如果你手上有十多萬，德系車中讓你選擇，你會選哪款呢？相信不少人都會選擇速騰這款神車，確實速騰作為A+級轎車，不管是空間還是駕乘體驗在同級中都是佼佼者，不過十多萬的德系車可不只是速騰一款車。還有一輛B級車起售價只有16.99萬元，軸距達到了2841mm，還有2.0T的發動機，也是MQB平臺出品，這臺車就是這個月剛剛上市的斯柯達速派。
如果你手上有十多萬，德系車中讓你選擇，你會選哪款呢？相信不少人都會選擇速騰這款神車，確實速騰作為A+級轎車，不管是空間還是駕乘體驗在同級中都是佼佼者，不過十多萬的德系車可不只是速騰一款車。還有一輛B級車起售價只有16.99萬元，軸距達到了2841mm，還有2.0T的發動機，也是MQB平臺出品，這臺車就是這個月剛剛上市的斯柯達速派。
說到斯柯達，很多人對它或許都不是特別熟悉，其實這個品牌在歐洲地區十分火爆，首先它是世界上歷史最悠久的四大汽車製造商之一，其次它是大眾旗下的品牌，和大眾旗下不少車型都採用同一個平臺，但是售價卻比大眾旗下的車型便宜，所以斯柯達深得歐洲人民喜愛。而速派作為斯柯達的旗艦型轎車，中期改款剛剛上市，售價在16.99萬-23.99萬之間，是一款十分值得考慮的家用好車，比起速騰不僅空間大，而且配置也很豐富。
超越同級的大空間
如果你手上有十多萬，德系車中讓你選擇，你會選哪款呢？相信不少人都會選擇速騰這款神車，確實速騰作為A+級轎車，不管是空間還是駕乘體驗在同級中都是佼佼者，不過十多萬的德系車可不只是速騰一款車。還有一輛B級車起售價只有16.99萬元，軸距達到了2841mm，還有2.0T的發動機，也是MQB平臺出品，這臺車就是這個月剛剛上市的斯柯達速派。
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超越同級的大空間
如果你手上有十多萬，德系車中讓你選擇，你會選哪款呢？相信不少人都會選擇速騰這款神車，確實速騰作為A+級轎車，不管是空間還是駕乘體驗在同級中都是佼佼者，不過十多萬的德系車可不只是速騰一款車。還有一輛B級車起售價只有16.99萬元，軸距達到了2841mm，還有2.0T的發動機，也是MQB平臺出品，這臺車就是這個月剛剛上市的斯柯達速派。
說到斯柯達，很多人對它或許都不是特別熟悉，其實這個品牌在歐洲地區十分火爆，首先它是世界上歷史最悠久的四大汽車製造商之一，其次它是大眾旗下的品牌，和大眾旗下不少車型都採用同一個平臺，但是售價卻比大眾旗下的車型便宜，所以斯柯達深得歐洲人民喜愛。而速派作為斯柯達的旗艦型轎車，中期改款剛剛上市，售價在16.99萬-23.99萬之間，是一款十分值得考慮的家用好車，比起速騰不僅空間大，而且配置也很豐富。
超越同級的大空間
新速派的軸距其實沒有太大變化，依然是2841mm，這個數據雖然在B級車中不是特別的顯眼，但也足夠人們乘坐使用。其超越同級的大空間為後備箱空間，後排能按比例放倒，最大面積能達到1680L，加上這車是掀背式尾門，所以它有著一般車型無法企及的優勢，當放大件東西的時候不需要想著到底怎麼才能放進去，而是直接對準後備箱口就可以了，簡單方便。值得一提的是新速派還有電動感應式尾門，當你手拿大件東西時不需要糾結如何打開後備箱，只需要用腳輕輕一踢就可以了。
外觀典雅尊貴
如果你手上有十多萬，德系車中讓你選擇，你會選哪款呢？相信不少人都會選擇速騰這款神車，確實速騰作為A+級轎車，不管是空間還是駕乘體驗在同級中都是佼佼者，不過十多萬的德系車可不只是速騰一款車。還有一輛B級車起售價只有16.99萬元，軸距達到了2841mm，還有2.0T的發動機，也是MQB平臺出品，這臺車就是這個月剛剛上市的斯柯達速派。
說到斯柯達，很多人對它或許都不是特別熟悉，其實這個品牌在歐洲地區十分火爆，首先它是世界上歷史最悠久的四大汽車製造商之一，其次它是大眾旗下的品牌，和大眾旗下不少車型都採用同一個平臺，但是售價卻比大眾旗下的車型便宜，所以斯柯達深得歐洲人民喜愛。而速派作為斯柯達的旗艦型轎車，中期改款剛剛上市，售價在16.99萬-23.99萬之間，是一款十分值得考慮的家用好車，比起速騰不僅空間大，而且配置也很豐富。
超越同級的大空間
新速派的軸距其實沒有太大變化，依然是2841mm，這個數據雖然在B級車中不是特別的顯眼，但也足夠人們乘坐使用。其超越同級的大空間為後備箱空間，後排能按比例放倒，最大面積能達到1680L，加上這車是掀背式尾門，所以它有著一般車型無法企及的優勢，當放大件東西的時候不需要想著到底怎麼才能放進去，而是直接對準後備箱口就可以了，簡單方便。值得一提的是新速派還有電動感應式尾門，當你手拿大件東西時不需要糾結如何打開後備箱，只需要用腳輕輕一踢就可以了。
外觀典雅尊貴
新速派在外觀上也和大眾車型有著很明顯的區別，直瀑式進氣格柵連接兩側矩陣式LED大燈，整體看上去精緻又有未來感，大燈組還能智能調節，可以根據城市、天氣、高速等情況進行自動切換。18英寸的五輻式鋁合金輪轂看起來運動氣息很足，匹配的鄧祿普輪胎，市場價為1000元一條。尾部新增加了鍍鉻裝飾進行點綴，原來的圓形斯柯達車標被SKODA立體尾標代替，典雅又尊貴。
內飾簡約有檔次
如果你手上有十多萬，德系車中讓你選擇，你會選哪款呢？相信不少人都會選擇速騰這款神車，確實速騰作為A+級轎車，不管是空間還是駕乘體驗在同級中都是佼佼者，不過十多萬的德系車可不只是速騰一款車。還有一輛B級車起售價只有16.99萬元，軸距達到了2841mm，還有2.0T的發動機，也是MQB平臺出品，這臺車就是這個月剛剛上市的斯柯達速派。
說到斯柯達，很多人對它或許都不是特別熟悉，其實這個品牌在歐洲地區十分火爆，首先它是世界上歷史最悠久的四大汽車製造商之一，其次它是大眾旗下的品牌，和大眾旗下不少車型都採用同一個平臺，但是售價卻比大眾旗下的車型便宜，所以斯柯達深得歐洲人民喜愛。而速派作為斯柯達的旗艦型轎車，中期改款剛剛上市，售價在16.99萬-23.99萬之間，是一款十分值得考慮的家用好車，比起速騰不僅空間大，而且配置也很豐富。
超越同級的大空間
新速派的軸距其實沒有太大變化，依然是2841mm，這個數據雖然在B級車中不是特別的顯眼，但也足夠人們乘坐使用。其超越同級的大空間為後備箱空間，後排能按比例放倒，最大面積能達到1680L，加上這車是掀背式尾門，所以它有著一般車型無法企及的優勢，當放大件東西的時候不需要想著到底怎麼才能放進去，而是直接對準後備箱口就可以了，簡單方便。值得一提的是新速派還有電動感應式尾門，當你手拿大件東西時不需要糾結如何打開後備箱，只需要用腳輕輕一踢就可以了。
外觀典雅尊貴
新速派在外觀上也和大眾車型有著很明顯的區別，直瀑式進氣格柵連接兩側矩陣式LED大燈，整體看上去精緻又有未來感，大燈組還能智能調節，可以根據城市、天氣、高速等情況進行自動切換。18英寸的五輻式鋁合金輪轂看起來運動氣息很足，匹配的鄧祿普輪胎，市場價為1000元一條。尾部新增加了鍍鉻裝飾進行點綴，原來的圓形斯柯達車標被SKODA立體尾標代替，典雅又尊貴。
內飾簡約有檔次
內飾依舊時大眾熟悉的配方，整體看起來很簡約，不過細節方面升級很多，儀表盤換成了全液晶式，方向盤換成了平底式，就連空調按鍵面板都改成了觸控式操作。加上整個車大面積的搪塑材質包裹和木紋裝飾，科技感和檔次感都提升了很多。
如果你手上有十多萬，德系車中讓你選擇，你會選哪款呢？相信不少人都會選擇速騰這款神車，確實速騰作為A+級轎車，不管是空間還是駕乘體驗在同級中都是佼佼者，不過十多萬的德系車可不只是速騰一款車。還有一輛B級車起售價只有16.99萬元，軸距達到了2841mm，還有2.0T的發動機，也是MQB平臺出品，這臺車就是這個月剛剛上市的斯柯達速派。
說到斯柯達，很多人對它或許都不是特別熟悉，其實這個品牌在歐洲地區十分火爆，首先它是世界上歷史最悠久的四大汽車製造商之一，其次它是大眾旗下的品牌，和大眾旗下不少車型都採用同一個平臺，但是售價卻比大眾旗下的車型便宜，所以斯柯達深得歐洲人民喜愛。而速派作為斯柯達的旗艦型轎車，中期改款剛剛上市，售價在16.99萬-23.99萬之間，是一款十分值得考慮的家用好車，比起速騰不僅空間大，而且配置也很豐富。
超越同級的大空間
新速派的軸距其實沒有太大變化，依然是2841mm，這個數據雖然在B級車中不是特別的顯眼，但也足夠人們乘坐使用。其超越同級的大空間為後備箱空間，後排能按比例放倒，最大面積能達到1680L，加上這車是掀背式尾門，所以它有著一般車型無法企及的優勢，當放大件東西的時候不需要想著到底怎麼才能放進去，而是直接對準後備箱口就可以了，簡單方便。值得一提的是新速派還有電動感應式尾門，當你手拿大件東西時不需要糾結如何打開後備箱，只需要用腳輕輕一踢就可以了。
外觀典雅尊貴
新速派在外觀上也和大眾車型有著很明顯的區別，直瀑式進氣格柵連接兩側矩陣式LED大燈，整體看上去精緻又有未來感，大燈組還能智能調節，可以根據城市、天氣、高速等情況進行自動切換。18英寸的五輻式鋁合金輪轂看起來運動氣息很足，匹配的鄧祿普輪胎，市場價為1000元一條。尾部新增加了鍍鉻裝飾進行點綴，原來的圓形斯柯達車標被SKODA立體尾標代替，典雅又尊貴。
內飾簡約有檔次
內飾依舊時大眾熟悉的配方，整體看起來很簡約，不過細節方面升級很多，儀表盤換成了全液晶式，方向盤換成了平底式，就連空調按鍵面板都改成了觸控式操作。加上整個車大面積的搪塑材質包裹和木紋裝飾，科技感和檔次感都提升了很多。
內飾最大的亮點就是將原來的機械式儀表盤改為全液晶樣式，面積達到了10.25英寸，分辨率也能到1280*480，顯示的信息很豐富，而且還能根據內飾十色氛圍燈的變化而變化顏色。
配置升級更多，同級性價比最高
如果你手上有十多萬，德系車中讓你選擇，你會選哪款呢？相信不少人都會選擇速騰這款神車，確實速騰作為A+級轎車，不管是空間還是駕乘體驗在同級中都是佼佼者，不過十多萬的德系車可不只是速騰一款車。還有一輛B級車起售價只有16.99萬元，軸距達到了2841mm，還有2.0T的發動機，也是MQB平臺出品，這臺車就是這個月剛剛上市的斯柯達速派。
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超越同級的大空間
新速派的軸距其實沒有太大變化，依然是2841mm，這個數據雖然在B級車中不是特別的顯眼，但也足夠人們乘坐使用。其超越同級的大空間為後備箱空間，後排能按比例放倒，最大面積能達到1680L，加上這車是掀背式尾門，所以它有著一般車型無法企及的優勢，當放大件東西的時候不需要想著到底怎麼才能放進去，而是直接對準後備箱口就可以了，簡單方便。值得一提的是新速派還有電動感應式尾門，當你手拿大件東西時不需要糾結如何打開後備箱，只需要用腳輕輕一踢就可以了。
外觀典雅尊貴
新速派在外觀上也和大眾車型有著很明顯的區別，直瀑式進氣格柵連接兩側矩陣式LED大燈，整體看上去精緻又有未來感，大燈組還能智能調節，可以根據城市、天氣、高速等情況進行自動切換。18英寸的五輻式鋁合金輪轂看起來運動氣息很足，匹配的鄧祿普輪胎，市場價為1000元一條。尾部新增加了鍍鉻裝飾進行點綴，原來的圓形斯柯達車標被SKODA立體尾標代替，典雅又尊貴。
內飾簡約有檔次
內飾依舊時大眾熟悉的配方，整體看起來很簡約，不過細節方面升級很多，儀表盤換成了全液晶式，方向盤換成了平底式，就連空調按鍵面板都改成了觸控式操作。加上整個車大面積的搪塑材質包裹和木紋裝飾，科技感和檔次感都提升了很多。
內飾最大的亮點就是將原來的機械式儀表盤改為全液晶樣式，面積達到了10.25英寸，分辨率也能到1280*480，顯示的信息很豐富，而且還能根據內飾十色氛圍燈的變化而變化顏色。
配置升級更多，同級性價比最高
新車配置也升級了很多，比如增加了全景影像、ACC自適應巡航、併線輔助等安全配置，全系還標配了胎壓報警、ESP、疲勞駕駛提醒、倒車雷達、自動駐車等配置，對比價格來看，可以說是同級中性價比最高的車型。
如果你手上有十多萬，德系車中讓你選擇，你會選哪款呢？相信不少人都會選擇速騰這款神車，確實速騰作為A+級轎車，不管是空間還是駕乘體驗在同級中都是佼佼者，不過十多萬的德系車可不只是速騰一款車。還有一輛B級車起售價只有16.99萬元，軸距達到了2841mm，還有2.0T的發動機，也是MQB平臺出品，這臺車就是這個月剛剛上市的斯柯達速派。
說到斯柯達，很多人對它或許都不是特別熟悉，其實這個品牌在歐洲地區十分火爆，首先它是世界上歷史最悠久的四大汽車製造商之一，其次它是大眾旗下的品牌，和大眾旗下不少車型都採用同一個平臺，但是售價卻比大眾旗下的車型便宜，所以斯柯達深得歐洲人民喜愛。而速派作為斯柯達的旗艦型轎車，中期改款剛剛上市，售價在16.99萬-23.99萬之間，是一款十分值得考慮的家用好車，比起速騰不僅空間大，而且配置也很豐富。
超越同級的大空間
新速派的軸距其實沒有太大變化，依然是2841mm，這個數據雖然在B級車中不是特別的顯眼，但也足夠人們乘坐使用。其超越同級的大空間為後備箱空間，後排能按比例放倒，最大面積能達到1680L，加上這車是掀背式尾門，所以它有著一般車型無法企及的優勢，當放大件東西的時候不需要想著到底怎麼才能放進去，而是直接對準後備箱口就可以了，簡單方便。值得一提的是新速派還有電動感應式尾門，當你手拿大件東西時不需要糾結如何打開後備箱，只需要用腳輕輕一踢就可以了。
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新速派在外觀上也和大眾車型有著很明顯的區別，直瀑式進氣格柵連接兩側矩陣式LED大燈，整體看上去精緻又有未來感，大燈組還能智能調節，可以根據城市、天氣、高速等情況進行自動切換。18英寸的五輻式鋁合金輪轂看起來運動氣息很足，匹配的鄧祿普輪胎，市場價為1000元一條。尾部新增加了鍍鉻裝飾進行點綴，原來的圓形斯柯達車標被SKODA立體尾標代替，典雅又尊貴。
內飾簡約有檔次
內飾依舊時大眾熟悉的配方，整體看起來很簡約，不過細節方面升級很多，儀表盤換成了全液晶式，方向盤換成了平底式，就連空調按鍵面板都改成了觸控式操作。加上整個車大面積的搪塑材質包裹和木紋裝飾，科技感和檔次感都提升了很多。
內飾最大的亮點就是將原來的機械式儀表盤改為全液晶樣式，面積達到了10.25英寸，分辨率也能到1280*480，顯示的信息很豐富，而且還能根據內飾十色氛圍燈的變化而變化顏色。
配置升級更多，同級性價比最高
新車配置也升級了很多，比如增加了全景影像、ACC自適應巡航、併線輔助等安全配置，全系還標配了胎壓報警、ESP、疲勞駕駛提醒、倒車雷達、自動駐車等配置，對比價格來看，可以說是同級中性價比最高的車型。
新速派還有1.4T和2.0T高低功率三款發動機可以選擇，其中2.0T最高功率擁有220馬力，百公里速度能跑進7秒，市區內完全能滿足人們駕駛需求，甚至還能來點刺激的推背感。這樣的B級車有著斯柯達百年品牌做後盾，還有大眾最新MQB平臺保證，十多萬的價格不比買速騰更強嗎？