引言 | 車主說好才是真的好
上期聊完緊湊型轎車，本次再來聊來非豪華B級車情況。7月哪些非豪華B級車最熱銷，車主們對它們怎麼看？走進本期的《車主評車》，車聚君帶大家瞭解一番。
引言 | 車主說好才是真的好
上期聊完緊湊型轎車，本次再來聊來非豪華B級車情況。7月哪些非豪華B級車最熱銷，車主們對它們怎麼看？走進本期的《車主評車》，車聚君帶大家瞭解一番。
1雅閣
引言 | 車主說好才是真的好
上期聊完緊湊型轎車，本次再來聊來非豪華B級車情況。7月哪些非豪華B級車最熱銷，車主們對它們怎麼看？走進本期的《車主評車》，車聚君帶大家瞭解一番。
1雅閣
2019年7月銷量：18,392輛同比：+38.2%
一句話：今年是雅閣的天下。
“車主喜歡：空間真是沒的說，尤其是後排的腿部空間，真的可以做到伸展自如，不愧是B級車的典範；油耗驚喜，買個B級車做好了要百公里10個油的心理準備，但結果卻是市區8個油上下，據說混動版更低；“車主抱怨：內飾的做工和材質不滿意，基本上可以說中控臺的設計沒什麼科技感和功能感，內飾整體的時尚感太並差，中控面板的材質手感很一般，看著摸著感覺對不起這個價；高速上噪音控制一般，這個DB胎確實太挑路了；
2凱美瑞
引言 | 車主說好才是真的好
上期聊完緊湊型轎車，本次再來聊來非豪華B級車情況。7月哪些非豪華B級車最熱銷，車主們對它們怎麼看？走進本期的《車主評車》，車聚君帶大家瞭解一番。
1雅閣
2019年7月銷量：18,392輛同比：+38.2%
一句話：今年是雅閣的天下。
“車主喜歡：空間真是沒的說，尤其是後排的腿部空間，真的可以做到伸展自如，不愧是B級車的典範；油耗驚喜，買個B級車做好了要百公里10個油的心理準備，但結果卻是市區8個油上下，據說混動版更低；“車主抱怨：內飾的做工和材質不滿意，基本上可以說中控臺的設計沒什麼科技感和功能感，內飾整體的時尚感太並差，中控面板的材質手感很一般，看著摸著感覺對不起這個價；高速上噪音控制一般，這個DB胎確實太挑路了；
2凱美瑞
2019年7月銷量：16,213輛同比：+4.9%
一句話：全球熱銷車之一，在中國也熱賣。
“車主喜歡：線性外觀大氣漂亮，開出去回頭率很高；內飾也很時尚，適合年輕人；全車燈光都是LED的，很高大上；輔助系統比較多，乘坐舒適感強；百公里平均油耗8個油，這對於一輛B級車而言很是給力；“車主抱怨：後排地板中間凸起，不止我一個人反應，車友群都這麼說；車身扁平，壓低車身的設計把內部乘坐舒適感犧牲了不少，頭頂距離有點小，個子高的人容易頂頭；起步動力弱，過紅綠燈時著急；
3邁騰
引言 | 車主說好才是真的好
上期聊完緊湊型轎車，本次再來聊來非豪華B級車情況。7月哪些非豪華B級車最熱銷，車主們對它們怎麼看？走進本期的《車主評車》，車聚君帶大家瞭解一番。
1雅閣
2019年7月銷量：18,392輛同比：+38.2%
一句話：今年是雅閣的天下。
“車主喜歡：空間真是沒的說，尤其是後排的腿部空間，真的可以做到伸展自如，不愧是B級車的典範；油耗驚喜，買個B級車做好了要百公里10個油的心理準備，但結果卻是市區8個油上下，據說混動版更低；“車主抱怨：內飾的做工和材質不滿意，基本上可以說中控臺的設計沒什麼科技感和功能感，內飾整體的時尚感太並差，中控面板的材質手感很一般，看著摸著感覺對不起這個價；高速上噪音控制一般，這個DB胎確實太挑路了；
2凱美瑞
2019年7月銷量：16,213輛同比：+4.9%
一句話：全球熱銷車之一，在中國也熱賣。
“車主喜歡：線性外觀大氣漂亮，開出去回頭率很高；內飾也很時尚，適合年輕人；全車燈光都是LED的，很高大上；輔助系統比較多，乘坐舒適感強；百公里平均油耗8個油，這對於一輛B級車而言很是給力；“車主抱怨：後排地板中間凸起，不止我一個人反應，車友群都這麼說；車身扁平，壓低車身的設計把內部乘坐舒適感犧牲了不少，頭頂距離有點小，個子高的人容易頂頭；起步動力弱，過紅綠燈時著急；
3邁騰
2019年7月銷量：14,326輛同比：-7.6%
一句話：銷量雖降，但仍排名前三。
“車主喜歡：動力隨叫隨到，絕不拖沓；同級車的標杆，空間絕對夠用了，1.83米的身高妥妥的，頭部空間，腿部空間都沒得說，後備箱也很深容積夠大；外觀比較符合一個懷有暴躁心態而又不失高雅愛車人的選擇；“車主抱怨：發動機噪音有點大，變速箱異響；前排沒有放手機的地方；車機系統雖說流暢，但是沒有創新，都2019年了，還沒有車聯網，不應該啊；論舒適性可能跟日系三劍客比差點，座椅偏硬；
4帕薩特
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上期聊完緊湊型轎車，本次再來聊來非豪華B級車情況。7月哪些非豪華B級車最熱銷，車主們對它們怎麼看？走進本期的《車主評車》，車聚君帶大家瞭解一番。
1雅閣
2019年7月銷量：18,392輛同比：+38.2%
一句話：今年是雅閣的天下。
“車主喜歡：空間真是沒的說，尤其是後排的腿部空間，真的可以做到伸展自如，不愧是B級車的典範；油耗驚喜，買個B級車做好了要百公里10個油的心理準備，但結果卻是市區8個油上下，據說混動版更低；“車主抱怨：內飾的做工和材質不滿意，基本上可以說中控臺的設計沒什麼科技感和功能感，內飾整體的時尚感太並差，中控面板的材質手感很一般，看著摸著感覺對不起這個價；高速上噪音控制一般，這個DB胎確實太挑路了；
2凱美瑞
2019年7月銷量：16,213輛同比：+4.9%
一句話：全球熱銷車之一，在中國也熱賣。
“車主喜歡：線性外觀大氣漂亮，開出去回頭率很高；內飾也很時尚，適合年輕人；全車燈光都是LED的，很高大上；輔助系統比較多，乘坐舒適感強；百公里平均油耗8個油，這對於一輛B級車而言很是給力；“車主抱怨：後排地板中間凸起，不止我一個人反應，車友群都這麼說；車身扁平，壓低車身的設計把內部乘坐舒適感犧牲了不少，頭頂距離有點小，個子高的人容易頂頭；起步動力弱，過紅綠燈時著急；
3邁騰
2019年7月銷量：14,326輛同比：-7.6%
一句話：銷量雖降，但仍排名前三。
“車主喜歡：動力隨叫隨到，絕不拖沓；同級車的標杆，空間絕對夠用了，1.83米的身高妥妥的，頭部空間，腿部空間都沒得說，後備箱也很深容積夠大；外觀比較符合一個懷有暴躁心態而又不失高雅愛車人的選擇；“車主抱怨：發動機噪音有點大，變速箱異響；前排沒有放手機的地方；車機系統雖說流暢，但是沒有創新，都2019年了，還沒有車聯網，不應該啊；論舒適性可能跟日系三劍客比差點，座椅偏硬；
4帕薩特
2019年7月銷量：13,370輛同比：-38.1%
一句話：跌幅最高。
“車主喜歡：油耗還可以，高速基本5.5-6.5L/100km之間，市區8-11L/100km之間，與交通狀況息息相關，綜合下來7.1L/1001km；空間大，很充足，用三個字形容的話就是“葛優躺”；2.0T動力充足，只要敢 踩油門，加速槓槓滴；“車主抱怨：導航系統有點LOW,，信息不全，不如手機方便；胎噪比較大，尤其是高速時很明顯；水杯架位置和擋把是一條線，而且很淺，放太高的杯子就比較膈應小臂，影響掛擋，只能放小罐裝飲料；380豪華這個價位應該有電動後尾門，可惜沒有；
5天籟
引言 | 車主說好才是真的好
上期聊完緊湊型轎車，本次再來聊來非豪華B級車情況。7月哪些非豪華B級車最熱銷，車主們對它們怎麼看？走進本期的《車主評車》，車聚君帶大家瞭解一番。
1雅閣
2019年7月銷量：18,392輛同比：+38.2%
一句話：今年是雅閣的天下。
“車主喜歡：空間真是沒的說，尤其是後排的腿部空間，真的可以做到伸展自如，不愧是B級車的典範；油耗驚喜，買個B級車做好了要百公里10個油的心理準備，但結果卻是市區8個油上下，據說混動版更低；“車主抱怨：內飾的做工和材質不滿意，基本上可以說中控臺的設計沒什麼科技感和功能感，內飾整體的時尚感太並差，中控面板的材質手感很一般，看著摸著感覺對不起這個價；高速上噪音控制一般，這個DB胎確實太挑路了；
2凱美瑞
2019年7月銷量：16,213輛同比：+4.9%
一句話：全球熱銷車之一，在中國也熱賣。
“車主喜歡：線性外觀大氣漂亮，開出去回頭率很高；內飾也很時尚，適合年輕人；全車燈光都是LED的，很高大上；輔助系統比較多，乘坐舒適感強；百公里平均油耗8個油，這對於一輛B級車而言很是給力；“車主抱怨：後排地板中間凸起，不止我一個人反應，車友群都這麼說；車身扁平，壓低車身的設計把內部乘坐舒適感犧牲了不少，頭頂距離有點小，個子高的人容易頂頭；起步動力弱，過紅綠燈時著急；
3邁騰
2019年7月銷量：14,326輛同比：-7.6%
一句話：銷量雖降，但仍排名前三。
“車主喜歡：動力隨叫隨到，絕不拖沓；同級車的標杆，空間絕對夠用了，1.83米的身高妥妥的，頭部空間，腿部空間都沒得說，後備箱也很深容積夠大；外觀比較符合一個懷有暴躁心態而又不失高雅愛車人的選擇；“車主抱怨：發動機噪音有點大，變速箱異響；前排沒有放手機的地方；車機系統雖說流暢，但是沒有創新，都2019年了，還沒有車聯網，不應該啊；論舒適性可能跟日系三劍客比差點，座椅偏硬；
4帕薩特
2019年7月銷量：13,370輛同比：-38.1%
一句話：跌幅最高。
“車主喜歡：油耗還可以，高速基本5.5-6.5L/100km之間，市區8-11L/100km之間，與交通狀況息息相關，綜合下來7.1L/1001km；空間大，很充足，用三個字形容的話就是“葛優躺”；2.0T動力充足，只要敢 踩油門，加速槓槓滴；“車主抱怨：導航系統有點LOW,，信息不全，不如手機方便；胎噪比較大，尤其是高速時很明顯；水杯架位置和擋把是一條線，而且很淺，放太高的杯子就比較膈應小臂，影響掛擋，只能放小罐裝飲料；380豪華這個價位應該有電動後尾門，可惜沒有；
5天籟
2019年7月銷量：9,467輛同比：+14.7%
一句話：穩居前五。
“車主喜歡：油耗滿意，平時跑城郊，偶爾開空調 ，行駛了360多公里，儀表顯示7.8L/100km；雙天窗設計，家裡的長輩最喜歡的配置，坐後排也不感覺視覺壓抑；座椅舒適，網上查了，這是人體工學度座椅 ，有3D側翼支撐，可以緩解駕駛疲勞；“車主抱怨：倒車影像不清晰，雖然老司機不需要，一直看的後視鏡，但是家裡女性開車就得用；鏡頭的憎水性差，下雨天雨水附著在上面，等於瞎了；車輛外飾做工不是很精緻，特別是油箱蓋外翹，段差蠻大的；
6亞洲龍
引言 | 車主說好才是真的好
上期聊完緊湊型轎車，本次再來聊來非豪華B級車情況。7月哪些非豪華B級車最熱銷，車主們對它們怎麼看？走進本期的《車主評車》，車聚君帶大家瞭解一番。
1雅閣
2019年7月銷量：18,392輛同比：+38.2%
一句話：今年是雅閣的天下。
“車主喜歡：空間真是沒的說，尤其是後排的腿部空間，真的可以做到伸展自如，不愧是B級車的典範；油耗驚喜，買個B級車做好了要百公里10個油的心理準備，但結果卻是市區8個油上下，據說混動版更低；“車主抱怨：內飾的做工和材質不滿意，基本上可以說中控臺的設計沒什麼科技感和功能感，內飾整體的時尚感太並差，中控面板的材質手感很一般，看著摸著感覺對不起這個價；高速上噪音控制一般，這個DB胎確實太挑路了；
2凱美瑞
2019年7月銷量：16,213輛同比：+4.9%
一句話：全球熱銷車之一，在中國也熱賣。
“車主喜歡：線性外觀大氣漂亮，開出去回頭率很高；內飾也很時尚，適合年輕人；全車燈光都是LED的，很高大上；輔助系統比較多，乘坐舒適感強；百公里平均油耗8個油，這對於一輛B級車而言很是給力；“車主抱怨：後排地板中間凸起，不止我一個人反應，車友群都這麼說；車身扁平，壓低車身的設計把內部乘坐舒適感犧牲了不少，頭頂距離有點小，個子高的人容易頂頭；起步動力弱，過紅綠燈時著急；
3邁騰
2019年7月銷量：14,326輛同比：-7.6%
一句話：銷量雖降，但仍排名前三。
“車主喜歡：動力隨叫隨到，絕不拖沓；同級車的標杆，空間絕對夠用了，1.83米的身高妥妥的，頭部空間，腿部空間都沒得說，後備箱也很深容積夠大；外觀比較符合一個懷有暴躁心態而又不失高雅愛車人的選擇；“車主抱怨：發動機噪音有點大，變速箱異響；前排沒有放手機的地方；車機系統雖說流暢，但是沒有創新，都2019年了，還沒有車聯網，不應該啊；論舒適性可能跟日系三劍客比差點，座椅偏硬；
4帕薩特
2019年7月銷量：13,370輛同比：-38.1%
一句話：跌幅最高。
“車主喜歡：油耗還可以，高速基本5.5-6.5L/100km之間，市區8-11L/100km之間，與交通狀況息息相關，綜合下來7.1L/1001km；空間大，很充足，用三個字形容的話就是“葛優躺”；2.0T動力充足，只要敢 踩油門，加速槓槓滴；“車主抱怨：導航系統有點LOW,，信息不全，不如手機方便；胎噪比較大，尤其是高速時很明顯；水杯架位置和擋把是一條線，而且很淺，放太高的杯子就比較膈應小臂，影響掛擋，只能放小罐裝飲料；380豪華這個價位應該有電動後尾門，可惜沒有；
5天籟
2019年7月銷量：9,467輛同比：+14.7%
一句話：穩居前五。
“車主喜歡：油耗滿意，平時跑城郊，偶爾開空調 ，行駛了360多公里，儀表顯示7.8L/100km；雙天窗設計，家裡的長輩最喜歡的配置，坐後排也不感覺視覺壓抑；座椅舒適，網上查了，這是人體工學度座椅 ，有3D側翼支撐，可以緩解駕駛疲勞；“車主抱怨：倒車影像不清晰，雖然老司機不需要，一直看的後視鏡，但是家裡女性開車就得用；鏡頭的憎水性差，下雨天雨水附著在上面，等於瞎了；車輛外飾做工不是很精緻，特別是油箱蓋外翹，段差蠻大的；
6亞洲龍
2019年7月銷量：6,512輛同比：無
一句話：據說車不好訂。
“車主喜歡：乘坐舒適度佳，前後排座椅舒服，車內寬敞，2.5L自然吸氣發動機，1.7噸淨重的車，2000公里沒出磨合，5.5L的百公里平均油耗，幾乎純市區上下班代步；操控性好，轉向沒有虛位，轉彎和爬坡駕駛感覺特別輕鬆；“車主抱怨：新車味兒大，家裡小孩坐車裡難受；中控屏小了點，感覺和車很不搭；車比較搶手，本地不好訂，看了好久了就是遲遲不上，託朋友去異地提的車，挺費勁；胎噪大，在高速路上特別明顯，必須放音樂才行；
7INSPIRE
引言 | 車主說好才是真的好
上期聊完緊湊型轎車，本次再來聊來非豪華B級車情況。7月哪些非豪華B級車最熱銷，車主們對它們怎麼看？走進本期的《車主評車》，車聚君帶大家瞭解一番。
1雅閣
2019年7月銷量：18,392輛同比：+38.2%
一句話：今年是雅閣的天下。
“車主喜歡：空間真是沒的說，尤其是後排的腿部空間，真的可以做到伸展自如，不愧是B級車的典範；油耗驚喜，買個B級車做好了要百公里10個油的心理準備，但結果卻是市區8個油上下，據說混動版更低；“車主抱怨：內飾的做工和材質不滿意，基本上可以說中控臺的設計沒什麼科技感和功能感，內飾整體的時尚感太並差，中控面板的材質手感很一般，看著摸著感覺對不起這個價；高速上噪音控制一般，這個DB胎確實太挑路了；
2凱美瑞
2019年7月銷量：16,213輛同比：+4.9%
一句話：全球熱銷車之一，在中國也熱賣。
“車主喜歡：線性外觀大氣漂亮，開出去回頭率很高；內飾也很時尚，適合年輕人；全車燈光都是LED的，很高大上；輔助系統比較多，乘坐舒適感強；百公里平均油耗8個油，這對於一輛B級車而言很是給力；“車主抱怨：後排地板中間凸起，不止我一個人反應，車友群都這麼說；車身扁平，壓低車身的設計把內部乘坐舒適感犧牲了不少，頭頂距離有點小，個子高的人容易頂頭；起步動力弱，過紅綠燈時著急；
3邁騰
2019年7月銷量：14,326輛同比：-7.6%
一句話：銷量雖降，但仍排名前三。
“車主喜歡：動力隨叫隨到，絕不拖沓；同級車的標杆，空間絕對夠用了，1.83米的身高妥妥的，頭部空間，腿部空間都沒得說，後備箱也很深容積夠大；外觀比較符合一個懷有暴躁心態而又不失高雅愛車人的選擇；“車主抱怨：發動機噪音有點大，變速箱異響；前排沒有放手機的地方；車機系統雖說流暢，但是沒有創新，都2019年了，還沒有車聯網，不應該啊；論舒適性可能跟日系三劍客比差點，座椅偏硬；
4帕薩特
2019年7月銷量：13,370輛同比：-38.1%
一句話：跌幅最高。
“車主喜歡：油耗還可以，高速基本5.5-6.5L/100km之間，市區8-11L/100km之間，與交通狀況息息相關，綜合下來7.1L/1001km；空間大，很充足，用三個字形容的話就是“葛優躺”；2.0T動力充足，只要敢 踩油門，加速槓槓滴；“車主抱怨：導航系統有點LOW,，信息不全，不如手機方便；胎噪比較大，尤其是高速時很明顯；水杯架位置和擋把是一條線，而且很淺，放太高的杯子就比較膈應小臂，影響掛擋，只能放小罐裝飲料；380豪華這個價位應該有電動後尾門，可惜沒有；
5天籟
2019年7月銷量：9,467輛同比：+14.7%
一句話：穩居前五。
“車主喜歡：油耗滿意，平時跑城郊，偶爾開空調 ，行駛了360多公里，儀表顯示7.8L/100km；雙天窗設計，家裡的長輩最喜歡的配置，坐後排也不感覺視覺壓抑；座椅舒適，網上查了，這是人體工學度座椅 ，有3D側翼支撐，可以緩解駕駛疲勞；“車主抱怨：倒車影像不清晰，雖然老司機不需要，一直看的後視鏡，但是家裡女性開車就得用；鏡頭的憎水性差，下雨天雨水附著在上面，等於瞎了；車輛外飾做工不是很精緻，特別是油箱蓋外翹，段差蠻大的；
6亞洲龍
2019年7月銷量：6,512輛同比：無
一句話：據說車不好訂。
“車主喜歡：乘坐舒適度佳，前後排座椅舒服，車內寬敞，2.5L自然吸氣發動機，1.7噸淨重的車，2000公里沒出磨合，5.5L的百公里平均油耗，幾乎純市區上下班代步；操控性好，轉向沒有虛位，轉彎和爬坡駕駛感覺特別輕鬆；“車主抱怨：新車味兒大，家裡小孩坐車裡難受；中控屏小了點，感覺和車很不搭；車比較搶手，本地不好訂，看了好久了就是遲遲不上，託朋友去異地提的車，挺費勁；胎噪大，在高速路上特別明顯，必須放音樂才行；
7INSPIRE
2019年7月銷量：4,898輛同比：無
一句話：“黑馬”一匹。
“車主喜歡：動力和油耗兼得，194匹馬力，平均七點幾的油耗；1.5T的發動機對於這款車來說只要稍微深踩點動力響應還是很快的，提速減速都很平順，操控感不錯，同時油耗又低，尤其是省道、國道和高速了，只要6個油左右；“車主抱怨：油門是懸吊式的，都搞了個這麼運動的外觀了就不能給個地板式的油門嗎？本田的內飾做工就不說了，反正我媳婦說內飾檔次有點低；不知道是不是個人的原因，總感覺方向盤有眯往左偏個一度左右；
8名圖
引言 | 車主說好才是真的好
上期聊完緊湊型轎車，本次再來聊來非豪華B級車情況。7月哪些非豪華B級車最熱銷，車主們對它們怎麼看？走進本期的《車主評車》，車聚君帶大家瞭解一番。
1雅閣
2019年7月銷量：18,392輛同比：+38.2%
一句話：今年是雅閣的天下。
“車主喜歡：空間真是沒的說，尤其是後排的腿部空間，真的可以做到伸展自如，不愧是B級車的典範；油耗驚喜，買個B級車做好了要百公里10個油的心理準備，但結果卻是市區8個油上下，據說混動版更低；“車主抱怨：內飾的做工和材質不滿意，基本上可以說中控臺的設計沒什麼科技感和功能感，內飾整體的時尚感太並差，中控面板的材質手感很一般，看著摸著感覺對不起這個價；高速上噪音控制一般，這個DB胎確實太挑路了；
2凱美瑞
2019年7月銷量：16,213輛同比：+4.9%
一句話：全球熱銷車之一，在中國也熱賣。
“車主喜歡：線性外觀大氣漂亮，開出去回頭率很高；內飾也很時尚，適合年輕人；全車燈光都是LED的，很高大上；輔助系統比較多，乘坐舒適感強；百公里平均油耗8個油，這對於一輛B級車而言很是給力；“車主抱怨：後排地板中間凸起，不止我一個人反應，車友群都這麼說；車身扁平，壓低車身的設計把內部乘坐舒適感犧牲了不少，頭頂距離有點小，個子高的人容易頂頭；起步動力弱，過紅綠燈時著急；
3邁騰
2019年7月銷量：14,326輛同比：-7.6%
一句話：銷量雖降，但仍排名前三。
“車主喜歡：動力隨叫隨到，絕不拖沓；同級車的標杆，空間絕對夠用了，1.83米的身高妥妥的，頭部空間，腿部空間都沒得說，後備箱也很深容積夠大；外觀比較符合一個懷有暴躁心態而又不失高雅愛車人的選擇；“車主抱怨：發動機噪音有點大，變速箱異響；前排沒有放手機的地方；車機系統雖說流暢，但是沒有創新，都2019年了，還沒有車聯網，不應該啊；論舒適性可能跟日系三劍客比差點，座椅偏硬；
4帕薩特
2019年7月銷量：13,370輛同比：-38.1%
一句話：跌幅最高。
“車主喜歡：油耗還可以，高速基本5.5-6.5L/100km之間，市區8-11L/100km之間，與交通狀況息息相關，綜合下來7.1L/1001km；空間大，很充足，用三個字形容的話就是“葛優躺”；2.0T動力充足，只要敢 踩油門，加速槓槓滴；“車主抱怨：導航系統有點LOW,，信息不全，不如手機方便；胎噪比較大，尤其是高速時很明顯；水杯架位置和擋把是一條線，而且很淺，放太高的杯子就比較膈應小臂，影響掛擋，只能放小罐裝飲料；380豪華這個價位應該有電動後尾門，可惜沒有；
5天籟
2019年7月銷量：9,467輛同比：+14.7%
一句話：穩居前五。
“車主喜歡：油耗滿意，平時跑城郊，偶爾開空調 ，行駛了360多公里，儀表顯示7.8L/100km；雙天窗設計，家裡的長輩最喜歡的配置，坐後排也不感覺視覺壓抑；座椅舒適，網上查了，這是人體工學度座椅 ，有3D側翼支撐，可以緩解駕駛疲勞；“車主抱怨：倒車影像不清晰，雖然老司機不需要，一直看的後視鏡，但是家裡女性開車就得用；鏡頭的憎水性差，下雨天雨水附著在上面，等於瞎了；車輛外飾做工不是很精緻，特別是油箱蓋外翹，段差蠻大的；
6亞洲龍
2019年7月銷量：6,512輛同比：無
一句話：據說車不好訂。
“車主喜歡：乘坐舒適度佳，前後排座椅舒服，車內寬敞，2.5L自然吸氣發動機，1.7噸淨重的車，2000公里沒出磨合，5.5L的百公里平均油耗，幾乎純市區上下班代步；操控性好，轉向沒有虛位，轉彎和爬坡駕駛感覺特別輕鬆；“車主抱怨：新車味兒大，家裡小孩坐車裡難受；中控屏小了點，感覺和車很不搭；車比較搶手，本地不好訂，看了好久了就是遲遲不上，託朋友去異地提的車，挺費勁；胎噪大，在高速路上特別明顯，必須放音樂才行；
7INSPIRE
2019年7月銷量：4,898輛同比：無
一句話：“黑馬”一匹。
“車主喜歡：動力和油耗兼得，194匹馬力，平均七點幾的油耗；1.5T的發動機對於這款車來說只要稍微深踩點動力響應還是很快的，提速減速都很平順，操控感不錯，同時油耗又低，尤其是省道、國道和高速了，只要6個油左右；“車主抱怨：油門是懸吊式的，都搞了個這麼運動的外觀了就不能給個地板式的油門嗎？本田的內飾做工就不說了，反正我媳婦說內飾檔次有點低；不知道是不是個人的原因，總感覺方向盤有眯往左偏個一度左右；
8名圖
2019年7月銷量：4,171輛同比：+104%
一句話：B級車的定位，A級車的價格。
“車主喜歡：價格便宜，裸車11.7萬，相當於一款A級車的價格；外觀大氣，又有運動氣息，車子比較高，商務用最佳了，全景天窗是標配，這個價格很地道；空間寬敞，坐在後排可以翹起二郎腿；“車主抱怨：天窗、轉向柱異響；減震偏硬，這個減震過坑真心得悠著點；鹵素燈太暗，晚上會車時自己這邊相當的瞎；沒有霧燈；後排座椅不能放倒；車內A柱太寬，影響視線；內飾異味重，對味道敏感的人可能受不了；
9君威
引言 | 車主說好才是真的好
上期聊完緊湊型轎車，本次再來聊來非豪華B級車情況。7月哪些非豪華B級車最熱銷，車主們對它們怎麼看？走進本期的《車主評車》，車聚君帶大家瞭解一番。
1雅閣
2019年7月銷量：18,392輛同比：+38.2%
一句話：今年是雅閣的天下。
“車主喜歡：空間真是沒的說，尤其是後排的腿部空間，真的可以做到伸展自如，不愧是B級車的典範；油耗驚喜，買個B級車做好了要百公里10個油的心理準備，但結果卻是市區8個油上下，據說混動版更低；“車主抱怨：內飾的做工和材質不滿意，基本上可以說中控臺的設計沒什麼科技感和功能感，內飾整體的時尚感太並差，中控面板的材質手感很一般，看著摸著感覺對不起這個價；高速上噪音控制一般，這個DB胎確實太挑路了；
2凱美瑞
2019年7月銷量：16,213輛同比：+4.9%
一句話：全球熱銷車之一，在中國也熱賣。
“車主喜歡：線性外觀大氣漂亮，開出去回頭率很高；內飾也很時尚，適合年輕人；全車燈光都是LED的，很高大上；輔助系統比較多，乘坐舒適感強；百公里平均油耗8個油，這對於一輛B級車而言很是給力；“車主抱怨：後排地板中間凸起，不止我一個人反應，車友群都這麼說；車身扁平，壓低車身的設計把內部乘坐舒適感犧牲了不少，頭頂距離有點小，個子高的人容易頂頭；起步動力弱，過紅綠燈時著急；
3邁騰
2019年7月銷量：14,326輛同比：-7.6%
一句話：銷量雖降，但仍排名前三。
“車主喜歡：動力隨叫隨到，絕不拖沓；同級車的標杆，空間絕對夠用了，1.83米的身高妥妥的，頭部空間，腿部空間都沒得說，後備箱也很深容積夠大；外觀比較符合一個懷有暴躁心態而又不失高雅愛車人的選擇；“車主抱怨：發動機噪音有點大，變速箱異響；前排沒有放手機的地方；車機系統雖說流暢，但是沒有創新，都2019年了，還沒有車聯網，不應該啊；論舒適性可能跟日系三劍客比差點，座椅偏硬；
4帕薩特
2019年7月銷量：13,370輛同比：-38.1%
一句話：跌幅最高。
“車主喜歡：油耗還可以，高速基本5.5-6.5L/100km之間，市區8-11L/100km之間，與交通狀況息息相關，綜合下來7.1L/1001km；空間大，很充足，用三個字形容的話就是“葛優躺”；2.0T動力充足，只要敢 踩油門，加速槓槓滴；“車主抱怨：導航系統有點LOW,，信息不全，不如手機方便；胎噪比較大，尤其是高速時很明顯；水杯架位置和擋把是一條線，而且很淺，放太高的杯子就比較膈應小臂，影響掛擋，只能放小罐裝飲料；380豪華這個價位應該有電動後尾門，可惜沒有；
5天籟
2019年7月銷量：9,467輛同比：+14.7%
一句話：穩居前五。
“車主喜歡：油耗滿意，平時跑城郊，偶爾開空調 ，行駛了360多公里，儀表顯示7.8L/100km；雙天窗設計，家裡的長輩最喜歡的配置，坐後排也不感覺視覺壓抑；座椅舒適，網上查了，這是人體工學度座椅 ，有3D側翼支撐，可以緩解駕駛疲勞；“車主抱怨：倒車影像不清晰，雖然老司機不需要，一直看的後視鏡，但是家裡女性開車就得用；鏡頭的憎水性差，下雨天雨水附著在上面，等於瞎了；車輛外飾做工不是很精緻，特別是油箱蓋外翹，段差蠻大的；
6亞洲龍
2019年7月銷量：6,512輛同比：無
一句話：據說車不好訂。
“車主喜歡：乘坐舒適度佳，前後排座椅舒服，車內寬敞，2.5L自然吸氣發動機，1.7噸淨重的車，2000公里沒出磨合，5.5L的百公里平均油耗，幾乎純市區上下班代步；操控性好，轉向沒有虛位，轉彎和爬坡駕駛感覺特別輕鬆；“車主抱怨：新車味兒大，家裡小孩坐車裡難受；中控屏小了點，感覺和車很不搭；車比較搶手，本地不好訂，看了好久了就是遲遲不上，託朋友去異地提的車，挺費勁；胎噪大，在高速路上特別明顯，必須放音樂才行；
7INSPIRE
2019年7月銷量：4,898輛同比：無
一句話：“黑馬”一匹。
“車主喜歡：動力和油耗兼得，194匹馬力，平均七點幾的油耗；1.5T的發動機對於這款車來說只要稍微深踩點動力響應還是很快的，提速減速都很平順，操控感不錯，同時油耗又低，尤其是省道、國道和高速了，只要6個油左右；“車主抱怨：油門是懸吊式的，都搞了個這麼運動的外觀了就不能給個地板式的油門嗎？本田的內飾做工就不說了，反正我媳婦說內飾檔次有點低；不知道是不是個人的原因，總感覺方向盤有眯往左偏個一度左右；
8名圖
2019年7月銷量：4,171輛同比：+104%
一句話：B級車的定位，A級車的價格。
“車主喜歡：價格便宜，裸車11.7萬，相當於一款A級車的價格；外觀大氣，又有運動氣息，車子比較高，商務用最佳了，全景天窗是標配，這個價格很地道；空間寬敞，坐在後排可以翹起二郎腿；“車主抱怨：天窗、轉向柱異響；減震偏硬，這個減震過坑真心得悠著點；鹵素燈太暗，晚上會車時自己這邊相當的瞎；沒有霧燈；後排座椅不能放倒；車內A柱太寬，影響視線；內飾異味重，對味道敏感的人可能受不了；
9君威
2019年7月銷量：4,118輛同比：-37.8%
一句話：降幅最二高。
“車主喜歡：第一是動力，原廠動力已經非常充沛；其次是整車配置相對還是比較豐富，這個價位基本該有的都有了，如後視鏡加熱、主副電動座椅6項調節等；底盤質感也非常不錯，三種駕駛模式反饋出來的差距能夠明顯的感受到；“車主抱怨：啟停太煩人，上車關掉下次開車又得重新關；減震不是很好，過路況不好的地方得小心駕駛，顛簸反饋明顯；起步有點慢，其他車都溜出去了，我的還在慢慢起步；新車內飾異味比較大，車剛提回家真不敢讓孩子坐；
10阿特茲
引言 | 車主說好才是真的好
上期聊完緊湊型轎車，本次再來聊來非豪華B級車情況。7月哪些非豪華B級車最熱銷，車主們對它們怎麼看？走進本期的《車主評車》，車聚君帶大家瞭解一番。
1雅閣
2019年7月銷量：18,392輛同比：+38.2%
一句話：今年是雅閣的天下。
“車主喜歡：空間真是沒的說，尤其是後排的腿部空間，真的可以做到伸展自如，不愧是B級車的典範；油耗驚喜，買個B級車做好了要百公里10個油的心理準備，但結果卻是市區8個油上下，據說混動版更低；“車主抱怨：內飾的做工和材質不滿意，基本上可以說中控臺的設計沒什麼科技感和功能感，內飾整體的時尚感太並差，中控面板的材質手感很一般，看著摸著感覺對不起這個價；高速上噪音控制一般，這個DB胎確實太挑路了；
2凱美瑞
2019年7月銷量：16,213輛同比：+4.9%
一句話：全球熱銷車之一，在中國也熱賣。
“車主喜歡：線性外觀大氣漂亮，開出去回頭率很高；內飾也很時尚，適合年輕人；全車燈光都是LED的，很高大上；輔助系統比較多，乘坐舒適感強；百公里平均油耗8個油，這對於一輛B級車而言很是給力；“車主抱怨：後排地板中間凸起，不止我一個人反應，車友群都這麼說；車身扁平，壓低車身的設計把內部乘坐舒適感犧牲了不少，頭頂距離有點小，個子高的人容易頂頭；起步動力弱，過紅綠燈時著急；
3邁騰
2019年7月銷量：14,326輛同比：-7.6%
一句話：銷量雖降，但仍排名前三。
“車主喜歡：動力隨叫隨到，絕不拖沓；同級車的標杆，空間絕對夠用了，1.83米的身高妥妥的，頭部空間，腿部空間都沒得說，後備箱也很深容積夠大；外觀比較符合一個懷有暴躁心態而又不失高雅愛車人的選擇；“車主抱怨：發動機噪音有點大，變速箱異響；前排沒有放手機的地方；車機系統雖說流暢，但是沒有創新，都2019年了，還沒有車聯網，不應該啊；論舒適性可能跟日系三劍客比差點，座椅偏硬；
4帕薩特
2019年7月銷量：13,370輛同比：-38.1%
一句話：跌幅最高。
“車主喜歡：油耗還可以，高速基本5.5-6.5L/100km之間，市區8-11L/100km之間，與交通狀況息息相關，綜合下來7.1L/1001km；空間大，很充足，用三個字形容的話就是“葛優躺”；2.0T動力充足，只要敢 踩油門，加速槓槓滴；“車主抱怨：導航系統有點LOW,，信息不全，不如手機方便；胎噪比較大，尤其是高速時很明顯；水杯架位置和擋把是一條線，而且很淺，放太高的杯子就比較膈應小臂，影響掛擋，只能放小罐裝飲料；380豪華這個價位應該有電動後尾門，可惜沒有；
5天籟
2019年7月銷量：9,467輛同比：+14.7%
一句話：穩居前五。
“車主喜歡：油耗滿意，平時跑城郊，偶爾開空調 ，行駛了360多公里，儀表顯示7.8L/100km；雙天窗設計，家裡的長輩最喜歡的配置，坐後排也不感覺視覺壓抑；座椅舒適，網上查了，這是人體工學度座椅 ，有3D側翼支撐，可以緩解駕駛疲勞；“車主抱怨：倒車影像不清晰，雖然老司機不需要，一直看的後視鏡，但是家裡女性開車就得用；鏡頭的憎水性差，下雨天雨水附著在上面，等於瞎了；車輛外飾做工不是很精緻，特別是油箱蓋外翹，段差蠻大的；
6亞洲龍
2019年7月銷量：6,512輛同比：無
一句話：據說車不好訂。
“車主喜歡：乘坐舒適度佳，前後排座椅舒服，車內寬敞，2.5L自然吸氣發動機，1.7噸淨重的車，2000公里沒出磨合，5.5L的百公里平均油耗，幾乎純市區上下班代步；操控性好，轉向沒有虛位，轉彎和爬坡駕駛感覺特別輕鬆；“車主抱怨：新車味兒大，家裡小孩坐車裡難受；中控屏小了點，感覺和車很不搭；車比較搶手，本地不好訂，看了好久了就是遲遲不上，託朋友去異地提的車，挺費勁；胎噪大，在高速路上特別明顯，必須放音樂才行；
7INSPIRE
2019年7月銷量：4,898輛同比：無
一句話：“黑馬”一匹。
“車主喜歡：動力和油耗兼得，194匹馬力，平均七點幾的油耗；1.5T的發動機對於這款車來說只要稍微深踩點動力響應還是很快的，提速減速都很平順，操控感不錯，同時油耗又低，尤其是省道、國道和高速了，只要6個油左右；“車主抱怨：油門是懸吊式的，都搞了個這麼運動的外觀了就不能給個地板式的油門嗎？本田的內飾做工就不說了，反正我媳婦說內飾檔次有點低；不知道是不是個人的原因，總感覺方向盤有眯往左偏個一度左右；
8名圖
2019年7月銷量：4,171輛同比：+104%
一句話：B級車的定位，A級車的價格。
“車主喜歡：價格便宜，裸車11.7萬，相當於一款A級車的價格；外觀大氣，又有運動氣息，車子比較高，商務用最佳了，全景天窗是標配，這個價格很地道；空間寬敞，坐在後排可以翹起二郎腿；“車主抱怨：天窗、轉向柱異響；減震偏硬，這個減震過坑真心得悠著點；鹵素燈太暗，晚上會車時自己這邊相當的瞎；沒有霧燈；後排座椅不能放倒；車內A柱太寬，影響視線；內飾異味重，對味道敏感的人可能受不了；
9君威
2019年7月銷量：4,118輛同比：-37.8%
一句話：降幅最二高。
“車主喜歡：第一是動力，原廠動力已經非常充沛；其次是整車配置相對還是比較豐富，這個價位基本該有的都有了，如後視鏡加熱、主副電動座椅6項調節等；底盤質感也非常不錯，三種駕駛模式反饋出來的差距能夠明顯的感受到；“車主抱怨：啟停太煩人，上車關掉下次開車又得重新關；減震不是很好，過路況不好的地方得小心駕駛，顛簸反饋明顯；起步有點慢，其他車都溜出去了，我的還在慢慢起步；新車內飾異味比較大，車剛提回家真不敢讓孩子坐；
10阿特茲
2019年7月銷量：3,844輛同比：+6.5%
一句話：馬自達車，好久未見。
“車主喜歡：動力足，2.5L的發動機真是隨叫隨到，深踩油門立即加速，油門還是地板式的；外觀非常炫，魂動紅真是不錯，買的第一天，停在路邊來了兩位大叔問我價錢；配置足夠多，輪轂超級大；“車主抱怨：胎噪比同級別其它車型大；後排空間有點小，腿部空間只有2拳不到；內飾過於簡單，配不上這20萬元級別的車子，都和A級車差不多了；冷啟動的那個聲音，馬自達牌拖拉機可不是白叫的；
車聚小結
到此，不知道讀者們又怎麼看呢？歡迎大家在下面留言。