在我國的大力扶持下，新能源汽車已經開始逐漸的走向產業化，國內的消費者也對新能源汽車有了重新的認識，在眾多製造新能源汽車廠商中有一個品牌卻獨樹一幟，特點極為鮮明，這就是美國的特斯拉。特斯拉也憑藉著大馬力、高續航、智能化等優勢在國內深受消費者的喜愛，可是價格卻讓一些喜歡特斯拉的人望而止步。

就在前幾天，特斯拉宣佈：將在中國上海超級工廠生產Model 3標準續航升級版車型，並正式開放車輛預訂。國產Model 3標準續航升級版的續航里程為460公里，起售價為人民幣328,000元，並且0-100km/h加速時間僅為5.6秒。

國產Model 3與進口版的區別是什麼？

外觀方面國產版Model 3將與進口版保持一致，且車身顏色、輪轂樣式仍支持自定義。內飾同樣是這款車相當出彩的一部分，簡潔的內飾科技感十足，車輛的所有信息都集成在一塊15英寸的大屏上，屏幕操作反應靈敏，地圖縮放流暢。並且車內各區域的空調調節也通過觸控屏操作。

對比進口同等級的入門版本，國產Model 3標準續航升級版的售價為32.8萬元比進口版本降低了4.9萬元。在基礎配置和動力系統基本一致的情況下，國產版車型的Autopilot輔助駕駛系統和FSD全自動駕駛芯片均需選裝，選裝價格分別為2.78萬元和5.6萬元。

新車輛搭載了一塊容量為60kWh的電池組，電池組採用特斯拉最新的21700電池電芯，採用單電機後輪驅動。最大功率175kW，峰值扭矩375牛·米。

蔚來ES6壓力大嗎？

特斯拉Model 3實現國產後，和其價格有所重疊且目前風頭正盛的車型是蔚來ES6。

相比而言，兩者均可通過OTA進行升級，實現未來功能的延伸。而，在自動輔助駕駛和智能配置表現上來說，特斯拉Model 3和蔚來ES6各有優劣，再加之兩者一個是轎車一個是SUV，實際上並不存在太多的互相擠壓。

豪華一線品牌 奔馳C級最怕？

而與特斯拉形成競爭關係並不僅僅是新能源車型，還有30萬左右的燃油車，畢竟特斯拉一方面解決了牌照限行問題，另一方面解決了都市通行的油耗問題，多方面因素或許都是BBA中型車最大的勁敵。

我們可以看到，國產版Model 3目前給出的起售價格為32.8萬元，與國內一線豪華品牌的：奔馳C級30.78-47.48萬元、寶馬3系30.98-35.98萬元、奧迪A4L 28.68-40.18萬元的售價區間基本相當，這就意味著，國產Model 3對於傳統豪華燃油車市場絕對是一個很大的衝擊，畢竟在節能上、排放上，包括用車成本上，新能源汽車具備一定的優勢。

由於寶馬新款3系也正式開啟預售，售價為：31.39-32.39萬元，很好的打出了一個全新的價格戰略，並且奧迪的中期改款A4L也在快馬加鞭的趕來，所以根據目前的市場情況，奔馳C將首當其衝的成為國產特斯拉Model 3的最大勁敵。

作為一款入門版的國產車型，特斯拉Model 3的車身尺寸表現基本上可以媲美奔馳C級，並且Model 3相比奔馳C級在動力、多媒體和駕駛輔助上都擁有強大的產品優勢，Model 3的0-100km/h加速時間僅為5.6秒，可以在享受強勁動力的同時追求無聲的速度感。並且充滿科技的內飾氛圍以及享受半自動駕駛給你帶來的新鮮感。而奔馳C級除了在外觀和內飾上能找到豪華的感覺，在科技感和體驗等方面基本沒有競爭優勢，所以，國產版的Model 3 將會把第一個將矛頭對準奔馳C級。

如果再加之，接下來特斯拉Model 3採用來自力神的電池，能夠享受到相應的補貼，價格上還會有進一步的優勢。

寫在文末

對於國內的市場來說，國產Model 3價格的進一步下探有利於特斯拉在國內的快速增量，目前不管是合資品牌還是一線豪華品牌，在終端售價上都有很大的優惠力度，但國產的Model 3也有望享受更多的政策優勢，所以建議消費者還是進一步觀望價格和新能源的購置政策。綜合來看，國產入門車型32.80萬元的售價與BBA一線豪華品牌的車型相比，具備很多優勢，尤其是嚐鮮這一點。至於市場中誰面對比較大的壓力，目前來看是更注重於表面的奔馳C級。