評價一款車型是否成功，最簡單的標準就是看銷量。
評價一家車企能否成功，衡量標準可太多了。特別是對那些備受關注的新造車來說，更是如此。
先發制人的車企就一定遙遙領先？不一定，汽車發明者最近就備受煎熬。
產品最受歡迎的車企就能力拔頭籌？也不一定，銷售服務體系要是毀掉了用戶體驗，產品力再強也彌補不了。
總而言之，衡量一家新造車企業能不能上岸，絕不是一兩個因素就能下定論的。況且，現在產品發佈節奏這麼快，就算你真的有定論，過幾個月說不定也會改變主意。
繞了一圈，你可能想問：那到底怎麼才能決定一家新造車的走勢？
我會告訴你：永遠沒有固定答案。即便統一標準，每個人的打分權重還不能保證一樣呢？你說是吧。
結論不是別人給出來的，而是自己獨立思考來的。
公路飛行內部經過一番商討，決定選出新造車在8個環節的進展對比，分別是：產品規劃、發佈時間、交付時間、交付量、MSRP（指導價）、核心賣點、體驗店總數、充換電服務體系。另外，融資總額度、員工總數、充（換）電站總數等環節未來也有機會加進去。
這8個環節的對比可以看作是樂高積木，大家能用這些信息搭出什麼樣“結論”，我們通通接受。
最後，也是最重要的一點差點忘了說，這次參與對比的新造車廠商有5家：蔚來、威馬、小鵬、拜騰、理想。為了讓結論更有趣，我們在部分環節，還把特斯拉放了進去，供大家參考。
從這篇文章開始，每個月公路飛行都會給出一份新造車進展對比。至於誰更有可能上岸，我們鼓勵大家獨立思考，也歡迎在評論區留下你的結論。
1、產品規劃 & 發佈時間
2、交付時間 & 交付量
3、MSRP & 核心賣點
（蔚來ES8、ES6為補貼前售價，威馬EX5、EX5 Pro、小鵬G3、理想ONE為綜合補貼後售價）
4、體驗店總數 & 充換電服務體系
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