貝納利幼獅500是一款具有意式風情的復古摩托，它的到來成功開啟了國產大排量復古車型的先河，幼獅500的成功不僅僅是因為它的高顏值外觀，在細節之處更有其獨到的地方，備受歡迎的背後究竟有怎樣的原因，我們一起來看下。

幼獅500雖然是一款復古摩托，但是復古的並不徹底，是一款糅合了現代感和部分復古元素而成的車型。除了復古摩托圓潤復古元素之外，還能看到很多具有科技感的配置，比如LED車燈，全液晶儀表盤等。

車頭車尾部分都顯得比較豐滿，前後輪胎寬度令人滿意，整體風格以簡約為主，圓形頭燈充分詮釋了復古車的身份，小塊風擋比較俏皮純屬裝飾用。後尾燈更是採用一字型設計簡單大氣，專門設計的後扶手實用之餘特有個性。

因為是全新展車保護膜都沒有去掉，自然也沒有接上電瓶，點亮效果參考小圖。遠近光分體設計是近年來的流行趨勢，圓燈是復古摩托的經典元素，摒棄了傳統鹵素燈泡，改用LED燈源從而保證了科技感和照明強度，大燈內置的貝納利LOGO將整個頭燈凸顯的更加精緻。

後尾燈的設計和前後轉向燈保持一致，一字型的LED燈珠依次排開，保證了亮度也呼應了整車的簡潔大氣主題，短尾座的過度在尾燈這裡做的相當協調。

全液晶的儀表盤是另外一個亮點，為了保持復古摩托傳統，圓形儀表自然不可缺少。儀表佈局由兩塊形狀不一的液晶屏組合而成，圓形大屏顯示時速、轉速、檔位、里程等主要信息，半圓形小屏顯示水溫、油量、時間等信息。狀態指示燈環繞圓形大屏，顏色各異觀感鮮明烘托出整個儀表的科技感。

大面積水箱散熱器也融合了復古元素，圓滑的邊角符合整車設計語言，雖然不會過多的引人關注，但設計師很顯然沒有忽略這一細節。

幼獅500配備了50mm直徑的前倒置減震，125mm的行程可能略顯不夠用，過大坑的時候注意減速。前制動方面配備320mm大直徑雙碟盤和對向四活塞卡鉗，提供雙通道ABS防抱死系統。

後避震採用單筒側置彈簧減震預載可調，側置減震的一大好處就是調節非常方便。後製動方面配備了260mm直徑的單碟單向四活塞卡鉗+ABS防抱死系統。

幼獅500的後叉使用了富有貝納利特色的，雙管不對稱式後搖臂，強度方面沒有問題觀感略差。後泥擋集成了牌照框，泥擋支撐架是雙鋼管結構，雖然只有單邊但是相當結實。

貝納利幼獅500搭載的是一款，排量為500cc的“同步雙缸”水冷發動機，看到同步雙缸這個字眼，喜歡聲浪的朋友不禁暗喜，沒錯動聽的聲浪是幼獅500的一大殺手鐗。這臺發動機的最大功率為35 kW（47.5P）/8500 rpm，最大扭矩為46 N·m/6000 rpm，採用4氣門雙凸輪軸的結構。

據悉幼獅500的百公里加速成績為5.6秒，極速水平160km/h以上，在1檔起步的瞬間加速G值達到0.85G，加速瞬間的拉扯感（推背感）還是非常強烈的。這個成績表現應該能滿足大部分車友對性能的期待，當然追求299爆表的另當別論。

附：幼獅500 參數圖

總結：幼獅500顏值頗高，在一眾國產復古摩托車當中獨具一格，同步雙缸的發動機賦予其相當動聽的聲浪，有聲浪控的車友可以關注下，性能方面不能說十分強大，但是在這個級別當中表現尚可。這種輕復古適合喜歡成熟風格的摩友群體，不以追求速度操控為主旨的選擇。