'最便宜7座四驅越野，全系配\'兩把鎖\'，無人買如今想改命？'

隨著消費升級、二孩時代的到來，大7座SUV也迎來了市場熱。尤其是漢蘭達的火爆，讓眾多車企羨慕不已，紛紛上馬大七座車型。

在這股熱潮中，中國品牌也不例外，諸如長安CS95、榮威RX8、傳祺GS8這些車型都頗受關注，然而銷量方面卻遠不及漢蘭達。

7月30日，上汽榮威推出了2019款RX8，新車將搭載縱置2.0TGI缸內直噴渦輪增壓發動機+縱置愛信6AT變速箱，共推出6款車型，其售價區間為16.88-22.88萬元。

相比現款車型，其最大的亮點要屬在四驅車型上全系標配中央差速鎖和後橋差速鎖，走上了"硬派越野"的路子，新款能夠改變今年以來月銷六七百臺的命運嗎？

榮威RX8銷量為何不如預期？

榮威RX8自從2018年4月上市之後，銷量最好的時候是在去年的5、6月份分別達到了2700輛、2800輛，隨後銷量都不振作，甚至難以維持在月銷1000輛以上。

為什麼這臺號稱這樣的價錢可完全買不起這樣的性能的SUV，在上市後卻銷量平平呢？

首先要明確並不是這個細分市場的問題，畢竟漢蘭達、銳界、途昂、勝達這些車型還是很受市場歡迎，而且以國內數十億人的大市場來看，對於七座的SUV的需求量也是可想而知了。所以問題還是要從車型、品牌、營銷方面來找。

在車型定位上，榮威RX8就存在一些問題。榮威RX8別出心裁的使用非承載車身，因此油耗高、駕乘感受差就成了榮威RX8最大的軟肋。比如榮威RX8百公里油耗大約為9.2L，而漢蘭達的百公里油耗大約8.2L，消費者的後期用車成本明顯增加，在17-25萬的價格區間內不少消費者完全可以選擇諸如CR-V、途觀、RAV4這些緊湊級SUV或者選擇漢蘭達、勝達的低配車型。

難道7座SUV不能走硬派越野的路線嗎？不是不可以，只是從上汽榮威的初衷來看其定位的還是一輛城市SUV，花20萬左右買7座SUV的消費者，肯定還是更注重車型在日常生活中的實用性和經濟性，越野玩家的話會直接選擇購買豐田普拉多、牧馬人，甚至奔馳大G。

再加上上汽榮威RX8的整個營銷思路就是對標漢蘭達、銳界這些合資車型，給了消費者很高的期待，然而實際體驗過後並不是那麼回事，也就造成了口碑上的下滑，影響後期的銷量。

硬派越野能改變榮威RX8的命運嗎？

當然，榮威RX8面對的問題也是所有中國品牌大中型SUV的共同難題。2019款榮威RX8的改變能改變銷量平平的命運嗎？

相比現款車型，2019款榮威RX8其主要是在配置上進行了升級，主要的變化是四驅車型將全系標配中央差速鎖和後橋差速鎖，會帶來更優的越野脫困實力。同時，新車前保險槓接近角增大至26°，配合前後"兩把鎖"、ALL-DRIVE智能全領域駕駛系統和23°的離去角，攀登35°陡坡無壓力。這也就意味著2019款榮威RX8在硬派越野的路上越走越遠了。

作為年代改款2019款榮威RX8沿用了老款車型的設計風格，只在細節方面做了更多硬朗的提升。動力方面，新車將全系搭載上汽藍芯縱置2.0TGI缸內直噴渦輪增壓發動機，其最大功率為222馬力（163千瓦），峰值扭矩為360牛·米。傳動方面，與之匹配的是縱置愛信6AT變速箱。同時，據官方表示，該車0-100km/h加速僅需9.1秒。

具體來看2019款榮威RX8的售價區間16.88-22.88萬元，四驅入門版車型的售價為19.88萬元，這個價格買中大型7座、四驅標配"兩把鎖"，在市場上的選擇並不多。將再加上上汽榮威同時給出的限時購買新車政策： 2萬元現金購車、兩年0利率/5年超低利率、互聯網車型十年免費基礎流量以及5年10萬公里質保承諾等優惠……新車還是非常有性價比的。

小編語

總的來說，2019款榮威RX8在空間、安全性、動力性、越野性能等方面的實力還是非常強勁的。要戰勝差不多價位的合資SUV，中國品牌需要的是不斷提升整車品牌，讓市場逐漸認可產品。