'個子小空間大，這合資SUV車只要9.98萬起，年輕人買就對了'
立秋已過，還有一個多月就到了期盼已久、激動人心的國慶小長假，全國大部分地區開始逐漸告別“燒烤”模式，離秋風習習的日子不再遙遠，經歷了一個夏季酷熱的摧殘，終於不用再躲在空調房，可以到外面走走了，這時候來一趟自駕遊就非常愜意。
阿宅一直渴望擁有人生第一輛車，也想得很多，SUV的通過性和功能性都更好，既可以日常代步通勤，不用再擠公交或者地鐵，又可以週末或假期和小夥伴自駕出遊...，雖然想得很美好，但吃緊的預算和對養車成本的顧慮，讓其遲遲未能實現有車夢。
立秋已過，還有一個多月就到了期盼已久、激動人心的國慶小長假，全國大部分地區開始逐漸告別“燒烤”模式，離秋風習習的日子不再遙遠，經歷了一個夏季酷熱的摧殘，終於不用再躲在空調房，可以到外面走走了，這時候來一趟自駕遊就非常愜意。
阿宅一直渴望擁有人生第一輛車，也想得很多，SUV的通過性和功能性都更好，既可以日常代步通勤，不用再擠公交或者地鐵，又可以週末或假期和小夥伴自駕出遊...，雖然想得很美好，但吃緊的預算和對養車成本的顧慮，讓其遲遲未能實現有車夢。
勁客是東風日產首款小型SUV，作為該級別的後起之秀，勁客的定位可以說非常清晰，就是面向追求運動和個性的年輕消費者。雖然勁客的定位和繽智、XR-V相似，車身尺寸也比較接近，但售價要比繽智和XR-V低了不少，性價比相對更高。如果想買一款品質不錯的合資SUV，但預算又比較有限的話，勁客就非常合適。
立秋已過，還有一個多月就到了期盼已久、激動人心的國慶小長假，全國大部分地區開始逐漸告別“燒烤”模式，離秋風習習的日子不再遙遠，經歷了一個夏季酷熱的摧殘，終於不用再躲在空調房，可以到外面走走了，這時候來一趟自駕遊就非常愜意。
阿宅一直渴望擁有人生第一輛車，也想得很多，SUV的通過性和功能性都更好，既可以日常代步通勤，不用再擠公交或者地鐵，又可以週末或假期和小夥伴自駕出遊...，雖然想得很美好，但吃緊的預算和對養車成本的顧慮，讓其遲遲未能實現有車夢。
勁客是東風日產首款小型SUV，作為該級別的後起之秀，勁客的定位可以說非常清晰，就是面向追求運動和個性的年輕消費者。雖然勁客的定位和繽智、XR-V相似，車身尺寸也比較接近，但售價要比繽智和XR-V低了不少，性價比相對更高。如果想買一款品質不錯的合資SUV，但預算又比較有限的話，勁客就非常合適。
顏值在這個看臉時代的重要性相信不用多說，小型SUV的主要消費者人群是年輕人，年輕消費者對這方面尤為看重，所以在外觀設計上自然不能平淡或中庸，勁客的外觀設計充滿運動和時尚的元素，與年輕人追求時尚、個性的需求不謀而合。
立秋已過，還有一個多月就到了期盼已久、激動人心的國慶小長假，全國大部分地區開始逐漸告別“燒烤”模式，離秋風習習的日子不再遙遠，經歷了一個夏季酷熱的摧殘，終於不用再躲在空調房，可以到外面走走了，這時候來一趟自駕遊就非常愜意。
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勁客是東風日產首款小型SUV，作為該級別的後起之秀，勁客的定位可以說非常清晰，就是面向追求運動和個性的年輕消費者。雖然勁客的定位和繽智、XR-V相似，車身尺寸也比較接近，但售價要比繽智和XR-V低了不少，性價比相對更高。如果想買一款品質不錯的合資SUV，但預算又比較有限的話，勁客就非常合適。
顏值在這個看臉時代的重要性相信不用多說，小型SUV的主要消費者人群是年輕人，年輕消費者對這方面尤為看重，所以在外觀設計上自然不能平淡或中庸，勁客的外觀設計充滿運動和時尚的元素，與年輕人追求時尚、個性的需求不謀而合。
勁客的前臉採用了日產全新的V-Motion家族設計，粗壯的銀色鍍鉻條裝飾，動感的深V型進氣格柵與犀利的迴旋鏢式LED前大燈融為一體，形成強烈的視覺衝擊力。霧燈處刻畫成進氣口的造型，還有引擎蓋隆起的肌肉線條，提升車身的運動感和力量感，精神氣十足。
立秋已過，還有一個多月就到了期盼已久、激動人心的國慶小長假，全國大部分地區開始逐漸告別“燒烤”模式，離秋風習習的日子不再遙遠，經歷了一個夏季酷熱的摧殘，終於不用再躲在空調房，可以到外面走走了，這時候來一趟自駕遊就非常愜意。
阿宅一直渴望擁有人生第一輛車，也想得很多，SUV的通過性和功能性都更好，既可以日常代步通勤，不用再擠公交或者地鐵，又可以週末或假期和小夥伴自駕出遊...，雖然想得很美好，但吃緊的預算和對養車成本的顧慮，讓其遲遲未能實現有車夢。
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顏值在這個看臉時代的重要性相信不用多說，小型SUV的主要消費者人群是年輕人，年輕消費者對這方面尤為看重，所以在外觀設計上自然不能平淡或中庸，勁客的外觀設計充滿運動和時尚的元素，與年輕人追求時尚、個性的需求不謀而合。
勁客的前臉採用了日產全新的V-Motion家族設計，粗壯的銀色鍍鉻條裝飾，動感的深V型進氣格柵與犀利的迴旋鏢式LED前大燈融為一體，形成強烈的視覺衝擊力。霧燈處刻畫成進氣口的造型，還有引擎蓋隆起的肌肉線條，提升車身的運動感和力量感，精神氣十足。
個人最喜歡的是側面，除了凌厲的雙腰線設計，還有潮流個性的拼色車身設計和懸浮式車頂，這都是年輕人喜歡的元素。另外，誇張的輪拱配合17英寸雙色雙5幅式輪圈（酷享版及智聯版配備），視覺效果也十分出色，充滿力量感。尾部設計非常有立體感，黑色包圍在尾部進一步誇張化處理，強化了SUV的氣質，同時小剮蹭的時候也不用擔心傷到車漆。
立秋已過，還有一個多月就到了期盼已久、激動人心的國慶小長假，全國大部分地區開始逐漸告別“燒烤”模式，離秋風習習的日子不再遙遠，經歷了一個夏季酷熱的摧殘，終於不用再躲在空調房，可以到外面走走了，這時候來一趟自駕遊就非常愜意。
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顏值在這個看臉時代的重要性相信不用多說，小型SUV的主要消費者人群是年輕人，年輕消費者對這方面尤為看重，所以在外觀設計上自然不能平淡或中庸，勁客的外觀設計充滿運動和時尚的元素，與年輕人追求時尚、個性的需求不謀而合。
勁客的前臉採用了日產全新的V-Motion家族設計，粗壯的銀色鍍鉻條裝飾，動感的深V型進氣格柵與犀利的迴旋鏢式LED前大燈融為一體，形成強烈的視覺衝擊力。霧燈處刻畫成進氣口的造型，還有引擎蓋隆起的肌肉線條，提升車身的運動感和力量感，精神氣十足。
個人最喜歡的是側面，除了凌厲的雙腰線設計，還有潮流個性的拼色車身設計和懸浮式車頂，這都是年輕人喜歡的元素。另外，誇張的輪拱配合17英寸雙色雙5幅式輪圈（酷享版及智聯版配備），視覺效果也十分出色，充滿力量感。尾部設計非常有立體感，黑色包圍在尾部進一步誇張化處理，強化了SUV的氣質，同時小剮蹭的時候也不用擔心傷到車漆。
立秋已過，還有一個多月就到了期盼已久、激動人心的國慶小長假，全國大部分地區開始逐漸告別“燒烤”模式，離秋風習習的日子不再遙遠，經歷了一個夏季酷熱的摧殘，終於不用再躲在空調房，可以到外面走走了，這時候來一趟自駕遊就非常愜意。
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勁客是東風日產首款小型SUV，作為該級別的後起之秀，勁客的定位可以說非常清晰，就是面向追求運動和個性的年輕消費者。雖然勁客的定位和繽智、XR-V相似，車身尺寸也比較接近，但售價要比繽智和XR-V低了不少，性價比相對更高。如果想買一款品質不錯的合資SUV，但預算又比較有限的話，勁客就非常合適。
顏值在這個看臉時代的重要性相信不用多說，小型SUV的主要消費者人群是年輕人，年輕消費者對這方面尤為看重，所以在外觀設計上自然不能平淡或中庸，勁客的外觀設計充滿運動和時尚的元素，與年輕人追求時尚、個性的需求不謀而合。
勁客的前臉採用了日產全新的V-Motion家族設計，粗壯的銀色鍍鉻條裝飾，動感的深V型進氣格柵與犀利的迴旋鏢式LED前大燈融為一體，形成強烈的視覺衝擊力。霧燈處刻畫成進氣口的造型，還有引擎蓋隆起的肌肉線條，提升車身的運動感和力量感，精神氣十足。
個人最喜歡的是側面，除了凌厲的雙腰線設計，還有潮流個性的拼色車身設計和懸浮式車頂，這都是年輕人喜歡的元素。另外，誇張的輪拱配合17英寸雙色雙5幅式輪圈（酷享版及智聯版配備），視覺效果也十分出色，充滿力量感。尾部設計非常有立體感，黑色包圍在尾部進一步誇張化處理，強化了SUV的氣質，同時小剮蹭的時候也不用擔心傷到車漆。
除了外表，“內涵”也是挑剔的年輕消費者十分看重的。勁客入選了“2019年沃德十佳內飾”，能與賓利、寶馬齊頭並進的內飾自然不可小覷。簡約精緻的貫穿式中控臺，時尚撞色設計，跑車式的D型多功能運動方向盤和7英寸液晶儀表盤，運動感和科技感都足夠出色，非常符合年輕人的口味。細節的處理也令人滿意，中控臺採用了皮革包裹，並輔以雙縫線處理，整體質感非常突出，非常契合年輕人對生活品質感的追求。
立秋已過，還有一個多月就到了期盼已久、激動人心的國慶小長假，全國大部分地區開始逐漸告別“燒烤”模式，離秋風習習的日子不再遙遠，經歷了一個夏季酷熱的摧殘，終於不用再躲在空調房，可以到外面走走了，這時候來一趟自駕遊就非常愜意。
阿宅一直渴望擁有人生第一輛車，也想得很多，SUV的通過性和功能性都更好，既可以日常代步通勤，不用再擠公交或者地鐵，又可以週末或假期和小夥伴自駕出遊...，雖然想得很美好，但吃緊的預算和對養車成本的顧慮，讓其遲遲未能實現有車夢。
勁客是東風日產首款小型SUV，作為該級別的後起之秀，勁客的定位可以說非常清晰，就是面向追求運動和個性的年輕消費者。雖然勁客的定位和繽智、XR-V相似，車身尺寸也比較接近，但售價要比繽智和XR-V低了不少，性價比相對更高。如果想買一款品質不錯的合資SUV，但預算又比較有限的話，勁客就非常合適。
顏值在這個看臉時代的重要性相信不用多說，小型SUV的主要消費者人群是年輕人，年輕消費者對這方面尤為看重，所以在外觀設計上自然不能平淡或中庸，勁客的外觀設計充滿運動和時尚的元素，與年輕人追求時尚、個性的需求不謀而合。
勁客的前臉採用了日產全新的V-Motion家族設計，粗壯的銀色鍍鉻條裝飾，動感的深V型進氣格柵與犀利的迴旋鏢式LED前大燈融為一體，形成強烈的視覺衝擊力。霧燈處刻畫成進氣口的造型，還有引擎蓋隆起的肌肉線條，提升車身的運動感和力量感，精神氣十足。
個人最喜歡的是側面，除了凌厲的雙腰線設計，還有潮流個性的拼色車身設計和懸浮式車頂，這都是年輕人喜歡的元素。另外，誇張的輪拱配合17英寸雙色雙5幅式輪圈（酷享版及智聯版配備），視覺效果也十分出色，充滿力量感。尾部設計非常有立體感，黑色包圍在尾部進一步誇張化處理，強化了SUV的氣質，同時小剮蹭的時候也不用擔心傷到車漆。
除了外表，“內涵”也是挑剔的年輕消費者十分看重的。勁客入選了“2019年沃德十佳內飾”，能與賓利、寶馬齊頭並進的內飾自然不可小覷。簡約精緻的貫穿式中控臺，時尚撞色設計，跑車式的D型多功能運動方向盤和7英寸液晶儀表盤，運動感和科技感都足夠出色，非常符合年輕人的口味。細節的處理也令人滿意，中控臺採用了皮革包裹，並輔以雙縫線處理，整體質感非常突出，非常契合年輕人對生活品質感的追求。
雖然勁客的定位為小型SUV，但空間表現一點也不含糊，在這一級別的車型中是比較出彩的。勁客的軸距達到了同級領先的2620mm，相比繽智、XR-V等對手在軸距和車長方面都具有一定優勢，對於絕大部分的乘客來說，前後排的頭部和腿部空間都能提供充足的餘量，車內並不顯得壓抑，加上日產的“大沙發”，就算長途旅行也能保證舒適的乘坐環境。
立秋已過，還有一個多月就到了期盼已久、激動人心的國慶小長假，全國大部分地區開始逐漸告別“燒烤”模式，離秋風習習的日子不再遙遠，經歷了一個夏季酷熱的摧殘，終於不用再躲在空調房，可以到外面走走了，這時候來一趟自駕遊就非常愜意。
阿宅一直渴望擁有人生第一輛車，也想得很多，SUV的通過性和功能性都更好，既可以日常代步通勤，不用再擠公交或者地鐵，又可以週末或假期和小夥伴自駕出遊...，雖然想得很美好，但吃緊的預算和對養車成本的顧慮，讓其遲遲未能實現有車夢。
勁客是東風日產首款小型SUV，作為該級別的後起之秀，勁客的定位可以說非常清晰，就是面向追求運動和個性的年輕消費者。雖然勁客的定位和繽智、XR-V相似，車身尺寸也比較接近，但售價要比繽智和XR-V低了不少，性價比相對更高。如果想買一款品質不錯的合資SUV，但預算又比較有限的話，勁客就非常合適。
顏值在這個看臉時代的重要性相信不用多說，小型SUV的主要消費者人群是年輕人，年輕消費者對這方面尤為看重，所以在外觀設計上自然不能平淡或中庸，勁客的外觀設計充滿運動和時尚的元素，與年輕人追求時尚、個性的需求不謀而合。
勁客的前臉採用了日產全新的V-Motion家族設計，粗壯的銀色鍍鉻條裝飾，動感的深V型進氣格柵與犀利的迴旋鏢式LED前大燈融為一體，形成強烈的視覺衝擊力。霧燈處刻畫成進氣口的造型，還有引擎蓋隆起的肌肉線條，提升車身的運動感和力量感，精神氣十足。
個人最喜歡的是側面，除了凌厲的雙腰線設計，還有潮流個性的拼色車身設計和懸浮式車頂，這都是年輕人喜歡的元素。另外，誇張的輪拱配合17英寸雙色雙5幅式輪圈（酷享版及智聯版配備），視覺效果也十分出色，充滿力量感。尾部設計非常有立體感，黑色包圍在尾部進一步誇張化處理，強化了SUV的氣質，同時小剮蹭的時候也不用擔心傷到車漆。
除了外表，“內涵”也是挑剔的年輕消費者十分看重的。勁客入選了“2019年沃德十佳內飾”，能與賓利、寶馬齊頭並進的內飾自然不可小覷。簡約精緻的貫穿式中控臺，時尚撞色設計，跑車式的D型多功能運動方向盤和7英寸液晶儀表盤，運動感和科技感都足夠出色，非常符合年輕人的口味。細節的處理也令人滿意，中控臺採用了皮革包裹，並輔以雙縫線處理，整體質感非常突出，非常契合年輕人對生活品質感的追求。
雖然勁客的定位為小型SUV，但空間表現一點也不含糊，在這一級別的車型中是比較出彩的。勁客的軸距達到了同級領先的2620mm，相比繽智、XR-V等對手在軸距和車長方面都具有一定優勢，對於絕大部分的乘客來說，前後排的頭部和腿部空間都能提供充足的餘量，車內並不顯得壓抑，加上日產的“大沙發”，就算長途旅行也能保證舒適的乘坐環境。
勁客的後備廂也有著較高的實用性，常規狀態下的後備廂容積為428L，裝載能力已經十分可觀了，就算在滿座的情況下，也可以輕鬆裝下大夥的隨車行李。空間的擴展性和靈活性也不錯，後排座椅可以放倒，不管是日常的用車還是假日出遊，都可以靈活協調乘坐空間和裝載空間，實現空間利用的最大化。
立秋已過，還有一個多月就到了期盼已久、激動人心的國慶小長假，全國大部分地區開始逐漸告別“燒烤”模式，離秋風習習的日子不再遙遠，經歷了一個夏季酷熱的摧殘，終於不用再躲在空調房，可以到外面走走了，這時候來一趟自駕遊就非常愜意。
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勁客是東風日產首款小型SUV，作為該級別的後起之秀，勁客的定位可以說非常清晰，就是面向追求運動和個性的年輕消費者。雖然勁客的定位和繽智、XR-V相似，車身尺寸也比較接近，但售價要比繽智和XR-V低了不少，性價比相對更高。如果想買一款品質不錯的合資SUV，但預算又比較有限的話，勁客就非常合適。
顏值在這個看臉時代的重要性相信不用多說，小型SUV的主要消費者人群是年輕人，年輕消費者對這方面尤為看重，所以在外觀設計上自然不能平淡或中庸，勁客的外觀設計充滿運動和時尚的元素，與年輕人追求時尚、個性的需求不謀而合。
勁客的前臉採用了日產全新的V-Motion家族設計，粗壯的銀色鍍鉻條裝飾，動感的深V型進氣格柵與犀利的迴旋鏢式LED前大燈融為一體，形成強烈的視覺衝擊力。霧燈處刻畫成進氣口的造型，還有引擎蓋隆起的肌肉線條，提升車身的運動感和力量感，精神氣十足。
個人最喜歡的是側面，除了凌厲的雙腰線設計，還有潮流個性的拼色車身設計和懸浮式車頂，這都是年輕人喜歡的元素。另外，誇張的輪拱配合17英寸雙色雙5幅式輪圈（酷享版及智聯版配備），視覺效果也十分出色，充滿力量感。尾部設計非常有立體感，黑色包圍在尾部進一步誇張化處理，強化了SUV的氣質，同時小剮蹭的時候也不用擔心傷到車漆。
除了外表，“內涵”也是挑剔的年輕消費者十分看重的。勁客入選了“2019年沃德十佳內飾”，能與賓利、寶馬齊頭並進的內飾自然不可小覷。簡約精緻的貫穿式中控臺，時尚撞色設計，跑車式的D型多功能運動方向盤和7英寸液晶儀表盤，運動感和科技感都足夠出色，非常符合年輕人的口味。細節的處理也令人滿意，中控臺採用了皮革包裹，並輔以雙縫線處理，整體質感非常突出，非常契合年輕人對生活品質感的追求。
雖然勁客的定位為小型SUV，但空間表現一點也不含糊，在這一級別的車型中是比較出彩的。勁客的軸距達到了同級領先的2620mm，相比繽智、XR-V等對手在軸距和車長方面都具有一定優勢，對於絕大部分的乘客來說，前後排的頭部和腿部空間都能提供充足的餘量，車內並不顯得壓抑，加上日產的“大沙發”，就算長途旅行也能保證舒適的乘坐環境。
勁客的後備廂也有著較高的實用性，常規狀態下的後備廂容積為428L，裝載能力已經十分可觀了，就算在滿座的情況下，也可以輕鬆裝下大夥的隨車行李。空間的擴展性和靈活性也不錯，後排座椅可以放倒，不管是日常的用車還是假日出遊，都可以靈活協調乘坐空間和裝載空間，實現空間利用的最大化。
俗話說，買車容易養車難，對於事業還在起步階段的年輕人來說，錢包還不夠鼓，不能因為養車而影響生活的品質，勁客的高效動力組合可以大大節省車主的養車費用，不會讓養車成為負擔。
立秋已過，還有一個多月就到了期盼已久、激動人心的國慶小長假，全國大部分地區開始逐漸告別“燒烤”模式，離秋風習習的日子不再遙遠，經歷了一個夏季酷熱的摧殘，終於不用再躲在空調房，可以到外面走走了，這時候來一趟自駕遊就非常愜意。
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勁客是東風日產首款小型SUV，作為該級別的後起之秀，勁客的定位可以說非常清晰，就是面向追求運動和個性的年輕消費者。雖然勁客的定位和繽智、XR-V相似，車身尺寸也比較接近，但售價要比繽智和XR-V低了不少，性價比相對更高。如果想買一款品質不錯的合資SUV，但預算又比較有限的話，勁客就非常合適。
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勁客的前臉採用了日產全新的V-Motion家族設計，粗壯的銀色鍍鉻條裝飾，動感的深V型進氣格柵與犀利的迴旋鏢式LED前大燈融為一體，形成強烈的視覺衝擊力。霧燈處刻畫成進氣口的造型，還有引擎蓋隆起的肌肉線條，提升車身的運動感和力量感，精神氣十足。
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除了外表，“內涵”也是挑剔的年輕消費者十分看重的。勁客入選了“2019年沃德十佳內飾”，能與賓利、寶馬齊頭並進的內飾自然不可小覷。簡約精緻的貫穿式中控臺，時尚撞色設計，跑車式的D型多功能運動方向盤和7英寸液晶儀表盤，運動感和科技感都足夠出色，非常符合年輕人的口味。細節的處理也令人滿意，中控臺採用了皮革包裹，並輔以雙縫線處理，整體質感非常突出，非常契合年輕人對生活品質感的追求。
雖然勁客的定位為小型SUV，但空間表現一點也不含糊，在這一級別的車型中是比較出彩的。勁客的軸距達到了同級領先的2620mm，相比繽智、XR-V等對手在軸距和車長方面都具有一定優勢，對於絕大部分的乘客來說，前後排的頭部和腿部空間都能提供充足的餘量，車內並不顯得壓抑，加上日產的“大沙發”，就算長途旅行也能保證舒適的乘坐環境。
勁客的後備廂也有著較高的實用性，常規狀態下的後備廂容積為428L，裝載能力已經十分可觀了，就算在滿座的情況下，也可以輕鬆裝下大夥的隨車行李。空間的擴展性和靈活性也不錯，後排座椅可以放倒，不管是日常的用車還是假日出遊，都可以靈活協調乘坐空間和裝載空間，實現空間利用的最大化。
俗話說，買車容易養車難，對於事業還在起步階段的年輕人來說，錢包還不夠鼓，不能因為養車而影響生活的品質，勁客的高效動力組合可以大大節省車主的養車費用，不會讓養車成為負擔。
勁客配備的第三代HR15發動機採用了“戰神”GT-R VR38發動機的鏡面熔射缸孔技術，壓縮比高達12.2:1，在同級中技術含量是比較高的，性能也有了進一步提升，還一步到位達到了國六B的標準，可以忽略政策的影響，保值率也更高。加上日產CVT變速箱的配合，這個經濟的動力組合實現了5.6L/100km超低油耗，為後期的用車省下了大筆成本。
立秋已過，還有一個多月就到了期盼已久、激動人心的國慶小長假，全國大部分地區開始逐漸告別“燒烤”模式，離秋風習習的日子不再遙遠，經歷了一個夏季酷熱的摧殘，終於不用再躲在空調房，可以到外面走走了，這時候來一趟自駕遊就非常愜意。
阿宅一直渴望擁有人生第一輛車，也想得很多，SUV的通過性和功能性都更好，既可以日常代步通勤，不用再擠公交或者地鐵，又可以週末或假期和小夥伴自駕出遊...，雖然想得很美好，但吃緊的預算和對養車成本的顧慮，讓其遲遲未能實現有車夢。
勁客是東風日產首款小型SUV，作為該級別的後起之秀，勁客的定位可以說非常清晰，就是面向追求運動和個性的年輕消費者。雖然勁客的定位和繽智、XR-V相似，車身尺寸也比較接近，但售價要比繽智和XR-V低了不少，性價比相對更高。如果想買一款品質不錯的合資SUV，但預算又比較有限的話，勁客就非常合適。
顏值在這個看臉時代的重要性相信不用多說，小型SUV的主要消費者人群是年輕人，年輕消費者對這方面尤為看重，所以在外觀設計上自然不能平淡或中庸，勁客的外觀設計充滿運動和時尚的元素，與年輕人追求時尚、個性的需求不謀而合。
勁客的前臉採用了日產全新的V-Motion家族設計，粗壯的銀色鍍鉻條裝飾，動感的深V型進氣格柵與犀利的迴旋鏢式LED前大燈融為一體，形成強烈的視覺衝擊力。霧燈處刻畫成進氣口的造型，還有引擎蓋隆起的肌肉線條，提升車身的運動感和力量感，精神氣十足。
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除了外表，“內涵”也是挑剔的年輕消費者十分看重的。勁客入選了“2019年沃德十佳內飾”，能與賓利、寶馬齊頭並進的內飾自然不可小覷。簡約精緻的貫穿式中控臺，時尚撞色設計，跑車式的D型多功能運動方向盤和7英寸液晶儀表盤，運動感和科技感都足夠出色，非常符合年輕人的口味。細節的處理也令人滿意，中控臺採用了皮革包裹，並輔以雙縫線處理，整體質感非常突出，非常契合年輕人對生活品質感的追求。
雖然勁客的定位為小型SUV，但空間表現一點也不含糊，在這一級別的車型中是比較出彩的。勁客的軸距達到了同級領先的2620mm，相比繽智、XR-V等對手在軸距和車長方面都具有一定優勢，對於絕大部分的乘客來說，前後排的頭部和腿部空間都能提供充足的餘量，車內並不顯得壓抑，加上日產的“大沙發”，就算長途旅行也能保證舒適的乘坐環境。
勁客的後備廂也有著較高的實用性，常規狀態下的後備廂容積為428L，裝載能力已經十分可觀了，就算在滿座的情況下，也可以輕鬆裝下大夥的隨車行李。空間的擴展性和靈活性也不錯，後排座椅可以放倒，不管是日常的用車還是假日出遊，都可以靈活協調乘坐空間和裝載空間，實現空間利用的最大化。
俗話說，買車容易養車難，對於事業還在起步階段的年輕人來說，錢包還不夠鼓，不能因為養車而影響生活的品質，勁客的高效動力組合可以大大節省車主的養車費用，不會讓養車成為負擔。
勁客配備的第三代HR15發動機採用了“戰神”GT-R VR38發動機的鏡面熔射缸孔技術，壓縮比高達12.2:1，在同級中技術含量是比較高的，性能也有了進一步提升，還一步到位達到了國六B的標準，可以忽略政策的影響，保值率也更高。加上日產CVT變速箱的配合，這個經濟的動力組合實現了5.6L/100km超低油耗，為後期的用車省下了大筆成本。
勁客給人最大的感受就是輕鬆好開，雖然排量不大，但開起來足夠輕盈，提速輕快，CVT變速箱配合自吸發動機，動力輸出想不平順都難，城市上下班代步或者週末假日自駕遊都比較適用，跟車加塞都毫不費勁兒。在切換到運動模式後，整輛車的性格開始大變，油門響應更積極，轉速也維持在較高的區間，加速體驗更加暢快，兼顧了駕趣和燃油的經濟性。
立秋已過，還有一個多月就到了期盼已久、激動人心的國慶小長假，全國大部分地區開始逐漸告別“燒烤”模式，離秋風習習的日子不再遙遠，經歷了一個夏季酷熱的摧殘，終於不用再躲在空調房，可以到外面走走了，這時候來一趟自駕遊就非常愜意。
阿宅一直渴望擁有人生第一輛車，也想得很多，SUV的通過性和功能性都更好，既可以日常代步通勤，不用再擠公交或者地鐵，又可以週末或假期和小夥伴自駕出遊...，雖然想得很美好，但吃緊的預算和對養車成本的顧慮，讓其遲遲未能實現有車夢。
勁客是東風日產首款小型SUV，作為該級別的後起之秀，勁客的定位可以說非常清晰，就是面向追求運動和個性的年輕消費者。雖然勁客的定位和繽智、XR-V相似，車身尺寸也比較接近，但售價要比繽智和XR-V低了不少，性價比相對更高。如果想買一款品質不錯的合資SUV，但預算又比較有限的話，勁客就非常合適。
顏值在這個看臉時代的重要性相信不用多說，小型SUV的主要消費者人群是年輕人，年輕消費者對這方面尤為看重，所以在外觀設計上自然不能平淡或中庸，勁客的外觀設計充滿運動和時尚的元素，與年輕人追求時尚、個性的需求不謀而合。
勁客的前臉採用了日產全新的V-Motion家族設計，粗壯的銀色鍍鉻條裝飾，動感的深V型進氣格柵與犀利的迴旋鏢式LED前大燈融為一體，形成強烈的視覺衝擊力。霧燈處刻畫成進氣口的造型，還有引擎蓋隆起的肌肉線條，提升車身的運動感和力量感，精神氣十足。
個人最喜歡的是側面，除了凌厲的雙腰線設計，還有潮流個性的拼色車身設計和懸浮式車頂，這都是年輕人喜歡的元素。另外，誇張的輪拱配合17英寸雙色雙5幅式輪圈（酷享版及智聯版配備），視覺效果也十分出色，充滿力量感。尾部設計非常有立體感，黑色包圍在尾部進一步誇張化處理，強化了SUV的氣質，同時小剮蹭的時候也不用擔心傷到車漆。
除了外表，“內涵”也是挑剔的年輕消費者十分看重的。勁客入選了“2019年沃德十佳內飾”，能與賓利、寶馬齊頭並進的內飾自然不可小覷。簡約精緻的貫穿式中控臺，時尚撞色設計，跑車式的D型多功能運動方向盤和7英寸液晶儀表盤，運動感和科技感都足夠出色，非常符合年輕人的口味。細節的處理也令人滿意，中控臺採用了皮革包裹，並輔以雙縫線處理，整體質感非常突出，非常契合年輕人對生活品質感的追求。
雖然勁客的定位為小型SUV，但空間表現一點也不含糊，在這一級別的車型中是比較出彩的。勁客的軸距達到了同級領先的2620mm，相比繽智、XR-V等對手在軸距和車長方面都具有一定優勢，對於絕大部分的乘客來說，前後排的頭部和腿部空間都能提供充足的餘量，車內並不顯得壓抑，加上日產的“大沙發”，就算長途旅行也能保證舒適的乘坐環境。
勁客的後備廂也有著較高的實用性，常規狀態下的後備廂容積為428L，裝載能力已經十分可觀了，就算在滿座的情況下，也可以輕鬆裝下大夥的隨車行李。空間的擴展性和靈活性也不錯，後排座椅可以放倒，不管是日常的用車還是假日出遊，都可以靈活協調乘坐空間和裝載空間，實現空間利用的最大化。
俗話說，買車容易養車難，對於事業還在起步階段的年輕人來說，錢包還不夠鼓，不能因為養車而影響生活的品質，勁客的高效動力組合可以大大節省車主的養車費用，不會讓養車成為負擔。
勁客配備的第三代HR15發動機採用了“戰神”GT-R VR38發動機的鏡面熔射缸孔技術，壓縮比高達12.2:1，在同級中技術含量是比較高的，性能也有了進一步提升，還一步到位達到了國六B的標準，可以忽略政策的影響，保值率也更高。加上日產CVT變速箱的配合，這個經濟的動力組合實現了5.6L/100km超低油耗，為後期的用車省下了大筆成本。
勁客給人最大的感受就是輕鬆好開，雖然排量不大，但開起來足夠輕盈，提速輕快，CVT變速箱配合自吸發動機，動力輸出想不平順都難，城市上下班代步或者週末假日自駕遊都比較適用，跟車加塞都毫不費勁兒。在切換到運動模式後，整輛車的性格開始大變，油門響應更積極，轉速也維持在較高的區間，加速體驗更加暢快，兼顧了駕趣和燃油的經濟性。
作為伴隨互聯網成長起來的年輕一代，這一屆年輕消費者自然對科技和互聯網十分看重，追求豐富多彩的生活，音樂、科技、網絡是他們的日常。
立秋已過，還有一個多月就到了期盼已久、激動人心的國慶小長假，全國大部分地區開始逐漸告別“燒烤”模式，離秋風習習的日子不再遙遠，經歷了一個夏季酷熱的摧殘，終於不用再躲在空調房，可以到外面走走了，這時候來一趟自駕遊就非常愜意。
阿宅一直渴望擁有人生第一輛車，也想得很多，SUV的通過性和功能性都更好，既可以日常代步通勤，不用再擠公交或者地鐵，又可以週末或假期和小夥伴自駕出遊...，雖然想得很美好，但吃緊的預算和對養車成本的顧慮，讓其遲遲未能實現有車夢。
勁客是東風日產首款小型SUV，作為該級別的後起之秀，勁客的定位可以說非常清晰，就是面向追求運動和個性的年輕消費者。雖然勁客的定位和繽智、XR-V相似，車身尺寸也比較接近，但售價要比繽智和XR-V低了不少，性價比相對更高。如果想買一款品質不錯的合資SUV，但預算又比較有限的話，勁客就非常合適。
顏值在這個看臉時代的重要性相信不用多說，小型SUV的主要消費者人群是年輕人，年輕消費者對這方面尤為看重，所以在外觀設計上自然不能平淡或中庸，勁客的外觀設計充滿運動和時尚的元素，與年輕人追求時尚、個性的需求不謀而合。
勁客的前臉採用了日產全新的V-Motion家族設計，粗壯的銀色鍍鉻條裝飾，動感的深V型進氣格柵與犀利的迴旋鏢式LED前大燈融為一體，形成強烈的視覺衝擊力。霧燈處刻畫成進氣口的造型，還有引擎蓋隆起的肌肉線條，提升車身的運動感和力量感，精神氣十足。
個人最喜歡的是側面，除了凌厲的雙腰線設計，還有潮流個性的拼色車身設計和懸浮式車頂，這都是年輕人喜歡的元素。另外，誇張的輪拱配合17英寸雙色雙5幅式輪圈（酷享版及智聯版配備），視覺效果也十分出色，充滿力量感。尾部設計非常有立體感，黑色包圍在尾部進一步誇張化處理，強化了SUV的氣質，同時小剮蹭的時候也不用擔心傷到車漆。
除了外表，“內涵”也是挑剔的年輕消費者十分看重的。勁客入選了“2019年沃德十佳內飾”，能與賓利、寶馬齊頭並進的內飾自然不可小覷。簡約精緻的貫穿式中控臺，時尚撞色設計，跑車式的D型多功能運動方向盤和7英寸液晶儀表盤，運動感和科技感都足夠出色，非常符合年輕人的口味。細節的處理也令人滿意，中控臺採用了皮革包裹，並輔以雙縫線處理，整體質感非常突出，非常契合年輕人對生活品質感的追求。
雖然勁客的定位為小型SUV，但空間表現一點也不含糊，在這一級別的車型中是比較出彩的。勁客的軸距達到了同級領先的2620mm，相比繽智、XR-V等對手在軸距和車長方面都具有一定優勢，對於絕大部分的乘客來說，前後排的頭部和腿部空間都能提供充足的餘量，車內並不顯得壓抑，加上日產的“大沙發”，就算長途旅行也能保證舒適的乘坐環境。
勁客的後備廂也有著較高的實用性，常規狀態下的後備廂容積為428L，裝載能力已經十分可觀了，就算在滿座的情況下，也可以輕鬆裝下大夥的隨車行李。空間的擴展性和靈活性也不錯，後排座椅可以放倒，不管是日常的用車還是假日出遊，都可以靈活協調乘坐空間和裝載空間，實現空間利用的最大化。
俗話說，買車容易養車難，對於事業還在起步階段的年輕人來說，錢包還不夠鼓，不能因為養車而影響生活的品質，勁客的高效動力組合可以大大節省車主的養車費用，不會讓養車成為負擔。
勁客配備的第三代HR15發動機採用了“戰神”GT-R VR38發動機的鏡面熔射缸孔技術，壓縮比高達12.2:1，在同級中技術含量是比較高的，性能也有了進一步提升，還一步到位達到了國六B的標準，可以忽略政策的影響，保值率也更高。加上日產CVT變速箱的配合，這個經濟的動力組合實現了5.6L/100km超低油耗，為後期的用車省下了大筆成本。
勁客給人最大的感受就是輕鬆好開，雖然排量不大，但開起來足夠輕盈，提速輕快，CVT變速箱配合自吸發動機，動力輸出想不平順都難，城市上下班代步或者週末假日自駕遊都比較適用，跟車加塞都毫不費勁兒。在切換到運動模式後，整輛車的性格開始大變，油門響應更積極，轉速也維持在較高的區間，加速體驗更加暢快，兼顧了駕趣和燃油的經濟性。
作為伴隨互聯網成長起來的年輕一代，這一屆年輕消費者自然對科技和互聯網十分看重，追求豐富多彩的生活，音樂、科技、網絡是他們的日常。
勁客搭載了同級領先的日產智聯繫統，包含了智能語音控制、車載全時導航、遠程實時監測、車載WIFI熱點、24小時隨心娛樂、流量無憂等功能，就像一個酷炫的夥伴，給車主在枯燥的駕駛增加了許多駕駛樂趣，不僅可以聽在線音樂、問天氣、搜導航，還可以實現好友組隊、實時共享位置，結伴出遊非常方便。
立秋已過，還有一個多月就到了期盼已久、激動人心的國慶小長假，全國大部分地區開始逐漸告別“燒烤”模式，離秋風習習的日子不再遙遠，經歷了一個夏季酷熱的摧殘，終於不用再躲在空調房，可以到外面走走了，這時候來一趟自駕遊就非常愜意。
阿宅一直渴望擁有人生第一輛車，也想得很多，SUV的通過性和功能性都更好，既可以日常代步通勤，不用再擠公交或者地鐵，又可以週末或假期和小夥伴自駕出遊...，雖然想得很美好，但吃緊的預算和對養車成本的顧慮，讓其遲遲未能實現有車夢。
勁客是東風日產首款小型SUV，作為該級別的後起之秀，勁客的定位可以說非常清晰，就是面向追求運動和個性的年輕消費者。雖然勁客的定位和繽智、XR-V相似，車身尺寸也比較接近，但售價要比繽智和XR-V低了不少，性價比相對更高。如果想買一款品質不錯的合資SUV，但預算又比較有限的話，勁客就非常合適。
顏值在這個看臉時代的重要性相信不用多說，小型SUV的主要消費者人群是年輕人，年輕消費者對這方面尤為看重，所以在外觀設計上自然不能平淡或中庸，勁客的外觀設計充滿運動和時尚的元素，與年輕人追求時尚、個性的需求不謀而合。
勁客的前臉採用了日產全新的V-Motion家族設計，粗壯的銀色鍍鉻條裝飾，動感的深V型進氣格柵與犀利的迴旋鏢式LED前大燈融為一體，形成強烈的視覺衝擊力。霧燈處刻畫成進氣口的造型，還有引擎蓋隆起的肌肉線條，提升車身的運動感和力量感，精神氣十足。
個人最喜歡的是側面，除了凌厲的雙腰線設計，還有潮流個性的拼色車身設計和懸浮式車頂，這都是年輕人喜歡的元素。另外，誇張的輪拱配合17英寸雙色雙5幅式輪圈（酷享版及智聯版配備），視覺效果也十分出色，充滿力量感。尾部設計非常有立體感，黑色包圍在尾部進一步誇張化處理，強化了SUV的氣質，同時小剮蹭的時候也不用擔心傷到車漆。
除了外表，“內涵”也是挑剔的年輕消費者十分看重的。勁客入選了“2019年沃德十佳內飾”，能與賓利、寶馬齊頭並進的內飾自然不可小覷。簡約精緻的貫穿式中控臺，時尚撞色設計，跑車式的D型多功能運動方向盤和7英寸液晶儀表盤，運動感和科技感都足夠出色，非常符合年輕人的口味。細節的處理也令人滿意，中控臺採用了皮革包裹，並輔以雙縫線處理，整體質感非常突出，非常契合年輕人對生活品質感的追求。
雖然勁客的定位為小型SUV，但空間表現一點也不含糊，在這一級別的車型中是比較出彩的。勁客的軸距達到了同級領先的2620mm，相比繽智、XR-V等對手在軸距和車長方面都具有一定優勢，對於絕大部分的乘客來說，前後排的頭部和腿部空間都能提供充足的餘量，車內並不顯得壓抑，加上日產的“大沙發”，就算長途旅行也能保證舒適的乘坐環境。
勁客的後備廂也有著較高的實用性，常規狀態下的後備廂容積為428L，裝載能力已經十分可觀了，就算在滿座的情況下，也可以輕鬆裝下大夥的隨車行李。空間的擴展性和靈活性也不錯，後排座椅可以放倒，不管是日常的用車還是假日出遊，都可以靈活協調乘坐空間和裝載空間，實現空間利用的最大化。
俗話說，買車容易養車難，對於事業還在起步階段的年輕人來說，錢包還不夠鼓，不能因為養車而影響生活的品質，勁客的高效動力組合可以大大節省車主的養車費用，不會讓養車成為負擔。
勁客配備的第三代HR15發動機採用了“戰神”GT-R VR38發動機的鏡面熔射缸孔技術，壓縮比高達12.2:1，在同級中技術含量是比較高的，性能也有了進一步提升，還一步到位達到了國六B的標準，可以忽略政策的影響，保值率也更高。加上日產CVT變速箱的配合，這個經濟的動力組合實現了5.6L/100km超低油耗，為後期的用車省下了大筆成本。
勁客給人最大的感受就是輕鬆好開，雖然排量不大，但開起來足夠輕盈，提速輕快，CVT變速箱配合自吸發動機，動力輸出想不平順都難，城市上下班代步或者週末假日自駕遊都比較適用，跟車加塞都毫不費勁兒。在切換到運動模式後，整輛車的性格開始大變，油門響應更積極，轉速也維持在較高的區間，加速體驗更加暢快，兼顧了駕趣和燃油的經濟性。
作為伴隨互聯網成長起來的年輕一代，這一屆年輕消費者自然對科技和互聯網十分看重，追求豐富多彩的生活，音樂、科技、網絡是他們的日常。
勁客搭載了同級領先的日產智聯繫統，包含了智能語音控制、車載全時導航、遠程實時監測、車載WIFI熱點、24小時隨心娛樂、流量無憂等功能，就像一個酷炫的夥伴，給車主在枯燥的駕駛增加了許多駕駛樂趣，不僅可以聽在線音樂、問天氣、搜導航，還可以實現好友組隊、實時共享位置，結伴出遊非常方便。
安全性也是當前消費者們十分關心的因素，不過這個價位的車型安全配置普遍不高，主動安全配置方面就更加乏善可陳。勁客搭載了NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統，包括IEB預碰撞智能剎車，LDW車道偏離預警系統，BSW變道盲區預警系統，CTA倒車車側預警系統，在同級中仍處於領先水平，安全更有保障，出行更無後顧之憂。
立秋已過，還有一個多月就到了期盼已久、激動人心的國慶小長假，全國大部分地區開始逐漸告別“燒烤”模式，離秋風習習的日子不再遙遠，經歷了一個夏季酷熱的摧殘，終於不用再躲在空調房，可以到外面走走了，這時候來一趟自駕遊就非常愜意。
阿宅一直渴望擁有人生第一輛車，也想得很多，SUV的通過性和功能性都更好，既可以日常代步通勤，不用再擠公交或者地鐵，又可以週末或假期和小夥伴自駕出遊...，雖然想得很美好，但吃緊的預算和對養車成本的顧慮，讓其遲遲未能實現有車夢。
勁客是東風日產首款小型SUV，作為該級別的後起之秀，勁客的定位可以說非常清晰，就是面向追求運動和個性的年輕消費者。雖然勁客的定位和繽智、XR-V相似，車身尺寸也比較接近，但售價要比繽智和XR-V低了不少，性價比相對更高。如果想買一款品質不錯的合資SUV，但預算又比較有限的話，勁客就非常合適。
顏值在這個看臉時代的重要性相信不用多說，小型SUV的主要消費者人群是年輕人，年輕消費者對這方面尤為看重，所以在外觀設計上自然不能平淡或中庸，勁客的外觀設計充滿運動和時尚的元素，與年輕人追求時尚、個性的需求不謀而合。
勁客的前臉採用了日產全新的V-Motion家族設計，粗壯的銀色鍍鉻條裝飾，動感的深V型進氣格柵與犀利的迴旋鏢式LED前大燈融為一體，形成強烈的視覺衝擊力。霧燈處刻畫成進氣口的造型，還有引擎蓋隆起的肌肉線條，提升車身的運動感和力量感，精神氣十足。
個人最喜歡的是側面，除了凌厲的雙腰線設計，還有潮流個性的拼色車身設計和懸浮式車頂，這都是年輕人喜歡的元素。另外，誇張的輪拱配合17英寸雙色雙5幅式輪圈（酷享版及智聯版配備），視覺效果也十分出色，充滿力量感。尾部設計非常有立體感，黑色包圍在尾部進一步誇張化處理，強化了SUV的氣質，同時小剮蹭的時候也不用擔心傷到車漆。
除了外表，“內涵”也是挑剔的年輕消費者十分看重的。勁客入選了“2019年沃德十佳內飾”，能與賓利、寶馬齊頭並進的內飾自然不可小覷。簡約精緻的貫穿式中控臺，時尚撞色設計，跑車式的D型多功能運動方向盤和7英寸液晶儀表盤，運動感和科技感都足夠出色，非常符合年輕人的口味。細節的處理也令人滿意，中控臺採用了皮革包裹，並輔以雙縫線處理，整體質感非常突出，非常契合年輕人對生活品質感的追求。
雖然勁客的定位為小型SUV，但空間表現一點也不含糊，在這一級別的車型中是比較出彩的。勁客的軸距達到了同級領先的2620mm，相比繽智、XR-V等對手在軸距和車長方面都具有一定優勢，對於絕大部分的乘客來說，前後排的頭部和腿部空間都能提供充足的餘量，車內並不顯得壓抑，加上日產的“大沙發”，就算長途旅行也能保證舒適的乘坐環境。
勁客的後備廂也有著較高的實用性，常規狀態下的後備廂容積為428L，裝載能力已經十分可觀了，就算在滿座的情況下，也可以輕鬆裝下大夥的隨車行李。空間的擴展性和靈活性也不錯，後排座椅可以放倒，不管是日常的用車還是假日出遊，都可以靈活協調乘坐空間和裝載空間，實現空間利用的最大化。
俗話說，買車容易養車難，對於事業還在起步階段的年輕人來說，錢包還不夠鼓，不能因為養車而影響生活的品質，勁客的高效動力組合可以大大節省車主的養車費用，不會讓養車成為負擔。
勁客配備的第三代HR15發動機採用了“戰神”GT-R VR38發動機的鏡面熔射缸孔技術，壓縮比高達12.2:1，在同級中技術含量是比較高的，性能也有了進一步提升，還一步到位達到了國六B的標準，可以忽略政策的影響，保值率也更高。加上日產CVT變速箱的配合，這個經濟的動力組合實現了5.6L/100km超低油耗，為後期的用車省下了大筆成本。
勁客給人最大的感受就是輕鬆好開，雖然排量不大，但開起來足夠輕盈，提速輕快，CVT變速箱配合自吸發動機，動力輸出想不平順都難，城市上下班代步或者週末假日自駕遊都比較適用，跟車加塞都毫不費勁兒。在切換到運動模式後，整輛車的性格開始大變，油門響應更積極，轉速也維持在較高的區間，加速體驗更加暢快，兼顧了駕趣和燃油的經濟性。
作為伴隨互聯網成長起來的年輕一代，這一屆年輕消費者自然對科技和互聯網十分看重，追求豐富多彩的生活，音樂、科技、網絡是他們的日常。
勁客搭載了同級領先的日產智聯繫統，包含了智能語音控制、車載全時導航、遠程實時監測、車載WIFI熱點、24小時隨心娛樂、流量無憂等功能，就像一個酷炫的夥伴，給車主在枯燥的駕駛增加了許多駕駛樂趣，不僅可以聽在線音樂、問天氣、搜導航，還可以實現好友組隊、實時共享位置，結伴出遊非常方便。
安全性也是當前消費者們十分關心的因素，不過這個價位的車型安全配置普遍不高，主動安全配置方面就更加乏善可陳。勁客搭載了NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統，包括IEB預碰撞智能剎車，LDW車道偏離預警系統，BSW變道盲區預警系統，CTA倒車車側預警系統，在同級中仍處於領先水平，安全更有保障，出行更無後顧之憂。
年輕人在購買第一輛車的時候，通常預算都會比較吃緊，針對這點，勁客實現了較低的購車門檻。首先在售價上，勁客比繽智和X-RV等同級別車型低了一大截，指導價僅9.98-13.73萬元，用XR-V或繽智低配的價格就可以買到勁客的頂配，性價比非常高。另外，勁客還提供了超優惠金融政策，首付一萬起，定額貸9萬，3年0息，就算工作不久的年輕工薪階層，想買基本都沒什麼問題，年輕人也可以輕鬆實現汽車夢。
立秋已過，還有一個多月就到了期盼已久、激動人心的國慶小長假，全國大部分地區開始逐漸告別“燒烤”模式，離秋風習習的日子不再遙遠，經歷了一個夏季酷熱的摧殘，終於不用再躲在空調房，可以到外面走走了，這時候來一趟自駕遊就非常愜意。
阿宅一直渴望擁有人生第一輛車，也想得很多，SUV的通過性和功能性都更好，既可以日常代步通勤，不用再擠公交或者地鐵，又可以週末或假期和小夥伴自駕出遊...，雖然想得很美好，但吃緊的預算和對養車成本的顧慮，讓其遲遲未能實現有車夢。
勁客是東風日產首款小型SUV，作為該級別的後起之秀，勁客的定位可以說非常清晰，就是面向追求運動和個性的年輕消費者。雖然勁客的定位和繽智、XR-V相似，車身尺寸也比較接近，但售價要比繽智和XR-V低了不少，性價比相對更高。如果想買一款品質不錯的合資SUV，但預算又比較有限的話，勁客就非常合適。
顏值在這個看臉時代的重要性相信不用多說，小型SUV的主要消費者人群是年輕人，年輕消費者對這方面尤為看重，所以在外觀設計上自然不能平淡或中庸，勁客的外觀設計充滿運動和時尚的元素，與年輕人追求時尚、個性的需求不謀而合。
勁客的前臉採用了日產全新的V-Motion家族設計，粗壯的銀色鍍鉻條裝飾，動感的深V型進氣格柵與犀利的迴旋鏢式LED前大燈融為一體，形成強烈的視覺衝擊力。霧燈處刻畫成進氣口的造型，還有引擎蓋隆起的肌肉線條，提升車身的運動感和力量感，精神氣十足。
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除了外表，“內涵”也是挑剔的年輕消費者十分看重的。勁客入選了“2019年沃德十佳內飾”，能與賓利、寶馬齊頭並進的內飾自然不可小覷。簡約精緻的貫穿式中控臺，時尚撞色設計，跑車式的D型多功能運動方向盤和7英寸液晶儀表盤，運動感和科技感都足夠出色，非常符合年輕人的口味。細節的處理也令人滿意，中控臺採用了皮革包裹，並輔以雙縫線處理，整體質感非常突出，非常契合年輕人對生活品質感的追求。
雖然勁客的定位為小型SUV，但空間表現一點也不含糊，在這一級別的車型中是比較出彩的。勁客的軸距達到了同級領先的2620mm，相比繽智、XR-V等對手在軸距和車長方面都具有一定優勢，對於絕大部分的乘客來說，前後排的頭部和腿部空間都能提供充足的餘量，車內並不顯得壓抑，加上日產的“大沙發”，就算長途旅行也能保證舒適的乘坐環境。
勁客的後備廂也有著較高的實用性，常規狀態下的後備廂容積為428L，裝載能力已經十分可觀了，就算在滿座的情況下，也可以輕鬆裝下大夥的隨車行李。空間的擴展性和靈活性也不錯，後排座椅可以放倒，不管是日常的用車還是假日出遊，都可以靈活協調乘坐空間和裝載空間，實現空間利用的最大化。
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勁客配備的第三代HR15發動機採用了“戰神”GT-R VR38發動機的鏡面熔射缸孔技術，壓縮比高達12.2:1，在同級中技術含量是比較高的，性能也有了進一步提升，還一步到位達到了國六B的標準，可以忽略政策的影響，保值率也更高。加上日產CVT變速箱的配合，這個經濟的動力組合實現了5.6L/100km超低油耗，為後期的用車省下了大筆成本。
勁客給人最大的感受就是輕鬆好開，雖然排量不大，但開起來足夠輕盈，提速輕快，CVT變速箱配合自吸發動機，動力輸出想不平順都難，城市上下班代步或者週末假日自駕遊都比較適用，跟車加塞都毫不費勁兒。在切換到運動模式後，整輛車的性格開始大變，油門響應更積極，轉速也維持在較高的區間，加速體驗更加暢快，兼顧了駕趣和燃油的經濟性。
作為伴隨互聯網成長起來的年輕一代，這一屆年輕消費者自然對科技和互聯網十分看重，追求豐富多彩的生活，音樂、科技、網絡是他們的日常。
勁客搭載了同級領先的日產智聯繫統，包含了智能語音控制、車載全時導航、遠程實時監測、車載WIFI熱點、24小時隨心娛樂、流量無憂等功能，就像一個酷炫的夥伴，給車主在枯燥的駕駛增加了許多駕駛樂趣，不僅可以聽在線音樂、問天氣、搜導航，還可以實現好友組隊、實時共享位置，結伴出遊非常方便。
安全性也是當前消費者們十分關心的因素，不過這個價位的車型安全配置普遍不高，主動安全配置方面就更加乏善可陳。勁客搭載了NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統，包括IEB預碰撞智能剎車，LDW車道偏離預警系統，BSW變道盲區預警系統，CTA倒車車側預警系統，在同級中仍處於領先水平，安全更有保障，出行更無後顧之憂。
年輕人在購買第一輛車的時候，通常預算都會比較吃緊，針對這點，勁客實現了較低的購車門檻。首先在售價上，勁客比繽智和X-RV等同級別車型低了一大截，指導價僅9.98-13.73萬元，用XR-V或繽智低配的價格就可以買到勁客的頂配，性價比非常高。另外，勁客還提供了超優惠金融政策，首付一萬起，定額貸9萬，3年0息，就算工作不久的年輕工薪階層，想買基本都沒什麼問題，年輕人也可以輕鬆實現汽車夢。
雖然這個細分市場強手如雲，作為後起之秀的勁客還是獲得了不少消費者的青睞，在顏值、品質、動力、科技和行駛質感等各方面的表現都無可挑剔，尤其是互聯網和主動安全科技方面相當出彩，價格也非常親民。總的來說，這是一款為年輕人量身定做的個性SUV，對於那些預算不高還對品質有要求的年輕人來說非常適合，平時上下班，週末或假期自駕出遊，多個場景一臺車全部搞定。