交通對於經濟是至關重要，遊客們出遊對交通便利的城市和景區也是比較喜愛的。近些年來中國的經濟發展迅速，在建設方面也被人們稱為“基建狂魔”。除了大力開發高鐵和高速公路之外，中國的機場建設也沒有落下，如今在中國境內大大小小的機場至少有200個，全球十大機場，中國就佔有了三個，可見中國機場發展在全球上還是名列前茅的，今天讓我們一起來看看中國第一座飛機場，距今108年曆史，卻被遊客吐槽太破了。
交通對於經濟是至關重要，遊客們出遊對交通便利的城市和景區也是比較喜愛的。近些年來中國的經濟發展迅速，在建設方面也被人們稱為“基建狂魔”。除了大力開發高鐵和高速公路之外，中國的機場建設也沒有落下，如今在中國境內大大小小的機場至少有200個，全球十大機場，中國就佔有了三個，可見中國機場發展在全球上還是名列前茅的，今天讓我們一起來看看中國第一座飛機場，距今108年曆史，卻被遊客吐槽太破了。
這座機場就是首都北京的南苑機場，估計小夥伴們只聽說過北京首都國際機場，對南苑機場非常陌生。它位於北京市豐臺區，距離天安門廣場僅有13公里，距今已經有了108年的歷史，是北京的第一個大型機場，也是中國歷史上的第一個機場。建成之後一直被用於軍民兩用的機場，如今的它即將要退役，畫上圓滿的句號。
交通對於經濟是至關重要，遊客們出遊對交通便利的城市和景區也是比較喜愛的。近些年來中國的經濟發展迅速，在建設方面也被人們稱為“基建狂魔”。除了大力開發高鐵和高速公路之外，中國的機場建設也沒有落下，如今在中國境內大大小小的機場至少有200個，全球十大機場，中國就佔有了三個，可見中國機場發展在全球上還是名列前茅的，今天讓我們一起來看看中國第一座飛機場，距今108年曆史，卻被遊客吐槽太破了。
這座機場就是首都北京的南苑機場，估計小夥伴們只聽說過北京首都國際機場，對南苑機場非常陌生。它位於北京市豐臺區，距離天安門廣場僅有13公里，距今已經有了108年的歷史，是北京的第一個大型機場，也是中國歷史上的第一個機場。建成之後一直被用於軍民兩用的機場，如今的它即將要退役，畫上圓滿的句號。
南苑機場是中國民航的見證者和機場的“鼻祖”，讓我們一起回顧一下南苑機場的歷程。1904年，兩架法國飛機在南苑校閱場飛行表演並起降，讓中國土地第一次有了飛機的起降。1910年，在南苑修建了供飛機起降的簡易跑道機場，至此南苑機場成為了中國歷史上的第一個機場。新中國成立時的閱兵上飛行的17架飛機就是從南苑機場起飛的。
交通對於經濟是至關重要，遊客們出遊對交通便利的城市和景區也是比較喜愛的。近些年來中國的經濟發展迅速，在建設方面也被人們稱為“基建狂魔”。除了大力開發高鐵和高速公路之外，中國的機場建設也沒有落下，如今在中國境內大大小小的機場至少有200個，全球十大機場，中國就佔有了三個，可見中國機場發展在全球上還是名列前茅的，今天讓我們一起來看看中國第一座飛機場，距今108年曆史，卻被遊客吐槽太破了。
這座機場就是首都北京的南苑機場，估計小夥伴們只聽說過北京首都國際機場，對南苑機場非常陌生。它位於北京市豐臺區，距離天安門廣場僅有13公里，距今已經有了108年的歷史，是北京的第一個大型機場，也是中國歷史上的第一個機場。建成之後一直被用於軍民兩用的機場，如今的它即將要退役，畫上圓滿的句號。
南苑機場是中國民航的見證者和機場的“鼻祖”，讓我們一起回顧一下南苑機場的歷程。1904年，兩架法國飛機在南苑校閱場飛行表演並起降，讓中國土地第一次有了飛機的起降。1910年，在南苑修建了供飛機起降的簡易跑道機場，至此南苑機場成為了中國歷史上的第一個機場。新中國成立時的閱兵上飛行的17架飛機就是從南苑機場起飛的。
時過境遷，到了1958年，北京首都國際機場正式投入使用，至今國際機場已經輸送旅客超過一億人次，而南苑機場輸送幾百萬旅客的數據，南苑機場實在是相距太大，加上機場配置較為落後和即將建成的氣派恢弘，有現代化配置的北京大興國際機場，南苑機場即將就要退役，但曾經的輝煌和榮耀是無法取代的。
交通對於經濟是至關重要，遊客們出遊對交通便利的城市和景區也是比較喜愛的。近些年來中國的經濟發展迅速，在建設方面也被人們稱為“基建狂魔”。除了大力開發高鐵和高速公路之外，中國的機場建設也沒有落下，如今在中國境內大大小小的機場至少有200個，全球十大機場，中國就佔有了三個，可見中國機場發展在全球上還是名列前茅的，今天讓我們一起來看看中國第一座飛機場，距今108年曆史，卻被遊客吐槽太破了。
這座機場就是首都北京的南苑機場，估計小夥伴們只聽說過北京首都國際機場，對南苑機場非常陌生。它位於北京市豐臺區，距離天安門廣場僅有13公里，距今已經有了108年的歷史，是北京的第一個大型機場，也是中國歷史上的第一個機場。建成之後一直被用於軍民兩用的機場，如今的它即將要退役，畫上圓滿的句號。
南苑機場是中國民航的見證者和機場的“鼻祖”，讓我們一起回顧一下南苑機場的歷程。1904年，兩架法國飛機在南苑校閱場飛行表演並起降，讓中國土地第一次有了飛機的起降。1910年，在南苑修建了供飛機起降的簡易跑道機場，至此南苑機場成為了中國歷史上的第一個機場。新中國成立時的閱兵上飛行的17架飛機就是從南苑機場起飛的。
時過境遷，到了1958年，北京首都國際機場正式投入使用，至今國際機場已經輸送旅客超過一億人次，而南苑機場輸送幾百萬旅客的數據，南苑機場實在是相距太大，加上機場配置較為落後和即將建成的氣派恢弘，有現代化配置的北京大興國際機場，南苑機場即將就要退役，但曾經的輝煌和榮耀是無法取代的。
隨著時代的變化，很多東西都在更新換代，機場也是如此。如果有小夥伴們去北京旅遊或是出差有經過南苑機場的話，就會發現南苑的配置十分落後，兩層的大樓，登機口只有三個還有那狹窄的候機道遠遠都無法和現代化的首都國際機場相提並論。也有很多不懂其歷史的遊客也紛紛吐槽：北京怎麼還有這麼破的機場，就像在小縣城的車站一樣。
交通對於經濟是至關重要，遊客們出遊對交通便利的城市和景區也是比較喜愛的。近些年來中國的經濟發展迅速，在建設方面也被人們稱為“基建狂魔”。除了大力開發高鐵和高速公路之外，中國的機場建設也沒有落下，如今在中國境內大大小小的機場至少有200個，全球十大機場，中國就佔有了三個，可見中國機場發展在全球上還是名列前茅的，今天讓我們一起來看看中國第一座飛機場，距今108年曆史，卻被遊客吐槽太破了。
這座機場就是首都北京的南苑機場，估計小夥伴們只聽說過北京首都國際機場，對南苑機場非常陌生。它位於北京市豐臺區，距離天安門廣場僅有13公里，距今已經有了108年的歷史，是北京的第一個大型機場，也是中國歷史上的第一個機場。建成之後一直被用於軍民兩用的機場，如今的它即將要退役，畫上圓滿的句號。
南苑機場是中國民航的見證者和機場的“鼻祖”，讓我們一起回顧一下南苑機場的歷程。1904年，兩架法國飛機在南苑校閱場飛行表演並起降，讓中國土地第一次有了飛機的起降。1910年，在南苑修建了供飛機起降的簡易跑道機場，至此南苑機場成為了中國歷史上的第一個機場。新中國成立時的閱兵上飛行的17架飛機就是從南苑機場起飛的。
時過境遷，到了1958年，北京首都國際機場正式投入使用，至今國際機場已經輸送旅客超過一億人次，而南苑機場輸送幾百萬旅客的數據，南苑機場實在是相距太大，加上機場配置較為落後和即將建成的氣派恢弘，有現代化配置的北京大興國際機場，南苑機場即將就要退役，但曾經的輝煌和榮耀是無法取代的。
隨著時代的變化，很多東西都在更新換代，機場也是如此。如果有小夥伴們去北京旅遊或是出差有經過南苑機場的話，就會發現南苑的配置十分落後，兩層的大樓，登機口只有三個還有那狹窄的候機道遠遠都無法和現代化的首都國際機場相提並論。也有很多不懂其歷史的遊客也紛紛吐槽：北京怎麼還有這麼破的機場，就像在小縣城的車站一樣。
大興機場馬上就要開始運營，而南苑機場馬上也就要退出歷史的舞臺，如今中聯航發行出售的都是紀念版登機牌，上面印著“百年南苑，揮手再見”，看著就讓人心酸不已，十分的不捨。各位對此有什麼看法？歡迎評論留言，大家一起討論。