手動擋車那麼好，為什麼在B級車裡基本看不到了？真的面臨淘汰？
說起B級車，我們就能馬上想到日系的凱美瑞、天籟、雅閣，德系的帕薩特、邁騰，美系的君威、君越、國產的睿騁CC、紅旗H5、博瑞以及豪華品牌的奧迪A4L、寶馬3系以及奔馳C級等等。
但是在這些B級車型當中，基本找不到手動擋的存在，即使個別品牌依然保留了最低配手動擋，但消費者也很難買得到。這是怎麼回事呢？
廠家營銷策略
站在廠家的角度，在競爭如此激烈的B級車市場，推出價格更低的入門級手動擋車型，目的是為了拉低價格門檻，這樣才能吸引更多潛在消費者的關注，提高銷量。
但是對於四五線城市的消費者來說，他們不用過多的擔心擁堵、停車、限行以及限購等問題，所以B級車的手動擋還是很有市場的，這也是為什麼廠家並沒有完全取消手動擋的原因之一。
消費者需求提升
買得起B級車的消費者大部分都是中高產階層，預算寬裕，相比起工薪階層，他們更注重品牌力，駕乘舒適性、高科技配置以及服務等方面。歸根到底就是面子要過得去，畢竟在大部分國人眼裡，手動擋彷佛就是低檔車的代名詞。
更好的駕乘體驗
隨著國家經濟飛速發展，人們的生活更加富裕，如今我們買車不僅僅是為了使用，還要更舒適、簡單。雖然手動擋有著自動擋不可比擬的駕駛操控樂趣，但是在日益擁堵的國內路況，面對漫長的紅綠燈和堵車，手動擋要不停的起步，剎車，踩離合加上手動的加減擋，的確很不便也很累。所以，對於大部分消費者來說，可玩性終究比不過舒適性。
即使是這樣，我們每每談起手動擋的時候，依然滿滿都是情懷，除了能給我們帶來更多的駕駛樂趣，它的穩定性和耐用性也相當高，同時還經濟省油，保養方便。可能在未來的汽車市場上，自動駕駛會徹底取代變速箱，但有預感，手動擋會一直存在下去。
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