這幾天，沃爾沃S90火了。不過火的原因，卻並不是什麼好事：一位4S店的銷售帶著用戶試駕S90，結果真是帶你裝逼帶你飛——直接撞上了馬路牙子，所幸沒有出現人員傷亡事故。
一直不停叨叨沃爾沃S90操控如何出色的時候，來了這麼一個插曲，想必這位銷售內心也是無比忐忑。更可恨的是坐在後排拍攝的這位同學，應該也是試乘的客戶，居然把視頻發到了網上。銷售同學當時挺淡定的說了聲抱歉，但想必也是慌亂的，否則怎麼忘記和後排同學說聲「切勿上網，繞我一命」呢？
吃瓜群眾看熱鬧不閒事兒大，在「車不行」還是「人不行」的兩個焦點維度上，來了一番大討論。
出事故的時候，沃爾沃S90的車速是多少？視頻中銷售說了，「現在時速123」。123Km/h的速度過彎，稍有不慎，即使是寶馬來了，它也很有可能像視頻中那樣，導致轉向不足的失控狀態，裝上馬路牙子。
沃爾沃S90撞車示意圖
什麼是轉向不足？用白話講，就是轉向的時候，感覺到車子不聽使喚，你想讓它轉彎，它轉不動或者轉的很小。車速越快，車子向前直線跑的慣性越大，所以它的轉彎半徑越大。在視頻中，我們很明顯的聽到轉彎時車輪與地面掙扎的摩擦聲，說明車子已經在側滑。
像沃爾沃S90這次的事故，墨哥我08年的時候也經歷過一次。
當時還在車企搞研發，有一次和同事去供應商那辦事，開著公司的工作用車，回來的時候就讓一位剛拿駕照的同學練練手。市郊公路80Km/h的速度勻速前進，到路口的時候突然才意識到要右轉。結果情況和這次S90相似，直接上了馬路牙子再下來，人都沒事，但左側車胎直接完爆，拉了一條20公分的口子。轉向節、懸架是否報廢，我已經記不太清楚了。
而這次沃爾沃S90也沒有幸免，從視頻中可以看出，撞完靜止後車輛有明顯的側傾，至少右前輪已經報廢，前懸架、助力轉向拉桿受損。
出現這種情況，罪魁禍首一是不瞭解車子的極限性能，其二是車速太快，其三是錯過剎車點，走了一條錯誤的行車軌跡線。
車子操控的好壞，強行轉彎的可控速度越高。這也是為什麼說操控好的車，平常開車的速度很難體現出來。但是120Km/h的速度急轉，奔馳c、寶馬3也不好使。再說了，S90它也不是一款以操控為主的車型，它是一輛C級車，要的是舒適。
加大轉彎半徑、提前轉彎，避免事故
但這樣的彎，是不是120Km/h速度下就一定過不去？非也。它不是一個90°的彎，而是從輔道向主幹道併線的彎。沒有中間的花壇，它和我們高速上120Km/h併線操作無異。所以，這次事故更為關鍵的駕駛技術問題。
這是個左轉彎，過彎前往右靠，提前轉彎，這就是加大了車輛的轉彎半徑空間，只要方向盤抓得穩，過去也並不是難事。
這裡必須要強調一下，無論能不能過去，120Km/h這樣跑都是極度危險的，因為主幹道上有車，花壇很容易阻擋我們的視線，萬一主幹道上有車駛來，遇上就是大事故。
所以，各位在開車的時候，一定要注意安全，不盲目高速駕駛，也不要開鬥氣車。常言道：常在河邊走，哪能不溼鞋。吃著瓜看熱鬧的同時，也多多反思一下自己的日常駕駛行為，做個於人於己都有益的安全駕駛員。
這次的沃爾沃試駕事故，也給我們廣大4S店的老闆們提了個醒，是時候加強一下4S店的試駕管理與培訓了。
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作者：汪軍艇
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