'10.88萬起售！沉寂三年歸來，全新傳祺GA6要徹底攪動B級車市場'
自2016年3月上市以來，傳祺GA6已經有三年多沒什麼大動作了。但是，沒有大動作並不代表沒有作為，沉寂三年多，廣汽乘用車秣兵厲馬，用耐心和專注給傳祺GA6來了一次全新換代，要再次突圍B級車市場，徹底攪動合資車一統天下的格局。
自2016年3月上市以來，傳祺GA6已經有三年多沒什麼大動作了。但是，沒有大動作並不代表沒有作為，沉寂三年多，廣汽乘用車秣兵厲馬，用耐心和專注給傳祺GA6來了一次全新換代，要再次突圍B級車市場，徹底攪動合資車一統天下的格局。
自2016年3月上市以來，傳祺GA6已經有三年多沒什麼大動作了。但是，沒有大動作並不代表沒有作為，沉寂三年多，廣汽乘用車秣兵厲馬，用耐心和專注給傳祺GA6來了一次全新換代，要再次突圍B級車市場，徹底攪動合資車一統天下的格局。
2019年8月23日，在成都大魔方演藝中心，全新一代傳祺GA6正式上市。新車共推出6款車型，官方指導價10.88-16.88萬元。
蟄伏三年之久，全新一代傳祺GA6終於來了，它將如何打破B級車市場現有格局？
Part1 打破偏見，以國際一流供應商保障高品質
自2016年3月上市以來，傳祺GA6已經有三年多沒什麼大動作了。但是，沒有大動作並不代表沒有作為，沉寂三年多，廣汽乘用車秣兵厲馬，用耐心和專注給傳祺GA6來了一次全新換代，要再次突圍B級車市場，徹底攪動合資車一統天下的格局。
2019年8月23日，在成都大魔方演藝中心，全新一代傳祺GA6正式上市。新車共推出6款車型，官方指導價10.88-16.88萬元。
蟄伏三年之久，全新一代傳祺GA6終於來了，它將如何打破B級車市場現有格局？
Part1 打破偏見，以國際一流供應商保障高品質
長期以來，自主品牌揹負著“低質低價”的名聲，這讓自主產品備受困擾，別說是突圍更加強調品質的B級車市場，就是在A級車市場想要站穩腳跟也非常困難。
自2016年3月上市以來，傳祺GA6已經有三年多沒什麼大動作了。但是，沒有大動作並不代表沒有作為，沉寂三年多，廣汽乘用車秣兵厲馬，用耐心和專注給傳祺GA6來了一次全新換代，要再次突圍B級車市場，徹底攪動合資車一統天下的格局。
2019年8月23日，在成都大魔方演藝中心，全新一代傳祺GA6正式上市。新車共推出6款車型，官方指導價10.88-16.88萬元。
蟄伏三年之久，全新一代傳祺GA6終於來了，它將如何打破B級車市場現有格局？
Part1 打破偏見，以國際一流供應商保障高品質
長期以來，自主品牌揹負著“低質低價”的名聲，這讓自主產品備受困擾，別說是突圍更加強調品質的B級車市場，就是在A級車市場想要站穩腳跟也非常困難。
廣汽乘用車深知，要突圍，就必須打破偏見。所以全新一代傳祺GA6在選取供應商的時候，直接採用國際一流供應商，其中甚至包括奔馳、寶馬、奧迪等豪華品牌同家供應商，以高標準保障了高品質。
自2016年3月上市以來，傳祺GA6已經有三年多沒什麼大動作了。但是，沒有大動作並不代表沒有作為，沉寂三年多，廣汽乘用車秣兵厲馬，用耐心和專注給傳祺GA6來了一次全新換代，要再次突圍B級車市場，徹底攪動合資車一統天下的格局。
2019年8月23日，在成都大魔方演藝中心，全新一代傳祺GA6正式上市。新車共推出6款車型，官方指導價10.88-16.88萬元。
蟄伏三年之久，全新一代傳祺GA6終於來了，它將如何打破B級車市場現有格局？
Part1 打破偏見，以國際一流供應商保障高品質
長期以來，自主品牌揹負著“低質低價”的名聲，這讓自主產品備受困擾，別說是突圍更加強調品質的B級車市場，就是在A級車市場想要站穩腳跟也非常困難。
廣汽乘用車深知，要突圍，就必須打破偏見。所以全新一代傳祺GA6在選取供應商的時候，直接採用國際一流供應商，其中甚至包括奔馳、寶馬、奧迪等豪華品牌同家供應商，以高標準保障了高品質。
比如在制動方面，全新一代傳祺GA6採用與奔馳寶馬同款的上海大陸剎車助力系統，100km/h-0緊急制動距離僅35.45m，優於寶馬3系和奧迪A4；在換擋系統方面，搭載全球頂級供應商Ficosa全新換擋系統，實現了跟奔馳、寶馬高端車型相同的線控換擋；在轉向系統方面，使用全球頂級供應商採埃孚的轉向系統，轉向更加精準，並具備最新潰縮吸能技術，能夠減少意外發生時的傷害。
Part2 車身尺寸全面加長，整體不輸雅閣、凱美瑞
上一代傳祺GA6雖然定位B級車，但是2720mm的軸距明顯拖後腿。
自2016年3月上市以來，傳祺GA6已經有三年多沒什麼大動作了。但是，沒有大動作並不代表沒有作為，沉寂三年多，廣汽乘用車秣兵厲馬，用耐心和專注給傳祺GA6來了一次全新換代，要再次突圍B級車市場，徹底攪動合資車一統天下的格局。
2019年8月23日，在成都大魔方演藝中心，全新一代傳祺GA6正式上市。新車共推出6款車型，官方指導價10.88-16.88萬元。
蟄伏三年之久，全新一代傳祺GA6終於來了，它將如何打破B級車市場現有格局？
Part1 打破偏見，以國際一流供應商保障高品質
長期以來，自主品牌揹負著“低質低價”的名聲，這讓自主產品備受困擾，別說是突圍更加強調品質的B級車市場，就是在A級車市場想要站穩腳跟也非常困難。
廣汽乘用車深知，要突圍，就必須打破偏見。所以全新一代傳祺GA6在選取供應商的時候，直接採用國際一流供應商，其中甚至包括奔馳、寶馬、奧迪等豪華品牌同家供應商，以高標準保障了高品質。
比如在制動方面，全新一代傳祺GA6採用與奔馳寶馬同款的上海大陸剎車助力系統，100km/h-0緊急制動距離僅35.45m，優於寶馬3系和奧迪A4；在換擋系統方面，搭載全球頂級供應商Ficosa全新換擋系統，實現了跟奔馳、寶馬高端車型相同的線控換擋；在轉向系統方面，使用全球頂級供應商採埃孚的轉向系統，轉向更加精準，並具備最新潰縮吸能技術，能夠減少意外發生時的傷害。
Part2 車身尺寸全面加長，整體不輸雅閣、凱美瑞
上一代傳祺GA6雖然定位B級車，但是2720mm的軸距明顯拖後腿。
全新一代傳祺GA6要突圍B級車市場，絕對不能再在這方面吃虧，車身尺寸全面加長，長寬高分別達到4891/1850/1505mm，軸距2815mm，整體水平和雅閣、凱美瑞差不多，做到了主流B級車應該有的樣子。
自2016年3月上市以來，傳祺GA6已經有三年多沒什麼大動作了。但是，沒有大動作並不代表沒有作為，沉寂三年多，廣汽乘用車秣兵厲馬，用耐心和專注給傳祺GA6來了一次全新換代，要再次突圍B級車市場，徹底攪動合資車一統天下的格局。
2019年8月23日，在成都大魔方演藝中心，全新一代傳祺GA6正式上市。新車共推出6款車型，官方指導價10.88-16.88萬元。
蟄伏三年之久，全新一代傳祺GA6終於來了，它將如何打破B級車市場現有格局？
Part1 打破偏見，以國際一流供應商保障高品質
長期以來，自主品牌揹負著“低質低價”的名聲，這讓自主產品備受困擾，別說是突圍更加強調品質的B級車市場，就是在A級車市場想要站穩腳跟也非常困難。
廣汽乘用車深知，要突圍，就必須打破偏見。所以全新一代傳祺GA6在選取供應商的時候，直接採用國際一流供應商，其中甚至包括奔馳、寶馬、奧迪等豪華品牌同家供應商，以高標準保障了高品質。
比如在制動方面，全新一代傳祺GA6採用與奔馳寶馬同款的上海大陸剎車助力系統，100km/h-0緊急制動距離僅35.45m，優於寶馬3系和奧迪A4；在換擋系統方面，搭載全球頂級供應商Ficosa全新換擋系統，實現了跟奔馳、寶馬高端車型相同的線控換擋；在轉向系統方面，使用全球頂級供應商採埃孚的轉向系統，轉向更加精準，並具備最新潰縮吸能技術，能夠減少意外發生時的傷害。
Part2 車身尺寸全面加長，整體不輸雅閣、凱美瑞
上一代傳祺GA6雖然定位B級車，但是2720mm的軸距明顯拖後腿。
全新一代傳祺GA6要突圍B級車市場，絕對不能再在這方面吃虧，車身尺寸全面加長，長寬高分別達到4891/1850/1505mm，軸距2815mm，整體水平和雅閣、凱美瑞差不多，做到了主流B級車應該有的樣子。
說實話，國內消費者非常注重空間。這一次，全新一代傳祺GA6軸距加長95mm，車內空間進一步提升，可謂是把握住了消費者的心理，有助於打贏B級車市場突圍戰。
Part3 外觀內飾大升級，足夠在B級車市場揚威
自2016年3月上市以來，傳祺GA6已經有三年多沒什麼大動作了。但是，沒有大動作並不代表沒有作為，沉寂三年多，廣汽乘用車秣兵厲馬，用耐心和專注給傳祺GA6來了一次全新換代，要再次突圍B級車市場，徹底攪動合資車一統天下的格局。
2019年8月23日，在成都大魔方演藝中心，全新一代傳祺GA6正式上市。新車共推出6款車型，官方指導價10.88-16.88萬元。
蟄伏三年之久，全新一代傳祺GA6終於來了，它將如何打破B級車市場現有格局？
Part1 打破偏見，以國際一流供應商保障高品質
長期以來，自主品牌揹負著“低質低價”的名聲，這讓自主產品備受困擾，別說是突圍更加強調品質的B級車市場，就是在A級車市場想要站穩腳跟也非常困難。
廣汽乘用車深知，要突圍，就必須打破偏見。所以全新一代傳祺GA6在選取供應商的時候，直接採用國際一流供應商，其中甚至包括奔馳、寶馬、奧迪等豪華品牌同家供應商，以高標準保障了高品質。
比如在制動方面，全新一代傳祺GA6採用與奔馳寶馬同款的上海大陸剎車助力系統，100km/h-0緊急制動距離僅35.45m，優於寶馬3系和奧迪A4；在換擋系統方面，搭載全球頂級供應商Ficosa全新換擋系統，實現了跟奔馳、寶馬高端車型相同的線控換擋；在轉向系統方面，使用全球頂級供應商採埃孚的轉向系統，轉向更加精準，並具備最新潰縮吸能技術，能夠減少意外發生時的傷害。
Part2 車身尺寸全面加長，整體不輸雅閣、凱美瑞
上一代傳祺GA6雖然定位B級車，但是2720mm的軸距明顯拖後腿。
全新一代傳祺GA6要突圍B級車市場，絕對不能再在這方面吃虧，車身尺寸全面加長，長寬高分別達到4891/1850/1505mm，軸距2815mm，整體水平和雅閣、凱美瑞差不多，做到了主流B級車應該有的樣子。
說實話，國內消費者非常注重空間。這一次，全新一代傳祺GA6軸距加長95mm，車內空間進一步提升，可謂是把握住了消費者的心理，有助於打贏B級車市場突圍戰。
Part3 外觀內飾大升級，足夠在B級車市場揚威
外觀方面，全新一代傳祺GA6不再像上一代車型那樣鋒芒畢露，但聚勢藏鋒、沉穩大氣，更加符合主流消費者的需求，也更能震懾到競爭對手。
具體來看，全新一代傳祺GA6最大的變化，就是取消了類似於轎跑那樣的溜背設計，車身側面變得更加平易近人。另外，全新一代傳祺GA6前臉部分採用最新設計語言，進氣格柵變得四平八穩，增加了穩重感。
自2016年3月上市以來，傳祺GA6已經有三年多沒什麼大動作了。但是，沒有大動作並不代表沒有作為，沉寂三年多，廣汽乘用車秣兵厲馬，用耐心和專注給傳祺GA6來了一次全新換代，要再次突圍B級車市場，徹底攪動合資車一統天下的格局。
2019年8月23日，在成都大魔方演藝中心，全新一代傳祺GA6正式上市。新車共推出6款車型，官方指導價10.88-16.88萬元。
蟄伏三年之久，全新一代傳祺GA6終於來了，它將如何打破B級車市場現有格局？
Part1 打破偏見，以國際一流供應商保障高品質
長期以來，自主品牌揹負著“低質低價”的名聲，這讓自主產品備受困擾，別說是突圍更加強調品質的B級車市場，就是在A級車市場想要站穩腳跟也非常困難。
廣汽乘用車深知，要突圍，就必須打破偏見。所以全新一代傳祺GA6在選取供應商的時候，直接採用國際一流供應商，其中甚至包括奔馳、寶馬、奧迪等豪華品牌同家供應商，以高標準保障了高品質。
比如在制動方面，全新一代傳祺GA6採用與奔馳寶馬同款的上海大陸剎車助力系統，100km/h-0緊急制動距離僅35.45m，優於寶馬3系和奧迪A4；在換擋系統方面，搭載全球頂級供應商Ficosa全新換擋系統，實現了跟奔馳、寶馬高端車型相同的線控換擋；在轉向系統方面，使用全球頂級供應商採埃孚的轉向系統，轉向更加精準，並具備最新潰縮吸能技術，能夠減少意外發生時的傷害。
Part2 車身尺寸全面加長，整體不輸雅閣、凱美瑞
上一代傳祺GA6雖然定位B級車，但是2720mm的軸距明顯拖後腿。
全新一代傳祺GA6要突圍B級車市場，絕對不能再在這方面吃虧，車身尺寸全面加長，長寬高分別達到4891/1850/1505mm，軸距2815mm，整體水平和雅閣、凱美瑞差不多，做到了主流B級車應該有的樣子。
說實話，國內消費者非常注重空間。這一次，全新一代傳祺GA6軸距加長95mm，車內空間進一步提升，可謂是把握住了消費者的心理，有助於打贏B級車市場突圍戰。
Part3 外觀內飾大升級，足夠在B級車市場揚威
外觀方面，全新一代傳祺GA6不再像上一代車型那樣鋒芒畢露，但聚勢藏鋒、沉穩大氣，更加符合主流消費者的需求，也更能震懾到競爭對手。
具體來看，全新一代傳祺GA6最大的變化，就是取消了類似於轎跑那樣的溜背設計，車身側面變得更加平易近人。另外，全新一代傳祺GA6前臉部分採用最新設計語言，進氣格柵變得四平八穩，增加了穩重感。
但是，這並不代表全新一代傳祺GA6失去了個性。它的矩陣式LED大燈炯炯有神、三角形金屬鍍鉻前包圍鋒芒畢露、迴旋鏢式後視鏡轉向燈奪人眼球，還是能給年輕消費者帶來足夠的驚喜。
自2016年3月上市以來，傳祺GA6已經有三年多沒什麼大動作了。但是，沒有大動作並不代表沒有作為，沉寂三年多，廣汽乘用車秣兵厲馬，用耐心和專注給傳祺GA6來了一次全新換代，要再次突圍B級車市場，徹底攪動合資車一統天下的格局。
2019年8月23日，在成都大魔方演藝中心，全新一代傳祺GA6正式上市。新車共推出6款車型，官方指導價10.88-16.88萬元。
蟄伏三年之久，全新一代傳祺GA6終於來了，它將如何打破B級車市場現有格局？
Part1 打破偏見，以國際一流供應商保障高品質
長期以來，自主品牌揹負著“低質低價”的名聲，這讓自主產品備受困擾，別說是突圍更加強調品質的B級車市場，就是在A級車市場想要站穩腳跟也非常困難。
廣汽乘用車深知，要突圍，就必須打破偏見。所以全新一代傳祺GA6在選取供應商的時候，直接採用國際一流供應商，其中甚至包括奔馳、寶馬、奧迪等豪華品牌同家供應商，以高標準保障了高品質。
比如在制動方面，全新一代傳祺GA6採用與奔馳寶馬同款的上海大陸剎車助力系統，100km/h-0緊急制動距離僅35.45m，優於寶馬3系和奧迪A4；在換擋系統方面，搭載全球頂級供應商Ficosa全新換擋系統，實現了跟奔馳、寶馬高端車型相同的線控換擋；在轉向系統方面，使用全球頂級供應商採埃孚的轉向系統，轉向更加精準，並具備最新潰縮吸能技術，能夠減少意外發生時的傷害。
Part2 車身尺寸全面加長，整體不輸雅閣、凱美瑞
上一代傳祺GA6雖然定位B級車，但是2720mm的軸距明顯拖後腿。
全新一代傳祺GA6要突圍B級車市場，絕對不能再在這方面吃虧，車身尺寸全面加長，長寬高分別達到4891/1850/1505mm，軸距2815mm，整體水平和雅閣、凱美瑞差不多，做到了主流B級車應該有的樣子。
說實話，國內消費者非常注重空間。這一次，全新一代傳祺GA6軸距加長95mm，車內空間進一步提升，可謂是把握住了消費者的心理，有助於打贏B級車市場突圍戰。
Part3 外觀內飾大升級，足夠在B級車市場揚威
外觀方面，全新一代傳祺GA6不再像上一代車型那樣鋒芒畢露，但聚勢藏鋒、沉穩大氣，更加符合主流消費者的需求，也更能震懾到競爭對手。
具體來看，全新一代傳祺GA6最大的變化，就是取消了類似於轎跑那樣的溜背設計，車身側面變得更加平易近人。另外，全新一代傳祺GA6前臉部分採用最新設計語言，進氣格柵變得四平八穩，增加了穩重感。
但是，這並不代表全新一代傳祺GA6失去了個性。它的矩陣式LED大燈炯炯有神、三角形金屬鍍鉻前包圍鋒芒畢露、迴旋鏢式後視鏡轉向燈奪人眼球，還是能給年輕消費者帶來足夠的驚喜。
內飾方面，全新一代傳祺GA6整個座艙採用橫向環抱式設計，配備有雙12.3英寸大屏，中控臺、門把手等區域以軟質材料進行包裹，視覺體驗大幅提升的同時，整體觸感也非常高級。
自2016年3月上市以來，傳祺GA6已經有三年多沒什麼大動作了。但是，沒有大動作並不代表沒有作為，沉寂三年多，廣汽乘用車秣兵厲馬，用耐心和專注給傳祺GA6來了一次全新換代，要再次突圍B級車市場，徹底攪動合資車一統天下的格局。
2019年8月23日，在成都大魔方演藝中心，全新一代傳祺GA6正式上市。新車共推出6款車型，官方指導價10.88-16.88萬元。
蟄伏三年之久，全新一代傳祺GA6終於來了，它將如何打破B級車市場現有格局？
Part1 打破偏見，以國際一流供應商保障高品質
長期以來，自主品牌揹負著“低質低價”的名聲，這讓自主產品備受困擾，別說是突圍更加強調品質的B級車市場，就是在A級車市場想要站穩腳跟也非常困難。
廣汽乘用車深知，要突圍，就必須打破偏見。所以全新一代傳祺GA6在選取供應商的時候，直接採用國際一流供應商，其中甚至包括奔馳、寶馬、奧迪等豪華品牌同家供應商，以高標準保障了高品質。
比如在制動方面，全新一代傳祺GA6採用與奔馳寶馬同款的上海大陸剎車助力系統，100km/h-0緊急制動距離僅35.45m，優於寶馬3系和奧迪A4；在換擋系統方面，搭載全球頂級供應商Ficosa全新換擋系統，實現了跟奔馳、寶馬高端車型相同的線控換擋；在轉向系統方面，使用全球頂級供應商採埃孚的轉向系統，轉向更加精準，並具備最新潰縮吸能技術，能夠減少意外發生時的傷害。
Part2 車身尺寸全面加長，整體不輸雅閣、凱美瑞
上一代傳祺GA6雖然定位B級車，但是2720mm的軸距明顯拖後腿。
全新一代傳祺GA6要突圍B級車市場，絕對不能再在這方面吃虧，車身尺寸全面加長，長寬高分別達到4891/1850/1505mm，軸距2815mm，整體水平和雅閣、凱美瑞差不多，做到了主流B級車應該有的樣子。
說實話，國內消費者非常注重空間。這一次，全新一代傳祺GA6軸距加長95mm，車內空間進一步提升，可謂是把握住了消費者的心理，有助於打贏B級車市場突圍戰。
Part3 外觀內飾大升級，足夠在B級車市場揚威
外觀方面，全新一代傳祺GA6不再像上一代車型那樣鋒芒畢露，但聚勢藏鋒、沉穩大氣，更加符合主流消費者的需求，也更能震懾到競爭對手。
具體來看，全新一代傳祺GA6最大的變化，就是取消了類似於轎跑那樣的溜背設計，車身側面變得更加平易近人。另外，全新一代傳祺GA6前臉部分採用最新設計語言，進氣格柵變得四平八穩，增加了穩重感。
但是，這並不代表全新一代傳祺GA6失去了個性。它的矩陣式LED大燈炯炯有神、三角形金屬鍍鉻前包圍鋒芒畢露、迴旋鏢式後視鏡轉向燈奪人眼球，還是能給年輕消費者帶來足夠的驚喜。
內飾方面，全新一代傳祺GA6整個座艙採用橫向環抱式設計，配備有雙12.3英寸大屏，中控臺、門把手等區域以軟質材料進行包裹，視覺體驗大幅提升的同時，整體觸感也非常高級。
與此同時，為了給消費者帶來更好的乘坐體驗，全新一代傳祺GA6還打造了兩套頗具人文格調的主題內飾——“匠琢鎏金”和“絲竹之樂”。前者以黑色和深褐色為主基調，適合商務；後者以暖棕色和米色為主基調，適合居家，很好地照顧到了消費者的多元需求。
Part4 動力偏向均衡，配置在同級中引領風騷
自2016年3月上市以來，傳祺GA6已經有三年多沒什麼大動作了。但是，沒有大動作並不代表沒有作為，沉寂三年多，廣汽乘用車秣兵厲馬，用耐心和專注給傳祺GA6來了一次全新換代，要再次突圍B級車市場，徹底攪動合資車一統天下的格局。
2019年8月23日，在成都大魔方演藝中心，全新一代傳祺GA6正式上市。新車共推出6款車型，官方指導價10.88-16.88萬元。
蟄伏三年之久，全新一代傳祺GA6終於來了，它將如何打破B級車市場現有格局？
Part1 打破偏見，以國際一流供應商保障高品質
長期以來，自主品牌揹負著“低質低價”的名聲，這讓自主產品備受困擾，別說是突圍更加強調品質的B級車市場，就是在A級車市場想要站穩腳跟也非常困難。
廣汽乘用車深知，要突圍，就必須打破偏見。所以全新一代傳祺GA6在選取供應商的時候，直接採用國際一流供應商，其中甚至包括奔馳、寶馬、奧迪等豪華品牌同家供應商，以高標準保障了高品質。
比如在制動方面，全新一代傳祺GA6採用與奔馳寶馬同款的上海大陸剎車助力系統，100km/h-0緊急制動距離僅35.45m，優於寶馬3系和奧迪A4；在換擋系統方面，搭載全球頂級供應商Ficosa全新換擋系統，實現了跟奔馳、寶馬高端車型相同的線控換擋；在轉向系統方面，使用全球頂級供應商採埃孚的轉向系統，轉向更加精準，並具備最新潰縮吸能技術，能夠減少意外發生時的傷害。
Part2 車身尺寸全面加長，整體不輸雅閣、凱美瑞
上一代傳祺GA6雖然定位B級車，但是2720mm的軸距明顯拖後腿。
全新一代傳祺GA6要突圍B級車市場，絕對不能再在這方面吃虧，車身尺寸全面加長，長寬高分別達到4891/1850/1505mm，軸距2815mm，整體水平和雅閣、凱美瑞差不多，做到了主流B級車應該有的樣子。
說實話，國內消費者非常注重空間。這一次，全新一代傳祺GA6軸距加長95mm，車內空間進一步提升，可謂是把握住了消費者的心理，有助於打贏B級車市場突圍戰。
Part3 外觀內飾大升級，足夠在B級車市場揚威
外觀方面，全新一代傳祺GA6不再像上一代車型那樣鋒芒畢露，但聚勢藏鋒、沉穩大氣，更加符合主流消費者的需求，也更能震懾到競爭對手。
具體來看，全新一代傳祺GA6最大的變化，就是取消了類似於轎跑那樣的溜背設計，車身側面變得更加平易近人。另外，全新一代傳祺GA6前臉部分採用最新設計語言，進氣格柵變得四平八穩，增加了穩重感。
但是，這並不代表全新一代傳祺GA6失去了個性。它的矩陣式LED大燈炯炯有神、三角形金屬鍍鉻前包圍鋒芒畢露、迴旋鏢式後視鏡轉向燈奪人眼球，還是能給年輕消費者帶來足夠的驚喜。
內飾方面，全新一代傳祺GA6整個座艙採用橫向環抱式設計，配備有雙12.3英寸大屏，中控臺、門把手等區域以軟質材料進行包裹，視覺體驗大幅提升的同時，整體觸感也非常高級。
與此同時，為了給消費者帶來更好的乘坐體驗，全新一代傳祺GA6還打造了兩套頗具人文格調的主題內飾——“匠琢鎏金”和“絲竹之樂”。前者以黑色和深褐色為主基調，適合商務；後者以暖棕色和米色為主基調，適合居家，很好地照顧到了消費者的多元需求。
Part4 動力偏向均衡，配置在同級中引領風騷
動力方面，全新一代傳祺GA6採用全新調校的1.5T發動機，最大功率169馬力，峰值扭矩265牛·米，在同級別B級車裡算不上突出，但也不落後，匹配6AT變速箱，0-100 km/h加速時間為8.8秒，能夠帶來應有的速度和激情。同時，全新調校的1.5T發動機滿足國六排放標準，兼顧到了經濟性，整體比較均衡。
自2016年3月上市以來，傳祺GA6已經有三年多沒什麼大動作了。但是，沒有大動作並不代表沒有作為，沉寂三年多，廣汽乘用車秣兵厲馬，用耐心和專注給傳祺GA6來了一次全新換代，要再次突圍B級車市場，徹底攪動合資車一統天下的格局。
2019年8月23日，在成都大魔方演藝中心，全新一代傳祺GA6正式上市。新車共推出6款車型，官方指導價10.88-16.88萬元。
蟄伏三年之久，全新一代傳祺GA6終於來了，它將如何打破B級車市場現有格局？
Part1 打破偏見，以國際一流供應商保障高品質
長期以來，自主品牌揹負著“低質低價”的名聲，這讓自主產品備受困擾，別說是突圍更加強調品質的B級車市場，就是在A級車市場想要站穩腳跟也非常困難。
廣汽乘用車深知，要突圍，就必須打破偏見。所以全新一代傳祺GA6在選取供應商的時候，直接採用國際一流供應商，其中甚至包括奔馳、寶馬、奧迪等豪華品牌同家供應商，以高標準保障了高品質。
比如在制動方面，全新一代傳祺GA6採用與奔馳寶馬同款的上海大陸剎車助力系統，100km/h-0緊急制動距離僅35.45m，優於寶馬3系和奧迪A4；在換擋系統方面，搭載全球頂級供應商Ficosa全新換擋系統，實現了跟奔馳、寶馬高端車型相同的線控換擋；在轉向系統方面，使用全球頂級供應商採埃孚的轉向系統，轉向更加精準，並具備最新潰縮吸能技術，能夠減少意外發生時的傷害。
Part2 車身尺寸全面加長，整體不輸雅閣、凱美瑞
上一代傳祺GA6雖然定位B級車，但是2720mm的軸距明顯拖後腿。
全新一代傳祺GA6要突圍B級車市場，絕對不能再在這方面吃虧，車身尺寸全面加長，長寬高分別達到4891/1850/1505mm，軸距2815mm，整體水平和雅閣、凱美瑞差不多，做到了主流B級車應該有的樣子。
說實話，國內消費者非常注重空間。這一次，全新一代傳祺GA6軸距加長95mm，車內空間進一步提升，可謂是把握住了消費者的心理，有助於打贏B級車市場突圍戰。
Part3 外觀內飾大升級，足夠在B級車市場揚威
外觀方面，全新一代傳祺GA6不再像上一代車型那樣鋒芒畢露，但聚勢藏鋒、沉穩大氣，更加符合主流消費者的需求，也更能震懾到競爭對手。
具體來看，全新一代傳祺GA6最大的變化，就是取消了類似於轎跑那樣的溜背設計，車身側面變得更加平易近人。另外，全新一代傳祺GA6前臉部分採用最新設計語言，進氣格柵變得四平八穩，增加了穩重感。
但是，這並不代表全新一代傳祺GA6失去了個性。它的矩陣式LED大燈炯炯有神、三角形金屬鍍鉻前包圍鋒芒畢露、迴旋鏢式後視鏡轉向燈奪人眼球，還是能給年輕消費者帶來足夠的驚喜。
內飾方面，全新一代傳祺GA6整個座艙採用橫向環抱式設計，配備有雙12.3英寸大屏，中控臺、門把手等區域以軟質材料進行包裹，視覺體驗大幅提升的同時，整體觸感也非常高級。
與此同時，為了給消費者帶來更好的乘坐體驗，全新一代傳祺GA6還打造了兩套頗具人文格調的主題內飾——“匠琢鎏金”和“絲竹之樂”。前者以黑色和深褐色為主基調，適合商務；後者以暖棕色和米色為主基調，適合居家，很好地照顧到了消費者的多元需求。
Part4 動力偏向均衡，配置在同級中引領風騷
動力方面，全新一代傳祺GA6採用全新調校的1.5T發動機，最大功率169馬力，峰值扭矩265牛·米，在同級別B級車裡算不上突出，但也不落後，匹配6AT變速箱，0-100 km/h加速時間為8.8秒，能夠帶來應有的速度和激情。同時，全新調校的1.5T發動機滿足國六排放標準，兼顧到了經濟性，整體比較均衡。
配置方面，全新一代傳祺GA6做到了“人無我有，人有我優”，多功能方向盤、電子手剎、雙區自動空調、全景天窗、無線充電等B級車常見配置一樣不落，最新的祺雲智能系統和L2級別自動駕駛技術則在同級別車型中引領風騷。
自2016年3月上市以來，傳祺GA6已經有三年多沒什麼大動作了。但是，沒有大動作並不代表沒有作為，沉寂三年多，廣汽乘用車秣兵厲馬，用耐心和專注給傳祺GA6來了一次全新換代，要再次突圍B級車市場，徹底攪動合資車一統天下的格局。
2019年8月23日，在成都大魔方演藝中心，全新一代傳祺GA6正式上市。新車共推出6款車型，官方指導價10.88-16.88萬元。
蟄伏三年之久，全新一代傳祺GA6終於來了，它將如何打破B級車市場現有格局？
Part1 打破偏見，以國際一流供應商保障高品質
長期以來，自主品牌揹負著“低質低價”的名聲，這讓自主產品備受困擾，別說是突圍更加強調品質的B級車市場，就是在A級車市場想要站穩腳跟也非常困難。
廣汽乘用車深知，要突圍，就必須打破偏見。所以全新一代傳祺GA6在選取供應商的時候，直接採用國際一流供應商，其中甚至包括奔馳、寶馬、奧迪等豪華品牌同家供應商，以高標準保障了高品質。
比如在制動方面，全新一代傳祺GA6採用與奔馳寶馬同款的上海大陸剎車助力系統，100km/h-0緊急制動距離僅35.45m，優於寶馬3系和奧迪A4；在換擋系統方面，搭載全球頂級供應商Ficosa全新換擋系統，實現了跟奔馳、寶馬高端車型相同的線控換擋；在轉向系統方面，使用全球頂級供應商採埃孚的轉向系統，轉向更加精準，並具備最新潰縮吸能技術，能夠減少意外發生時的傷害。
Part2 車身尺寸全面加長，整體不輸雅閣、凱美瑞
上一代傳祺GA6雖然定位B級車，但是2720mm的軸距明顯拖後腿。
全新一代傳祺GA6要突圍B級車市場，絕對不能再在這方面吃虧，車身尺寸全面加長，長寬高分別達到4891/1850/1505mm，軸距2815mm，整體水平和雅閣、凱美瑞差不多，做到了主流B級車應該有的樣子。
說實話，國內消費者非常注重空間。這一次，全新一代傳祺GA6軸距加長95mm，車內空間進一步提升，可謂是把握住了消費者的心理，有助於打贏B級車市場突圍戰。
Part3 外觀內飾大升級，足夠在B級車市場揚威
外觀方面，全新一代傳祺GA6不再像上一代車型那樣鋒芒畢露，但聚勢藏鋒、沉穩大氣，更加符合主流消費者的需求，也更能震懾到競爭對手。
具體來看，全新一代傳祺GA6最大的變化，就是取消了類似於轎跑那樣的溜背設計，車身側面變得更加平易近人。另外，全新一代傳祺GA6前臉部分採用最新設計語言，進氣格柵變得四平八穩，增加了穩重感。
但是，這並不代表全新一代傳祺GA6失去了個性。它的矩陣式LED大燈炯炯有神、三角形金屬鍍鉻前包圍鋒芒畢露、迴旋鏢式後視鏡轉向燈奪人眼球，還是能給年輕消費者帶來足夠的驚喜。
內飾方面，全新一代傳祺GA6整個座艙採用橫向環抱式設計，配備有雙12.3英寸大屏，中控臺、門把手等區域以軟質材料進行包裹，視覺體驗大幅提升的同時，整體觸感也非常高級。
與此同時，為了給消費者帶來更好的乘坐體驗，全新一代傳祺GA6還打造了兩套頗具人文格調的主題內飾——“匠琢鎏金”和“絲竹之樂”。前者以黑色和深褐色為主基調，適合商務；後者以暖棕色和米色為主基調，適合居家，很好地照顧到了消費者的多元需求。
Part4 動力偏向均衡，配置在同級中引領風騷
動力方面，全新一代傳祺GA6採用全新調校的1.5T發動機，最大功率169馬力，峰值扭矩265牛·米，在同級別B級車裡算不上突出，但也不落後，匹配6AT變速箱，0-100 km/h加速時間為8.8秒，能夠帶來應有的速度和激情。同時，全新調校的1.5T發動機滿足國六排放標準，兼顧到了經濟性，整體比較均衡。
配置方面，全新一代傳祺GA6做到了“人無我有，人有我優”，多功能方向盤、電子手剎、雙區自動空調、全景天窗、無線充電等B級車常見配置一樣不落，最新的祺雲智能系統和L2級別自動駕駛技術則在同級別車型中引領風騷。
根據官方介紹，全新一代傳祺GA6搭載的祺雲智能系統，由廣汽與騰訊、科大訊飛、高德等企業合作研發，具備自定義駕駛者超級ID功能和毫秒級AI語音識別能力，能夠給用戶帶來更為智能的交互服務。同時，該系統支持在線音樂/電臺、智能導航規劃、軟件擴展等功能，能夠最大化滿足用戶的智能出行需求。
自2016年3月上市以來，傳祺GA6已經有三年多沒什麼大動作了。但是，沒有大動作並不代表沒有作為，沉寂三年多，廣汽乘用車秣兵厲馬，用耐心和專注給傳祺GA6來了一次全新換代，要再次突圍B級車市場，徹底攪動合資車一統天下的格局。
2019年8月23日，在成都大魔方演藝中心，全新一代傳祺GA6正式上市。新車共推出6款車型，官方指導價10.88-16.88萬元。
蟄伏三年之久，全新一代傳祺GA6終於來了，它將如何打破B級車市場現有格局？
Part1 打破偏見，以國際一流供應商保障高品質
長期以來，自主品牌揹負著“低質低價”的名聲，這讓自主產品備受困擾，別說是突圍更加強調品質的B級車市場，就是在A級車市場想要站穩腳跟也非常困難。
廣汽乘用車深知，要突圍，就必須打破偏見。所以全新一代傳祺GA6在選取供應商的時候，直接採用國際一流供應商，其中甚至包括奔馳、寶馬、奧迪等豪華品牌同家供應商，以高標準保障了高品質。
比如在制動方面，全新一代傳祺GA6採用與奔馳寶馬同款的上海大陸剎車助力系統，100km/h-0緊急制動距離僅35.45m，優於寶馬3系和奧迪A4；在換擋系統方面，搭載全球頂級供應商Ficosa全新換擋系統，實現了跟奔馳、寶馬高端車型相同的線控換擋；在轉向系統方面，使用全球頂級供應商採埃孚的轉向系統，轉向更加精準，並具備最新潰縮吸能技術，能夠減少意外發生時的傷害。
Part2 車身尺寸全面加長，整體不輸雅閣、凱美瑞
上一代傳祺GA6雖然定位B級車，但是2720mm的軸距明顯拖後腿。
全新一代傳祺GA6要突圍B級車市場，絕對不能再在這方面吃虧，車身尺寸全面加長，長寬高分別達到4891/1850/1505mm，軸距2815mm，整體水平和雅閣、凱美瑞差不多，做到了主流B級車應該有的樣子。
說實話，國內消費者非常注重空間。這一次，全新一代傳祺GA6軸距加長95mm，車內空間進一步提升，可謂是把握住了消費者的心理，有助於打贏B級車市場突圍戰。
Part3 外觀內飾大升級，足夠在B級車市場揚威
外觀方面，全新一代傳祺GA6不再像上一代車型那樣鋒芒畢露，但聚勢藏鋒、沉穩大氣，更加符合主流消費者的需求，也更能震懾到競爭對手。
具體來看，全新一代傳祺GA6最大的變化，就是取消了類似於轎跑那樣的溜背設計，車身側面變得更加平易近人。另外，全新一代傳祺GA6前臉部分採用最新設計語言，進氣格柵變得四平八穩，增加了穩重感。
但是，這並不代表全新一代傳祺GA6失去了個性。它的矩陣式LED大燈炯炯有神、三角形金屬鍍鉻前包圍鋒芒畢露、迴旋鏢式後視鏡轉向燈奪人眼球，還是能給年輕消費者帶來足夠的驚喜。
內飾方面，全新一代傳祺GA6整個座艙採用橫向環抱式設計，配備有雙12.3英寸大屏，中控臺、門把手等區域以軟質材料進行包裹，視覺體驗大幅提升的同時，整體觸感也非常高級。
與此同時，為了給消費者帶來更好的乘坐體驗，全新一代傳祺GA6還打造了兩套頗具人文格調的主題內飾——“匠琢鎏金”和“絲竹之樂”。前者以黑色和深褐色為主基調，適合商務；後者以暖棕色和米色為主基調，適合居家，很好地照顧到了消費者的多元需求。
Part4 動力偏向均衡，配置在同級中引領風騷
動力方面，全新一代傳祺GA6採用全新調校的1.5T發動機，最大功率169馬力，峰值扭矩265牛·米，在同級別B級車裡算不上突出，但也不落後，匹配6AT變速箱，0-100 km/h加速時間為8.8秒，能夠帶來應有的速度和激情。同時，全新調校的1.5T發動機滿足國六排放標準，兼顧到了經濟性，整體比較均衡。
配置方面，全新一代傳祺GA6做到了“人無我有，人有我優”，多功能方向盤、電子手剎、雙區自動空調、全景天窗、無線充電等B級車常見配置一樣不落，最新的祺雲智能系統和L2級別自動駕駛技術則在同級別車型中引領風騷。
根據官方介紹，全新一代傳祺GA6搭載的祺雲智能系統，由廣汽與騰訊、科大訊飛、高德等企業合作研發，具備自定義駕駛者超級ID功能和毫秒級AI語音識別能力，能夠給用戶帶來更為智能的交互服務。同時，該系統支持在線音樂/電臺、智能導航規劃、軟件擴展等功能，能夠最大化滿足用戶的智能出行需求。
全新一代傳祺GA6的L2級別自動駕駛技術，具備ACC自適應巡航、自動緊急制動、前碰撞預警、盲區監測、全自動泊車、車道偏離預警、車道保持輔助等功能，在高速公路等場景行駛時，可以短時間內解放雙手和雙腳，給駕駛者一定的放鬆時間，讓駕駛過程不再單調乏味。
寫在最後
自2016年3月上市以來，傳祺GA6已經有三年多沒什麼大動作了。但是，沒有大動作並不代表沒有作為，沉寂三年多，廣汽乘用車秣兵厲馬，用耐心和專注給傳祺GA6來了一次全新換代，要再次突圍B級車市場，徹底攪動合資車一統天下的格局。
2019年8月23日，在成都大魔方演藝中心，全新一代傳祺GA6正式上市。新車共推出6款車型，官方指導價10.88-16.88萬元。
蟄伏三年之久，全新一代傳祺GA6終於來了，它將如何打破B級車市場現有格局？
Part1 打破偏見，以國際一流供應商保障高品質
長期以來，自主品牌揹負著“低質低價”的名聲，這讓自主產品備受困擾，別說是突圍更加強調品質的B級車市場，就是在A級車市場想要站穩腳跟也非常困難。
廣汽乘用車深知，要突圍，就必須打破偏見。所以全新一代傳祺GA6在選取供應商的時候，直接採用國際一流供應商，其中甚至包括奔馳、寶馬、奧迪等豪華品牌同家供應商，以高標準保障了高品質。
比如在制動方面，全新一代傳祺GA6採用與奔馳寶馬同款的上海大陸剎車助力系統，100km/h-0緊急制動距離僅35.45m，優於寶馬3系和奧迪A4；在換擋系統方面，搭載全球頂級供應商Ficosa全新換擋系統，實現了跟奔馳、寶馬高端車型相同的線控換擋；在轉向系統方面，使用全球頂級供應商採埃孚的轉向系統，轉向更加精準，並具備最新潰縮吸能技術，能夠減少意外發生時的傷害。
Part2 車身尺寸全面加長，整體不輸雅閣、凱美瑞
上一代傳祺GA6雖然定位B級車，但是2720mm的軸距明顯拖後腿。
全新一代傳祺GA6要突圍B級車市場，絕對不能再在這方面吃虧，車身尺寸全面加長，長寬高分別達到4891/1850/1505mm，軸距2815mm，整體水平和雅閣、凱美瑞差不多，做到了主流B級車應該有的樣子。
說實話，國內消費者非常注重空間。這一次，全新一代傳祺GA6軸距加長95mm，車內空間進一步提升，可謂是把握住了消費者的心理，有助於打贏B級車市場突圍戰。
Part3 外觀內飾大升級，足夠在B級車市場揚威
外觀方面，全新一代傳祺GA6不再像上一代車型那樣鋒芒畢露，但聚勢藏鋒、沉穩大氣，更加符合主流消費者的需求，也更能震懾到競爭對手。
具體來看，全新一代傳祺GA6最大的變化，就是取消了類似於轎跑那樣的溜背設計，車身側面變得更加平易近人。另外，全新一代傳祺GA6前臉部分採用最新設計語言，進氣格柵變得四平八穩，增加了穩重感。
但是，這並不代表全新一代傳祺GA6失去了個性。它的矩陣式LED大燈炯炯有神、三角形金屬鍍鉻前包圍鋒芒畢露、迴旋鏢式後視鏡轉向燈奪人眼球，還是能給年輕消費者帶來足夠的驚喜。
內飾方面，全新一代傳祺GA6整個座艙採用橫向環抱式設計，配備有雙12.3英寸大屏，中控臺、門把手等區域以軟質材料進行包裹，視覺體驗大幅提升的同時，整體觸感也非常高級。
與此同時，為了給消費者帶來更好的乘坐體驗，全新一代傳祺GA6還打造了兩套頗具人文格調的主題內飾——“匠琢鎏金”和“絲竹之樂”。前者以黑色和深褐色為主基調，適合商務；後者以暖棕色和米色為主基調，適合居家，很好地照顧到了消費者的多元需求。
Part4 動力偏向均衡，配置在同級中引領風騷
動力方面，全新一代傳祺GA6採用全新調校的1.5T發動機，最大功率169馬力，峰值扭矩265牛·米，在同級別B級車裡算不上突出，但也不落後，匹配6AT變速箱，0-100 km/h加速時間為8.8秒，能夠帶來應有的速度和激情。同時，全新調校的1.5T發動機滿足國六排放標準，兼顧到了經濟性，整體比較均衡。
配置方面，全新一代傳祺GA6做到了“人無我有，人有我優”，多功能方向盤、電子手剎、雙區自動空調、全景天窗、無線充電等B級車常見配置一樣不落，最新的祺雲智能系統和L2級別自動駕駛技術則在同級別車型中引領風騷。
根據官方介紹，全新一代傳祺GA6搭載的祺雲智能系統，由廣汽與騰訊、科大訊飛、高德等企業合作研發，具備自定義駕駛者超級ID功能和毫秒級AI語音識別能力，能夠給用戶帶來更為智能的交互服務。同時，該系統支持在線音樂/電臺、智能導航規劃、軟件擴展等功能，能夠最大化滿足用戶的智能出行需求。
全新一代傳祺GA6的L2級別自動駕駛技術，具備ACC自適應巡航、自動緊急制動、前碰撞預警、盲區監測、全自動泊車、車道偏離預警、車道保持輔助等功能，在高速公路等場景行駛時，可以短時間內解放雙手和雙腳，給駕駛者一定的放鬆時間，讓駕駛過程不再單調乏味。
寫在最後
沉寂三年歸來，全新一代傳祺GA6全面升級，整體競爭力再上一個臺階。與此同時，作為自主品牌B級車，它的售價相比合資品牌B級車更有誘惑力，很有希望攪動B級車市場的格局，帶動自主品牌B級車突圍，為自主品牌向上向好發展做出貢獻。