'國產中量級拉力車，宗申賽科龍RX4和錢江貝納利TRK502X誰更好？'

雖然一直有人在吐槽國產拉力車，說國產與進口有著很大的差距，但是個人認為國產也有很多出色的拉力車，近些年來隨著科技的發展以及技術的提升，很多車型深受摩友們的認可，比如今天我們所要說到的這兩款國產中量級拉力車，宗申賽科龍RX4和錢江貝納利TRK502X，價格相差一萬，旗鼓相當，要說孰弱孰強，還真不好一辯高下，今天就讓我們從下面幾個方面來詳細瞭解一下這兩款車型。

在外觀設計上宗申賽科龍RX4偏向於大氣威猛的風格，大小眼的高亮車燈設計會給人一種科技時尚感，比較新潮，前端採用了寶馬的水鳥式前臉會顯得犀利一些。

錢江貝納利TRK502X最直觀的也是大鳥嘴樣式的造型，但是並沒有宗申賽科龍RX4顯得銳利，反而會給人一種實在感，鳥嘴不會很尖銳，車燈採用的是對稱式雙大燈設計，高亮透鏡且配有LED燈眉，在某種理念上來說，更符合國人的審美。

綜合來看在外觀方面宗申賽科龍RX4屬於運動激進派，而錢江貝納利502偏向於實用穩重派。

接著我們來到車身部分，宗申賽科龍RX4採用鋁合金主車架與鋼管副車架結合的方式，這是越野車的配置， 制動方面前制動為四活塞輻射卡鉗，且配有ABS防抱死制動系統，配合正新CST全地形輪胎，制動力足夠。而避震方面採用的是前後懸掛均為可調節減震，其中前減為倒立式，後減為獨立多連桿減震。豪華配置包括ABS以及邊箱售價在34880元。由此可以看得出來宗申賽科龍RX4偏向于越野，動力爆發會比較高一些。

錢江貝納利TRK502X的越野能力也不錯，前後制動為浮動碟剎盤與浮動卡鉗。ABS版本售價為44800元。相比宗申賽科龍RX4高配要多出1萬元。輪胎採用的是象牌多功能全地形輪胎。前避震依舊是倒立式減震，後避震在後期升級為氣囊減震。

兩者相比還真不好說，各有千秋，但是大同小異，至於差價表現在哪兒還得從動力系統方面說起。

宗申賽科龍RX4搭載的是一款自己研發的單缸450CC水冷四氣門發動機，最大功率達到了32KW/9000轉，最大扭矩40NM/7000轉，而錢江貝納利TRK502X搭載500CC雙缸水冷發動機，匹配6檔變速箱，採用博世電噴系統，最大功率35千瓦，最大扭矩46牛米。很明顯錢江貝納利TRK502X要勝過一籌。

但是從綜合來看宗申賽科龍RX4就已經非常不錯了，性能配置方面都深得人心，性價比要更高一些，而如果想要追求更強性能的話一定是選擇錢江貝納利TRK502X ，你認為哪款會更有優勢呢？歡迎下方留言評論。