說到電動汽車，很多人腦海裡一閃而過就是特斯拉，炫酷的外形，搭配高科技駕駛體驗，想想都讓人沉醉。但是特斯拉昂貴的價格，也是讓很多人望而卻步，同時心存遺憾，隨著相關利好新能源政策落地，特斯拉對龐大中國市場的覬覦，特斯拉Model3國產版便橫空出世，現在可以支持預定。
說到電動汽車，很多人腦海裡一閃而過就是特斯拉，炫酷的外形，搭配高科技駕駛體驗，想想都讓人沉醉。但是特斯拉昂貴的價格，也是讓很多人望而卻步，同時心存遺憾，隨著相關利好新能源政策落地，特斯拉對龐大中國市場的覬覦，特斯拉Model3國產版便橫空出世，現在可以支持預定。
外觀方面，國產版與進口版並沒有什麼區別，前臉採用的是特斯拉家族式的設計語言，沒有傳統汽油車上的那種進氣格柵，看起很有未來感。傳統發動機位置也被取代成前置貨倉，可以放置物品。車身側面曲線非常柔順，有一種非常飄逸的感覺。門把手採用了隱藏式設計，整體感很強，按壓一下便可開啟。而車尾部分，帶有上翹的小鴨尾，尾燈造型也比較酷炫科技。整體顏值還是非常過關的。
說到電動汽車，很多人腦海裡一閃而過就是特斯拉，炫酷的外形，搭配高科技駕駛體驗，想想都讓人沉醉。但是特斯拉昂貴的價格，也是讓很多人望而卻步，同時心存遺憾，隨著相關利好新能源政策落地，特斯拉對龐大中國市場的覬覦，特斯拉Model3國產版便橫空出世，現在可以支持預定。
外觀方面，國產版與進口版並沒有什麼區別，前臉採用的是特斯拉家族式的設計語言，沒有傳統汽油車上的那種進氣格柵，看起很有未來感。傳統發動機位置也被取代成前置貨倉，可以放置物品。車身側面曲線非常柔順，有一種非常飄逸的感覺。門把手採用了隱藏式設計，整體感很強，按壓一下便可開啟。而車尾部分，帶有上翹的小鴨尾，尾燈造型也比較酷炫科技。整體顏值還是非常過關的。
圖為進口版
說到電動汽車，很多人腦海裡一閃而過就是特斯拉，炫酷的外形，搭配高科技駕駛體驗，想想都讓人沉醉。但是特斯拉昂貴的價格，也是讓很多人望而卻步，同時心存遺憾，隨著相關利好新能源政策落地，特斯拉對龐大中國市場的覬覦，特斯拉Model3國產版便橫空出世，現在可以支持預定。
外觀方面，國產版與進口版並沒有什麼區別，前臉採用的是特斯拉家族式的設計語言，沒有傳統汽油車上的那種進氣格柵，看起很有未來感。傳統發動機位置也被取代成前置貨倉，可以放置物品。車身側面曲線非常柔順，有一種非常飄逸的感覺。門把手採用了隱藏式設計，整體感很強，按壓一下便可開啟。而車尾部分，帶有上翹的小鴨尾，尾燈造型也比較酷炫科技。整體顏值還是非常過關的。
圖為進口版
說到電動汽車，很多人腦海裡一閃而過就是特斯拉，炫酷的外形，搭配高科技駕駛體驗，想想都讓人沉醉。但是特斯拉昂貴的價格，也是讓很多人望而卻步，同時心存遺憾，隨著相關利好新能源政策落地，特斯拉對龐大中國市場的覬覦，特斯拉Model3國產版便橫空出世，現在可以支持預定。
外觀方面，國產版與進口版並沒有什麼區別，前臉採用的是特斯拉家族式的設計語言，沒有傳統汽油車上的那種進氣格柵，看起很有未來感。傳統發動機位置也被取代成前置貨倉，可以放置物品。車身側面曲線非常柔順，有一種非常飄逸的感覺。門把手採用了隱藏式設計，整體感很強，按壓一下便可開啟。而車尾部分，帶有上翹的小鴨尾，尾燈造型也比較酷炫科技。整體顏值還是非常過關的。
圖為進口版
內飾方面，特斯拉Model3的車內裝飾十分簡潔明瞭，它將所有的操作鍵都集中在了一塊15英寸懸浮式中控大屏中，這和傳統燃油汽車產生極大的視覺差異，視覺上很科技，不過真正實際操作起來，有時候還是較為繁瑣，如果能適當的設置一些快捷物理按鍵，使用起來會更加方便。車內材質以搪塑、硬木、真皮居多，營造了車內乾淨舒適的氛圍，同時也與極簡的內飾風格遙相呼應。
說到電動汽車，很多人腦海裡一閃而過就是特斯拉，炫酷的外形，搭配高科技駕駛體驗，想想都讓人沉醉。但是特斯拉昂貴的價格，也是讓很多人望而卻步，同時心存遺憾，隨著相關利好新能源政策落地，特斯拉對龐大中國市場的覬覦，特斯拉Model3國產版便橫空出世，現在可以支持預定。
外觀方面，國產版與進口版並沒有什麼區別，前臉採用的是特斯拉家族式的設計語言，沒有傳統汽油車上的那種進氣格柵，看起很有未來感。傳統發動機位置也被取代成前置貨倉，可以放置物品。車身側面曲線非常柔順，有一種非常飄逸的感覺。門把手採用了隱藏式設計，整體感很強，按壓一下便可開啟。而車尾部分，帶有上翹的小鴨尾，尾燈造型也比較酷炫科技。整體顏值還是非常過關的。
圖為進口版
內飾方面，特斯拉Model3的車內裝飾十分簡潔明瞭，它將所有的操作鍵都集中在了一塊15英寸懸浮式中控大屏中，這和傳統燃油汽車產生極大的視覺差異，視覺上很科技，不過真正實際操作起來，有時候還是較為繁瑣，如果能適當的設置一些快捷物理按鍵，使用起來會更加方便。車內材質以搪塑、硬木、真皮居多，營造了車內乾淨舒適的氛圍，同時也與極簡的內飾風格遙相呼應。
配置方面， Model 3國產只有一個版本，表現得還是非常豐富厚道，全繫帶有6氣囊、ESP、胎壓顯示、前後雷達、全速自適應巡航、主動剎車、360度全景影像、併線輔助、車道偏離預警、自動空調、溫度分區、分段式天窗等都一應俱全。不過，對應方向盤記憶、PM2.5過濾沒有出現，或許對大部人來說影響不大。
說到電動汽車，很多人腦海裡一閃而過就是特斯拉，炫酷的外形，搭配高科技駕駛體驗，想想都讓人沉醉。但是特斯拉昂貴的價格，也是讓很多人望而卻步，同時心存遺憾，隨著相關利好新能源政策落地，特斯拉對龐大中國市場的覬覦，特斯拉Model3國產版便橫空出世，現在可以支持預定。
外觀方面，國產版與進口版並沒有什麼區別，前臉採用的是特斯拉家族式的設計語言，沒有傳統汽油車上的那種進氣格柵，看起很有未來感。傳統發動機位置也被取代成前置貨倉，可以放置物品。車身側面曲線非常柔順，有一種非常飄逸的感覺。門把手採用了隱藏式設計，整體感很強，按壓一下便可開啟。而車尾部分，帶有上翹的小鴨尾，尾燈造型也比較酷炫科技。整體顏值還是非常過關的。
圖為進口版
內飾方面，特斯拉Model3的車內裝飾十分簡潔明瞭，它將所有的操作鍵都集中在了一塊15英寸懸浮式中控大屏中，這和傳統燃油汽車產生極大的視覺差異，視覺上很科技，不過真正實際操作起來，有時候還是較為繁瑣，如果能適當的設置一些快捷物理按鍵，使用起來會更加方便。車內材質以搪塑、硬木、真皮居多，營造了車內乾淨舒適的氛圍，同時也與極簡的內飾風格遙相呼應。
配置方面， Model 3國產只有一個版本，表現得還是非常豐富厚道，全繫帶有6氣囊、ESP、胎壓顯示、前後雷達、全速自適應巡航、主動剎車、360度全景影像、併線輔助、車道偏離預警、自動空調、溫度分區、分段式天窗等都一應俱全。不過，對應方向盤記憶、PM2.5過濾沒有出現，或許對大部人來說影響不大。
尺寸上，特斯拉Model 3長寬高分別為4694*1850*1443mm，軸距為2875mm，對於中型級別的它來說，由於造型的限制，雖然沒辦法讓它跟雅閣、凱美瑞這些車型去相比，但是至少對於一般的家用代步來說還是非常足夠的。
說到電動汽車，很多人腦海裡一閃而過就是特斯拉，炫酷的外形，搭配高科技駕駛體驗，想想都讓人沉醉。但是特斯拉昂貴的價格，也是讓很多人望而卻步，同時心存遺憾，隨著相關利好新能源政策落地，特斯拉對龐大中國市場的覬覦，特斯拉Model3國產版便橫空出世，現在可以支持預定。
外觀方面，國產版與進口版並沒有什麼區別，前臉採用的是特斯拉家族式的設計語言，沒有傳統汽油車上的那種進氣格柵，看起很有未來感。傳統發動機位置也被取代成前置貨倉，可以放置物品。車身側面曲線非常柔順，有一種非常飄逸的感覺。門把手採用了隱藏式設計，整體感很強，按壓一下便可開啟。而車尾部分，帶有上翹的小鴨尾，尾燈造型也比較酷炫科技。整體顏值還是非常過關的。
圖為進口版
內飾方面，特斯拉Model3的車內裝飾十分簡潔明瞭，它將所有的操作鍵都集中在了一塊15英寸懸浮式中控大屏中，這和傳統燃油汽車產生極大的視覺差異，視覺上很科技，不過真正實際操作起來，有時候還是較為繁瑣，如果能適當的設置一些快捷物理按鍵，使用起來會更加方便。車內材質以搪塑、硬木、真皮居多，營造了車內乾淨舒適的氛圍，同時也與極簡的內飾風格遙相呼應。
配置方面， Model 3國產只有一個版本，表現得還是非常豐富厚道，全繫帶有6氣囊、ESP、胎壓顯示、前後雷達、全速自適應巡航、主動剎車、360度全景影像、併線輔助、車道偏離預警、自動空調、溫度分區、分段式天窗等都一應俱全。不過，對應方向盤記憶、PM2.5過濾沒有出現，或許對大部人來說影響不大。
尺寸上，特斯拉Model 3長寬高分別為4694*1850*1443mm，軸距為2875mm，對於中型級別的它來說，由於造型的限制，雖然沒辦法讓它跟雅閣、凱美瑞這些車型去相比，但是至少對於一般的家用代步來說還是非常足夠的。
動力方面， 作為一款純電動車型，它搭載了最大功率238馬力、峰值扭矩375牛米的電機，零百加速時間為5.6S，續航460KM。目前，該車已經公佈了預售價，價格32.8萬元，國產後比進口版本便宜了4.9萬元。比國產車蔚來ES6也要便宜3萬元，雖然不是同一個級別，但是人們在選購電動車時，肯定還是會都去對比一下的。
特斯拉的出現，讓我們對駕駛產生了不一樣的認知，特斯拉是電動車品牌中翹楚的存在，而Model 3更是整個產品線中最為走量的車型，國產後整體性價比拉高，勢必會進一步提升競爭力，對國產品牌也會帶來不小的壓力。