲機場22公里，南距廣州火車站4公里。周邊與白雲新城片區、羅衝圍片區、白雲湖數字科技城片區、同德圍片區、三元里片區等無縫銜接。規劃提出，要以白雲站規劃建設為契機，統籌推進周邊城市更新，改善城市品質，提升產業發展環境，打造站城融合的綜合發展區。
據瞭解，項目範圍北至黃石西路，南到橫滘大道，西部以石井河為界，東至機場高速，共涉及7個街道，9條城中村，分別為白雲湖街大崗村、黃石街馬務村、石井街張村、潭村，新市街棠湧村、小坪村、棠景街棠溪村、同德街橫滘村、鬆洲街槎龍村。現狀以集體用地為主，現狀土地使用率較低，產業較為低端。
而規劃總用地793.7公頃，住宅用地約佔188.6公頃，商業商務用地約佔146.9公頃。總建設量上限是1352.41萬平方米，增加的建設量主要是為白雲站及周邊地區綜合開發、城中村更新改造項目建設提供條件。
五大片區太驚豔了！
根據有關工作方案，將片區分為五大片區。為保持城市設計的完整性及延續性，本次控規將市政府已批准的同德圍片區、廣百祥崗片區納入研究範圍，不作調整。本次規劃主要落實白雲站建設、小坪村改造等重點項目，並對周邊用地進行預控。
具體來說：
白雲站片區總面積為101.6公頃，總建築面積上限為201.6萬平方米。分為兩部分：一部分是場站綜合體，另一部分是周邊綜合開發；
站北片區總面積254.2公頃，總建築面積上限為360.2萬平方米；
站西片區總面積99.2公頃，總建築面積上限為115.8萬平方米；
站東片區總面積為123.7公頃，總建築面積上限為293.1萬平方米；
站南片區總建築面積為 54.7 公頃，總建築面積上限為107.9萬平方米。
此次白雲站的規劃建設對小坪村的影響較大，廣湛高鐵引入後將減少改造淨用地8.3公頃，減少市統籌居住建築面積1.7萬平方米，減少村融資居住建築面積3.88萬平方米，所以本次控規落實小坪村改造總建設量為162.4萬平方米，因廣湛高鐵引入而減少的建設量的處置方式，白雲區將另請示市政府確定。
7條地鐵全部曝光！還有12個公交站
根據預測，白雲站樞紐配套交通設施，客流總量為11萬人次/日，
其中地鐵為客流的主要集散方式，公交次之。
究竟這裡的地鐵會有多方便？
據瞭解，
白雲站規劃引入7條軌道交通線路，
其中近期建設兩條，
預留遠期5條軌道線路引入條件，
可以疏解白雲站80-85%的客流量。
根據早前消息，7條地鐵線分別是：
12號線（在建），起於六號線潯峰崗站，經白雲站止於大學城南站。
8號線北延段（在建），起於文化公園，止於白雲湖，在白雲站綜合交通樞紐西側敷設，在平沙站預留接入樞紐條件。
"廣州新建的白雲（棠溪）站
即將開工，
將承接廣州、廣州東兩站全部普速車，
是未來市民出行的重要樞紐之一！
而白雲站周邊片區的規劃同樣驚豔，
《白雲站及周邊地區控制性詳細規劃》
早前已經通過市規委會審議
瞭解到的最新情況，
規劃日前已經獲市政府批覆。
未來，白雲站及周邊將
打造成為站城融合綜合發展區。
9條城中村要大變樣啦
白雲站位於廣州中心城區西北部，根據《廣州鐵路樞紐總圖規劃》明確的“五主三輔”客站佈局，屆時白雲站建成後主要辦理樞紐各方向普客始發終到及通過作業，是廣州站改造的前置條件，也是廣州市構建樞紐型網絡城市的重要抓手，站場規模為11臺24線。
（廣州客運樞紐分佈圖。）
本次規劃研究的範圍是白雲區中南部，東距白雲山2公里，北距白雲機場22公里，南距廣州火車站4公里。周邊與白雲新城片區、羅衝圍片區、白雲湖數字科技城片區、同德圍片區、三元里片區等無縫銜接。規劃提出，要以白雲站規劃建設為契機，統籌推進周邊城市更新，改善城市品質，提升產業發展環境，打造站城融合的綜合發展區。
據瞭解，項目範圍北至黃石西路，南到橫滘大道，西部以石井河為界，東至機場高速，共涉及7個街道，9條城中村，分別為白雲湖街大崗村、黃石街馬務村、石井街張村、潭村，新市街棠湧村、小坪村、棠景街棠溪村、同德街橫滘村、鬆洲街槎龍村。現狀以集體用地為主，現狀土地使用率較低，產業較為低端。
而規劃總用地793.7公頃，住宅用地約佔188.6公頃，商業商務用地約佔146.9公頃。總建設量上限是1352.41萬平方米，增加的建設量主要是為白雲站及周邊地區綜合開發、城中村更新改造項目建設提供條件。
五大片區太驚豔了！
根據有關工作方案，將片區分為五大片區。為保持城市設計的完整性及延續性，本次控規將市政府已批准的同德圍片區、廣百祥崗片區納入研究範圍，不作調整。本次規劃主要落實白雲站建設、小坪村改造等重點項目，並對周邊用地進行預控。
具體來說：
白雲站片區總面積為101.6公頃，總建築面積上限為201.6萬平方米。分為兩部分：一部分是場站綜合體，另一部分是周邊綜合開發；
站北片區總面積254.2公頃，總建築面積上限為360.2萬平方米；
站西片區總面積99.2公頃，總建築面積上限為115.8萬平方米；
站東片區總面積為123.7公頃，總建築面積上限為293.1萬平方米；
站南片區總建築面積為 54.7 公頃，總建築面積上限為107.9萬平方米。
此次白雲站的規劃建設對小坪村的影響較大，廣湛高鐵引入後將減少改造淨用地8.3公頃，減少市統籌居住建築面積1.7萬平方米，減少村融資居住建築面積3.88萬平方米，所以本次控規落實小坪村改造總建設量為162.4萬平方米，因廣湛高鐵引入而減少的建設量的處置方式，白雲區將另請示市政府確定。
7條地鐵全部曝光！還有12個公交站
根據預測，白雲站樞紐配套交通設施，客流總量為11萬人次/日，
其中地鐵為客流的主要集散方式，公交次之。
究竟這裡的地鐵會有多方便？
據瞭解，
白雲站規劃引入7條軌道交通線路，
其中近期建設兩條，
預留遠期5條軌道線路引入條件，
可以疏解白雲站80-85%的客流量。
根據早前消息，7條地鐵線分別是：
12號線（在建），起於六號線潯峰崗站，經白雲站止於大學城南站。
8號線北延段（在建），起於文化公園，止於白雲湖，在白雲站綜合交通樞紐西側敷設，在平沙站預留接入樞紐條件。
24號線，起於紀念堂站，經過白雲站，止於廣州北站。串聯了白雲站、廣州北站兩個交通樞紐。
有消息顯示，8號線在江府站拆解後，江府至廣州北站段成為24號線，沿廣花二路南下。24號線線路全長約30.6km，全地下線，設19座車站，其中換乘站6座，該線路採用6輛編組的A型車，最高時速為100km。部分站點包括白雲（棠溪）站、江府站、水瀝站、神山站、鏡湖大道站、雅瑤站。
22號線北延段，起於22號線白鵝潭站，經過白雲站，止於機場T3站。
佛山6號線東延線，起於裡廣路，經過白雲站，止於東平站，與14號線換乘。
新線（預留線），新規劃線路，預留東西向車站經白雲站樞紐。
29號線，起於花都廣場站，經棠溪片區，止於黃埔新客站。
在道路方面，
為疏解區域道路交通，
規劃提出構建
“高架疏解環+井字放射線”
的區域道路交通疏解系統。
其中：
高架疏解環是疏導樞紐進出交通的重要環路，與城市交通分開；
東西向疏解放射線將通過東西向高架道路白雲二線、棠槎路，將疏解環與機場高速、廣清高速連通；
南北向疏解放射線將通過南北向石槎路、石井大道、鐵路東路、南北高架，將樞解環與華南快速、北環高速連通。
而城市路網將延續現行控規路網格局，形成“四縱四橫”幹路網結構，而交通設施除了上述的地鐵外，還計劃規劃公交首末站12個；同時規劃公共停車場18個，總泊位3400個。
"廣州新建的白雲（棠溪）站
即將開工，
將承接廣州、廣州東兩站全部普速車，
是未來市民出行的重要樞紐之一！
而白雲站周邊片區的規劃同樣驚豔，
《白雲站及周邊地區控制性詳細規劃》
早前已經通過市規委會審議
瞭解到的最新情況，
規劃日前已經獲市政府批覆。
未來，白雲站及周邊將
打造成為站城融合綜合發展區。
9條城中村要大變樣啦
白雲站位於廣州中心城區西北部，根據《廣州鐵路樞紐總圖規劃》明確的“五主三輔”客站佈局，屆時白雲站建成後主要辦理樞紐各方向普客始發終到及通過作業，是廣州站改造的前置條件，也是廣州市構建樞紐型網絡城市的重要抓手，站場規模為11臺24線。
（廣州客運樞紐分佈圖。）
本次規劃研究的範圍是白雲區中南部，東距白雲山2公里，北距白雲機場22公里，南距廣州火車站4公里。周邊與白雲新城片區、羅衝圍片區、白雲湖數字科技城片區、同德圍片區、三元里片區等無縫銜接。規劃提出，要以白雲站規劃建設為契機，統籌推進周邊城市更新，改善城市品質，提升產業發展環境，打造站城融合的綜合發展區。
據瞭解，項目範圍北至黃石西路，南到橫滘大道，西部以石井河為界，東至機場高速，共涉及7個街道，9條城中村，分別為白雲湖街大崗村、黃石街馬務村、石井街張村、潭村，新市街棠湧村、小坪村、棠景街棠溪村、同德街橫滘村、鬆洲街槎龍村。現狀以集體用地為主，現狀土地使用率較低，產業較為低端。
而規劃總用地793.7公頃，住宅用地約佔188.6公頃，商業商務用地約佔146.9公頃。總建設量上限是1352.41萬平方米，增加的建設量主要是為白雲站及周邊地區綜合開發、城中村更新改造項目建設提供條件。
五大片區太驚豔了！
根據有關工作方案，將片區分為五大片區。為保持城市設計的完整性及延續性，本次控規將市政府已批准的同德圍片區、廣百祥崗片區納入研究範圍，不作調整。本次規劃主要落實白雲站建設、小坪村改造等重點項目，並對周邊用地進行預控。
具體來說：
白雲站片區總面積為101.6公頃，總建築面積上限為201.6萬平方米。分為兩部分：一部分是場站綜合體，另一部分是周邊綜合開發；
站北片區總面積254.2公頃，總建築面積上限為360.2萬平方米；
站西片區總面積99.2公頃，總建築面積上限為115.8萬平方米；
站東片區總面積為123.7公頃，總建築面積上限為293.1萬平方米；
站南片區總建築面積為 54.7 公頃，總建築面積上限為107.9萬平方米。
此次白雲站的規劃建設對小坪村的影響較大，廣湛高鐵引入後將減少改造淨用地8.3公頃，減少市統籌居住建築面積1.7萬平方米，減少村融資居住建築面積3.88萬平方米，所以本次控規落實小坪村改造總建設量為162.4萬平方米，因廣湛高鐵引入而減少的建設量的處置方式，白雲區將另請示市政府確定。
7條地鐵全部曝光！還有12個公交站
根據預測，白雲站樞紐配套交通設施，客流總量為11萬人次/日，
其中地鐵為客流的主要集散方式，公交次之。
究竟這裡的地鐵會有多方便？
據瞭解，
白雲站規劃引入7條軌道交通線路，
其中近期建設兩條，
預留遠期5條軌道線路引入條件，
可以疏解白雲站80-85%的客流量。
根據早前消息，7條地鐵線分別是：
12號線（在建），起於六號線潯峰崗站，經白雲站止於大學城南站。
8號線北延段（在建），起於文化公園，止於白雲湖，在白雲站綜合交通樞紐西側敷設，在平沙站預留接入樞紐條件。
24號線，起於紀念堂站，經過白雲站，止於廣州北站。串聯了白雲站、廣州北站兩個交通樞紐。
有消息顯示，8號線在江府站拆解後，江府至廣州北站段成為24號線，沿廣花二路南下。24號線線路全長約30.6km，全地下線，設19座車站，其中換乘站6座，該線路採用6輛編組的A型車，最高時速為100km。部分站點包括白雲（棠溪）站、江府站、水瀝站、神山站、鏡湖大道站、雅瑤站。
22號線北延段，起於22號線白鵝潭站，經過白雲站，止於機場T3站。
佛山6號線東延線，起於裡廣路，經過白雲站，止於東平站，與14號線換乘。
新線（預留線），新規劃線路，預留東西向車站經白雲站樞紐。
29號線，起於花都廣場站，經棠溪片區，止於黃埔新客站。
在道路方面，
為疏解區域道路交通，
規劃提出構建
“高架疏解環+井字放射線”
的區域道路交通疏解系統。
其中：
高架疏解環是疏導樞紐進出交通的重要環路，與城市交通分開；
東西向疏解放射線將通過東西向高架道路白雲二線、棠槎路，將疏解環與機場高速、廣清高速連通；
南北向疏解放射線將通過南北向石槎路、石井大道、鐵路東路、南北高架，將樞解環與華南快速、北環高速連通。
而城市路網將延續現行控規路網格局，形成“四縱四橫”幹路網結構，而交通設施除了上述的地鐵外，還計劃規劃公交首末站12個；同時規劃公共停車場18個，總泊位3400個。
配套4所醫院+22所學校
規劃方案還提出，要按照15分鐘生活圈形成6處街道級綜合服務中心，按照5分鐘生活圈形成17處社區級綜合服務中心，新增27處公共服務設施。包括配建4所綜合醫院，新建6個福利院；配建2個文化站，1個體育文化館，3個群眾性體育運動場地。此外，還將建設教育設施（配建14所小學，新建1所九年一貫制學校，7所中學）、市政設施等，以滿足居民的生活需求。
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文章來源:廣州日報
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