上半年已過，車市銷量仍呈頹勢，1-6月，國內乘用車整體產銷數據都呈下滑勢態，其中，整體銷量相比去年同期下跌了100餘萬輛，下降幅度高達9.3%。
從各大車企發佈的產銷快報來看，絕大多數車企在半年銷量上都出現了不同幅度的同比下滑，個別車企的下降幅度甚至超過了50%，而各家車企在年初制定的銷量目標，能完成的又有多少？
這不，在公佈了各家車企的期中考試成績後，以吉利汽車、長城汽車為代表的幾家車企陸續發佈聲明，要下調今年的銷量任務。
吉利汽車：全年銷量目標下調10%
上半年已過，車市銷量仍呈頹勢，1-6月，國內乘用車整體產銷數據都呈下滑勢態，其中，整體銷量相比去年同期下跌了100餘萬輛，下降幅度高達9.3%。
從各大車企發佈的產銷快報來看，絕大多數車企在半年銷量上都出現了不同幅度的同比下滑，個別車企的下降幅度甚至超過了50%，而各家車企在年初制定的銷量目標，能完成的又有多少？
這不，在公佈了各家車企的期中考試成績後，以吉利汽車、長城汽車為代表的幾家車企陸續發佈聲明，要下調今年的銷量任務。
吉利汽車：全年銷量目標下調10%
月初，吉利汽車發佈了今年上半年盈利預警公告，與去年同期66.7億元的淨利潤數據相比，預計今年上半年淨利將減少40%左右。為此，吉利方面決定將原定全年151萬的銷量目標下調一成，改為136萬輛。
在整體車市有所好轉的6月，吉利汽車的銷量仍有近30%的跌幅。今年上半年，吉利汽車的總銷量為65.17萬輛，和去年同期相比數據減少了15%左右，和原定151萬的全年銷量相比，完成度僅有43%。
細分到車型上，受合資車型售價不斷下探的影響，本在轎車陣營有一席之地的吉利汽車也顯得不是很樂觀，而SUV陣營方面，整體車市的不景氣以及更多自主SUV車型的推出，也很大程度上影響了吉利汽車的銷量。
長城汽車：全年銷量目標下調近11%
上半年已過，車市銷量仍呈頹勢，1-6月，國內乘用車整體產銷數據都呈下滑勢態，其中，整體銷量相比去年同期下跌了100餘萬輛，下降幅度高達9.3%。
從各大車企發佈的產銷快報來看，絕大多數車企在半年銷量上都出現了不同幅度的同比下滑，個別車企的下降幅度甚至超過了50%，而各家車企在年初制定的銷量目標，能完成的又有多少？
這不，在公佈了各家車企的期中考試成績後，以吉利汽車、長城汽車為代表的幾家車企陸續發佈聲明，要下調今年的銷量任務。
吉利汽車：全年銷量目標下調10%
月初，吉利汽車發佈了今年上半年盈利預警公告，與去年同期66.7億元的淨利潤數據相比，預計今年上半年淨利將減少40%左右。為此，吉利方面決定將原定全年151萬的銷量目標下調一成，改為136萬輛。
在整體車市有所好轉的6月，吉利汽車的銷量仍有近30%的跌幅。今年上半年，吉利汽車的總銷量為65.17萬輛，和去年同期相比數據減少了15%左右，和原定151萬的全年銷量相比，完成度僅有43%。
細分到車型上，受合資車型售價不斷下探的影響，本在轎車陣營有一席之地的吉利汽車也顯得不是很樂觀，而SUV陣營方面，整體車市的不景氣以及更多自主SUV車型的推出，也很大程度上影響了吉利汽車的銷量。
長城汽車：全年銷量目標下調近11%
近日，長城汽車發佈了一則最新公告，公告顯示：長城汽車將2019年度的銷量目標調整為107萬輛，與此前120萬輛的銷售目標相比，下調了近11%。
從長城汽車近半年的市場表現來看，在整體車市同比下降9.3%的背景下，長城汽車仍取得了了49.35萬輛的銷量數據，同比增長4.67%，在如今的大環境下，正增長的數據明顯處於同行較前列的水平。
雖然憑藉讓利使得自己有一個還算不錯的銷量數據，但是從各個車型的銷售數據來看，其實和去年相比也有不小的差距。
從利潤角度來看，長城汽車預計2019年中期營業總收入約為413.8億元，同比減少15.0%；淨利潤約為15.7億元，同比減少57.8%，在利潤方面，長城汽車的跌幅更為嚴重。
上汽集團：全年銷量目標下調8%
上半年已過，車市銷量仍呈頹勢，1-6月，國內乘用車整體產銷數據都呈下滑勢態，其中，整體銷量相比去年同期下跌了100餘萬輛，下降幅度高達9.3%。
從各大車企發佈的產銷快報來看，絕大多數車企在半年銷量上都出現了不同幅度的同比下滑，個別車企的下降幅度甚至超過了50%，而各家車企在年初制定的銷量目標，能完成的又有多少？
這不，在公佈了各家車企的期中考試成績後，以吉利汽車、長城汽車為代表的幾家車企陸續發佈聲明，要下調今年的銷量任務。
吉利汽車：全年銷量目標下調10%
月初，吉利汽車發佈了今年上半年盈利預警公告，與去年同期66.7億元的淨利潤數據相比，預計今年上半年淨利將減少40%左右。為此，吉利方面決定將原定全年151萬的銷量目標下調一成，改為136萬輛。
在整體車市有所好轉的6月，吉利汽車的銷量仍有近30%的跌幅。今年上半年，吉利汽車的總銷量為65.17萬輛，和去年同期相比數據減少了15%左右，和原定151萬的全年銷量相比，完成度僅有43%。
細分到車型上，受合資車型售價不斷下探的影響，本在轎車陣營有一席之地的吉利汽車也顯得不是很樂觀，而SUV陣營方面，整體車市的不景氣以及更多自主SUV車型的推出，也很大程度上影響了吉利汽車的銷量。
長城汽車：全年銷量目標下調近11%
近日，長城汽車發佈了一則最新公告，公告顯示：長城汽車將2019年度的銷量目標調整為107萬輛，與此前120萬輛的銷售目標相比，下調了近11%。
從長城汽車近半年的市場表現來看，在整體車市同比下降9.3%的背景下，長城汽車仍取得了了49.35萬輛的銷量數據，同比增長4.67%，在如今的大環境下，正增長的數據明顯處於同行較前列的水平。
雖然憑藉讓利使得自己有一個還算不錯的銷量數據，但是從各個車型的銷售數據來看，其實和去年相比也有不小的差距。
從利潤角度來看，長城汽車預計2019年中期營業總收入約為413.8億元，同比減少15.0%；淨利潤約為15.7億元，同比減少57.8%，在利潤方面，長城汽車的跌幅更為嚴重。
上汽集團：全年銷量目標下調8%
除去吉利汽車和長城汽車這兩家自主品牌的頭部車企外，上汽集團，這家中國最大的汽車製造商，也將全年銷售目標下調了8%，調至654萬輛。而之前，上汽集團今年的全年銷售目標為710萬輛，相比去年微增0.7%，基本持平。
上半年已過，車市銷量仍呈頹勢，1-6月，國內乘用車整體產銷數據都呈下滑勢態，其中，整體銷量相比去年同期下跌了100餘萬輛，下降幅度高達9.3%。
從各大車企發佈的產銷快報來看，絕大多數車企在半年銷量上都出現了不同幅度的同比下滑，個別車企的下降幅度甚至超過了50%，而各家車企在年初制定的銷量目標，能完成的又有多少？
這不，在公佈了各家車企的期中考試成績後，以吉利汽車、長城汽車為代表的幾家車企陸續發佈聲明，要下調今年的銷量任務。
吉利汽車：全年銷量目標下調10%
月初，吉利汽車發佈了今年上半年盈利預警公告，與去年同期66.7億元的淨利潤數據相比，預計今年上半年淨利將減少40%左右。為此，吉利方面決定將原定全年151萬的銷量目標下調一成，改為136萬輛。
在整體車市有所好轉的6月，吉利汽車的銷量仍有近30%的跌幅。今年上半年，吉利汽車的總銷量為65.17萬輛，和去年同期相比數據減少了15%左右，和原定151萬的全年銷量相比，完成度僅有43%。
細分到車型上，受合資車型售價不斷下探的影響，本在轎車陣營有一席之地的吉利汽車也顯得不是很樂觀，而SUV陣營方面，整體車市的不景氣以及更多自主SUV車型的推出，也很大程度上影響了吉利汽車的銷量。
長城汽車：全年銷量目標下調近11%
近日，長城汽車發佈了一則最新公告，公告顯示：長城汽車將2019年度的銷量目標調整為107萬輛，與此前120萬輛的銷售目標相比，下調了近11%。
從長城汽車近半年的市場表現來看，在整體車市同比下降9.3%的背景下，長城汽車仍取得了了49.35萬輛的銷量數據，同比增長4.67%，在如今的大環境下，正增長的數據明顯處於同行較前列的水平。
雖然憑藉讓利使得自己有一個還算不錯的銷量數據，但是從各個車型的銷售數據來看，其實和去年相比也有不小的差距。
從利潤角度來看，長城汽車預計2019年中期營業總收入約為413.8億元，同比減少15.0%；淨利潤約為15.7億元，同比減少57.8%，在利潤方面，長城汽車的跌幅更為嚴重。
上汽集團：全年銷量目標下調8%
除去吉利汽車和長城汽車這兩家自主品牌的頭部車企外，上汽集團，這家中國最大的汽車製造商，也將全年銷售目標下調了8%，調至654萬輛。而之前，上汽集團今年的全年銷售目標為710萬輛，相比去年微增0.7%，基本持平。
在車市遇冷的大背景下，上汽集團同樣不能倖免，從上汽集團公佈的產銷快報來看，1-6月，上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱這幾個在上汽集團中份額較大的車企都出現了一定程度的銷量下滑，上汽通用五菱的下滑程度更是高達近30%。
從之前分析的數據來看，在合資車企中，雖然上汽大眾、上汽通用已經在做著積極的調整，但是想在短期內迎來銷量回升會很難。而這兩個車企，也僅僅是眾多合資車企的典型代表之一。
寫在最後
在經歷過了長達20餘年的連續正增長後，突如其來的車市寒冬讓所有人都措手不及，在這種背景下，車企更需要正視自己，敢於面對自己的問題，針對現狀做出調整。
另外，由於去年開始的車市遇冷，廠家給經銷商下的壓力並不小，再加上國五車型的大面積清庫，更是加大了經銷商的壓力，銷量任務的下調也能在很大程度上緩解經銷商壓力，畢竟在如今這樣的車市環境中，一個車企的"健康"程度顯得更重要些。