又一合資車降到5萬出頭，手動擋油耗6.5L，何必還買飛度、威馳？

在國內的汽車市場上，大眾一直都是無法被超越的存在，從今年1-4月份的品牌銷量榜單上就能看到，排在第二的本田（488724輛）和第三名的豐田（449820輛）加在一起，還不及排在第一名的大眾（950078）賣得多。

大眾汽車能夠在國內取得巨大成功，絕對不僅僅是品牌營銷做的好那麼簡單，在國人眼中，大眾的低端車型如捷達、桑塔納、朗逸等，都比較皮實耐用，而高端一些的帕薩特、邁騰、途觀L等，則是要空間有空間，要面子有面子。這麼多年，大眾的設計雖然也更新了好幾代，但整體依舊保持著中庸、穩重、大氣的風格，沒有特別突出的點，但也幾乎挑不出毛病，所以大眾幾乎成了不會出錯的選擇。很多人認識並瞭解大眾車，都是從今天要說的這臺捷達開始的，因為它既是大街小巷裡的出租車，也是很多人第一次摸方向盤時的教練車。一直以來，捷達的銷量始終非常不錯，今年前4個月總共賣出了83324輛，那麼它都有什麼優缺點呢？

今天的主角是一臺2019款 夢想版 1.4L 手動時尚型捷達，也就是目前在售的最低配車型。它的指導價是7.98萬，不少地區都給出了2萬以上的優惠，算下來裸車只有5萬多。這樣的價格往往只能買到像本田飛度、豐田威馳這類的小型車，不過捷達的車身尺寸是4501/1704/1469mm，軸距2604mm，定位是入門級緊湊型轎車。從外觀上看，它的前臉也是大眾家族的套娃設計，貫穿式的中網上下裝點了兩根鍍鉻飾條，與燈組內部的金屬亮條巧妙的結合在一起，顯得很有整體性。由於是低配，所以沒有配備霧燈，下方的進氣格柵向兩側延展，時尚的造型並不會讓人覺得呆板。

側面沒有太大的亮點，一條筆直的腰線直通車尾，2019款車型標配了15英寸的鋁合金輪圈，這一點比較厚道。車尾造型簡潔，上翹的小尾翼提升了一絲運動氣息，尾燈內部的L型燈帶與後備箱蓋上的線條連接在一起，後保險槓上可以看到三顆雷達探頭，下方排氣管則做了隱藏式處理。總的來說，捷達的整體外觀是典型的家用風格，平淡之中在一些細節部分也彰顯了向時尚靠攏的趨勢。

內飾部分同樣是典型的大眾設計，T字形中控臺簡潔耐看，圓形的空調出風口個人認為要比桑塔納的矩形出風口更活潑一些，並且上面還帶有鍍鉻金屬裝飾，除此之外就真的沒什麼好說的了。用料都是硬塑料，符合它的定位。配置方面，這臺“丐版”捷達非常素，後輪鼓剎，沒有配備EPS車身穩定系統，中控也只是一個收音機，可以說除了代步以外，沒有任何舒適性的功能。不過它並沒有將前排中央扶手減配掉，這一點可是有些出人意料，要知道，全新寶來的低配車型在中央扶手的位置都僅僅是一個儲物格而已。

空間方面，雖然捷達的軸距是2604mm，不過所帶來的乘坐空間和飛度、威馳相差不大，應付日常家用是沒有太大問題的，缺點在於後排中間地板的凸起比較高，這一點不如日系車實用。儲物空間上，檔把前方和門板上有常規的儲物格和杯架，大燈調節旋鈕的下方還有零錢格，後排空調出風口的位置還有一個小儲物格。後備箱內部規整，但不支持後排座椅放倒，在空間拓展性上稍顯不足。

動力方面，這臺最低配捷達搭載的是1.4L自然吸氣發動機，最大功率90馬力，匹配5擋手動變速箱，實測百公里綜合油耗僅為6.5L，非常經濟。另外還有1.5L的車型，最大功率110馬力，匹配5擋手動或6擋自動變速箱，油耗同樣也能控制在7L以內。對於選擇入門家用車的用戶來說，油耗低往往要比動力強來的更加重要一些。

綜上所述，結合部分車主的口碑，我們總結出了捷達具有以下優缺點：

優點：其一，空間家用比較寬鬆；其二，油耗低；其三，皮實耐用、後期保養維修便宜；其四，優惠力度不錯性價比高。

缺點：其一，動力較弱、起步肉；其二，內飾塑料感強，太廉價；其三，懸架減震糟糕，胎噪也比較大。

總的來說，捷達就是一款省油省心的入門級轎車，雖然並不能帶給人舒適的感受，但就像一個忠實的老夥計，無論什麼情況都不會輕易把你丟下，而且不需要你太過精心呵護，是一個非常實用的選擇！