易車導購近年來，新能源汽車發展速度大家有目共睹，從幾萬到上百萬的純電動車已經非常普遍了。而在新能源的發展速度上，國內自主品牌比起合資品牌要更有優勢，市場佔據了較大份額，這其中上汽榮威就表現不錯。最近又推出了一款榮威ei6 PLUS 車型，新車基於老款ei6而來，儘管外形上沒有太大變化，但三電技術得到升級，整車實力大增，甚至比起合資車中的卡羅拉雙擎E+要更勝一籌，接下來通過對比來了解一下！
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卡羅拉雙擎我們不陌生，而卡羅拉雙擎E+是在卡羅拉雙擎基礎上打造而來，其實兩款車並沒有本質的區別，包括髮動機排量、電機功率都是一樣的，主要區別在於增加了一個外充電接口。並且符合國家新能源汽車的政策要求，在限牌或限行城市能享受到政策優待。
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以上海地區為例，卡羅拉雙擎E+優惠力度更大一些，各大4S店普遍優惠達到3.3萬元，並且免費送充電樁。不過它的指導價更高，以入門車型先鋒版為例，優惠後的終端價也要17.48萬元。而榮威ei6 PLUS同樣也免費送充電樁，但由於是近期才上市的新車型，優惠力度只有6000元，最後終端價為15.18萬元。因此兩款車的終端差價在2.3萬元，那麼其中它們各自都有哪些亮點？
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先來看看車身尺寸，從數據上可以發現，榮威ei6 PLUS在長度、寬度以及軸距方面領先卡羅拉雙擎E+，尤其在寬度方面大幅領先，這樣能保證在滿員並排乘坐的情況下，不至於特別擁擠。而卡羅拉雙擎E+僅在高度上略佔優勢，雖然沒有榮威ei6 PLUS數據那麼搶眼，但憑藉豐田的優化功底，內部空間也完全夠用。
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外觀部分，兩款車給人的第一印象不同，榮威ei6 PLUS更像一輛傳統燃油車，它的新能源元素運用並不多，這有個好處就是喜歡燃油版設計的朋友不會有太大顧慮，造型依舊大氣好看。而卡羅拉雙擎E+雖然新能源身份更明顯一些，但整體風格還是延續了燃油版雙擎的設計，改動同樣很小，造型偏個性一些。
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外觀部分，兩款車給人的第一印象不同，榮威ei6 PLUS更像一輛傳統燃油車，它的新能源元素運用並不多，這有個好處就是喜歡燃油版設計的朋友不會有太大顧慮，造型依舊大氣好看。而卡羅拉雙擎E+雖然新能源身份更明顯一些，但整體風格還是延續了燃油版雙擎的設計，改動同樣很小，造型偏個性一些。
內飾方面，兩款車的造型同樣沒有太大變化，都採用了各自燃油版的設計理念，但它們的風格差異明顯。榮威ei6 PLUS車內能感受到一股強烈的科技氛圍，12.3英寸的全液晶儀表和10.4英寸中控屏，恐怕是最能吸引年輕人的地方。而卡羅拉雙擎E+則運用了比較傳統的設計風格，談不上特別有新意，但中控各個功能一目瞭然，也容易讓人接受。
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內飾方面，兩款車的造型同樣沒有太大變化，都採用了各自燃油版的設計理念，但它們的風格差異明顯。榮威ei6 PLUS車內能感受到一股強烈的科技氛圍，12.3英寸的全液晶儀表和10.4英寸中控屏，恐怕是最能吸引年輕人的地方。而卡羅拉雙擎E+則運用了比較傳統的設計風格，談不上特別有新意，但中控各個功能一目瞭然，也容易讓人接受。
配置方面，榮威ei6 PLUS相比卡羅拉雙擎E+多了一些實用的基礎配置，如倒車影像、倒車雷達、定速巡航、電動天窗、電子手剎、自動駐車以及車聯網等都有配備。而卡羅拉雙擎E+則多了自動空調和前/後排頭部氣囊，這些配置只出現在榮威ei6 PLUS的頂配車型上。
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先來看看車身尺寸，從數據上可以發現，榮威ei6 PLUS在長度、寬度以及軸距方面領先卡羅拉雙擎E+，尤其在寬度方面大幅領先，這樣能保證在滿員並排乘坐的情況下，不至於特別擁擠。而卡羅拉雙擎E+僅在高度上略佔優勢，雖然沒有榮威ei6 PLUS數據那麼搶眼，但憑藉豐田的優化功底，內部空間也完全夠用。
外觀部分，兩款車給人的第一印象不同，榮威ei6 PLUS更像一輛傳統燃油車，它的新能源元素運用並不多，這有個好處就是喜歡燃油版設計的朋友不會有太大顧慮，造型依舊大氣好看。而卡羅拉雙擎E+雖然新能源身份更明顯一些，但整體風格還是延續了燃油版雙擎的設計，改動同樣很小，造型偏個性一些。
內飾方面，兩款車的造型同樣沒有太大變化，都採用了各自燃油版的設計理念，但它們的風格差異明顯。榮威ei6 PLUS車內能感受到一股強烈的科技氛圍，12.3英寸的全液晶儀表和10.4英寸中控屏，恐怕是最能吸引年輕人的地方。而卡羅拉雙擎E+則運用了比較傳統的設計風格，談不上特別有新意，但中控各個功能一目瞭然，也容易讓人接受。
配置方面，榮威ei6 PLUS相比卡羅拉雙擎E+多了一些實用的基礎配置，如倒車影像、倒車雷達、定速巡航、電動天窗、電子手剎、自動駐車以及車聯網等都有配備。而卡羅拉雙擎E+則多了自動空調和前/後排頭部氣囊，這些配置只出現在榮威ei6 PLUS的頂配車型上。
在動力方面，此次榮威ei6 PLUS變動明顯，首先換裝了1.5T發動機，發動機最大功率為124kW，最大扭矩250Nm，比老款1.0T發動機功率增加了32kW，扭矩增加80Nm。其次還升級了核心的三電技術，其中電機使用了國內領先的Hair-pin繞組技術以及電機油冷技術，能帶來更精準的動力控制和更高的能量利用率。
相比卡羅拉雙擎E+來說，搭載的1.8L阿特金森循環發動機是豐田經典的一套混動技術，最大功率為73kW，最大扭矩為142Nm，日常使用來說也非常省油省心。不過在動力表現上，升級後的榮威ei6 PLUS 所搭載的1.5T發動機組成的插混系統，無論在發動機功率，還是綜合功率上都有著碾壓對手的實力。從而使得車輛在實際駕駛中，它的提速、操控以及動力響應會表現更好，更適合對駕駛樂趣有較高追求的消費者。
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配置方面，榮威ei6 PLUS相比卡羅拉雙擎E+多了一些實用的基礎配置，如倒車影像、倒車雷達、定速巡航、電動天窗、電子手剎、自動駐車以及車聯網等都有配備。而卡羅拉雙擎E+則多了自動空調和前/後排頭部氣囊，這些配置只出現在榮威ei6 PLUS的頂配車型上。
在動力方面，此次榮威ei6 PLUS變動明顯，首先換裝了1.5T發動機，發動機最大功率為124kW，最大扭矩250Nm，比老款1.0T發動機功率增加了32kW，扭矩增加80Nm。其次還升級了核心的三電技術，其中電機使用了國內領先的Hair-pin繞組技術以及電機油冷技術，能帶來更精準的動力控制和更高的能量利用率。
相比卡羅拉雙擎E+來說，搭載的1.8L阿特金森循環發動機是豐田經典的一套混動技術，最大功率為73kW，最大扭矩為142Nm，日常使用來說也非常省油省心。不過在動力表現上，升級後的榮威ei6 PLUS 所搭載的1.5T發動機組成的插混系統，無論在發動機功率，還是綜合功率上都有著碾壓對手的實力。從而使得車輛在實際駕駛中，它的提速、操控以及動力響應會表現更好，更適合對駕駛樂趣有較高追求的消費者。
全文總結：通過對比，榮威ei6 PLUS在比卡羅拉雙擎E+便宜2.3萬元的基礎上，能獲得更豐富的安全配置和娛樂配置，尤其像倒車雷達很有必要。另外諸如電動天窗，定速巡航、10.4英寸中控大屏以及電子手剎等，對於年輕人來說，有著很強的吸引力。試想一下花費將近20萬，買一輛連這些基礎配置都沒有的車，是很不划算的一件事。而卡羅拉雙擎E+配備了自動空調以及頭部氣囊是這個價位榮威ei6 PLUS不具備的，不過整體來看，配置還是有些單薄。如果想要更全的配置，需要購買它的中高配車型，但價格隨之也更高。