文/磊磊
隨著消費升級的發生，已然到來的當下，正成為一個火熱競爭的風口。各家車廠，自然不會放過這樣一個機遇，推出許許多多款新車。它們都是些怎樣的車型？將去往怎樣的市場？今天，就由小編為大家一探究竟。
文/磊磊
隨著消費升級的發生，已然到來的當下，正成為一個火熱競爭的風口。各家車廠，自然不會放過這樣一個機遇，推出許許多多款新車。它們都是些怎樣的車型？將去往怎樣的市場？今天，就由小編為大家一探究竟。
文/磊磊
隨著消費升級的發生，已然到來的當下，正成為一個火熱競爭的風口。各家車廠，自然不會放過這樣一個機遇，推出許許多多款新車。它們都是些怎樣的車型？將去往怎樣的市場？今天，就由小編為大家一探究竟。
文/磊磊
隨著消費升級的發生，已然到來的當下，正成為一個火熱競爭的風口。各家車廠，自然不會放過這樣一個機遇，推出許許多多款新車。它們都是些怎樣的車型？將去往怎樣的市場？今天，就由小編為大家一探究竟。
馬自達阿特茲
文/磊磊
隨著消費升級的發生，已然到來的當下，正成為一個火熱競爭的風口。各家車廠，自然不會放過這樣一個機遇，推出許許多多款新車。它們都是些怎樣的車型？將去往怎樣的市場？今天，就由小編為大家一探究竟。
馬自達阿特茲
全新一代阿特茲在外觀上的整體變化，主要發生在前臉以及車尾。前臉大燈內部的光源更加精緻，視覺效果更好。中網尺寸加大，內部的橫條裝飾改為了多邊形的小格柵，下方的大鍍鉻條承托起兩側的大燈，底下的前保險槓和兩側霧燈框合併在一起，改為了直線條。
文/磊磊
隨著消費升級的發生，已然到來的當下，正成為一個火熱競爭的風口。各家車廠，自然不會放過這樣一個機遇，推出許許多多款新車。它們都是些怎樣的車型？將去往怎樣的市場？今天，就由小編為大家一探究竟。
馬自達阿特茲
全新一代阿特茲在外觀上的整體變化，主要發生在前臉以及車尾。前臉大燈內部的光源更加精緻，視覺效果更好。中網尺寸加大，內部的橫條裝飾改為了多邊形的小格柵，下方的大鍍鉻條承托起兩側的大燈，底下的前保險槓和兩側霧燈框合併在一起，改為了直線條。
文/磊磊
隨著消費升級的發生，已然到來的當下，正成為一個火熱競爭的風口。各家車廠，自然不會放過這樣一個機遇，推出許許多多款新車。它們都是些怎樣的車型？將去往怎樣的市場？今天，就由小編為大家一探究竟。
馬自達阿特茲
全新一代阿特茲在外觀上的整體變化，主要發生在前臉以及車尾。前臉大燈內部的光源更加精緻，視覺效果更好。中網尺寸加大，內部的橫條裝飾改為了多邊形的小格柵，下方的大鍍鉻條承托起兩側的大燈，底下的前保險槓和兩側霧燈框合併在一起，改為了直線條。
車尾變化較少，尾燈內部的細節更豐富，造型像飛機發動機。貫穿兩側的鍍鉻在位置上進行了微調，增加了尾燈的立體感。此外車尾後備箱蓋的線條更加平緩，排氣管中間的塑料覆蓋件被取消。
外觀整體變化不明顯，細節部分上文已提到，整體的視覺效果質感有所提升，更大氣沉穩。
文/磊磊
隨著消費升級的發生，已然到來的當下，正成為一個火熱競爭的風口。各家車廠，自然不會放過這樣一個機遇，推出許許多多款新車。它們都是些怎樣的車型？將去往怎樣的市場？今天，就由小編為大家一探究竟。
馬自達阿特茲
全新一代阿特茲在外觀上的整體變化，主要發生在前臉以及車尾。前臉大燈內部的光源更加精緻，視覺效果更好。中網尺寸加大，內部的橫條裝飾改為了多邊形的小格柵，下方的大鍍鉻條承托起兩側的大燈，底下的前保險槓和兩側霧燈框合併在一起，改為了直線條。
車尾變化較少，尾燈內部的細節更豐富，造型像飛機發動機。貫穿兩側的鍍鉻在位置上進行了微調，增加了尾燈的立體感。此外車尾後備箱蓋的線條更加平緩，排氣管中間的塑料覆蓋件被取消。
外觀整體變化不明顯，細節部分上文已提到，整體的視覺效果質感有所提升，更大氣沉穩。
全車皮質包裹的面積增加了許多，頂配車型採用Nappa工藝的皮質，部分能接觸到身體的位置還增加了皮下的填充物。車內還增加了木紋飾板的裝飾，選用來自北海道的栓木飾板，提升了豪華感。
文/磊磊
隨著消費升級的發生，已然到來的當下，正成為一個火熱競爭的風口。各家車廠，自然不會放過這樣一個機遇，推出許許多多款新車。它們都是些怎樣的車型？將去往怎樣的市場？今天，就由小編為大家一探究竟。
馬自達阿特茲
全新一代阿特茲在外觀上的整體變化，主要發生在前臉以及車尾。前臉大燈內部的光源更加精緻，視覺效果更好。中網尺寸加大，內部的橫條裝飾改為了多邊形的小格柵，下方的大鍍鉻條承托起兩側的大燈，底下的前保險槓和兩側霧燈框合併在一起，改為了直線條。
車尾變化較少，尾燈內部的細節更豐富，造型像飛機發動機。貫穿兩側的鍍鉻在位置上進行了微調，增加了尾燈的立體感。此外車尾後備箱蓋的線條更加平緩，排氣管中間的塑料覆蓋件被取消。
外觀整體變化不明顯，細節部分上文已提到，整體的視覺效果質感有所提升，更大氣沉穩。
全車皮質包裹的面積增加了許多，頂配車型採用Nappa工藝的皮質，部分能接觸到身體的位置還增加了皮下的填充物。車內還增加了木紋飾板的裝飾，選用來自北海道的栓木飾板，提升了豪華感。
文/磊磊
隨著消費升級的發生，已然到來的當下，正成為一個火熱競爭的風口。各家車廠，自然不會放過這樣一個機遇，推出許許多多款新車。它們都是些怎樣的車型？將去往怎樣的市場？今天，就由小編為大家一探究竟。
馬自達阿特茲
全新一代阿特茲在外觀上的整體變化，主要發生在前臉以及車尾。前臉大燈內部的光源更加精緻，視覺效果更好。中網尺寸加大，內部的橫條裝飾改為了多邊形的小格柵，下方的大鍍鉻條承托起兩側的大燈，底下的前保險槓和兩側霧燈框合併在一起，改為了直線條。
車尾變化較少，尾燈內部的細節更豐富，造型像飛機發動機。貫穿兩側的鍍鉻在位置上進行了微調，增加了尾燈的立體感。此外車尾後備箱蓋的線條更加平緩，排氣管中間的塑料覆蓋件被取消。
外觀整體變化不明顯，細節部分上文已提到，整體的視覺效果質感有所提升，更大氣沉穩。
全車皮質包裹的面積增加了許多，頂配車型採用Nappa工藝的皮質，部分能接觸到身體的位置還增加了皮下的填充物。車內還增加了木紋飾板的裝飾，選用來自北海道的栓木飾板，提升了豪華感。
內飾的門板、中控以及空調出風口等位置，鍍鉻材質的質感和設計也有所升級。高配車型儀表盤升級為半數字半機械結構，並且車機上加入了互聯繫統，增強了娛樂功能，支持carplay和carlife。
文/磊磊
隨著消費升級的發生，已然到來的當下，正成為一個火熱競爭的風口。各家車廠，自然不會放過這樣一個機遇，推出許許多多款新車。它們都是些怎樣的車型？將去往怎樣的市場？今天，就由小編為大家一探究竟。
馬自達阿特茲
全新一代阿特茲在外觀上的整體變化，主要發生在前臉以及車尾。前臉大燈內部的光源更加精緻，視覺效果更好。中網尺寸加大，內部的橫條裝飾改為了多邊形的小格柵，下方的大鍍鉻條承托起兩側的大燈，底下的前保險槓和兩側霧燈框合併在一起，改為了直線條。
車尾變化較少，尾燈內部的細節更豐富，造型像飛機發動機。貫穿兩側的鍍鉻在位置上進行了微調，增加了尾燈的立體感。此外車尾後備箱蓋的線條更加平緩，排氣管中間的塑料覆蓋件被取消。
外觀整體變化不明顯，細節部分上文已提到，整體的視覺效果質感有所提升，更大氣沉穩。
全車皮質包裹的面積增加了許多，頂配車型採用Nappa工藝的皮質，部分能接觸到身體的位置還增加了皮下的填充物。車內還增加了木紋飾板的裝飾，選用來自北海道的栓木飾板，提升了豪華感。
內飾的門板、中控以及空調出風口等位置，鍍鉻材質的質感和設計也有所升級。高配車型儀表盤升級為半數字半機械結構，並且車機上加入了互聯繫統，增強了娛樂功能，支持carplay和carlife。
雪佛蘭邁銳寶XL
外形層面，全新雪佛蘭邁銳寶XL外觀並未有很大改變，前臉依舊採用大嘴小眼設計，加強了視覺寬度，讓整個車像是“趴”在地上，整個前臉依舊很“變形金剛”，中網的鍍鉻飾條與兩側大燈相連接，再搭配下方六邊形大嘴式中網，營造出前臉的侵略性。除普通版外觀外，Redline版外觀將更加有攻擊性，採用全黑輪轂，紅色卡鉗，以突出該車的運動性。
文/磊磊
隨著消費升級的發生，已然到來的當下，正成為一個火熱競爭的風口。各家車廠，自然不會放過這樣一個機遇，推出許許多多款新車。它們都是些怎樣的車型？將去往怎樣的市場？今天，就由小編為大家一探究竟。
馬自達阿特茲
全新一代阿特茲在外觀上的整體變化，主要發生在前臉以及車尾。前臉大燈內部的光源更加精緻，視覺效果更好。中網尺寸加大，內部的橫條裝飾改為了多邊形的小格柵，下方的大鍍鉻條承托起兩側的大燈，底下的前保險槓和兩側霧燈框合併在一起，改為了直線條。
車尾變化較少，尾燈內部的細節更豐富，造型像飛機發動機。貫穿兩側的鍍鉻在位置上進行了微調，增加了尾燈的立體感。此外車尾後備箱蓋的線條更加平緩，排氣管中間的塑料覆蓋件被取消。
外觀整體變化不明顯，細節部分上文已提到，整體的視覺效果質感有所提升，更大氣沉穩。
全車皮質包裹的面積增加了許多，頂配車型採用Nappa工藝的皮質，部分能接觸到身體的位置還增加了皮下的填充物。車內還增加了木紋飾板的裝飾，選用來自北海道的栓木飾板，提升了豪華感。
內飾的門板、中控以及空調出風口等位置，鍍鉻材質的質感和設計也有所升級。高配車型儀表盤升級為半數字半機械結構，並且車機上加入了互聯繫統，增強了娛樂功能，支持carplay和carlife。
雪佛蘭邁銳寶XL
外形層面，全新雪佛蘭邁銳寶XL外觀並未有很大改變，前臉依舊採用大嘴小眼設計，加強了視覺寬度，讓整個車像是“趴”在地上，整個前臉依舊很“變形金剛”，中網的鍍鉻飾條與兩側大燈相連接，再搭配下方六邊形大嘴式中網，營造出前臉的侵略性。除普通版外觀外，Redline版外觀將更加有攻擊性，採用全黑輪轂，紅色卡鉗，以突出該車的運動性。
內飾方面，新邁銳寶XL內飾的變化也比較細微，8英寸的彩色高清液晶屏搭載通用全新一代的MyLink+智聯繫統，提供carplay，地圖、音樂、電臺、股票、生活服務等常規聯網功能，支持遠程OTA在線升級。聯網功能與通用看家的安吉星功能一起使用體驗更好。
文/磊磊
隨著消費升級的發生，已然到來的當下，正成為一個火熱競爭的風口。各家車廠，自然不會放過這樣一個機遇，推出許許多多款新車。它們都是些怎樣的車型？將去往怎樣的市場？今天，就由小編為大家一探究竟。
馬自達阿特茲
全新一代阿特茲在外觀上的整體變化，主要發生在前臉以及車尾。前臉大燈內部的光源更加精緻，視覺效果更好。中網尺寸加大，內部的橫條裝飾改為了多邊形的小格柵，下方的大鍍鉻條承托起兩側的大燈，底下的前保險槓和兩側霧燈框合併在一起，改為了直線條。
車尾變化較少，尾燈內部的細節更豐富，造型像飛機發動機。貫穿兩側的鍍鉻在位置上進行了微調，增加了尾燈的立體感。此外車尾後備箱蓋的線條更加平緩，排氣管中間的塑料覆蓋件被取消。
外觀整體變化不明顯，細節部分上文已提到，整體的視覺效果質感有所提升，更大氣沉穩。
全車皮質包裹的面積增加了許多，頂配車型採用Nappa工藝的皮質，部分能接觸到身體的位置還增加了皮下的填充物。車內還增加了木紋飾板的裝飾，選用來自北海道的栓木飾板，提升了豪華感。
內飾的門板、中控以及空調出風口等位置，鍍鉻材質的質感和設計也有所升級。高配車型儀表盤升級為半數字半機械結構，並且車機上加入了互聯繫統，增強了娛樂功能，支持carplay和carlife。
雪佛蘭邁銳寶XL
外形層面，全新雪佛蘭邁銳寶XL外觀並未有很大改變，前臉依舊採用大嘴小眼設計，加強了視覺寬度，讓整個車像是“趴”在地上，整個前臉依舊很“變形金剛”，中網的鍍鉻飾條與兩側大燈相連接，再搭配下方六邊形大嘴式中網，營造出前臉的侵略性。除普通版外觀外，Redline版外觀將更加有攻擊性，採用全黑輪轂，紅色卡鉗，以突出該車的運動性。
內飾方面，新邁銳寶XL內飾的變化也比較細微，8英寸的彩色高清液晶屏搭載通用全新一代的MyLink+智聯繫統，提供carplay，地圖、音樂、電臺、股票、生活服務等常規聯網功能，支持遠程OTA在線升級。聯網功能與通用看家的安吉星功能一起使用體驗更好。
操控層面，新車與全新君威一樣，基於通用全新E2XX平臺打造。整車操控感也足夠凌厲，方向盤、座椅傳遞上來的信息，能讓駕駛者感受到車輪與路面間緊密鏗鏘的貼合。動力層面，新車搭載一款具備閉缸功能的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率241馬力，與之匹配的是一款9AT自動變速箱。進而實現7.2s的破百加速與6.7L/100km的油耗水準。
文/磊磊
隨著消費升級的發生，已然到來的當下，正成為一個火熱競爭的風口。各家車廠，自然不會放過這樣一個機遇，推出許許多多款新車。它們都是些怎樣的車型？將去往怎樣的市場？今天，就由小編為大家一探究竟。
馬自達阿特茲
全新一代阿特茲在外觀上的整體變化，主要發生在前臉以及車尾。前臉大燈內部的光源更加精緻，視覺效果更好。中網尺寸加大，內部的橫條裝飾改為了多邊形的小格柵，下方的大鍍鉻條承托起兩側的大燈，底下的前保險槓和兩側霧燈框合併在一起，改為了直線條。
車尾變化較少，尾燈內部的細節更豐富，造型像飛機發動機。貫穿兩側的鍍鉻在位置上進行了微調，增加了尾燈的立體感。此外車尾後備箱蓋的線條更加平緩，排氣管中間的塑料覆蓋件被取消。
外觀整體變化不明顯，細節部分上文已提到，整體的視覺效果質感有所提升，更大氣沉穩。
全車皮質包裹的面積增加了許多，頂配車型採用Nappa工藝的皮質，部分能接觸到身體的位置還增加了皮下的填充物。車內還增加了木紋飾板的裝飾，選用來自北海道的栓木飾板，提升了豪華感。
內飾的門板、中控以及空調出風口等位置，鍍鉻材質的質感和設計也有所升級。高配車型儀表盤升級為半數字半機械結構，並且車機上加入了互聯繫統，增強了娛樂功能，支持carplay和carlife。
雪佛蘭邁銳寶XL
外形層面，全新雪佛蘭邁銳寶XL外觀並未有很大改變，前臉依舊採用大嘴小眼設計，加強了視覺寬度，讓整個車像是“趴”在地上，整個前臉依舊很“變形金剛”，中網的鍍鉻飾條與兩側大燈相連接，再搭配下方六邊形大嘴式中網，營造出前臉的侵略性。除普通版外觀外，Redline版外觀將更加有攻擊性，採用全黑輪轂，紅色卡鉗，以突出該車的運動性。
內飾方面，新邁銳寶XL內飾的變化也比較細微，8英寸的彩色高清液晶屏搭載通用全新一代的MyLink+智聯繫統，提供carplay，地圖、音樂、電臺、股票、生活服務等常規聯網功能，支持遠程OTA在線升級。聯網功能與通用看家的安吉星功能一起使用體驗更好。
操控層面，新車與全新君威一樣，基於通用全新E2XX平臺打造。整車操控感也足夠凌厲，方向盤、座椅傳遞上來的信息，能讓駕駛者感受到車輪與路面間緊密鏗鏘的貼合。動力層面，新車搭載一款具備閉缸功能的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率241馬力，與之匹配的是一款9AT自動變速箱。進而實現7.2s的破百加速與6.7L/100km的油耗水準。
配置層面，這也是一輛足夠實惠的2.0T中級轎車。胎壓監測、無鑰匙啟動/進入、全景天窗、倒車雷達、主動降噪等均有配齊。
日產天籟
這一代天籟終於迎來了2.0T車型，而且這款車的百公里加速成績非常亮眼，達到了6.42秒，比起凱美瑞和雅閣都要快上許多。但是天籟長久以來在消費者心目中是偏向於舒適性的定位，購買這款車的人也不會衝著它跑得快就去買，再加上2.0T不低的起售價，使得2.0T並不是天籟的主銷車型。
文/磊磊
隨著消費升級的發生，已然到來的當下，正成為一個火熱競爭的風口。各家車廠，自然不會放過這樣一個機遇，推出許許多多款新車。它們都是些怎樣的車型？將去往怎樣的市場？今天，就由小編為大家一探究竟。
馬自達阿特茲
全新一代阿特茲在外觀上的整體變化，主要發生在前臉以及車尾。前臉大燈內部的光源更加精緻，視覺效果更好。中網尺寸加大，內部的橫條裝飾改為了多邊形的小格柵，下方的大鍍鉻條承托起兩側的大燈，底下的前保險槓和兩側霧燈框合併在一起，改為了直線條。
車尾變化較少，尾燈內部的細節更豐富，造型像飛機發動機。貫穿兩側的鍍鉻在位置上進行了微調，增加了尾燈的立體感。此外車尾後備箱蓋的線條更加平緩，排氣管中間的塑料覆蓋件被取消。
外觀整體變化不明顯，細節部分上文已提到，整體的視覺效果質感有所提升，更大氣沉穩。
全車皮質包裹的面積增加了許多，頂配車型採用Nappa工藝的皮質，部分能接觸到身體的位置還增加了皮下的填充物。車內還增加了木紋飾板的裝飾，選用來自北海道的栓木飾板，提升了豪華感。
內飾的門板、中控以及空調出風口等位置，鍍鉻材質的質感和設計也有所升級。高配車型儀表盤升級為半數字半機械結構，並且車機上加入了互聯繫統，增強了娛樂功能，支持carplay和carlife。
雪佛蘭邁銳寶XL
外形層面，全新雪佛蘭邁銳寶XL外觀並未有很大改變，前臉依舊採用大嘴小眼設計，加強了視覺寬度，讓整個車像是“趴”在地上，整個前臉依舊很“變形金剛”，中網的鍍鉻飾條與兩側大燈相連接，再搭配下方六邊形大嘴式中網，營造出前臉的侵略性。除普通版外觀外，Redline版外觀將更加有攻擊性，採用全黑輪轂，紅色卡鉗，以突出該車的運動性。
內飾方面，新邁銳寶XL內飾的變化也比較細微，8英寸的彩色高清液晶屏搭載通用全新一代的MyLink+智聯繫統，提供carplay，地圖、音樂、電臺、股票、生活服務等常規聯網功能，支持遠程OTA在線升級。聯網功能與通用看家的安吉星功能一起使用體驗更好。
操控層面，新車與全新君威一樣，基於通用全新E2XX平臺打造。整車操控感也足夠凌厲，方向盤、座椅傳遞上來的信息，能讓駕駛者感受到車輪與路面間緊密鏗鏘的貼合。動力層面，新車搭載一款具備閉缸功能的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率241馬力，與之匹配的是一款9AT自動變速箱。進而實現7.2s的破百加速與6.7L/100km的油耗水準。
配置層面，這也是一輛足夠實惠的2.0T中級轎車。胎壓監測、無鑰匙啟動/進入、全景天窗、倒車雷達、主動降噪等均有配齊。
日產天籟
這一代天籟終於迎來了2.0T車型，而且這款車的百公里加速成績非常亮眼，達到了6.42秒，比起凱美瑞和雅閣都要快上許多。但是天籟長久以來在消費者心目中是偏向於舒適性的定位，購買這款車的人也不會衝著它跑得快就去買，再加上2.0T不低的起售價，使得2.0T並不是天籟的主銷車型。
至於天籟的2.0升車型，只有三個配置的車型可選。同時，2.0升發動機雖然經過優化，但是依然是一個老發動機。另外，對比雅閣和凱美瑞，天籟換代車型的外觀和內飾有著更多來自於老款遺留的痕跡，也降低了這款車的魅力指數。
文/磊磊
隨著消費升級的發生，已然到來的當下，正成為一個火熱競爭的風口。各家車廠，自然不會放過這樣一個機遇，推出許許多多款新車。它們都是些怎樣的車型？將去往怎樣的市場？今天，就由小編為大家一探究竟。
馬自達阿特茲
全新一代阿特茲在外觀上的整體變化，主要發生在前臉以及車尾。前臉大燈內部的光源更加精緻，視覺效果更好。中網尺寸加大，內部的橫條裝飾改為了多邊形的小格柵，下方的大鍍鉻條承托起兩側的大燈，底下的前保險槓和兩側霧燈框合併在一起，改為了直線條。
車尾變化較少，尾燈內部的細節更豐富，造型像飛機發動機。貫穿兩側的鍍鉻在位置上進行了微調，增加了尾燈的立體感。此外車尾後備箱蓋的線條更加平緩，排氣管中間的塑料覆蓋件被取消。
外觀整體變化不明顯，細節部分上文已提到，整體的視覺效果質感有所提升，更大氣沉穩。
全車皮質包裹的面積增加了許多，頂配車型採用Nappa工藝的皮質，部分能接觸到身體的位置還增加了皮下的填充物。車內還增加了木紋飾板的裝飾，選用來自北海道的栓木飾板，提升了豪華感。
內飾的門板、中控以及空調出風口等位置，鍍鉻材質的質感和設計也有所升級。高配車型儀表盤升級為半數字半機械結構，並且車機上加入了互聯繫統，增強了娛樂功能，支持carplay和carlife。
雪佛蘭邁銳寶XL
外形層面，全新雪佛蘭邁銳寶XL外觀並未有很大改變，前臉依舊採用大嘴小眼設計，加強了視覺寬度，讓整個車像是“趴”在地上，整個前臉依舊很“變形金剛”，中網的鍍鉻飾條與兩側大燈相連接，再搭配下方六邊形大嘴式中網，營造出前臉的侵略性。除普通版外觀外，Redline版外觀將更加有攻擊性，採用全黑輪轂，紅色卡鉗，以突出該車的運動性。
內飾方面，新邁銳寶XL內飾的變化也比較細微，8英寸的彩色高清液晶屏搭載通用全新一代的MyLink+智聯繫統，提供carplay，地圖、音樂、電臺、股票、生活服務等常規聯網功能，支持遠程OTA在線升級。聯網功能與通用看家的安吉星功能一起使用體驗更好。
操控層面，新車與全新君威一樣，基於通用全新E2XX平臺打造。整車操控感也足夠凌厲，方向盤、座椅傳遞上來的信息，能讓駕駛者感受到車輪與路面間緊密鏗鏘的貼合。動力層面，新車搭載一款具備閉缸功能的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率241馬力，與之匹配的是一款9AT自動變速箱。進而實現7.2s的破百加速與6.7L/100km的油耗水準。
配置層面，這也是一輛足夠實惠的2.0T中級轎車。胎壓監測、無鑰匙啟動/進入、全景天窗、倒車雷達、主動降噪等均有配齊。
日產天籟
這一代天籟終於迎來了2.0T車型，而且這款車的百公里加速成績非常亮眼，達到了6.42秒，比起凱美瑞和雅閣都要快上許多。但是天籟長久以來在消費者心目中是偏向於舒適性的定位，購買這款車的人也不會衝著它跑得快就去買，再加上2.0T不低的起售價，使得2.0T並不是天籟的主銷車型。
至於天籟的2.0升車型，只有三個配置的車型可選。同時，2.0升發動機雖然經過優化，但是依然是一個老發動機。另外，對比雅閣和凱美瑞，天籟換代車型的外觀和內飾有著更多來自於老款遺留的痕跡，也降低了這款車的魅力指數。
當然，天籟最大的優勢項目依然綻放著光彩。新天籟除了2.0升最低配車型以外，其他車型全部配備了真皮座椅，而且是電動8向調節、帶可調式腰部疲勞緩解裝置。再加上終端2萬以上的優惠，讓天籟6月的銷量也達到了8千多輛。
文/磊磊
隨著消費升級的發生，已然到來的當下，正成為一個火熱競爭的風口。各家車廠，自然不會放過這樣一個機遇，推出許許多多款新車。它們都是些怎樣的車型？將去往怎樣的市場？今天，就由小編為大家一探究竟。
馬自達阿特茲
全新一代阿特茲在外觀上的整體變化，主要發生在前臉以及車尾。前臉大燈內部的光源更加精緻，視覺效果更好。中網尺寸加大，內部的橫條裝飾改為了多邊形的小格柵，下方的大鍍鉻條承托起兩側的大燈，底下的前保險槓和兩側霧燈框合併在一起，改為了直線條。
車尾變化較少，尾燈內部的細節更豐富，造型像飛機發動機。貫穿兩側的鍍鉻在位置上進行了微調，增加了尾燈的立體感。此外車尾後備箱蓋的線條更加平緩，排氣管中間的塑料覆蓋件被取消。
外觀整體變化不明顯，細節部分上文已提到，整體的視覺效果質感有所提升，更大氣沉穩。
全車皮質包裹的面積增加了許多，頂配車型採用Nappa工藝的皮質，部分能接觸到身體的位置還增加了皮下的填充物。車內還增加了木紋飾板的裝飾，選用來自北海道的栓木飾板，提升了豪華感。
內飾的門板、中控以及空調出風口等位置，鍍鉻材質的質感和設計也有所升級。高配車型儀表盤升級為半數字半機械結構，並且車機上加入了互聯繫統，增強了娛樂功能，支持carplay和carlife。
雪佛蘭邁銳寶XL
外形層面，全新雪佛蘭邁銳寶XL外觀並未有很大改變，前臉依舊採用大嘴小眼設計，加強了視覺寬度，讓整個車像是“趴”在地上，整個前臉依舊很“變形金剛”，中網的鍍鉻飾條與兩側大燈相連接，再搭配下方六邊形大嘴式中網，營造出前臉的侵略性。除普通版外觀外，Redline版外觀將更加有攻擊性，採用全黑輪轂，紅色卡鉗，以突出該車的運動性。
內飾方面，新邁銳寶XL內飾的變化也比較細微，8英寸的彩色高清液晶屏搭載通用全新一代的MyLink+智聯繫統，提供carplay，地圖、音樂、電臺、股票、生活服務等常規聯網功能，支持遠程OTA在線升級。聯網功能與通用看家的安吉星功能一起使用體驗更好。
操控層面，新車與全新君威一樣，基於通用全新E2XX平臺打造。整車操控感也足夠凌厲，方向盤、座椅傳遞上來的信息，能讓駕駛者感受到車輪與路面間緊密鏗鏘的貼合。動力層面，新車搭載一款具備閉缸功能的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率241馬力，與之匹配的是一款9AT自動變速箱。進而實現7.2s的破百加速與6.7L/100km的油耗水準。
配置層面，這也是一輛足夠實惠的2.0T中級轎車。胎壓監測、無鑰匙啟動/進入、全景天窗、倒車雷達、主動降噪等均有配齊。
日產天籟
這一代天籟終於迎來了2.0T車型，而且這款車的百公里加速成績非常亮眼，達到了6.42秒，比起凱美瑞和雅閣都要快上許多。但是天籟長久以來在消費者心目中是偏向於舒適性的定位，購買這款車的人也不會衝著它跑得快就去買，再加上2.0T不低的起售價，使得2.0T並不是天籟的主銷車型。
至於天籟的2.0升車型，只有三個配置的車型可選。同時，2.0升發動機雖然經過優化，但是依然是一個老發動機。另外，對比雅閣和凱美瑞，天籟換代車型的外觀和內飾有著更多來自於老款遺留的痕跡，也降低了這款車的魅力指數。
當然，天籟最大的優勢項目依然綻放著光彩。新天籟除了2.0升最低配車型以外，其他車型全部配備了真皮座椅，而且是電動8向調節、帶可調式腰部疲勞緩解裝置。再加上終端2萬以上的優惠，讓天籟6月的銷量也達到了8千多輛。
文/磊磊
隨著消費升級的發生，已然到來的當下，正成為一個火熱競爭的風口。各家車廠，自然不會放過這樣一個機遇，推出許許多多款新車。它們都是些怎樣的車型？將去往怎樣的市場？今天，就由小編為大家一探究竟。
馬自達阿特茲
全新一代阿特茲在外觀上的整體變化，主要發生在前臉以及車尾。前臉大燈內部的光源更加精緻，視覺效果更好。中網尺寸加大，內部的橫條裝飾改為了多邊形的小格柵，下方的大鍍鉻條承托起兩側的大燈，底下的前保險槓和兩側霧燈框合併在一起，改為了直線條。
車尾變化較少，尾燈內部的細節更豐富，造型像飛機發動機。貫穿兩側的鍍鉻在位置上進行了微調，增加了尾燈的立體感。此外車尾後備箱蓋的線條更加平緩，排氣管中間的塑料覆蓋件被取消。
外觀整體變化不明顯，細節部分上文已提到，整體的視覺效果質感有所提升，更大氣沉穩。
全車皮質包裹的面積增加了許多，頂配車型採用Nappa工藝的皮質，部分能接觸到身體的位置還增加了皮下的填充物。車內還增加了木紋飾板的裝飾，選用來自北海道的栓木飾板，提升了豪華感。
內飾的門板、中控以及空調出風口等位置，鍍鉻材質的質感和設計也有所升級。高配車型儀表盤升級為半數字半機械結構，並且車機上加入了互聯繫統，增強了娛樂功能，支持carplay和carlife。
雪佛蘭邁銳寶XL
外形層面，全新雪佛蘭邁銳寶XL外觀並未有很大改變，前臉依舊採用大嘴小眼設計，加強了視覺寬度，讓整個車像是“趴”在地上，整個前臉依舊很“變形金剛”，中網的鍍鉻飾條與兩側大燈相連接，再搭配下方六邊形大嘴式中網，營造出前臉的侵略性。除普通版外觀外，Redline版外觀將更加有攻擊性，採用全黑輪轂，紅色卡鉗，以突出該車的運動性。
內飾方面，新邁銳寶XL內飾的變化也比較細微，8英寸的彩色高清液晶屏搭載通用全新一代的MyLink+智聯繫統，提供carplay，地圖、音樂、電臺、股票、生活服務等常規聯網功能，支持遠程OTA在線升級。聯網功能與通用看家的安吉星功能一起使用體驗更好。
操控層面，新車與全新君威一樣，基於通用全新E2XX平臺打造。整車操控感也足夠凌厲，方向盤、座椅傳遞上來的信息，能讓駕駛者感受到車輪與路面間緊密鏗鏘的貼合。動力層面，新車搭載一款具備閉缸功能的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率241馬力，與之匹配的是一款9AT自動變速箱。進而實現7.2s的破百加速與6.7L/100km的油耗水準。
配置層面，這也是一輛足夠實惠的2.0T中級轎車。胎壓監測、無鑰匙啟動/進入、全景天窗、倒車雷達、主動降噪等均有配齊。
日產天籟
這一代天籟終於迎來了2.0T車型，而且這款車的百公里加速成績非常亮眼，達到了6.42秒，比起凱美瑞和雅閣都要快上許多。但是天籟長久以來在消費者心目中是偏向於舒適性的定位，購買這款車的人也不會衝著它跑得快就去買，再加上2.0T不低的起售價，使得2.0T並不是天籟的主銷車型。
至於天籟的2.0升車型，只有三個配置的車型可選。同時，2.0升發動機雖然經過優化，但是依然是一個老發動機。另外，對比雅閣和凱美瑞，天籟換代車型的外觀和內飾有著更多來自於老款遺留的痕跡，也降低了這款車的魅力指數。
當然，天籟最大的優勢項目依然綻放著光彩。新天籟除了2.0升最低配車型以外，其他車型全部配備了真皮座椅，而且是電動8向調節、帶可調式腰部疲勞緩解裝置。再加上終端2萬以上的優惠，讓天籟6月的銷量也達到了8千多輛。