今年的車市可謂是錯綜複雜，時至今日也沒有特別明顯的好轉跡象，這種狀態也是讓各大車企揪心不已，紛紛改變營銷策略，渴求進一步洞察在目前的市場狀況下消費者的需求，尋求突破車市整體發展不好的機會。也因此現在的車市環境被動呈現出競爭異常激烈的現象，面對這種現象，無獨有偶，大多數品牌都選擇以價換量，然而並不是每個品牌，或者說每款車型都能通過這種方式重新贏回市場。
但是低價並不能成為消費者購買車型的必要因素，因為一款車型產品質量欠缺，如果買來連使用都成問題，相信就算白送，也會覺得佔據位置，畢竟現在的地價還是很高的，沒有人願意用幾萬元一平的地來放一堆破銅爛鐵。所以我們也就總結出一個汽車性價比的詞語，優惠的價格加上過硬的產品質量才是能決定消費者最終選擇的因素。
今年的車市可謂是錯綜複雜，時至今日也沒有特別明顯的好轉跡象，這種狀態也是讓各大車企揪心不已，紛紛改變營銷策略，渴求進一步洞察在目前的市場狀況下消費者的需求，尋求突破車市整體發展不好的機會。也因此現在的車市環境被動呈現出競爭異常激烈的現象，面對這種現象，無獨有偶，大多數品牌都選擇以價換量，然而並不是每個品牌，或者說每款車型都能通過這種方式重新贏回市場。
但是低價並不能成為消費者購買車型的必要因素，因為一款車型產品質量欠缺，如果買來連使用都成問題，相信就算白送，也會覺得佔據位置，畢竟現在的地價還是很高的，沒有人願意用幾萬元一平的地來放一堆破銅爛鐵。所以我們也就總結出一個汽車性價比的詞語，優惠的價格加上過硬的產品質量才是能決定消費者最終選擇的因素。
就比如我們今天要深入探究的一款車型——斯柯達速派。一款性價比超高的中型轎車，擁有強大的德系血統，還有誘人的大掀背設計，如今竟然只要10.78w，要知道上市的時候指導價格可是在15.98-24.13萬之間，現在也不得不靠降價5萬元以上來贏取市場關注，吸引消費者的目光。
斯柯達速派2018款以前的車型最近的優惠幅度很大，入門版車型在天津、北京、武漢等多地的最低價已經直降至10.78萬元起，所以說想買B級車，但是隻有A級車的預算的朋友們，機會就這麼悄然而至。不由得想起一句話，終於等到你，降至10.78w的斯柯達速派，還好我沒放棄！
上面的優惠說完了，那麼這款車的產品實力究竟怎樣，讓我們用近日新上市的全新一代速派來解讀一下。
按照常理我們首先一覽外觀設計方，全新速派硬朗霸氣和B級車的高端豪華的風範被體現得淋漓盡致。
"鑽石切割"設計語言的全新LED大燈造型加上LED日行燈，又為新車增添了時尚感，而且全新速派全系標配LED智能大燈+光導式LED日行燈，這一點十分誘人。
今年的車市可謂是錯綜複雜，時至今日也沒有特別明顯的好轉跡象，這種狀態也是讓各大車企揪心不已，紛紛改變營銷策略，渴求進一步洞察在目前的市場狀況下消費者的需求，尋求突破車市整體發展不好的機會。也因此現在的車市環境被動呈現出競爭異常激烈的現象，面對這種現象，無獨有偶，大多數品牌都選擇以價換量，然而並不是每個品牌，或者說每款車型都能通過這種方式重新贏回市場。
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就比如我們今天要深入探究的一款車型——斯柯達速派。一款性價比超高的中型轎車，擁有強大的德系血統，還有誘人的大掀背設計，如今竟然只要10.78w，要知道上市的時候指導價格可是在15.98-24.13萬之間，現在也不得不靠降價5萬元以上來贏取市場關注，吸引消費者的目光。
斯柯達速派2018款以前的車型最近的優惠幅度很大，入門版車型在天津、北京、武漢等多地的最低價已經直降至10.78萬元起，所以說想買B級車，但是隻有A級車的預算的朋友們，機會就這麼悄然而至。不由得想起一句話，終於等到你，降至10.78w的斯柯達速派，還好我沒放棄！
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在內飾空間方面最令人過目不忘的就是那對金錢產生無限誘惑的大掀背後備廂，這也是很多用戶下手的原因。
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就比如我們今天要深入探究的一款車型——斯柯達速派。一款性價比超高的中型轎車，擁有強大的德系血統，還有誘人的大掀背設計，如今竟然只要10.78w，要知道上市的時候指導價格可是在15.98-24.13萬之間，現在也不得不靠降價5萬元以上來贏取市場關注，吸引消費者的目光。
斯柯達速派2018款以前的車型最近的優惠幅度很大，入門版車型在天津、北京、武漢等多地的最低價已經直降至10.78萬元起，所以說想買B級車，但是隻有A級車的預算的朋友們，機會就這麼悄然而至。不由得想起一句話，終於等到你，降至10.78w的斯柯達速派，還好我沒放棄！
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在國人比較注意的動力方面，油耗數據傳達給了消費者友好的信息。新款國產速派280TSI車型搭載的是1.4T發動機，同時也滿足國六標準，百公里油耗不足6L。330TSI車型則搭載了EA888系列2.0T高低功率兩個版本發動機，百公里油耗最低也僅需6L左右。
總的來說，斯柯達速派這款車型產品實力不弱，加上終端優惠幅度，相信會吸引眾多消費者，你會買嗎？
本為配圖為斯柯達新速派